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低碳城市智能停車設(shè)施規(guī)劃方法與技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787122464477
- 條形碼：9787122464477 ; 978-7-122-46447-7
- 裝幀：精裝
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
低碳城市智能停車設(shè)施規(guī)劃方法與技術(shù) 本書特色
1.以實際案例作為切入點展開論述，貼近生活，可借鑒性強2.圖文并茂，數(shù)據(jù)詳實，結(jié)構(gòu)模型剖析深入，專業(yè)性強
低碳城市智能停車設(shè)施規(guī)劃方法與技術(shù) 內(nèi)容簡介
本書以城市智能停車設(shè)施規(guī)劃為核心，系統(tǒng)探討了低碳城市建設(shè)背景下的停車設(shè)施供需特征、影響因素及優(yōu)化模型。作者通過對西安市的實證研究，深入分析了不同土地利用模式下的停車需求特征，并提出了基于交通需求預(yù)測的停車設(shè)施規(guī)劃模型，旨在實現(xiàn)停車資源的合理配置，緩解城市交通擁堵，減少碳排放。 作者采用實地調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、模型構(gòu)建等多種研究方法，確保了研究結(jié)果的科學(xué)性和可靠性。研究發(fā)現(xiàn)，合理的停車設(shè)施規(guī)劃不僅能緩解城市交通擁堵，還能顯著降低碳排放，對推動低碳城市建設(shè)具有重要意義。 本書適用于城市規(guī)劃者、交通工程師、環(huán)境科學(xué)研究人員及相關(guān)領(lǐng)域的從業(yè)人員，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)師生的參考資料。
低碳城市智能停車設(shè)施規(guī)劃方法與技術(shù)低碳城市智能停車設(shè)施規(guī)劃方法與技術(shù) 前言
在快速城市化進程中，停車問題已成為城市緩堵減排的重要障礙。尤其在城市建成區(qū)，停車設(shè)施供給不足，導(dǎo)致道路擁堵、能源消耗及碳排放增加。本書旨在探討如何在用地緊缺的情況下合理規(guī)劃停車設(shè)施，以滿足不斷增長的停車需求，同時實現(xiàn)緩堵減排的目標(biāo)。通過系統(tǒng)研究低碳導(dǎo)向下的停車規(guī)劃方法，為城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)，推動低碳城市的建設(shè)與發(fā)展。 撰寫本書的初衷源于對城市交通與環(huán)境問題的認(rèn)識以及改變?nèi)司迎h(huán)境美好愿望的驅(qū)動。在國家自然科學(xué)基金國際（地區(qū)）合作與交流項目“基于能源績效的歷史城市低碳轉(zhuǎn)換機理與規(guī)劃方法研究”（5151101158）和國家“十三五”重點研發(fā)計劃《城市新區(qū)低碳模式與規(guī)劃設(shè)計優(yōu)化技術(shù)》項目、國家自然科學(xué)基金 “碳中和背景下西北城鎮(zhèn)社區(qū)宜居更新模式研究”（52478040）及國家自然科學(xué)基金面上項目“面向多模態(tài)多目標(biāo)優(yōu)化的多任務(wù)概率密度比建模與協(xié)同演化機理研究”（62272384）的部分支持下，我們對西安市停車設(shè)施進行了詳細(xì)的實證研究，并提出了一套系統(tǒng)的停車設(shè)施規(guī)劃方法與技術(shù)。 本書分為6章，內(nèi)容涵蓋了停車設(shè)施供需特征分析、停車設(shè)施規(guī)劃方法與技術(shù)、低碳導(dǎo)向的停車設(shè)施規(guī)劃及實證研究等方面。通過對不同土地利用模式下停車需求特征的分析，提出了基于交通需求預(yù)測的停車設(shè)施規(guī)劃模型，旨在實現(xiàn)停車資源的合理配置，緩解城市交通擁堵，減少碳排放。本書采用了多種研究方法，包括實地調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、模型構(gòu)建等，力求研究結(jié)果的科學(xué)性和可靠性。本書不僅可為學(xué)術(shù)研究提供理論支撐，也可為城市規(guī)劃實踐提供指導(dǎo)方案。 *后，感謝所有在研究和寫作過程中給予幫助和支持的同事、朋友及家人，感謝他們的鼓勵和支持使得本書得以順利完成。同時，感謝國家自然科學(xué)基金和國家重點研發(fā)計劃對本書的資助。希望本書能夠為城市規(guī)劃者、研究者及相關(guān)從業(yè)人員提供有益的參考和借鑒，為推動低碳城市建設(shè)貢獻一份力量。 著者
低碳城市智能停車設(shè)施規(guī)劃方法與技術(shù) 目錄
第1章 緒論 001
1.1 既有城區(qū)停車概況 002
1.1.1 既有城區(qū)停車位供需矛盾 002
1.1.2 停車巡航與擁堵高碳排放問題 004
1.1.3 土地利用與停車規(guī)劃調(diào)控 006
