章 緒論
1．1 認(rèn)識創(chuàng)新
1．1．1 創(chuàng)新的來歷與定義
1．1．2 創(chuàng)新的特征
1．1．3 創(chuàng)新的基本原理
1．1．4 思維創(chuàng)新法則
1．2 新能源汽車概述
1．2．1 新能源汽車概念
1．2．2 新能源汽車分類
1．2．3 新能源汽車的發(fā)展歷史
1．2．4 新能源汽車發(fā)展意義與前景
1．3 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)概述
1．3．1 創(chuàng)業(yè)的定義
1．3．2 創(chuàng)新引擎
1．3．3 營銷策略
1．3．4 商業(yè)模式
1．3．5 企業(yè)管理
1．4 新能源汽車的基本結(jié)構(gòu)
第2章 新能源汽車電池創(chuàng)新
2．1 新能源汽車動力電池
2．1．1 動力電池的性能指標(biāo)
2．1．2 新能源汽車電池主要種類及性能
2．1．3 主流動力電池性能和出貨量
2．2 純電動汽車電池管理系統(tǒng)
2．2．1 純電動汽車電池監(jiān)測系統(tǒng)
2．2．2 動力電池回收
2．3 電池創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)點(diǎn)
2．3．1 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2．3．2 行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈升級
2．3．3 市場升級創(chuàng)新
2．4 電動汽車動力電池的分類
第3章 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)創(chuàng)新
3．1 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)
3．1．1 驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)簡介
3．1．2 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)種類
3．1．3 驅(qū)動電機(jī)主要組成及材料
3．1．4 電機(jī)材料的測試
3．1．5 新能源汽車主流電機(jī)試驗(yàn)
3．2 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用
3．2．1 新能源汽車電機(jī)的基本要求
3．2．2 異步電動機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用
3．2．3 永磁無刷電動機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用
3．2．4 開關(guān)磁阻電動機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用
3．2．5 直流電動機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用
3．3 驅(qū)動電機(jī)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)點(diǎn)
3．3．1 國家政策下的驅(qū)動電機(jī)市場
3．3．2 驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品升級創(chuàng)新
3．3．3 售后維護(hù)和維修
3．4 仿生創(chuàng)新原理與主要方法
第4章 新能源汽車電控系統(tǒng)創(chuàng)新
4．1 電控系統(tǒng)技術(shù)
4．1．1 電控系統(tǒng)概述
4．1．2 底盤綜合控制技術(shù)
4．1．3 電子點(diǎn)火控制技術(shù)
4．1．4 汽車信息通信技術(shù)
4．1．5 汽車電控技術(shù)發(fā)展趨勢
4．2 安全控制系統(tǒng)
4．2．1 汽車電子安全技術(shù)概述
4．2．2 汽車安全氣囊系統(tǒng)
4．2．3 其他電控安全系統(tǒng)
4．3 電控系統(tǒng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)點(diǎn)
4．3．1 電控系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化創(chuàng)新
4．3．2 電控系統(tǒng)集成化
4．3．3 電控系統(tǒng)改進(jìn)難點(diǎn)
4．3．4 新能源汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢
4．4 電控系統(tǒng)引發(fā)的組合創(chuàng)新的思考
第5章 新能源汽車充電樁創(chuàng)新
5．1 充電樁概述
5．1．1 充電樁產(chǎn)生背景及原因
5．1．2 充電樁簡介
5．2 新能源汽車充電樁
5．2．1 充電樁的構(gòu)成與功能
5．2．2 充電樁類型
5．2．3 充電樁內(nèi)部構(gòu)造
5．2．4 充電樁建設(shè)
5．3 電動汽車充電站建設(shè)
5．4 充電樁創(chuàng)新設(shè)計(jì)思維
5．4．1 類比創(chuàng)新原理與步驟
5．4．2 類比創(chuàng)新的主要方法
5．4．3 充電樁類比設(shè)計(jì)
5．4．4 設(shè)計(jì)定位
5．5 充電樁創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)點(diǎn)
5．5．1 電能補(bǔ)給方式
5．5．2 電動汽車充電樁的選址
5．5．3 電動汽車的充電需求和電能補(bǔ)給方式的選擇
5．5．4 電動汽車充電樁的人機(jī)工程學(xué)
5．6 充電樁發(fā)展與政策
第6章 其他類型汽車創(chuàng)新
6．1 其他類型汽車
6．1．1 生物柴油汽車
6．1．2 乙醇汽車
6．1．3 氫能汽車
6．1．4 天然氣汽車
6．2 創(chuàng)新思維綜合應(yīng)用案例
6．2．1 組合創(chuàng)新思維在機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
6．2．2 類比創(chuàng)新在機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
6．2．3 仿生機(jī)械
6．2．4 逆反創(chuàng)新在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
6．2．5 系統(tǒng)創(chuàng)新在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
6．3 其他類型汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)點(diǎn)
6．3．1 以色列**氫能燃料技術(shù)公司（Engineuity）
6．3．2 領(lǐng)英（GenCell Energy）
6．3．3 瑞士氫能源公司（H2 Energy Now）
6．3．4 以色列儲氫材料公司（NrgStorEdge）
6．3．5 澳大利亞-以色列初創(chuàng)公司（E1ectrig-Global）
6．4 克服思維定式激發(fā)創(chuàng)新潛能
第7章 新能源汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)展望
7．1 各國新能源汽車相關(guān)政策
7．1．1 我國對于新能源汽車的政策
7．1．2 歐盟對于新能源汽車的政策
7．1．3 美國對于新能源汽車的政策
7．2 新能源汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)啟示
7．2．1 新能源汽車波特分析
7．2．2 關(guān)于我國新能源汽車政策改進(jìn)
7．3 新能源汽車行業(yè)就業(yè)趨勢
參考文獻(xiàn)