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(社版)零碳中國:重塑全球供應鏈與價值鏈(精裝) 版權信息
- ISBN：9787547325582
- 條形碼：9787547325582 ; 978-7-5473-2558-2
- 裝幀：精裝
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
(社版)零碳中國:重塑全球供應鏈與價值鏈(精裝) 本書特色
1.《零碳中國》是前沿理論學者、一線的制造業企業實踐者和行業投資領軍人物共同撰寫的當代碳減排、碳中和實用戰略讀本。
《零碳中國》以豐富的案例展示了新時代的中國制造業在碳減排、碳中和領域的偉大的實踐與成就。 《零碳中國》以新時代的中國在制造業碳減排、碳中和的偉大的實踐與成就展示了一條與美西方截然不同的人間正道。 《零碳中國》展示了中國在碳減排、碳中和領域對世界制造業的深遠影響與改變。 《零碳中國》以系統普及的零碳理論介紹、極富有用性的實踐策略分析和前沿一線的零碳制造實踐案例，面向大眾讀者和行業從業者的知識需求。 《零碳中國》宣示了當代中國在碳減排、碳中和上的努力與成就是14億中國人民共同譜寫的偉大史詩，中國必將作為世界和文明的燈塔與希望，創造人類的新世界、新道路與新秩序。(社版)零碳中國:重塑全球供應鏈與價值鏈(精裝) 內容簡介
本書系統、完整、全面地以科普的方式、大眾化的語言和豐富的一線行業經驗與實例，全面展現了中國制造業在實現綠色轉型、零碳制造方向的卓絕的努力和成就，并重塑了全球的產業鏈的現實，并回顧總結了相關的經驗、難點和亮點，展望了中國制造業在這個方向的總體趨勢，本書既適合普通讀者閱讀，了解中國制造產業在綠色轉型和零碳制造方向的整體面貌，也適合一般行業工作者和投資人閱讀，了解行業發展趨勢和相關科技進步前景等。本書得到中國著名經濟學家、化學家溫元凱先生作序推薦。
(社版)零碳中國:重塑全球供應鏈與價值鏈(精裝) 目錄
前 言 1
**部分：全球經濟的新格局
第1章 全球化與不確定性 5
第1節 經濟霸權的轉移與全球市場的新格局 5
第2節 全球公共衛生事件和地緣政治沖突對全球工業秩序
的沖擊 11
第2章 碳中和與零碳中國 18
第1節 作為全球共識的碳中和 18
第2節 零碳中國 24
第二部分：中國制造的重塑與挑戰
第3章 中國制造的力量與挑戰 31
第1節 中國制造業的發展歷程 31
第2節 全球*大制造業與消費國的機遇與挑戰 34
第4章 零碳機遇：開啟制造業新紀元 38
第1節 零碳轉型：中國制造業的歷史性機遇 38
第2節 制造業綠色產品的國際競爭力與市場機遇 47
第三部分：零碳紅利的實現全要素
第5章 技術創新：驅動綠色工業變革 59
第1節 數字化轉型推動“零碳制造” 59
第2節 制造業的轉型：在技術創新和零碳目標之間的平衡 69
第6章 戰略規劃與國際標準 71
第1節 制定和引領國際綠色標準的重要性 71
第2節 零碳制造，綠色轉型：中國必須建立標準 75
第7章 金融的力量與綠色制造業 79
第1節 金融賦能綠色制造業 80
第2節 策略建議與實踐案例 90
第8章 零碳制造的人才戰略與生態 98
第1節 零碳制造業人才戰略的構建與實施 98
第2節 零碳制造業的人才戰略與資源配置 102
第四部分：構筑全球競爭新優勢
第9章 國際價值鏈和供應鏈的重塑與中國制造 115
第1節 生態鏈中的行業凈零 115
第2節 凈零轉型：協作行動的指導框架 118