1.2 停車致堵與緩堵 007
1.2.1 停車致堵機理 007
1.2.2 停車規(guī)劃法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn) 009
1.2.3 停車規(guī)劃擁堵管理實踐 011
1.2.4 車聯(lián)網(wǎng)及智慧停車技術(shù)在緩堵中的應(yīng)用 015
1.2.5 停車緩堵研究存在的問題及相關(guān)思考 016第2章 停車設(shè)施供需特征分析 021
2.1 停車需求 022
2.1.1 影響因素分析 024
2.1.2 需求預(yù)測模型 025
2.1.3 停車需求調(diào)查 029
2.1.4 分時特征 063
2.1.5 分區(qū)特征 067
2.2 停車供給 068
2.2.1 影響因素分析 068
2.2.2 停車設(shè)施分類 071
2.2.3 停車設(shè)施現(xiàn)狀調(diào)查 073
2.2.4 停車供給的空間分布特征 075
2.2.5 基于土地利用類型的停車供給特征 075
2.3 應(yīng)用結(jié)論 078第3章 停車致堵機理及擁堵碳排放特征 083
3.1 土地利用與停車設(shè)施相互作用對交通擁堵的影響 084
3.1.1 變量的選取與計算 087
3.1.2 結(jié)果與討論 091
3.2 道路交通擁堵類型及評測 095
3.2.1 擁堵類型（點線面） 096
3.2.2 評測方法綜述 097
3.2.3 評測指標(biāo)綜述 100
3.3 基于開源地圖數(shù)據(jù)的擁堵碳排放特征測算 101
3.3.1 基于LBS的路網(wǎng)擁堵特征識別 101
3.3.2 構(gòu)建多余碳排放指數(shù)（ECEI） 101
3.3.3 ECEI的獲取及轉(zhuǎn)譯 104
3.3.4 實例分析及數(shù)據(jù)可視化 113
3.3.5 ECEI對擁堵碳排放的解釋能力 114
3.3.6 區(qū)域擁堵碳排放特征分析 117
3.4 擁堵碳排放時空分布規(guī)律及衍生機理 119
3.4.1 回歸模型構(gòu)建 119
3.4.2 數(shù)據(jù)來源 120
3.4.3 時間特征（潮汐性） 123
3.4.4 空間特征（點線面） 126
3.4.5 衍生機理分析 127
3.5 基于供需平衡的停車規(guī)劃緩堵的基本原理 134第4章 既有城區(qū)停車規(guī)劃動態(tài)優(yōu)化模型構(gòu)建 139
4.1 擁堵管理（CMP）的概念 140
4.2 國內(nèi)外停車規(guī)劃模型 140
4.2.1 構(gòu)建原則 140
4.2.2 分區(qū)方法 141
4.2.3 優(yōu)化目標(biāo) 141
4.2.4 模型分類 142
4.2.5 在CMP中的實踐應(yīng)用 143
4.3 動態(tài)優(yōu)化模型構(gòu)建原則 144
4.3.1 基于大數(shù)據(jù)分析的規(guī)劃一體化模型 144
4.3.2 基于動態(tài)規(guī)劃的停車優(yōu)化算法 145
4.3.3 優(yōu)化目標(biāo) 145
4.3.4 分區(qū)方法 146
4.3.5 利用遺傳算法進行模型求解 149
4.4 模型建立 150
4.4.1 構(gòu)建路網(wǎng)碳優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)原理 150
4.4.2 交通流分配的系統(tǒng)均衡原理 151
4.4.3 約束條件 151
4.4.4 泰森多邊形動態(tài)優(yōu)化分區(qū)方式 153
4.5 算法應(yīng)用 154
4.5.1 優(yōu)化模型的建立 154
4.5.2 動態(tài)交通分配 156
4.5.3 模型求解 160第5章 低碳導(dǎo)向的調(diào)控型智能停車系統(tǒng) 165
5.1 基于開源地圖平臺的路況及實時車位獲取 166
5.2 低碳出行模式規(guī)劃 167
5.3 停車資源的動態(tài)分配 168
5.3.1 車位預(yù)定 168
5.3.2 動態(tài)費率 169
5.3.3 車位共享 170
5.4 自動駕駛及智慧停車系統(tǒng) 172
5.5 基于RSU綠色交通網(wǎng)絡(luò)的停車誘導(dǎo) 172第6章 西安建成區(qū)停車規(guī)劃緩堵實踐 175
6.1 停車設(shè)施現(xiàn)狀及問題 176
6.1.1 西安建成區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 176
6.1.2 停車現(xiàn)狀及其致堵成因 177
6.1.3 擁堵及高碳排放 178
6.2 停車規(guī)劃緩堵的基本思路 182
6.3 仿真與參數(shù)設(shè)置 183
6.4 實驗結(jié)果與分析 191
6.5 效益評估 194
6.5.1 Matlab仿真結(jié)果 194
6.5.2 碳排放核算 196附錄 編寫的Matlab *優(yōu)停車場規(guī)劃方案求解腳本 199參考文獻 206
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