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汽車空調 版權信息
- ISBN：9787122078827
- 條形碼：9787122078827 ; 978-7-122-07882-7
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
汽車空調 本書特色
《汽車空調》是高職高專汽車類規劃教材,國家技能緊缺人才培養培訓系列教材
汽車空調 內容簡介
本書內容深入淺出，系統地闡述了汽車空調系統的結構、工作原理以及故障診斷和維修技術，以國家職業標準為依據，以培養學生技術應用能力為主線，以“適度、實用、夠用”為原則，理論知識與實訓項目相結合，突出職業教育的特點。全書共六章，具體內容有汽車空調概述、汽車空調制冷系統、汽車空調取暖與配氣系統、汽車空調系統的控制電路、汽車空調自動控制系統及汽車空調系統的使用、維護與檢修。本書配套有電子教案，可方便老師教學。
本書可作為高職高專院校、成人高校、培訓機構等汽車類專業教材，也可供相關專業人員參考。
汽車空調 目錄
緒論
一、本課程的性質與任務
二、汽車空調的發展史
三、汽車空調的特點
四、汽車空調技術的發展趨勢
五、汽車空調的性能評價指標
復習思考題
**章 汽車空調概述
**節 制冷技術基礎
一、溫度
二、壓力
三、汽化與凝結
四、飽和溫度和飽和壓力
五、熱量
六、顯熱和潛熱
七、熱力學定律
第二節 汽車空調系統的功能及組成
一、汽車空調的功能
二、汽車空調的組成
第三節 制冷劑與冷凍機油
一、制冷劑
二、冷凍機油
第四節 汽車空調制冷系統的工作原理
一、普通轎車空調制冷系統的工作原理
二、大客車空調制冷系統的工作原理
復習思考題
第二章 汽車空調制冷系統
**節 壓縮機
一、汽車空調壓縮機的作用與工作過程
二、汽車空調壓縮機的分類
三、往復式壓縮機的結構與原理
四、旋轉式壓縮機的結構與原理
五、壓縮機的檢修
第二節 熱交換器
一、冷凝器的原理與結構
二、冷凝器的基本維護與檢修
三、蒸發器的原理與結構
四、蒸發器的基本維護與檢修
第三節 膨脹閥
第四節 儲液干燥器、氣液分離器
一、儲液干燥器
二、氣液分離器
三、油分離器
四、連接軟管
五、維修輔助閥
復習思考題
第三章 汽車空調取暖與配氣系統
**節 汽車空調取暖系統
一、汽車空調取暖系統的作用與類型
二、余熱式取暖系統
三、獨立燃燒式取暖裝置
第二節 汽車空調配氣系統
一、通風與配氣系統
二、控制面板
三、手動控制系統
復習思考題
第四章 汽車空調系統的控制電路
第五章 汽車空調自動控制系統
第六章 汽車空調系統的使用、維護與檢修
參考文獻
一、本課程的性質與任務
二、汽車空調的發展史
三、汽車空調的特點
四、汽車空調技術的發展趨勢
五、汽車空調的性能評價指標
復習思考題
**章 汽車空調概述
**節 制冷技術基礎
一、溫度
二、壓力
三、汽化與凝結
四、飽和溫度和飽和壓力
五、熱量
六、顯熱和潛熱
七、熱力學定律
第二節 汽車空調系統的功能及組成
一、汽車空調的功能
二、汽車空調的組成
第三節 制冷劑與冷凍機油
一、制冷劑
二、冷凍機油
第四節 汽車空調制冷系統的工作原理
一、普通轎車空調制冷系統的工作原理
二、大客車空調制冷系統的工作原理
復習思考題
第二章 汽車空調制冷系統
**節 壓縮機
一、汽車空調壓縮機的作用與工作過程
二、汽車空調壓縮機的分類
三、往復式壓縮機的結構與原理
四、旋轉式壓縮機的結構與原理
五、壓縮機的檢修
第二節 熱交換器
一、冷凝器的原理與結構
二、冷凝器的基本維護與檢修
三、蒸發器的原理與結構
