中圖網(wǎng)小程序
一鍵登錄
更方便
本類五星書(shū)更多>
-
>
闖進(jìn)數(shù)學(xué)世界――探秘歷史名題
-
>
中醫(yī)基礎(chǔ)理論
-
>
當(dāng)代中國(guó)政府與政治(新編21世紀(jì)公共管理系列教材)
-
>
高校軍事課教程
-
>
思想道德與法治(2021年版)
-
>
毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論(2021年版)
-
>
中醫(yī)內(nèi)科學(xué)·全國(guó)中醫(yī)藥行業(yè)高等教育“十四五”規(guī)劃教材
中圖價(jià):¥54.8
加入購(gòu)物車
地鐵全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析、診斷及應(yīng)用 版權(quán)信息
- ISBN：9787111773252
- 條形碼：9787111773252 ; 978-7-111-77325-2
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
地鐵全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析、診斷及應(yīng)用 本書(shū)特色
本書(shū)每一章都圍繞地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷的不同方面展開(kāi)，相互之間聯(lián)系緊密，形成一個(gè)完整的理論和實(shí)踐框架。
地鐵全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析、診斷及應(yīng)用 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)基于國(guó)家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心逾十年來(lái)的研究與實(shí)踐，從安全風(fēng)險(xiǎn)的角度，結(jié)合智能化方法，系統(tǒng)地闡述了地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期中存在的風(fēng)險(xiǎn)特征、影響因素、分析方法和演化規(guī)律，并結(jié)合理論模型給出了管理方法和應(yīng)對(duì)策略。本書(shū)詳細(xì)介紹了地鐵工程全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)智能管理的相關(guān)內(nèi)容，主要包括緒論、地鐵工程全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)與智能分析方法、設(shè)計(jì)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)智能識(shí)別、施工階段的安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析、運(yùn)營(yíng)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)智能診斷、地鐵工程全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷實(shí)踐及總結(jié)與展望。 本書(shū)可作為普通高等學(xué)校工程管理、智能建造、土木工程和交通工程等相關(guān)專業(yè)本科生或研究生的參考書(shū)，也可供相關(guān)科研與工程技術(shù)人員使用。
地鐵全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析、診斷及應(yīng)用地鐵全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析、診斷及應(yīng)用 前言
近年來(lái)，我國(guó)地鐵新線路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)規(guī)模均保持了較高的增長(zhǎng)速度。地鐵建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了一系列安全挑戰(zhàn)，主要包括復(fù)雜的地質(zhì)條件、高度密集的城市布局以及龐大的乘客流量等。這些因素相互作用，不但顯著增加了地鐵工程的安全風(fēng)險(xiǎn)，而且加劇了風(fēng)險(xiǎn)分析診斷的復(fù)雜性和不確定性。因此，有效的安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷成為確保地鐵工程順利實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)系統(tǒng)地識(shí)別和分析潛在風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的預(yù)防和緩解措施，不僅能有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)，還為地鐵工程的安全運(yùn)行和廣大乘客的安全提供堅(jiān)實(shí)保障。在當(dāng)前地鐵建設(shè)快速發(fā)展的背景下，高效風(fēng)險(xiǎn)分析診斷顯得尤為重要，它確保了地鐵工程的順利進(jìn)行，為城市交通的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)固基礎(chǔ)。
在地鐵工程設(shè)計(jì)階段，主要安全挑戰(zhàn)源于對(duì)設(shè)計(jì)方案中潛在安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別能力不足，包括專業(yè)人才短缺、安全知識(shí)積累與共享不充分。在針對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過(guò)程中，傳統(tǒng)方法由于具有較大工作量與人工易出錯(cuò)的特點(diǎn)，往往難以達(dá)到理想的效果。施工階段所面臨的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻，既包括地下工程的高難度、復(fù)雜的水文地質(zhì)條件和較差的城市施工環(huán)境等客觀物理因素，又包括從業(yè)人員文化水平較低、安全意識(shí)不足及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)缺失等人為管理因素。這些相互交織的因素共同加劇了施工階段發(fā)生事故的可能性。運(yùn)營(yíng)階段面臨的挑戰(zhàn)則包括設(shè)備老化、維護(hù)保養(yǎng)不到位、周邊環(huán)境和自然因素的影響、技術(shù)更新帶來(lái)的問(wèn)題、人為操作失誤以及管理體系的缺陷等。
地鐵全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析、診斷及應(yīng)用 目錄
前言
第1章緒論1
11地鐵建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展1
111地鐵建設(shè)現(xiàn)狀1
112地鐵建設(shè)安全事故及原因3
113地鐵建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷的意義7
12安全風(fēng)險(xiǎn)分析理論發(fā)展進(jìn)程8
121**代：規(guī)范性理論與模型8
122第二代：基于系統(tǒng)狀態(tài)偏離標(biāo)準(zhǔn)程度的描述性理論與模型9
123第三代：基于系統(tǒng)實(shí)際行為的描述性理論與模型11
124從第二代到第三代：現(xiàn)狀、動(dòng)機(jī)與挑戰(zhàn)16
13安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷智能化發(fā)展趨勢(shì)18
131當(dāng)前地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷中的問(wèn)題和挑戰(zhàn)18
132地鐵全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷智能化工具19
14本書(shū)研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)20
參考文獻(xiàn)21
第2章地鐵工程全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)與智能分析方法24
21風(fēng)險(xiǎn)的基本概念24
211風(fēng)險(xiǎn)的定義24
212風(fēng)險(xiǎn)分析25
213風(fēng)險(xiǎn)診斷25
22地鐵工程全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)、成因及分析手段25