第3節 中國制造業在全球價值鏈中的未來方向 127
第10章 綠色工業革命：塑造未來20年 141
第1節 全球綠色工業革命的大趨勢 141
第2節 中國綠色工業發展戰略 151
第五部分：中國實踐
第11章 向前邁進：零碳制造的落地戰略藍圖與模式 157
第1節 零碳制造的減碳戰略與模式 157
第2節 制造業零碳轉型與落地藍圖的時間線 165
第3節 企業如何布局零碳轉型 170
第12章 零碳制造的中國實踐 173
第1節 貴州輪胎：分布式光伏電站助力工廠“零碳制造” 174
第2節 永臻科技：“零碳雄心”的實踐、成就和策略 179
第3節 普利司通：價值鏈的全面綠色轉型之旅 183
第4節 蒙牛乳業：更營養、更智慧、更綠色 188
第5節 上海毅忠：萬物互聯的綠色智能家居生態 192
第6節 百行行工業智能科技： 綠色工業智能化的先鋒隊 195
第7節 上海寶碳：數字化低碳領域的全新拓展 198
第8節 蘑菇物聯：中國工廠的零碳實踐 200
第9節 國際復材：洞見世界纖機，開啟“宜業尚品、造福
人類”新征程 205
第13章 減排史詩 212
第1節 中國的承諾 212
第2節 把枷鎖轉換為動能 212
第3節 “如果中國停止拯救世界，將會發生什么？” 215
第4節 前行者不可遺忘 217
第5節 天行健，君子以自強不息 221
第6節 尾聲 223
后 記 225
展開全部
(社版)零碳中國:重塑全球供應鏈與價值鏈(精裝) 相關資料
推薦序一
馮長林
在2009年底，各國氣候專家、政府官員以及一大批國家首腦齊聚丹麥首都哥本哈根，召開為期11天的氣候會議。唇槍舌劍、硝煙彌漫之后，最終因各國間的巨大分歧，聯合國氣候專門委員會提出的二氧化碳減排計劃并未獲得通過，通過的只是一個無法律約束力的《哥本哈根協議》。這個協議維護了《聯合國氣候變化框架公約》的核心精神“共同但有區別的責任”這一根本原則，但是并沒有對促使發達國家減少排放量提出強制措施。會后，綠色和平組織強烈譴責了西方發達國家在哥本哈根會議上所表現出的“要么接受協議，要么放棄”的傲慢態度。實質上，西方發達國家試圖用這個會議對碳排放切分蛋糕，完成對未來的利益分配。
眾所周知，西方發達國家占據了人類世代以來歷史碳排放量的絕大多數，從道義上講，包括中國在內的廣大發展中國家有權力發展自己的經濟、繼續工業化的建設，增加碳排放將不可避免。何況，實際上西方發達國家之所以能夠享有海量的物廉價美的工業制成品，實際上是將碳排放“外包”給了發展中國家—亞非拉大量的資源生產國提供原料，主要由中國替西方購買者進行大量碳密集型的生產制造。難道不是作為消費者的美西方國家更應該對制造產品過程中產生的碳排放負責嗎？正如丁仲禮院士在哥本哈根會議結束之后的那場著名訪談中的明確質疑：中國人是不是人？為什么同樣是人，中國人就應該少排？
這一問當然問住了、批判了當時的主持人及其同路者，也深深地將一顆種子埋在了國人心里，我們今天已經明白，中國要走的是一條不被西方所限制，但又能保護環境、不影響長遠發展的光明正道。什么是獨立自主、負責任的大國模樣？這就是。
推薦序一
馮長林
在2009年底，各國氣候專家、政府官員以及一大批國家首腦齊聚丹麥首都哥本哈根，召開為期11天的氣候會議。唇槍舌劍、硝煙彌漫之后，最終因各國間的巨大分歧，聯合國氣候專門委員會提出的二氧化碳減排計劃并未獲得通過，通過的只是一個無法律約束力的《哥本哈根協議》。這個協議維護了《聯合國氣候變化框架公約》的核心精神“共同但有區別的責任”這一根本原則，但是并沒有對促使發達國家減少排放量提出強制措施。會后，綠色和平組織強烈譴責了西方發達國家在哥本哈根會議上所表現出的“要么接受協議，要么放棄”的傲慢態度。實質上，西方發達國家試圖用這個會議對碳排放切分蛋糕，完成對未來的利益分配。