四、蒸發器的基本維護與檢修
第三節 膨脹閥
第四節 儲液干燥器、氣液分離器
一、儲液干燥器
二、氣液分離器
三、油分離器
四、連接軟管
五、維修輔助閥
復習思考題
第三章 汽車空調取暖與配氣系統
**節 汽車空調取暖系統
一、汽車空調取暖系統的作用與類型
二、余熱式取暖系統
三、獨立燃燒式取暖裝置
第二節 汽車空調配氣系統
一、通風與配氣系統
二、控制面板
三、手動控制系統
復習思考題
第四章 汽車空調系統的控制電路
第五章 汽車空調自動控制系統
第六章 汽車空調系統的使用、維護與檢修
參考文獻
展開全部
汽車空調 節選
《汽車空調》內容深入淺出，系統地闡述了汽車空調系統的結構、工作原理以及故障診斷和維修技術，以國家職業標準為依據，以培養學生技術應用能力為主線，以“適度、實用、夠用”為原則，理論知識與實訓項目相結合，突出職業教育的特點。全書共六章，具體內容有車空調概述、汽車空調制冷系統、汽車空調取暖與配氣系統的控制電路、汽車空自動控制系統及汽車空調系統的使用、維護與檢修。《汽車空調》配套有電子教案，可方便老師教學。《汽車空調》可作為高職高專學院，成人高校、培訓機構等汽車類專業教材，也可供相關專業人員參考。
汽車空調 相關資料
插圖：1.控制自動化、智能化早期的汽車空調系統，制冷裝置和取暖裝置彼此間互相獨立，因而它們的控制系統也自成一體，汽車空調都是手動控制，這不僅增加了駕駛員的工作量，而且僅憑人的感覺來控制調節，使溫度、濕度及風量控制質量差。近年來，隨著微電子技術的發展、普及并逐步應用到汽車空調系統，使得空調系統的控制日趨自動化、智能化。這種微機控制的空調系統集制冷、取暖、通風于一體，自動地進行全天候的空氣調節。在人為設定的最佳溫度、濕度及風量的情況下，該系統可以自動根據車室內人員數量及環境情況的變化進行多擋位、多模式的微調，從而達到設定的最佳值，使車內始終保持舒適的人工氣候環境，實現了空調運行與汽車運行的相互統一。同時，計算機控制的空調系統還具有數字化顯示和故障自動診斷功能，從而大大縮短了檢修時間。2．提高舒適性汽車空調系統最主要的作用就是提高乘員的舒適性，保證乘員身體健康和行車安全。由于早期的汽車空調制冷和取暖是各自獨立的，空氣調節質量差。為了克服此缺點，目前多應用全季節型的一體化空訶系統。此系統具有通風、取暖、除濕、制冷及空氣凈化等功能，且出風口的布置越來越合理，大大提高了乘員的舒適性。對于全季節型空調系統，夏天由發動機驅動制冷系統，冬天由加熱器制熱取暖，過渡季節如梅雨季節則采用制冷與取暖混合吹出溫和風進行除濕，使車室內空氣質量達到最佳狀態。3．高效節能、小型輕量化要進一步提高空調系統效率，節約能源，降低空調裝置的重量和外形尺寸，必須提高各組成裝置的結構緊湊性和效率。為此，各制造廠商始終致力于改進各部件的結構，完善各部件的制造工藝，改進空調裝置的布局，提高空調裝置的性能。在壓縮機方面，以往的空調系統多采用斜盤式壓縮機，這種壓縮機制冷能力相對較低，性能系數和容積效率也相對較小。為了提高壓縮機性能，已開發并逐步應用了制冷效率較高的旋轉式壓縮機和三角轉子壓縮機。同時，性能更為優越的渦旋壓縮機也已研發成功并投入批量生產，渦旋壓縮機與斜盤式壓縮機相比，體積減小4％，重量輕15％，節能30％，噪聲降低1／3，容積效率提高40％，排氣脈動只有斜盤式的15％，節能環保，是迄今為止最為先進的壓縮機之一。在冷凝器和蒸發器方面，管片式換熱器已逐漸被管帶式換熱器取代，而目前散熱性能更佳、結構更為緊湊的平行流冷凝器和層疊式蒸發器又有取
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