221不同階段主要風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)及成因26
222不同階段主要風(fēng)險(xiǎn)的分析手段28
23地鐵工程全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)模型的特點(diǎn)31
231復(fù)雜性31
232動(dòng)態(tài)性31
233系統(tǒng)性32
24風(fēng)險(xiǎn)模型的智能化分析方法33
241基于規(guī)則推理的方法33
242人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)33
243支持向量機(jī)與相關(guān)向量機(jī)34
244模糊集理論與貝葉斯網(wǎng)絡(luò)35
參考文獻(xiàn)36
第3章設(shè)計(jì)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)智能識(shí)別39
31地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的理論方法39
311安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的內(nèi)容與過(guò)程39
312安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法41
313安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的成果43
314安全風(fēng)險(xiǎn)及致險(xiǎn)因素知識(shí)的獲取途徑44
315基于工程圖樣的地鐵車站施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別48
32設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)要素的智能識(shí)別算法50
321安全風(fēng)險(xiǎn)與工程圖樣的關(guān)聯(lián)50
322工程圖樣計(jì)算機(jī)智能識(shí)別的過(guò)程和方法54
323施工圖典型圖元識(shí)別算法60
324風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別知識(shí)庫(kù)的構(gòu)建62
33設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)的智能推理機(jī)制63
331RBR的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法63
332CBR的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法65
333CBR和RBR混合模型的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法68
34設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)的智能識(shí)別系統(tǒng)71
341系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)71
342系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)71
343風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程設(shè)計(jì)73
參考文獻(xiàn)77
第4章施工階段的安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析79
41地鐵施工階段的安全風(fēng)險(xiǎn)建模基礎(chǔ)79
411建模的問(wèn)題與目標(biāo)79
412建模的基本原則80
413建模的思路與框架88
42地鐵施工過(guò)程仿真模型90
421沉降分析與預(yù)測(cè)的算法90
422地表沉降智能預(yù)測(cè)模型93
423施工參數(shù)的前饋控制模型101
43地鐵施工安全組織管理模型101
431組織安全績(jī)效模型的建立102
432組織管理績(jī)效系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模109
44地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)智能分析模型118
441施工階段的風(fēng)險(xiǎn)表征118
442施工階段風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估方法123
443基于系統(tǒng)論的安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析模型136
參考文獻(xiàn)142
第5章運(yùn)營(yíng)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)智能診斷149
51地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)概述149
511地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容與分類149
512地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)的形成152
513地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與建模分析方法153
514地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)與分析診斷體系156
52地鐵運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)智能診斷模型158
521地鐵運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全影響因素與成因159
522地鐵運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全影響因素相依性分析161
523基于Vine Copula模型的地鐵運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全可靠性分析164
53基于RAMS的地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理模型172
531地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)RAMS理論173
532地鐵信號(hào)系統(tǒng)的可靠性分析176
533地鐵信號(hào)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估183
534基于RAMS的地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理策略187
參考文獻(xiàn)193
第6章地鐵工程全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷實(shí)踐196
61用于設(shè)計(jì)階段/施工前期風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別196
611工程背景196
612案例分析196
62用于施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析202
621工程背景202
622案例分析203
63用于運(yùn)營(yíng)階段設(shè)施維護(hù)207
631工程背景207
632案例分析208
第7章總結(jié)與展望218
第1章緒論1
11地鐵建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展1
111地鐵建設(shè)現(xiàn)狀1
112地鐵建設(shè)安全事故及原因3
113地鐵建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷的意義7
12安全風(fēng)險(xiǎn)分析理論發(fā)展進(jìn)程8
121**代：規(guī)范性理論與模型8
122第二代：基于系統(tǒng)狀態(tài)偏離標(biāo)準(zhǔn)程度的描述性理論與模型9
123第三代：基于系統(tǒng)實(shí)際行為的描述性理論與模型11
124從第二代到第三代：現(xiàn)狀、動(dòng)機(jī)與挑戰(zhàn)16
13安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷智能化發(fā)展趨勢(shì)18
131當(dāng)前地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷中的問(wèn)題和挑戰(zhàn)18
132地鐵全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷智能化工具19
