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電動汽車的101個真相 版權信息
- ISBN：9787111765677
- 條形碼：9787111765677 ; 978-7-111-76567-7
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
電動汽車的101個真相 本書特色
一百年前的電動汽車是什么樣？
電動汽車的動力電池能用多久？
電動汽車的養護成本真的比燃油汽車低嗎？
電動汽車在使用上有什么麻煩與禁忌？
電動汽車相比燃油汽車的主要優勢是什么？
怎樣使用才能讓電動汽車的優勢充分發揮出來？
你適合買一臺電動汽車嗎？
這些有關電動汽車的問題或許正是你關心的，
而這些問題的答案你都能在這本書中輕松找到。
無論你是想簡單了解一些電動汽車知識，
還是想為自己的購車計劃做一些功課，
這本書對你來說都是高性價比之選。
這本書里不僅有電動汽車的基礎概念和簡單原理，
還有豐富的歷史和趣味故事，絕不會讓你感到枯燥乏味，
這是一本沒有閱讀門檻、能讓你輕松學到很多知識的書。
電動汽車的101個真相 內容簡介
《電動汽車的101個真相》通過問答方式，從政策法規、技術和性能特點、使用和維護方式、購車和用車成本以及人身健康和環境影響等方面講解了電動汽車的優勢與不足，同時介紹了很多有關電動汽車的鮮為人知的品牌、人物和車型故事，行文通俗易懂，收錄大量圖表，兼具實用性與趣味性。 本書既適合作為普羅大眾了解電動汽車的科普讀物，也適合作為中小學科學教育的參考讀物。
電動汽車的101個真相 目錄
譯者的話
?1 沖向太空的電動汽車 | 銀河系漫游指南10
?2 唐老鴨的座駕 | 舉世聞名的電動汽車11
?3 如果燃油汽車沒能“戰勝”電動汽車 | 今天的世界會是什么樣？12
?4 單踏板駕駛模式 | 全新駕駛體驗14
?5 用動能回收代替機械制動 | 更少的制動粉塵16
?6 電動郵政車 | StreetScooter18
?7 特斯拉 | 發明家與初創公司20
?8 超級工廠 | 每天生產百萬瓦時電池22
?9 速度紀錄 | 永無止境的比利時人24
10 德國的**臺四輪電動汽車 | 超過130年歷史25
11 瑞典的研究 | 很多人都想了解的問題26
12 電動終結者 | 未來已來29
13 充電是長久之計嗎？ | 慢充與快充30
14 充電速度 | 充電的快慢區間32
15 快充門與低溫門 | 適宜的充電溫度34
16 充放電倍率 | 合適的才是*好的36
17 私人充電樁 | 法律賦予的權利38
18 水和電 | 電動汽車要避開水嗎？40
19 續駛里程 | 怎樣跑得更遠？42
20 鋰離子電池 | 更高的能量密度44
21 純電房車 | 環保自駕游46
22 充電站取代加油站 | 全面電動化的信號48
23 超級跑車 | *快的電動汽車49
24 暢快的加速體驗 | 驅動電機的特性50
25 回收 | 鋰離子電池的再利用52
26 電動方程式和Extreme E | 電動汽車錦標賽54
27 中國 | 電動汽車革命56
28 電網能容納多少臺電動汽車充電？ | 莫須有的黑暗時代58
29 行駛阻力 | 影響能耗的因素60
30 電動汽車聚會 | 辛斯海姆汽車與科技博物館的“電動汽車日”61
31 電力機車 | 電氣化的好處62
32 電動汽車環游世界 | 插電63
33 可更換的動力電池 | 換電而不是充電64
34 電動汽車里的“巨無霸” | 無需充電67
35 安靜的汽車 | 健康的生活68
36 早已注定的結局 | 禁售燃油汽車70
37 電動汽車的潛在福祉 | 服務殘障人士72
38 高效傳動帶來低能耗 | 幾乎沒有阻力73
39 超長續駛里程 | 用更少能耗跑得更遠74
40 12伏鉛酸電池 | 一定不合時宜嗎？76
41 電池的老化 | 直流快充會傷害電池嗎？78
42 車頂上的太陽能電池 | 來自北歐的空氣過濾器80
43 稀土 | 貿易戰82
44 氫能汽車也是電動汽車 | 車載“發電站”84
45 電動汽車的維護 | 成本優勢86
46 從搖籃到墳墓 | 電動汽車與傳統燃油汽車誰環保？88
47 從鎳鎘電池到鋰離子電池 | 守護健康90
48 短途行駛 | 對比見真章92
49 老化與衰減 | 動力電池能持續使用多長時間？94
50 儲能 | 火山巖也能“發電”？97
51 汽車火災 | 電動汽車更危險嗎？98
