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無縫道岔計算理論與設(shè)計方法 版權(quán)信息
- ISBN：9787811045406
- 條形碼：9787811045406 ; 978-7-81104-540-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
無縫道岔計算理論與設(shè)計方法 本書特色
本書共分五章。**章介紹了國內(nèi)外無縫線路的發(fā)展概況；第二章介紹了無縫道岔的結(jié)構(gòu)特點與設(shè)計方法；第三章在總結(jié)分析關(guān)于無縫道岔各種計算理論的基礎(chǔ)上，建立了無縫道岔有限單元計算理論及穩(wěn)定性分析方法，提出了計算參數(shù)的選取、設(shè)計檢算項目與檢算指標；第四章分析了影響無縫道岔受力及變形的各種因素，為道岔結(jié)構(gòu)及跨區(qū)間無縫線路設(shè)計提供了有益的參考；第五章分析了無縫道岔鋪設(shè)于隧道洞口、無砟軌道基礎(chǔ)上和橋梁上時的受力與變形規(guī)律，建立了岔—橋—墩縱向相互作用計算理論，提出了無縫道岔鋪設(shè)于橋梁上的設(shè)計原則。
無縫道岔計算理論與設(shè)計方法 內(nèi)容簡介
《無縫道岔計算理論與設(shè)計方法》為系列專著的首冊。無縫首岔鋼軌愛力與變形的計算是無縫道岔設(shè)計的核心與難點。由于道岔外股基本軌基本不動，內(nèi)股尖軌和心軌則睡于可伸縮狀態(tài)，使得鋼軌的溫度力與伸縮立移理論分析比較復(fù)雜。我國不少學(xué)者及科研工作者各自提出了不同的理論計算方法，對無縫道岔的理論研究做出了有益的貢獻。作者在上述計算理論的基礎(chǔ)上，吸收了各種計算理論的優(yōu)點，對于某些局限作了必要的補充，采取了有限單元分析方法，建立了新的模型，其合理的單元劃分使道床阻力、扣件阻力、限位器、間隔鐵等阻力因素(非線性)得到較全面、真實的反映。這種無縫道岔有限元法計算理論，其特點是能更方便地對道岔的每個作用力的變化、對道岔結(jié)構(gòu)各個部分的作用進行具體分析。作者利用有限單元計算理論，對影響無縫道岔鋼軌內(nèi)的溫度力與位移的12種主要影響因素進行了大量的計算分析，得出了一般性的規(guī)律，這對加強道岔結(jié)構(gòu)和道岔設(shè)計起到了理論指導(dǎo)作用。
本書內(nèi)容對無縫道岔的計算理論和設(shè)計方法的普及與提高起到了有益的推動作用。該書對從事軌道工程教學(xué)、科研、設(shè)計及工程管理人員具有重要的參考價值。
無縫道岔計算理論與設(shè)計方法 目錄
**章 概述
**節(jié) 國外鐵路無縫線路的發(fā)展
第二節(jié) 我國鐵路無縫線路的發(fā)展
第三節(jié) 跨區(qū)間無縫線路關(guān)鍵技術(shù)
第二章 無縫道岔結(jié)構(gòu)與設(shè)計
**節(jié) 國外高速鐵路無縫道岔設(shè)計理念及結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 我國的無縫道岔結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 無縫道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計
第四節(jié) 跨區(qū)間無縫線路設(shè)計
第三章 無縫道岔計算理論
**節(jié) 無縫道岔計算理論的發(fā)展
第二節(jié) 無縫道岔有限單元法計算理論
第三節(jié) 無縫道岔穩(wěn)定性分析
第四節(jié) 無縫道岔計算參數(shù)
第五節(jié) 無縫道岔檢算項目與檢算指標
第六節(jié) 無縫道岔試驗與驗證
第七節(jié) 無縫道岔計算方法與舉例
第四章 無縫道岔受力與變形規(guī)律
**節(jié) 計算參數(shù)
第二節(jié) 無縫道岔的鋼軌溫度力及位移分布規(guī)律
第三節(jié) 軌溫變化幅度對無縫道岔受力與變形的影響
第四節(jié) 不同號碼的無縫道岔受力與變形分析
第五節(jié) 不同轍叉形式的無縫道岔受力與變形分析
第六節(jié) 不同轍跟形式的無縫道岔受力與變形分析
第七節(jié) 不同連接形式的無縫道岔群受力與變形分析
第八節(jié) 不同焊接形式的無縫道岔受力與變形分析
第九節(jié) 扣件縱向阻力對無縫道岔受力與變形的影響分析
第十節(jié) 道床縱向阻力對無縫道岔受力與變形的影響分析
第十一節(jié) 限位器阻力對無縫道岔受力與變形的影響分析
第十二節(jié) 間隔鐵阻力對無縫道岔受力與變形的影響分析
第十三節(jié) 相鄰線路及道岔鋪設(shè)軌溫差對無縫道岔受力與變形的影響
第十四節(jié) 其他因素對無縫道岔受力與變形的影響分析
第十五節(jié) 結(jié)論
第五章 特殊地段上的無縫道岔
**節(jié) 隧道洞口處的無縫道岔
第二節(jié) 無砟軌道上的無縫道岔
第三節(jié) 橋上無縫道岔
參考文獻
**節(jié) 國外鐵路無縫線路的發(fā)展
第二節(jié) 我國鐵路無縫線路的發(fā)展
第三節(jié) 跨區(qū)間無縫線路關(guān)鍵技術(shù)
第二章 無縫道岔結(jié)構(gòu)與設(shè)計