眾所周知，西方發達國家占據了人類世代以來歷史碳排放量的絕大多數，從道義上講，包括中國在內的廣大發展中國家有權力發展自己的經濟、繼續工業化的建設，增加碳排放將不可避免。何況，實際上西方發達國家之所以能夠享有海量的物廉價美的工業制成品，實際上是將碳排放“外包”給了發展中國家—亞非拉大量的資源生產國提供原料，主要由中國替西方購買者進行大量碳密集型的生產制造。難道不是作為消費者的美西方國家更應該對制造產品過程中產生的碳排放負責嗎？正如丁仲禮院士在哥本哈根會議結束之后的那場著名訪談中的明確質疑：中國人是不是人？為什么同樣是人，中國人就應該少排？
這一問當然問住了、批判了當時的主持人及其同路者，也深深地將一顆種子埋在了國人心里，我們今天已經明白，中國要走的是一條不被西方所限制，但又能保護環境、不影響長遠發展的光明正道。什么是獨立自主、負責任的大國模樣？這就是。
從經濟學角度來看，實現零碳排放是一個復雜的系統工程，它涉及能源結構的轉型、產業結構的優化、技術創新與應用等多個方面。氣候變化經濟學認為，通過合理的政策設計和市場機制創新，可以引導社會資本向低碳領域流動，推動經濟結構的優化升級，從而實現經濟發展與環境保護的雙贏。在哥本哈根會議后，中國不僅沒有被西方的限制所束縛，反而迎難而上，接受了挑戰，繼續勇敢地承擔起了“共同但有區別的責任”，在那之后的幾年里，中國進行了一場更大的關于氣候、能源的重要戰略布局。《巴黎協定》于2015年12月公布，2016年中國成為批準該協定的締約方。2020年9月的聯合國大會上，中國正式對外宣布：力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。中國之所以提出這一宏偉目標，一方面是基于對國內經濟社會發展階段和能源結構的深刻認識，另一方面也是基于對全球氣候變化的責任感和擔當。實現雙碳目標，需要中國在能源、工業、交通、建筑等領域進行全方位的轉型和創新。這不僅將推動中國經濟的高質量發展，也將為全球應對氣候變化作出重要貢獻。此外，在零碳轉型的過程中，中國還將面臨諸多挑戰和機遇。如何平衡經濟發展與環境保護的關系？如何推動綠色低碳技術的創新與應用？如何構建綠色低碳的產業體系和生活方式？這些都是需要我們深入思考和解決的問題。而《零碳中國：重塑全球供應鏈與價值鏈》
這本書，正是對這一系列問題的深刻剖析和積極探索。
這次禮立兄囑我為他的新作品《零碳中國：重塑全球供應鏈與價值鏈》作序。以上文字，正是心跡所托。我們有幸生活在一個偉大的時代，意氣鷹揚，引領世界。這些年中國做了很多工作，走了很長的路，取得了輝煌的成績，有積極的實踐經驗，也有需要注意的問題和值得思考的策略。關于碳達峰、碳中和，關于零碳和凈零排放，已經有了很多相關政策解讀的書，以及很多關于這些的理論作品，但是，理論能結合實際的作品，確實不多見，特別是在系統介紹理論之外，作為一個制造業大國，我們的勞動者和企業，在一線究竟是怎么做的，取得了哪些具體的成就，為碳中和、碳達峰做了哪些貢獻，等等，更是沒有他們的記錄者。
禮立兄這本書，讓我欣喜的就是他以系統嚴謹但又簡潔明快、熱情洋溢的書寫，向大眾介紹了碳達峰、碳中和等與中國制造業有關的歷史、理論、政策、策略，更是用心深沉地記錄了當代中國制造業在為實現雙碳目標而作出的具體的行動、成就和愿景。我們看到，這里面有國企，有民企，更有外企，是世界人民的團結協作。我們從來不期待英雄的下凡和救世主的拯救，我們中國人從來都是團結所有能夠團結的力量，接受挑戰，創造光明。