52 雷雨天氣 | 充電還安全嗎？100
53 100萬公里 | 電池的紀錄102
54 冬季的困惑 | 車身結冰104
55 更清潔的南美交通 | 公共交通電動化105
56 中國的電動汽車制造商 | 電動汽車推動者106
57 電動汽車送牛奶 | 安靜又環保109
58 增長中的印度市場 | 為印度“插電”110
59 月球車 | 探索月球112
60 **臺電動高爾夫 | 等待是值得的114
61 波恩的大規模測試 | 為了環境116
62 寶馬的電動汽車 | 孕育良久的i3118
63 通用EV1 | 誰殺死了電動汽車？120
64 DKW電動廂式貨車 | 簡單實用122
65 紐約的**家出租車公司 | 電動貨運與客運車公司123
66 自動駕駛的五個等級 | 還需要駕駛員嗎？124
67 霍岑閃電 | 德國的**款量產電動汽車127
68 充電樁的困擾 | 典型問題和解決方法128
69 油改電 | 讓經典車駛向未來131
70 充電設備 | 不同需求不同選擇132
71 在家充電 | 從家用電插座到專用電源134
72 中國的積分制度 | 燃油汽車的數量上限136
73 混合動力汽車 | 平衡之選138
74 電動汽車專用牌照 | 意義與優勢140
75 電動汽車的使用禮儀 | 新技術與新規則142
76 政府補貼 | 助推電動汽車發展144
77 前行李艙 | 額外的儲物空間146
78 公司用車電動化 | 對雇主和員工都有益147
79 電動汽車該是“首臺車”還是“第二臺車”？ | 取決于用車需求148
80 車輛聲學警告系統 | 保護行人150
81 電動汽車的保險 | 認真對待不吃虧152
82 發生故障時怎么辦？ | 不要失去理智154
83 充電標準 | 電能是怎樣輸入汽車的？156
84 充電插頭與接口 | 不同地區不同形式158
85 動力電池租賃 | 這值得嗎？161
86 怎樣使用充電樁？ | 充電步驟162
87 充電卡 | 既省錢又方便164
88 在國外充電 | 你會被困在遠方嗎？166
89 低速模式 | 低速緩行保護電池168
90 電動汽車的輪胎 | 再圓一點170
91 用車成本 | 燃油還是電力？172
92 電池制造商 | 東亞和美國174
93 能量在深夜消失 | 特斯拉的“待機能耗”177
94 充電站不是停車場 | 鮮為人知的標識178
95 車內溫度 | 怎樣取暖更高效？180
96 在線路規劃中考慮充電 | 綠色出行不再焦慮182
97 電池容量與續駛里程 | 電動汽車的效率有多高？184
98 昂貴的電動汽車 | 多重因素導致售價偏高186
99 購買電動汽車有什么風險？ | 優點是什么？188
100 電動出租車 | 環保且成本低190
101 未來的電池會是什么樣？ | 理想照進現實192
?1 沖向太空的電動汽車 | 銀河系漫游指南10
?2 唐老鴨的座駕 | 舉世聞名的電動汽車11
?3 如果燃油汽車沒能“戰勝”電動汽車 | 今天的世界會是什么樣？12
?4 單踏板駕駛模式 | 全新駕駛體驗14
?5 用動能回收代替機械制動 | 更少的制動粉塵16
?6 電動郵政車 | StreetScooter18
?7 特斯拉 | 發明家與初創公司20
?8 超級工廠 | 每天生產百萬瓦時電池22
?9 速度紀錄 | 永無止境的比利時人24
10 德國的**臺四輪電動汽車 | 超過130年歷史25
11 瑞典的研究 | 很多人都想了解的問題26
12 電動終結者 | 未來已來29
13 充電是長久之計嗎？ | 慢充與快充30
14 充電速度 | 充電的快慢區間32
15 快充門與低溫門 | 適宜的充電溫度34
16 充放電倍率 | 合適的才是*好的36
17 私人充電樁 | 法律賦予的權利38
18 水和電 | 電動汽車要避開水嗎？40
19 續駛里程 | 怎樣跑得更遠？42
20 鋰離子電池 | 更高的能量密度44
21 純電房車 | 環保自駕游46
22 充電站取代加油站 | 全面電動化的信號48
23 超級跑車 | *快的電動汽車49
24 暢快的加速體驗 | 驅動電機的特性50
25 回收 | 鋰離子電池的再利用52
26 電動方程式和Extreme E | 電動汽車錦標賽54
27 中國 | 電動汽車革命56
28 電網能容納多少臺電動汽車充電？ | 莫須有的黑暗時代58
29 行駛阻力 | 影響能耗的因素60
