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飛行器結構學第2版 版權信息
- ISBN：9787512400436
- 條形碼：9787512400436 ; 978-7-5124-0043-6
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
飛行器結構學第2版 本書特色
《飛行器結構學(第2版)》是由北京航空航天大學出版社出版
飛行器結構學第2版 內容簡介
航空航天飛行器是_個國家科學技術進步的標志和綜合國力的體現。航空航天技術是20世紀以來發展*迅速的技術領域之一。本書立足于迅速發展的環境，以飛行器結構的分析和設計為中心內容，首次將航空飛行器與航天飛行器結構分析和設計融為一體，進行全面系統的闡述。全書闡述各種飛行器的典型結構組成和特點，結構分析和設計的基本概念，設計原理。準則和方法。總結分析了結構設計思想的演變和發展方向，重點介紹飛機綜合設計技術、新的結構設計方法和研制模式。同時設專門章節介紹先進復合材料典型結構，并較系統地介紹了復合材料結構設計特點、原理和方法；對航空飛行器和航天飛行器的特殊結構設計和特點也進行專門的介紹。
本書為高等院校航空和宇航工程類專業的教材，也可供從事飛行器設計和研究人員參考。
飛行器結構學第2版 目錄
第1章 飛行器結構設計引論
1.1 飛行器的分類和用途
1.1.1 航空器
1.1.2 航天器
1.1.3 火箭和導彈
1.2 飛行器的主要組成部分及功用
1.2.1 航空器的主要組成部分及其功用
1.2.2 航天器的主要組成部分及其功用
1.2.3 火箭和導彈的主要組成部分及其功用
1.3 飛行器研制的一般程序
1.3.1 飛機、導彈研制的一般程序
1.3.2 航天器研制的一般程序
習題
第2章 飛行器結構設計思想和方法
2.1 飛行器結構設計思想的演變
2.1.1 靜強度和剛度設計階段
2.1.2 強度、剛度和疲勞安全壽命設計階段
2.1.3 強度、剛度、損傷容限和耐久性(經濟壽命)設計階段
2.1.4 結構可靠性設計階段
2.2 飛行器結構設計的基本內容
2.3 飛行器結構設計方法
2.3.1 結構有限元分析方法
2.3.2 結構優化設計
2.3.3 數字化設計
2.3.4 多學科設計優化
習題
第3章 飛行器的外載荷和設計情況
3.1 飛行器的外載荷和過載
3.1.1 作用在飛行器上的外載荷
3.1.2 過載和過載系數
3.2 安全系數與設計載荷
3.2.1 使用載荷
3.2.2 設計載荷
3.2.3 安全系數
3.3 飛機設計情況
3.3.1 典型飛行情況和機動過載
3.3.2 飛機對稱機動飛行包線和相應參數確定
3.3.3 突風過載飛行包線
3.3.4 彈性變形引起載荷修正
3.3.5 飛機在起飛降落過程中的載荷
3.3.6 其他特殊情況載荷
3.4 導彈或火箭的設計載荷
3.4.1 地面載荷
3.4.2 空中載荷
3.5 航天器的設計載荷
習題
第4章 飛行器翼面結構分析與設計
4.1 翼面的功用與設計要求
4.2 翼面的載荷與內力
4.3 翼面主要受力構件的用途和結構
4.4 翼面結構形式
4.5 典型翼面結構的傳力分析
4.5.1 傳力分析的一般原理
4.5.2 翼面典型結構形式傳力分析
4.5.3 翼面對接處和翼身連接結構的傳力
4.6 后掠翼的結構特點與受力分析
4.6.1 后掠翼的結構和受力特點
4.6.2 后掠翼根部的傳力特點
4.6.3 變后掠翼和前掠翼的結構與承力特點
4.7 三角翼的結構特點與受力分析
4.8 翼面結構形式的確定與結構布置