歷史是人民書寫的，這段歷史值得被記錄，《零碳中國》就是這樣記錄了這段歷史，并留下了和時代最緊密的思考。感謝作者。
是為序。
（筆者為亞洲慈善協會成員、北京聯益慈善基金會理事長）
推薦序三
黃 穎
之前我在給各級政府、企業作“雙碳”培訓的時候，深切感受到他們在“雙碳”方面需要學習的新知識實在太多了，如何擁有“碳資產”、如何構建“綠色管理體系”、如何打造“綠色供應鏈”、如何應對“碳關稅”、如何貫徹“綠色標準”等問題，對他們來說都是全新的考驗。
而最令制造企業擔心的莫過于出口將變得不再那么掙錢。2023年10月歐盟理事會投票通過了“碳關稅”（CBAM），這標志著該法案走完了整個立法程序，2027年至2034年將逐步實施，目前法案涵蓋水泥、鋼鐵、鋁、化肥、電力、化學品、塑料及其制品等領域。2023年12月英國政府也正式宣布自2027年起實施英國“碳關稅”，初步涵蓋的大類包括鋁、水泥、陶瓷、化肥、玻璃、氫氣、鋼鐵等領域。
據世界銀行研究報告稱，如果“碳關稅”全面實施，在國際市場上，中國相關制造業可能將面臨平均26%的關稅，出口量可能因此至少下滑21%。近期歐盟又上調了中國進口電動車關稅17%—36.3%。另外，《歐盟電池和廢電池法規》2023年8月已正式生效，加強電池和廢舊電池管理，實施誰生產、誰回收原則；《歐盟航空運輸業燃料法規》要求到2025年，歐盟機場起飛的飛機所用可持續航空燃料需占總燃料的2%，到2030年占比6%，到2035年占比20%，到2050年占比70%。
面對“碳關稅”等全面壓境，WTO（世界貿易組織）機制面臨逐漸瓦解，發達國家手持“雙碳知識利刃”，再次揮向發展中國家收割“雙碳知識不對稱”，中國制造業的綠色發展之路迎來了前所未有的“新挑戰”。當然，哪里有“壓迫”，哪里就有“反抗”。比較值得中國制造業借鑒的是泰國將于2025年開始全面應對“碳關稅”，在其國內先行開征“碳稅”（每噸約40元人民幣）。如將“油稅轉為碳稅”，目前泰國柴油消費稅為每公升約6.44泰銖，柴油每公升排放0.002 6噸碳，碳稅為每噸200泰銖，換算下來，每公升柴油將征收碳稅0.52泰銖。泰國鋼鐵業以出口為導向，多以柴油燃燒來煉鋼鐵，相當于泰國鋼鐵業已征收了碳稅，未來鋼鐵出口歐盟，就能避免在歐盟再次征收“碳關稅”，幫助泰國制造業保持競爭力。
我們面臨的形勢非常急迫，也極富挑戰。中國制造企業想要獲取“零碳”知識的途徑和時間其實是有限的，但暫時的困難不應掩蓋長遠的目標，《易》云，學物之道，如逆水行舟，不進則退。《零碳中國：重塑全球供應鏈與價值鏈》從全球化發展戰略出發，圍繞新形勢下的國際貿易、金融、貨幣、環境等幾大要點，相繼提出了重構國際貿易體系、推動高質量發展、發展新質生產力、應對全球氣候變化等一系列戰略舉措，以積極應對千變萬化的國際變革，主動重塑全球供應鏈與價值鏈，逐步提升中國話語在國際上的影響力。
《零碳中國》以驅動綠色工業變革為基礎，戰略性地圍繞碳中和的開發、規劃、產品、技術、人才和創新，很好地解答了實現國家、園區、社區、企業、供應鏈增值的完整過程，系統性地幫助中國制造業形成自己獨特的“零碳”價值鏈。在這個意義上，我認為禮立博士的《零碳中國：重塑全球供應鏈與價值鏈》對于當今中國工業的綠色新質發展非常有意義。我們的零碳綠色舞臺太需要這樣的作品進行真正的指導了。
（筆者為上海環境能源交易所原副總經理、 國家知識產權運營［上海］國際服務平臺副總經理）
前 言