30 電動汽車聚會 | 辛斯海姆汽車與科技博物館的“電動汽車日”61
31 電力機車 | 電氣化的好處62
32 電動汽車環游世界 | 插電63
33 可更換的動力電池 | 換電而不是充電64
34 電動汽車里的“巨無霸” | 無需充電67
35 安靜的汽車 | 健康的生活68
36 早已注定的結局 | 禁售燃油汽車70
37 電動汽車的潛在福祉 | 服務殘障人士72
38 高效傳動帶來低能耗 | 幾乎沒有阻力73
39 超長續駛里程 | 用更少能耗跑得更遠74
40 12伏鉛酸電池 | 一定不合時宜嗎？76
41 電池的老化 | 直流快充會傷害電池嗎？78
42 車頂上的太陽能電池 | 來自北歐的空氣過濾器80
43 稀土 | 貿易戰82
44 氫能汽車也是電動汽車 | 車載“發電站”84
45 電動汽車的維護 | 成本優勢86
46 從搖籃到墳墓 | 電動汽車與傳統燃油汽車誰環保？88
47 從鎳鎘電池到鋰離子電池 | 守護健康90
48 短途行駛 | 對比見真章92
49 老化與衰減 | 動力電池能持續使用多長時間？94
50 儲能 | 火山巖也能“發電”？97
51 汽車火災 | 電動汽車更危險嗎？98
52 雷雨天氣 | 充電還安全嗎？100
53 100萬公里 | 電池的紀錄102
54 冬季的困惑 | 車身結冰104
55 更清潔的南美交通 | 公共交通電動化105
56 中國的電動汽車制造商 | 電動汽車推動者106
57 電動汽車送牛奶 | 安靜又環保109
58 增長中的印度市場 | 為印度“插電”110
59 月球車 | 探索月球112
60 **臺電動高爾夫 | 等待是值得的114
61 波恩的大規模測試 | 為了環境116
62 寶馬的電動汽車 | 孕育良久的i3118
63 通用EV1 | 誰殺死了電動汽車？120
64 DKW電動廂式貨車 | 簡單實用122
65 紐約的**家出租車公司 | 電動貨運與客運車公司123
66 自動駕駛的五個等級 | 還需要駕駛員嗎？124
67 霍岑閃電 | 德國的**款量產電動汽車127
68 充電樁的困擾 | 典型問題和解決方法128
69 油改電 | 讓經典車駛向未來131
70 充電設備 | 不同需求不同選擇132
71 在家充電 | 從家用電插座到專用電源134
72 中國的積分制度 | 燃油汽車的數量上限136
73 混合動力汽車 | 平衡之選138
74 電動汽車專用牌照 | 意義與優勢140
75 電動汽車的使用禮儀 | 新技術與新規則142
76 政府補貼 | 助推電動汽車發展144
77 前行李艙 | 額外的儲物空間146
78 公司用車電動化 | 對雇主和員工都有益147
79 電動汽車該是“首臺車”還是“第二臺車”？ | 取決于用車需求148
80 車輛聲學警告系統 | 保護行人150
81 電動汽車的保險 | 認真對待不吃虧152
82 發生故障時怎么辦？ | 不要失去理智154
83 充電標準 | 電能是怎樣輸入汽車的？156
84 充電插頭與接口 | 不同地區不同形式158
85 動力電池租賃 | 這值得嗎？161
86 怎樣使用充電樁？ | 充電步驟162
87 充電卡 | 既省錢又方便164
88 在國外充電 | 你會被困在遠方嗎？166
89 低速模式 | 低速緩行保護電池168
90 電動汽車的輪胎 | 再圓一點170
91 用車成本 | 燃油還是電力？172
92 電池制造商 | 東亞和美國174
93 能量在深夜消失 | 特斯拉的“待機能耗”177
94 充電站不是停車場 | 鮮為人知的標識178
95 車內溫度 | 怎樣取暖更高效？180
96 在線路規劃中考慮充電 | 綠色出行不再焦慮182
97 電池容量與續駛里程 | 電動汽車的效率有多高？184
98 昂貴的電動汽車 | 多重因素導致售價偏高186
99 購買電動汽車有什么風險？ | 優點是什么？188
100 電動出租車 | 環保且成本低190
101 未來的電池會是什么樣？ | 理想照進現實192
展開全部
電動汽車的101個真相 作者簡介
約爾格·里佩爾，接受過電子、無線電和航空航天技術，以及計算機科學方面的教育和培訓，經過二十余年的寫作積累，目前主要為專業期刊撰寫非小說類專欄文章，同時創作科普書籍。多年來，他一直駕駛電動汽車在歐洲各地旅行，樂于與他人分享使用經驗和感受。
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