4.8.1 翼面結構設計的原始依據、工作內容與步驟
4.8.2 翼面結構布局設計
4.9 翼面結構元件設計
4.10 翼面開口區結構設計
4.11 尾翼與操縱面結構分析與設計
4.12 翼面增升裝置
4.13 折疊翼面結構設計
4.13.1 艦載飛機的折疊翼
4.13.2 折疊彈翼
4.14 旋翼系統結構設計
4.15 飛行器結構設計的氣動加熱問題
4.15.1 氣動加熱現象
4.15.2 氣動加熱對結構設計的影響及防護措施
4.15.3 飛船(航天飛機)的防熱結構
4.16 飛行器結構的剛度設計和氣動彈性問題
4.16.1 飛行器結構的剛度設計
4.16.2 翼面變形對氣動載荷的影響
4.16.3 翼面的扭轉變形擴大
4.16.4 超聲速飛行中的彎曲變形擴大
4.16.5 操縱面反效
4.16.6 顫振
習題
第5章 飛行器機體結構分析與設計
5.1 機體結構的功用、結構特點和設計要求
5.1.1 功用
5.1.2 結構特點
5.1.3 設計要求
5.2 機體結構的載荷及其平衡
5.2.1 機體的主要外載荷
5.2.2 總體受力特點與載荷平衡
5.3 典型結構形式及傳力分析
5.3.1 典型結構元件及其功用
5.3.2 典型結構形式和結構布局設計
5.3.3 典型結構的傳力分析
5.4 加強框的受力分析和設計
5.4.1 加強框的結構形式及其受力分析
5.4.2 加強框的設計
5.5 開口區結構受力分析和設計
5.5.1 開口和口蓋的分類
5.5.2 開口區受力分析和結構設計
5.6 機體的連接和分離機構設計
5.6.1 起落架與機體連接
5.6.2 發動機在機體上的安裝
5.6.3 機體設計分離面的對接和分離機構設計
5.7 氣密艙和密封結構設計
5.7.1 氣密艙設計
5.7.2 整體油箱(貯箱)
習題
第6章 飛行器起落裝置設計
6.1 飛機起落架的布置形式及設計要求
6.1.1 起落架的功用和組成
6.1.2 起落架的布置形式
6.1.3 起落架的設計要求
6.2 飛機起落架的外載荷
6.2.1 著陸過載
6.2.2 著陸時減震系統吸收的功量
6.2.3 起落架的外載荷
6.3 飛機起落架的結構形式和受力分析
6.3.1 桁架式起落架
6.3.2 梁式起落架
6.3.3 混合式起落架
6.3.4 多輪小車式起落架
6.4 飛機前起落架構造
6.4.1 穩定距
6.4.2 擺振
6.4.3 減擺器
6.4.4 轉向機構和糾偏機構
6.5 飛機起落架緩沖裝置
6.5.1 起落架減震器的要求
6.5.2 減震器的類型
6.5.3 油氣式減震器的構造和工作原理
6.5.4 油氣式減震器的工作特性
6.5.5 減震器的特性系數和性能調節裝置
6.5.6 全油液式減震器的構造和工作原理
6.5.7 雙氣室油氣減震器
6.5.8 主動控制起落架
6.6 航天器起落裝置
6.6.1 航天飛機起落裝置
6.6.2 航天器軟著陸裝置
習題
第7章 復合材料結構設計
7.1 復合材料性能特點及其在飛行器結構上的應用
7.1.1 層合板的表示方法與材料工程常數
7.1.2 層合板的性能剪裁與強度估算
7.1.3 復合材料濕熱環境性能
7.1.4 復合材料耐久性/損傷容限特點
7.1.5 復合材料在飛行器結構上的應用
7.2 復合材料結構制造技術
7.2.1 復合材料結構制造工藝特點
7.2.2 復合材料制造工藝方法
7.2.3 復合材料結構質量控制
7.3 復合材料結構設計選材與設計許用值確定
7.3.1 復合材料結構設計選材原則
7.3.2 原材料性能及其選擇
7.3.3 飛行器復合材料結構設計選材分析