進入新時代，中國人民正在中國共產黨的領導下書寫著兩部史詩：一部是減貧史詩，中國打贏了人類歷史上規模最大的脫貧攻堅戰，歷史性地解決了絕對貧困問題，提前10年實現聯合國2030年可持續發展議程減貧目標，并使全球貧困率從44%下降到了9%；一部是減排史詩，近年來，中國下大力氣推進低碳轉型，將應對氣候變化作為經濟、社會、環境可持續發展的國家戰略，納入了生態文明建設整體布局和社會經濟發展全局。減貧史詩寫在中國大地上，歷史性改變了成百上千萬中國家庭的命運；減排史詩不僅寫在中國的大地上，還改善了整個地球的面貌，重塑著人類社會的生活方式和生產方式。
2020年以降，全球減排雄心被全球公共衛生事件和2022年俄烏沖突的嚴峻現實所考驗。突如其來的危機使有些國家放棄承諾，甚至退出條約，重新回歸對傳統化石能源的依賴。更隨著天然氣的供應緊張，曾經作為過渡能源的天然氣被更為經濟的煤炭所取代，引發了我們對減排及碳中和努力是否將受挫的深切擔憂。
然而，暫時的困難不應掩蓋長遠的目標。正如中國氣候變化事務特使謝振華在2022年斯德哥爾摩的氣候行動部長級會議上所指出，雖然俄烏沖突帶來了挑戰，但相關努力必須持續。中國并未放緩對“雙碳”目標（2030年實現碳排放達標、2060年實現碳中和）的追求。2022年5月，一系列經濟刺激政策的出臺，特別是對新能源發展的強力支持，向市場釋放了積極信號。
中國的能源轉型戰略“先立后破”，旨在通過產業轉型和技術升級來推動經濟結構的調整，其“雙碳”目標的雄心依然堅定不移。在“十四五”規劃中，“綠色生態”已經成為核心指標，這體現了中國對發展綠色經濟的承諾。2030年實現碳排放達峰、2060年實現碳中和，這不僅是中國的目標，也是我們對全球減排及碳中和努力的重大貢獻。此外，中國的綠色科技投資主題與全球趨勢相呼應，也開辟了前沿創新和成熟回報的投資機遇。
在全球范圍內，新能源產業的快速發展，而中國在新能源發電裝機容量的持續增長和全球競爭力的提升上更是取得了顯著成就，不僅在“十三五”期間取得了突破，而且“十四五”計劃對新能源的重視程度更高。在雙碳目標下，中國正致力于構建碳達峰碳中和“1 N”政策體系，加強頂層設計，明確行動方案。
在2023年，中國煤炭消費占一次能源消費的比重，從10年前的67.4%下降到55.3%；而新能源公交車占比由十年前的不到20%提高到了80%以上。迄今為止，北方地區清潔取暖和散煤治理改造累計完成3 900萬戶。另外，截至2024年7月底，中國風電、太陽能發電總裝機容量已經達到12.06億千瓦，是2020年底的2.25倍，提前6年實現了向國際社會承諾的裝機容量的目標。
實現碳達峰、碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央經過深思熟慮作出的重大戰略決策，是著力解決資源環境約束突出問題，實現中華民族永續發展的必然選擇。在全人類應對氣候變化的事業中，中國已經成為了實踐的領導者。我們一定能克服眼前的困難，團結國內外人民，引領世界走向一個低碳、綠色、可持續的未來。
(社版)零碳中國:重塑全球供應鏈與價值鏈(精裝) 作者簡介
張禮立，服務信息社會近三十年，專注產業數字化、數字經濟生態規劃與建設。現任全球城市數字經濟發展研究院院長、新疆商貿物流集團首席科學家、上海市海外經濟技術促進會會長、僑界數字經濟產業科創聯盟理事長。出版《IT服務管理新論：中國式智慧和西方文化融合的研究》、《新基建：數字經濟產業風口》等專著十余種，《國際數字之都》、《中國產經故事》系列叢書主編。
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