**節(jié) 國外高速鐵路無縫道岔設(shè)計理念及結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 我國的無縫道岔結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 無縫道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計
第四節(jié) 跨區(qū)間無縫線路設(shè)計
第三章 無縫道岔計算理論
**節(jié) 無縫道岔計算理論的發(fā)展
第二節(jié) 無縫道岔有限單元法計算理論
第三節(jié) 無縫道岔穩(wěn)定性分析
第四節(jié) 無縫道岔計算參數(shù)
第五節(jié) 無縫道岔檢算項目與檢算指標
第六節(jié) 無縫道岔試驗與驗證
第七節(jié) 無縫道岔計算方法與舉例
第四章 無縫道岔受力與變形規(guī)律
**節(jié) 計算參數(shù)
第二節(jié) 無縫道岔的鋼軌溫度力及位移分布規(guī)律
第三節(jié) 軌溫變化幅度對無縫道岔受力與變形的影響
第四節(jié) 不同號碼的無縫道岔受力與變形分析
第五節(jié) 不同轍叉形式的無縫道岔受力與變形分析
第六節(jié) 不同轍跟形式的無縫道岔受力與變形分析
第七節(jié) 不同連接形式的無縫道岔群受力與變形分析
第八節(jié) 不同焊接形式的無縫道岔受力與變形分析
第九節(jié) 扣件縱向阻力對無縫道岔受力與變形的影響分析
第十節(jié) 道床縱向阻力對無縫道岔受力與變形的影響分析
第十一節(jié) 限位器阻力對無縫道岔受力與變形的影響分析
第十二節(jié) 間隔鐵阻力對無縫道岔受力與變形的影響分析
第十三節(jié) 相鄰線路及道岔鋪設(shè)軌溫差對無縫道岔受力與變形的影響
第十四節(jié) 其他因素對無縫道岔受力與變形的影響分析
第十五節(jié) 結(jié)論
第五章 特殊地段上的無縫道岔
**節(jié) 隧道洞口處的無縫道岔
第二節(jié) 無砟軌道上的無縫道岔
第三節(jié) 橋上無縫道岔
參考文獻
展開全部
無縫道岔計算理論與設(shè)計方法 節(jié)選
**章 概述
無縫線路是由許多普通標準鋼軌連續(xù)焊接而成的長鋼軌線路，又稱焊接長鋼軌軌道（Continuous Welded Rail），它是軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)進步的重要標志，是與重載、高速鐵路相適應(yīng)的軌道結(jié)構(gòu)，其優(yōu)越性得到了世界各國鐵路界同行的認可。
由于無縫線路消除了軌縫、臺階、折角等接頭缺陷，具有行車平穩(wěn)、延長鋼軌使用壽命、節(jié)約養(yǎng)護維修勞力和材料、節(jié)約能耗等顯著特點，綜合技術(shù)經(jīng)濟效果突出，在世界各國得到了競相發(fā)展，技術(shù)已日臻完善。
跨區(qū)間無縫線路則是在完善了橋上無縫線路、高強度膠接絕緣接頭、無縫道岔等多項技術(shù)后，把閉塞區(qū)間的絕緣接頭乃至整區(qū)間、多個區(qū)間都焊接（或膠接）在一起，取消了緩沖區(qū)的無縫線路，其優(yōu)越性較普通無縫線路更為突出，徹底實現(xiàn)了線路的無縫化，全面提高了線路的平順性和整體強度。取消緩沖區(qū)后，鋼軌磨耗和養(yǎng)護維修工作量進一步減少；鋼軌接頭的取消，進一步改善了列車運行條件；伸縮區(qū)與固定區(qū)交界處因溫度循環(huán)而產(chǎn)生的溫度力峰及伸縮不能復(fù)位而產(chǎn)生的溫度力峰，都南于伸縮區(qū)的消失而消失；跨區(qū)間無縫線路的防爬能力較強，縱向力分布比較均勻，鎖定軌溫容易保持，提高了線路的安全性和可靠性。
推廣應(yīng)用跨區(qū)間無縫線路，可促進焊、鋪、養(yǎng)技術(shù)全面提高。應(yīng)將鋼軌的重載化、純凈化、強韌化、改進外觀平順性和減小尺寸公差作為我國鐵路無縫線路的長期目標；將提高鋼軌膠接、焊接接頭質(zhì)量作為跨區(qū)間無縫線路安全應(yīng)用的前提；將道岔與無縫線路直接焊連作為跨區(qū)間無縫線路的關(guān)鍵技術(shù)，確保道岔不發(fā)生鎖閉故障或無縫線路及道岔的失穩(wěn)。
……
無縫道岔計算理論與設(shè)計方法 作者簡介
王平，1969年7月生，西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院道路與鐵道工程專業(yè)教授，博士生導(dǎo)師。1991年畢業(yè)于西南交通大學(xué)鐵道系，1998年獲工學(xué)博士學(xué)位。主要從事高速、重載及城市軌道交通領(lǐng)域軌道結(jié)構(gòu)科研與教學(xué)工作，先后主持10余項鐵道部科研項目，領(lǐng)導(dǎo)完成了我國時速250Km、350Km客運專線道岔的自主研發(fā)工作。在核心期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，曾獲四川省科技進步獎、中國鐵道學(xué)會及中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎、茅以升鐵道科技獎等6項。2005年以來，先后獲教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃資助、國家863計劃資助、西南交通大學(xué)創(chuàng)新團隊培育計劃資助。
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