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“未來車”世紀 版權信息
- ISBN：9787300124063
- 條形碼：9787300124063 ; 978-7-300-12406-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
“未來車”世紀 本書特色
《"未來車"世紀》：如果汽車完全可以自動駕駛如果汽車沒有發動機，沒有腳踏板，可以任意折疊如果從汽車四周都可以隨意上下車顛覆你對汽車的所有認識人類代步工具的又一次革命零油耗，零排放，零堵塞。零事故。放飛汽車的未來夢想，讓駕乘充滿時尚與樂趣。
“未來車”世紀 內容簡介
《“未來車”世紀》認為，汽車革命可成為解決這些問題的有力措施之一。在維持甚至是提高城市個人移動的便利和舒適水平的同時，我們所介紹的新型汽車和個人都市移動系統可保證降低移動系統對整體能源和材料的要求；促使不可再生能源向清潔、可再生能源轉變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質量。這些汽車也以其娛樂性、時尚性和經濟性而對消費者充滿了誘惑力。有一點是很關鍵的：只有獲得了大多數消費者的認可，汽車革命和移動系統才會對我們需要的都市持續發展創造巨大的效益。
“未來車”世紀 目錄
引言汽車的革命第1章 倒建新的汽車DNA關鍵詞：電動車 車聯網 零沖撞未來的車就像是一個結合了車輪上的無線計算機技術的加大馬力的駕駛平臺，不僅可感知周圍事物，還可與其他汽車和路旁基礎設施實現信息交換。而輕巧的車身將使沖撞的發生幾乎不太可能。第2章 移動互聯，自動駕駛關鍵詞：無縫集成互聯 個性化電力驅動聲無縫集成互聯讓汽車像極了今天的智能電話，它是幾乎可以應用第三方開發商所提供的所有應用軟件的工作平臺。比如，你可以下載個性化的電力驅動聲響，而引擎的咆哮聲將永遠成為歷史。第3章 使用潔凈智能的能源／65關鍵詞：車輪供電 零排放傳動系統革命性的改變，將使汽車可以更充分地使用電能和氫能源，能源供給過程中浪費很少，而且即使遠途行駛，也幾乎不會產生什么有害副產品。第4章 城市用USV誕生關鍵詞：0度轉彎 線控系統 智能車輪“0度轉彎”使車主在汽車面對死巷時不再為轉彎頭疼，線控系統和智能車輪不僅使汽車較傳統的燃油汽車組裝部件更少，而且機械構造也更加簡單。第5章 充電設施，因“汽車革命”而變關鍵詞：智能街道 快速充電清潔能源的使用，將需要能快速補充能源的基礎設施，應運而生的智能化街道不僅可滿足快速充電的需求，還將消除目前街道照明和應急報警系統的混亂狀況。第6章 打造可持續性的智能電網關鍵詞：熱電聯合系統 分散式能源系統與電動車系統結合起來的的分散式城市能源系統可以提供和分配城市所需的能源，這種結合效率極高，而且數量多，性能穩定。第7章塑造新型交通系統關鍵詞：動態定價 按需交通服務系統無線系統帶來的便利之一便是你永遠能夠找到價格適合的泊車位。而按需交通服務系統將使你不必擁有自己的汽車，卻能享受到擁有汽車的所有方便和樂趣。第8章汽車改變了我們的城市關鍵詞：循環反饋機制 自我組織管理我們將會看到更安全、噪音更小、更潔凈、更生活化、能效更高并比今天的汽車更具有持續性的個人交通工具的不斷出現。發展緩慢的城市與發展迅速的城市相比，競爭弱勢會不斷增加。第9章駛向“未來車”世紀關鍵詞：超小型電動車 資源的重新優化對汽車進行改造的機會掌握在我們手中。我們需要創造更高效的個人城市交通系統，給城市發展重新定向，從而促進可持續的、清潔的綠色經濟的增長。譯者后記
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“未來車”世紀 節選
《"未來車"世紀》認為，汽車革命可成為解決這些問題的有力措施之一。在維持甚至是提高城市個人移動的便利和舒適水平的同時，我們所介紹的新型汽車和個人都市移動系統可保證降低移動系統對整體能源和材料的要求；促使不可再生能源向清潔、可再生能源轉變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質量。這些汽車也以其娛樂性、時尚性和經濟性而對消費者充滿了誘惑力。有一點是很關鍵的：只有獲得了大多數消費者的認可，汽車革命和移動系統才會對我們需要的都市持續發展創造巨大的效益，為汽車行業注人無限生機，并有助于為未來營造一個潔凈、綠色的經濟體系。
“未來車”世紀 相關資料
插圖：在維持甚至是提高城市個人移動的便利性和舒適水平的同時，我們所介紹的新型汽車和個人都市移動系統可保證降低移動系統對整體能源和材料的要求；促使不可回收能源向清潔、可回收能源轉變；降低尾氣排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活質量。這些汽車也以其娛樂性、時尚性和經濟性而對消費者充滿了誘惑力。有一點是很關鍵的：只有獲得了大多數消費者的認可，汽車革命和移動系統才會對我們需要的都市持續發展創造巨大的效益，為汽車行業注入無限生機，并有助于為未來營造一個潔凈、綠色的經濟體系。可持續性個人交通工具汽車滿足了我們的出行和人際交往需求。自從我們的祖先大約在10萬年前離開非洲大陸，遷移到世界各地之后，個人交通就被公認為一項基本的人類需求。人類開始不停地撰寫關于移居、遷徙以及創造從一處轉移至另一處的運輸工具的歷史。從原始部落到現代文明城市，從深山洞穴到鋼筋水泥的摩天大樓，從雙腿步行到以馬車代步，從穿鞋走路到享受汽車帶來的快捷、舒適，人類一直在通過提高遷移率以及獲取多種資源來實現人口和財富的增長。車輪的發明促使了人力牽引和畜力牽引馬車的產生，馬匹的人工馴化擴展了旅行者的出行范圍。馬匹一直是主要的運輸工具，直到100多年前被大量生產的汽車取代，才逐漸淡出歷史舞臺。
“未來車”世紀 作者簡介
作者：（美國）威廉·米歇爾（William J.Mitchell） （美國）克里斯托弗·波羅尼柏德（Christopher E.Borroni-Bird） （美國）勞倫斯·伯恩斯（Lawrence D.Burns） 譯者：田娟威廉·米歇爾（William J.Mitchell），MIT著名教授，MIT架構和傳媒藝術系教授，同時還擔任MIT傳媒實驗室智能城市研究小組的指導工作。克里斯托弗·波羅尼柏德（Christopher E.Borroni-Bird），通用公司先進技術型汽車創新部董事。他在通用公司主持了包括自主魔力燃料電池概念車（Autonomv）、線傳氫動力燃料電池概念車（Hv-wire）、氫燃料電池車Sequel以及P.U.M.A.個人都市移動工具新型環保雙輪電動車等創新型項目。2000年，他作為最年輕的領導者躋身“汽車名人堂”。勞倫斯·伯恩斯（Lawrence D.Burns），通用汽車前研發部副總裁，全球汽車二次生命和運輸能源多樣化的主要倡導力量，他極具遠見性地預見了一系列創新型概念車的誕生，并為企業和政府部門在運輸、能源、通信系統和技術方面提出了許多誠懇的建議。
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