7.3.4 設計許用值的確定
7.4 復合材料飛行器結構典型形式
7.4.1 復合材料翼盒類結構的結構形式
7.4.2 復合材料直升機旋翼槳葉的結構形式
7.4.3 復合材料機身的結構形式
7.4.4 復合材料直升機機體結構形式
7.4.5 復合材料彈/箭身的結構形式
7.5 復合材料結構設計
7.5.1 復合材料結構設計的一般要求與設計步驟
7.5.2 層合板設計
7.5.3 夾層結構設計
7.5.4 結構件設計
7.5.5 結構細節設計
7.5.6 結構連接設計
7.5.7 復合材料結構可修理性設計
7.6 復合材料整體結構
7.6.1 復合材料整體結構的應用
7.6.2 復合材料結構整體化的技術保障
7.6.3 后機身球面框整體結構制造技術
習題
參考文獻
1.1 飛行器的分類和用途
1.1.1 航空器
1.1.2 航天器
1.1.3 火箭和導彈
1.2 飛行器的主要組成部分及功用
1.2.1 航空器的主要組成部分及其功用
1.2.2 航天器的主要組成部分及其功用
1.2.3 火箭和導彈的主要組成部分及其功用
1.3 飛行器研制的一般程序
1.3.1 飛機、導彈研制的一般程序
1.3.2 航天器研制的一般程序
習題
第2章 飛行器結構設計思想和方法
2.1 飛行器結構設計思想的演變
2.1.1 靜強度和剛度設計階段
2.1.2 強度、剛度和疲勞安全壽命設計階段
2.1.3 強度、剛度、損傷容限和耐久性(經濟壽命)設計階段
2.1.4 結構可靠性設計階段
2.2 飛行器結構設計的基本內容
2.3 飛行器結構設計方法
2.3.1 結構有限元分析方法
2.3.2 結構優化設計
2.3.3 數字化設計
2.3.4 多學科設計優化
習題
第3章 飛行器的外載荷和設計情況
3.1 飛行器的外載荷和過載
3.1.1 作用在飛行器上的外載荷
3.1.2 過載和過載系數
3.2 安全系數與設計載荷
3.2.1 使用載荷
3.2.2 設計載荷
3.2.3 安全系數
3.3 飛機設計情況
3.3.1 典型飛行情況和機動過載
3.3.2 飛機對稱機動飛行包線和相應參數確定
3.3.3 突風過載飛行包線
3.3.4 彈性變形引起載荷修正
3.3.5 飛機在起飛降落過程中的載荷
3.3.6 其他特殊情況載荷
3.4 導彈或火箭的設計載荷
3.4.1 地面載荷
3.4.2 空中載荷
3.5 航天器的設計載荷
習題
第4章 飛行器翼面結構分析與設計
4.1 翼面的功用與設計要求
4.2 翼面的載荷與內力
4.3 翼面主要受力構件的用途和結構
4.4 翼面結構形式
4.5 典型翼面結構的傳力分析
4.5.1 傳力分析的一般原理
4.5.2 翼面典型結構形式傳力分析
4.5.3 翼面對接處和翼身連接結構的傳力
4.6 后掠翼的結構特點與受力分析
4.6.1 后掠翼的結構和受力特點
4.6.2 后掠翼根部的傳力特點
4.6.3 變后掠翼和前掠翼的結構與承力特點
4.7 三角翼的結構特點與受力分析
4.8 翼面結構形式的確定與結構布置
4.8.1 翼面結構設計的原始依據、工作內容與步驟
4.8.2 翼面結構布局設計
4.9 翼面結構元件設計
4.10 翼面開口區結構設計
4.11 尾翼與操縱面結構分析與設計
4.12 翼面增升裝置
4.13 折疊翼面結構設計
4.13.1 艦載飛機的折疊翼
4.13.2 折疊彈翼
4.14 旋翼系統結構設計
4.15 飛行器結構設計的氣動加熱問題
4.15.1 氣動加熱現象
4.15.2 氣動加熱對結構設計的影響及防護措施
4.15.3 飛船(航天飛機)的防熱結構
4.16 飛行器結構的剛度設計和氣動彈性問題
