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汽車車身修復 版權信息
- ISBN：9787122083692
- 條形碼：9787122083692 ; 978-7-122-08369-2
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
汽車車身修復 本書特色
《汽車車身修復》是全國高職高專教學改革規劃教材。
汽車車身修復 內容簡介
本書是根據高職高專學生的學習特點，以知識的應用為目的，采用工學結合的理念編寫的高職高專教改規劃教材。全書通過5個學習情境(共19個任務)介紹了汽車車身修復的知識和技能，分別是車身構件的更換、車身鈑金修復的基本技能、車身典型鈑金構件的修復、車用非金屬構件的修復和車身變形的校正修復。全書任務的選取圍繞實際案例，從簡到繁、由淺入深地展開，以提高學生動手能力為主線，注重基本操作和實際應用的訓練，充分體現了職業教育的特點。
本書可作為高職高專、普通高等教育汽車類專業教材，亦可作為汽車制造、汽車營銷、汽車運輸、汽車維修等企業和汽車檢測站中的工程技術人員以及交通運輸等部門中相關管理人員的培訓教材或參考書。
汽車車身修復 目錄
學習情境 1 車身構件的更換
【學習目標】
任務1.1 車身結構的識別
【任務描述】
【任務分析】
【知識準備】
1.車身的分類
2.轎車車身結構
3.客車車身結構
4.貨車車身結構
【任務實施】
【知識拓展】
車身零部件
【學習小結】
【自我評估】
任務1.2 車身材料的辨別
【任務描述】
【任務分析】
【知識準備】
1.金屬材料的性能
2.汽車車身金屬材料
3.汽車常用非金屬材料
4.汽車鈑金常用材料
5.鋼材的預處理
【任務實施】
【知識拓展】
汽車車身新材料
【學習小結】
【自我評估】
任務1.3 車身構件的拆解
【任務描述】
【任務分析】
【知識準備】
1.車身構件部位的選擇
2.車身構件的拆解方法
3.車身構件拆解后的處理
4.鈑金修復常用設備的使用
【任務實施】
車身零部件的拆裝
【知識拓展】
等離子切割機及液壓千斤頂 簡介
【學習小結】
【自我評估】
任務1.4 車身新構件的更換
【任務描述】
【任務分析】
【知識準備】
1.車身新構件的準備與定位
2.車身新構件的分割與處理
3.車身新構件的焊接
4.車身新構件更換類型
【任務實施】
【知識拓展】
防銹技術及“拼焊”技術簡介
【學習小結】
【自我評估】
學習情境 2 車身鈑金修復的基本技能
學習情境 3 車身典型鈑金構件的修復
學習情境 4 車用非金屬構件的修復
學習情境 5 車身變形的矯正修復
參考文獻
【學習目標】
任務1.1 車身結構的識別
【任務描述】
【任務分析】
【知識準備】
1.車身的分類
2.轎車車身結構
3.客車車身結構
4.貨車車身結構
【任務實施】
【知識拓展】
車身零部件
【學習小結】
【自我評估】
任務1.2 車身材料的辨別
【任務描述】
【任務分析】
【知識準備】
1.金屬材料的性能
2.汽車車身金屬材料
3.汽車常用非金屬材料
4.汽車鈑金常用材料
5.鋼材的預處理
【任務實施】
【知識拓展】
汽車車身新材料
【學習小結】
【自我評估】
任務1.3 車身構件的拆解
【任務描述】
【任務分析】
【知識準備】
1.車身構件部位的選擇
2.車身構件的拆解方法
3.車身構件拆解后的處理
4.鈑金修復常用設備的使用
【任務實施】
車身零部件的拆裝
【知識拓展】
等離子切割機及液壓千斤頂 簡介
【學習小結】
【自我評估】
任務1.4 車身新構件的更換
【任務描述】
【任務分析】
【知識準備】
1.車身新構件的準備與定位
2.車身新構件的分割與處理
3.車身新構件的焊接
4.車身新構件更換類型
【任務實施】
【知識拓展】
防銹技術及“拼焊”技術簡介
【學習小結】
【自我評估】
學習情境 2 車身鈑金修復的基本技能
學習情境 3 車身典型鈑金構件的修復
學習情境 4 車用非金屬構件的修復
學習情境 5 車身變形的矯正修復
參考文獻
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汽車車身修復 節選
