**章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 健康宜居城市成為城市建設終極目標
1.1.2 公交優先戰略是建設健康城市的有力保障
1.1.3 公共交通分擔率是公交優先的有力抓手
1.2 研究意義
1.3 研究內容
1.4 研究思路和方法

第二章 國內外研究現狀
2.1 健康城市與公共交通及公交分擔率研究現狀
2.1.1 公共交通促進健康城市建設
2.1.2 健康城市對公共交通的要求
2.1.3 健康城市公交分擔率指標
2.2 公交分擔率測算影響因素及建模方法研究現狀
2.3 健康城市與公共交通協調發展研究現狀
2.3.1 公共交通引導土地緊湊集約利用研究
2.3.2 公共交通對健康城市空氣質量的影響研究
2.3.3 公共交通對健康城市服務公平性的影響研究
2.3.4 公共交通對健康城市經濟貢獻性研究
2.4 研究綜述

第三章 健康城市與公共交通互動發展機理
3.1 健康城市與公交分擔率內涵
3.1.1 健康城市內涵
3.1.2 公交分擔率內涵
3.2 健康城市的發展歷程
3.2.1 健康城市發展歷程
3.2.2 我國健康城市發展概述
3.3 健康城市與健康交通
3.4 健康城市對公共交通優先發展促進機理
3.5 公共交通對健康城市發展的支持作用
3.6 公共交通與健康城市互動發展機理
3.6.1 公共交通與健康城市在城市空間增長方面的互動
3.6.2 公共交通與健康城市在綠色節能減排方面的互動
3.6.3 公共交通與健康城市在排堵保暢方面的互動
3.6.4 公共交通與健康城市在公平服務方面的互動
3.7 本章小結

第四章 健康城市公交分擔率指標體系研究
4.1 現行公交分擔率指標存在問題及影響因素分析
4.1.1 現行公交分擔率指標存在問題
4.1.2 公交分擔率影響因素分析
4.2 公交分擔率指標多樣性分析
4.3 公交分擔率指標體系作用及指標選取原則
4.3.1 公交分擔率指標體系的功能
4.3.2 指標選取的原則
4.4 公交分擔率指標體系構建
4.4.1 指標初選方法比較與分析
4.4.2 候選指標初選
4.4.3 候選指標篩選
4.5 本章小結

第五章 基于公交分擔率的健康城市公共交通發展績效評價
5.1 公交分擔率指標評價標準確定
5.2 公交分擔率指標權重計算
5.2.1 指標權重計算方法
5.2.2 指標權重的確定
5.3 公共交通績效評價模型構建
5.4 公共交通發展績效評價實證分析——以南京為例
5.4.1 南京市公共交通發展分析
5.4.2 南京城市與公共交通健康發展績效評價
5.5 本章小結

第六章 公交分擔率測算模型構建研究
6.1 影響因子及影響機理分析
6.1.1 居民出行方式的影響
6.1.2 公共交通出行的影響
6.1.3 主要影響因子
6.2 基于非集計理論的公交分擔率測算模型構建與實證
6.2.1 非集計模型
6.2.2 MNL模型的分析
6.2.3 MNL模型的計算
6.2.4 模型應用——南京市未來公交分擔率的推測
6.3 基于多目標函數的公交分擔率測算模型構建與實證
6.3.1 模型構建的基本思路
6.3.2 模型參數的選擇
6.3.3 模型構建與求解
6.3.4 模型應用——南京市未來公交分擔率的推算
6.4 本章小結

第七章 公共交通與健康城市空氣質量協整關系研究
7.1 研究方法選取
7.2 變量指標選取
7.2.1 健康城市空氣質量指標選取
7.2.2 公交分擔率指標選取
7.3 分析模型構建
7.4 協整關系分析
7.4.1 單位根檢驗和平穩性處理
7.4.2 協整檢驗和向量誤差修正模型穩定性檢驗
7.4.3 格蘭杰因果檢驗
7.4.4 脈沖響應函數和方差分解
7.5 本章小結

第八章 公共交通對健康城市服務公平性影響研究
8.1 研究方法選取
8.2 變量確定與數據獲取
8.2.1 變量指標確定
8.2.2 數據獲取
8.3 健康城市公共服務公平性評價方法研究
8.3.1 洛倫茲曲線和基尼系數
8.3.2 莫蘭指數
8.3.3 多元線性回歸分析方法
8.3.4 公平性評價方法
8.4 公共交通對健康城市服務公平性影響評價與分析
8.4.1 公平性評價
8.4.2 多元回歸模型選擇
8.5 本章小結

第九章 公共交通對健康城市經濟貢獻性研究
9.1 研究方法選取
9.2 變量選擇和數據獲取
9.3 面板數據模型構建
9.4 公共交通對健康城市經濟貢獻性實證分析
9.4.1 面板數據檢驗
9.4.2 面板數據回歸模型擬合
9.4.3 公共交通發展對城市經濟貢獻性分析
9.5 本章小結
參考文獻