14本書(shū)研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)20
參考文獻(xiàn)21
第2章地鐵工程全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)與智能分析方法24
21風(fēng)險(xiǎn)的基本概念24
211風(fēng)險(xiǎn)的定義24
212風(fēng)險(xiǎn)分析25
213風(fēng)險(xiǎn)診斷25
22地鐵工程全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)、成因及分析手段25
221不同階段主要風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)及成因26
222不同階段主要風(fēng)險(xiǎn)的分析手段28
23地鐵工程全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)模型的特點(diǎn)31
231復(fù)雜性31
232動(dòng)態(tài)性31
233系統(tǒng)性32
24風(fēng)險(xiǎn)模型的智能化分析方法33
241基于規(guī)則推理的方法33
242人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)33
243支持向量機(jī)與相關(guān)向量機(jī)34
244模糊集理論與貝葉斯網(wǎng)絡(luò)35
參考文獻(xiàn)36
第3章設(shè)計(jì)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)智能識(shí)別39
31地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的理論方法39
311安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的內(nèi)容與過(guò)程39
312安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法41
313安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的成果43
314安全風(fēng)險(xiǎn)及致險(xiǎn)因素知識(shí)的獲取途徑44
315基于工程圖樣的地鐵車站施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別48
32設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)要素的智能識(shí)別算法50
321安全風(fēng)險(xiǎn)與工程圖樣的關(guān)聯(lián)50
322工程圖樣計(jì)算機(jī)智能識(shí)別的過(guò)程和方法54
323施工圖典型圖元識(shí)別算法60
324風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別知識(shí)庫(kù)的構(gòu)建62
33設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)的智能推理機(jī)制63
331RBR的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法63
332CBR的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法65
333CBR和RBR混合模型的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法68
34設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)的智能識(shí)別系統(tǒng)71
341系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)71
342系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)71
343風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程設(shè)計(jì)73
參考文獻(xiàn)77
第4章施工階段的安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析79
41地鐵施工階段的安全風(fēng)險(xiǎn)建模基礎(chǔ)79
411建模的問(wèn)題與目標(biāo)79
412建模的基本原則80
413建模的思路與框架88
42地鐵施工過(guò)程仿真模型90
421沉降分析與預(yù)測(cè)的算法90
422地表沉降智能預(yù)測(cè)模型93
423施工參數(shù)的前饋控制模型101
43地鐵施工安全組織管理模型101
431組織安全績(jī)效模型的建立102
432組織管理績(jī)效系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模109
44地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)智能分析模型118
441施工階段的風(fēng)險(xiǎn)表征118
442施工階段風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估方法123
443基于系統(tǒng)論的安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析模型136
參考文獻(xiàn)142
第5章運(yùn)營(yíng)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)智能診斷149
51地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)概述149
511地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容與分類149
512地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)的形成152
513地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與建模分析方法153
514地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)與分析診斷體系156
52地鐵運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)智能診斷模型158
521地鐵運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全影響因素與成因159
522地鐵運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全影響因素相依性分析161
523基于Vine Copula模型的地鐵運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全可靠性分析164
53基于RAMS的地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理模型172
531地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)RAMS理論173
532地鐵信號(hào)系統(tǒng)的可靠性分析176
533地鐵信號(hào)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估183
534基于RAMS的地鐵信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理策略187
參考文獻(xiàn)193
第6章地鐵工程全壽命周期安全風(fēng)險(xiǎn)分析診斷實(shí)踐196
61用于設(shè)計(jì)階段/施工前期風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別196
611工程背景196
612案例分析196
62用于施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)智能分析202
621工程背景202
622案例分析203
63用于運(yùn)營(yíng)階段設(shè)施維護(hù)207
631工程背景207
632案例分析208
第7章總結(jié)與展望218
展開(kāi)全部
書(shū)友推薦
- >
小考拉的故事-套裝共3冊(cè)
- >
新文學(xué)天穹兩巨星--魯迅與胡適/紅燭學(xué)術(shù)叢書(shū)(紅燭學(xué)術(shù)叢書(shū))
- >
詩(shī)經(jīng)-先民的歌唱
- >
推拿
- >
苦雨齋序跋文-周作人自編集
- >
【精裝繪本】畫(huà)給孩子的中國(guó)神話
- >
姑媽的寶刀
- >
名家?guī)阕x魯迅:朝花夕拾
本類暢銷