《汽車車身修復》是根據高職高專學生的學習特點，以知識的應用為目的，采用工學結合的理念編寫的高職高專教改規劃教材。全書通過5個學習情境（共19個任務）介紹了汽車車身修復的知識和技能，分另0是車身構件的更換、車身鈑金修復的基本技能、車身典型鈑金構件的修復、車用非金屬構件的修復和車身變形的校正修復。全書任務的選取圍繞實際案例，從簡到繁、由淺入深地展開，以提高學生動手能力為主線，注重基本操作和實際應用的訓練，充分體現了職業教育的特點。《汽車車身修復》可作為高職高專、普通高等教育汽車類專業教材，亦可作為汽車制造、汽車營銷、汽車運輸、汽車維修等企業和汽車檢測站中的工程技術人員以及交通運輸等部門中相關管理人員的培訓教材或參考書。
汽車車身修復 相關資料
插圖：氧化銅黏合劑由氧化銅粉、無水磷酸和氫氧化鋁調和而成，其中氫氧化鋁用于進行無水處理。氧化銅與磷酸反應生成的磷酸銅，吸水后會形成結晶水化物而固化，這一固化過程與硅酸鹽水泥相類似，因此它能像“水泥”一樣進行黏補。而且磷酸銅在黏結時與鋼鐵件表面接觸，鐵元素與銅元素會發生置換反應，因而能提高其黏結強度。氧化銅黏合劑在固化后，體積略有膨脹，因此，它特別適用于管件套接或槽接，也可用于填補裂縫、堵漏和黏合零件，如黏補發動機氣缸上平面、氣閥室附近處的裂紋以及黏結硬質合金刀頭等。汽車車身越來越追求輕量化、高效能，因此有越來越多使用非金屬材料的趨勢，熟悉這些材料的特性也是修理人員應掌握的知識。4.汽車鈑金常用材料汽車鈑金維修常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬。黑色金屬是指鐵、錳、鉻及其合金，如碳鋼等材料。由于價格便宜，性能可以適應多方面的要求，所以，黑色金屬在汽車鈑金構件中應用得特別多，在鈑金構件中占909／5以上。有色金屬是指黑色金屬以外的其他金屬。汽車鈑金構件常用的金屬材料是板材和型材，按其成分分為低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、銅及銅合金、鋁及鋁合金；按其斷面形狀分為板材、管材、型材和實心柱材四類。（1）鋼板鋼板按其性質分為普通薄鋼板、優質薄鋼板和鍍層薄鋼板三種；按其軋制方法分為熱軋鋼板和冷軋鋼板兩種；按其厚度不同可分為薄鋼板和厚鋼板兩種。①薄鋼板薄鋼板通常是指用冷軋或熱軋方法生產的厚度在4mm以下的鋼板。按國家標準的規定，薄鋼板厚度為0.2～4mm，寬度為600～2000ram，長度為1200～6000mm。薄鋼板是汽車鈑金構件制造與維修的主要材料。a.普通鋼和優質鋼薄鋼板是經冷軋或熱軋所獲得的薄鋼板，統稱為黑鐵皮或黑鐵板。冷軋鋼板具有良好的塑性和韌性，可用于制成各種不同板件的形狀，如凹凸形、曲面形、弧形等，不容易斷裂。熱軋鋼板塑性和強度適中，錘制凸凹形狀其延伸性能較冷軋鋼板差，容易開裂。由于其價格便宜，適于制作一般的通用產品。常用的普通薄鋼板有普通碳素鋼薄鋼板、低合金結構鋼薄鋼板、酸洗薄鋼板等。常用的優質薄鋼板有優質碳素鋼薄鋼板、合金結構鋼薄鋼板、不銹鋼薄鋼板、深沖壓用冷軋薄鋼板和搪瓷用熱軋薄鋼板等。具有中等抗拉強度的普通鋼薄鋼板和優質鋼薄鋼板，塑性較高，硬度較低，焊接性好，因此最適合采用成形加工工藝，并適合于手工制作各種鈑金構件及零件。汽車上的駕駛室、油底殼、燃油箱、車廂等，均選擇這兩種材料制作。酸洗薄鋼板常用于沖制器皿、鐵箱柜等。這種薄鋼板的缺點是容易生銹。b.鍍層薄鋼板又稱白鐵皮，是在冷軋或熱軋薄鋼板上鍍一層有色金屬膜。鍍層薄鋼板按鍍層不同可分為鍍鋅、鍍錫和鍍鉛薄鋼板三種。鍍鋅薄鋼板也稱白鋅板，它具有抗腐蝕性好及表面美觀的特征。表面發白，分平光和花紋兩種。鍍鋅薄鋼板分為冷軋連續熱鍍鋅鋼板和單張熱鍍鋅薄鋼板兩種。鍍錫薄鋼板也稱馬口鐵，為熱輾軟碳薄鋼板，其表面采用電鍍法鍍有一層錫，呈銀白色，表面光亮又美觀，耐蝕性能較好。鍍錫薄鋼板分為等厚鍍錫和差厚鍍錫兩類。鍍鉛薄鋼板也稱白鉛板，具有抗腐蝕性能強的特點，適合做耐酸容器。因鉛有毒，所以鍍鉛薄鋼板不能做食品容器，通常用它做燃油箱、機油容器及其他防腐蝕性零件。鍍鉛薄鋼板又稱熱鍍鉛合金冷軋碳素薄鋼板。
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