4.16.1 飛行器結構的剛度設計
4.16.2 翼面變形對氣動載荷的影響
4.16.3 翼面的扭轉變形擴大
4.16.4 超聲速飛行中的彎曲變形擴大
4.16.5 操縱面反效
4.16.6 顫振
習題
第5章 飛行器機體結構分析與設計
5.1 機體結構的功用、結構特點和設計要求
5.1.1 功用
5.1.2 結構特點
5.1.3 設計要求
5.2 機體結構的載荷及其平衡
5.2.1 機體的主要外載荷
5.2.2 總體受力特點與載荷平衡
5.3 典型結構形式及傳力分析
5.3.1 典型結構元件及其功用
5.3.2 典型結構形式和結構布局設計
5.3.3 典型結構的傳力分析
5.4 加強框的受力分析和設計
5.4.1 加強框的結構形式及其受力分析
5.4.2 加強框的設計
5.5 開口區結構受力分析和設計
5.5.1 開口和口蓋的分類
5.5.2 開口區受力分析和結構設計
5.6 機體的連接和分離機構設計
5.6.1 起落架與機體連接
5.6.2 發動機在機體上的安裝
5.6.3 機體設計分離面的對接和分離機構設計
5.7 氣密艙和密封結構設計
5.7.1 氣密艙設計
5.7.2 整體油箱(貯箱)
習題
第6章 飛行器起落裝置設計
6.1 飛機起落架的布置形式及設計要求
6.1.1 起落架的功用和組成
6.1.2 起落架的布置形式
6.1.3 起落架的設計要求
6.2 飛機起落架的外載荷
6.2.1 著陸過載
6.2.2 著陸時減震系統吸收的功量
6.2.3 起落架的外載荷
6.3 飛機起落架的結構形式和受力分析
6.3.1 桁架式起落架
6.3.2 梁式起落架
6.3.3 混合式起落架
6.3.4 多輪小車式起落架
6.4 飛機前起落架構造
6.4.1 穩定距
6.4.2 擺振
6.4.3 減擺器
6.4.4 轉向機構和糾偏機構
6.5 飛機起落架緩沖裝置
6.5.1 起落架減震器的要求
6.5.2 減震器的類型
6.5.3 油氣式減震器的構造和工作原理
6.5.4 油氣式減震器的工作特性
6.5.5 減震器的特性系數和性能調節裝置
6.5.6 全油液式減震器的構造和工作原理
6.5.7 雙氣室油氣減震器
6.5.8 主動控制起落架
6.6 航天器起落裝置
6.6.1 航天飛機起落裝置
6.6.2 航天器軟著陸裝置
習題
第7章 復合材料結構設計
7.1 復合材料性能特點及其在飛行器結構上的應用
7.1.1 層合板的表示方法與材料工程常數
7.1.2 層合板的性能剪裁與強度估算
7.1.3 復合材料濕熱環境性能
7.1.4 復合材料耐久性/損傷容限特點
7.1.5 復合材料在飛行器結構上的應用
7.2 復合材料結構制造技術
7.2.1 復合材料結構制造工藝特點
7.2.2 復合材料制造工藝方法
7.2.3 復合材料結構質量控制
7.3 復合材料結構設計選材與設計許用值確定
7.3.1 復合材料結構設計選材原則
7.3.2 原材料性能及其選擇
7.3.3 飛行器復合材料結構設計選材分析
7.3.4 設計許用值的確定
7.4 復合材料飛行器結構典型形式
7.4.1 復合材料翼盒類結構的結構形式
7.4.2 復合材料直升機旋翼槳葉的結構形式
7.4.3 復合材料機身的結構形式
7.4.4 復合材料直升機機體結構形式
7.4.5 復合材料彈/箭身的結構形式
7.5 復合材料結構設計
7.5.1 復合材料結構設計的一般要求與設計步驟
7.5.2 層合板設計
7.5.3 夾層結構設計
7.5.4 結構件設計
7.5.5 結構細節設計
7.5.6 結構連接設計
7.5.7 復合材料結構可修理性設計
7.6 復合材料整體結構
7.6.1 復合材料整體結構的應用
7.6.2 復合材料結構整體化的技術保障
7.6.3 后機身球面框整體結構制造技術
習題
參考文獻
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飛行器結構學第2版 節選
航空航天飛行器是一個國家科學技術進步的標志和綜合國力的體現。航空航天技術是20世紀以來發展*迅速的技術領域之一。《飛行器結構學(第2版)》立足于迅速發展的環境，以飛行器結構的分析和設計為中心內容，首次將航空飛行器與航天飛行器結構分析和設計融為一體，進行全面系統的闡述。全書闡述各種飛行器的典型結構組成和特點，結構分析和設計的基本概念，設計原理、準則和方法。總結分析了結構設計思想的演變和發展方向，重點介紹飛機綜合設計技術、新的結構設計方法和研制模式。同時設專門章節介紹先進復合材料典型結構，并較系統地介紹了復合材料結構設計特點、原理和方法；對航空飛行器和航天飛行器的特殊結構設計和特點也進行專門的介紹。《飛行器結構學(第2版)》為高等院校航空和宇航工程類專業的教材，也可供從事飛行器設計和研究人員參考。
飛行器結構學第2版 相關資料
插圖：3.并行產品定義并行產品定義（CPD）是一種并行工程方法，它包括產品各部分的同時設計和綜合，以及對設計、制造和支持過程的協調。這一方法使開發人員一開始就能考慮到產品全壽命周期里的所有環節，包括從項目規劃到產品交付的有關質量、成本、周期和用戶要求等。CPD的應用可以帶來如下效益：在早期產品設計中，由于工程更改單的激劇減少，設計質量將會得到提高；由于把產品設計和制造的順序方式改變成并行方式，將減少產品開發時間；通過使多種功能和學科集成到產品設計過程中，將降低制造成本；通過產品和設計過程的優化處理，可大大減少廢品和返工現象。產品數據管理（PDM）系統為實現CFD提供了平臺和支持框架。PDM起源于CAD的文件管理和工程技術領域的圖紙管理、文件的審批和發放。PDM將所有與產品相關的信息和過程集成在一起。產品相關信息包括任何屬于產品的數據，如CAD／CAPP／CAM文件、材料清單（BOM）、產品配置、產品訂單、電子表格、生產成本、供應商狀態等等；產品相關過程包括加工工序、加工指南和有關批準、使用權、安全、工作的標準和方法、工作流程、機構關系等所有過程處理的程序，包括產品生命周期的所有文檔。PDM為產品開發創造一個虛擬的工作環境，使整個企業產品開發的全過程在統一的產品數字化模型上進行工作。國內的數字設計技術研究始于20世紀90年代中期，產品數字化定義、虛擬裝配、產品數據管理、數字化樣機、設計與制造信息集成、并行工程等技術取得了重大的進步。計算機輔助三維設計／制造軟件得到廣泛應用，如CATIA。三維數字化設計制造技術體系正在逐步形成，研制中的幾個重點型號工程在不同程度上采用了這項技術，這項技術的應用在縮短研制周期、降低成本、提高質量方面已經發揮了重要作用。2.3.4 多學科設計優化結構系統只是整個飛行器設計的一個子系統，雖然單獨的結構優化可以提高結構系統的設計質量，但在整個飛行器系統中不一定能產生理想的效果，甚至可能產生不利于其他子系統的作用。因而在結構設計時，必須考慮其參數對整個飛行器系統性能的影響，不僅要考慮對其他子系統設計參數的影響，還應考慮總體設計中各物理現象的相互作用。考慮多個子系統之間的相互影響能夠更好地提高飛行器整體系統的性能，這就是多學科設計優化（MDO）。1.MDO基本思想傳統的飛行器設計在實踐中各個學科之間基本上是分
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