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中國高速鐵路投資的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效應(yīng)研究
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中國高速鐵路投資的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效應(yīng)研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787509698112
- 條形碼：9787509698112 ; 978-7-5096-9811-2
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
中國高速鐵路投資的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效應(yīng)研究 內(nèi)容簡介
我國目前擁有世界上規(guī)模*大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，截至2022年底，我國高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到4.2萬千米，在世界高鐵總里程的占比超過了60%。根據(jù)《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》，在未來相當(dāng)長的時期內(nèi)，我國仍將繼續(xù)投資建設(shè)高速鐵路。目前，我國面臨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的壓力和綠色轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，未來一段時期內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投資仍然是穩(wěn)增長的主要著力點(diǎn)。高鐵作為重要的投資領(lǐng)域，其投資影響有必要進(jìn)行深入的分析。國內(nèi)外關(guān)于高速鐵路的研究較多，但是主要討論高鐵開通后的影響，較少關(guān)注高鐵投資的影響。還有一些學(xué)者認(rèn)為，大量的高鐵投資擠占了普鐵投資，那么要準(zhǔn)確評價高鐵投資的影響，必須明確高鐵和普鐵投資的影響差異，而這一問題一直被現(xiàn)有研究所忽視。此外，在我國經(jīng)濟(jì)社會綠色轉(zhuǎn)型的大背景下，分析高鐵投資的經(jīng)濟(jì)影響的同時，還必須考慮其環(huán)境影響，但現(xiàn)有研究鮮少將高鐵的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)境效應(yīng)放在同一個綜合框架下去評估。
基于以上背景，本書主要探討以下三個問題：（1）高鐵投資過去十幾年對我國經(jīng)濟(jì)增長的影響到底有多大、未來是否能擔(dān)當(dāng)起穩(wěn)增長的重任？（2）高鐵和普鐵投資產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效應(yīng)有何差異？（3）在現(xiàn)有高鐵規(guī)劃政策及未來可能的碳減排政策約束下，高鐵的持續(xù)投資對我國經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的綜合影響有哪些？對這些問題的回答，既是我國高鐵投資政策優(yōu)化的重要決策依據(jù)，也是我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。本書結(jié)合乘數(shù)效應(yīng)、反饋效應(yīng)及環(huán)境外部性分析高鐵投資對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響機(jī)理，構(gòu)建了高鐵投資的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效應(yīng)的理論分析框架。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了高鐵動態(tài)CGE模型（HSR-DCGE），對高鐵投資的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效應(yīng)進(jìn)行歷史模擬和政策模擬。根據(jù)模擬結(jié)果進(jìn)一步提出高鐵投資的政策建議，為高鐵投資決策和碳減排政策選擇提供參考。
中國高速鐵路投資的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效應(yīng)研究 目錄
**章引言
**節(jié)研究背景
第二節(jié)研究意義
第二章文獻(xiàn)綜述
**節(jié)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資效應(yīng)
第二節(jié)高速鐵路經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
第三節(jié)高速鐵路環(huán)境效應(yīng)
第四節(jié)高速鐵路經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效應(yīng)的實(shí)證方法
第五節(jié)文獻(xiàn)評述
第三章中國高速鐵路發(fā)展歷程及現(xiàn)狀
**節(jié)中國高速鐵路的發(fā)展歷程及政策
第二節(jié)中國高速鐵路的建設(shè)規(guī)模
第三節(jié)中國高速鐵路的投資規(guī)模
第四章理論基礎(chǔ)與影響機(jī)理分析
**節(jié)理論基礎(chǔ)
第二節(jié)高速鐵路投資對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響機(jī)理
第五章高速鐵路動態(tài)可計(jì)算一般均衡模型的構(gòu)建
**節(jié)高速鐵路動態(tài)CGE模型的方程體系
……
展開全部
中國高速鐵路投資的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效應(yīng)研究 作者簡介
張薔，女，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，現(xiàn)任中北大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院講師，主要研究領(lǐng)域?yàn)檫\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)與智能制造。近年來，主持和參與 和省部級科研項(xiàng)目十余項(xiàng)，參與 社科重大項(xiàng)目“中國高鐵經(jīng)濟(jì)理論解析框架及演化路徑研究”、中國工程院項(xiàng)目“京滬高鐵區(qū)域經(jīng)濟(jì)及社會效益研究”、北京市社科項(xiàng)目“基于交通公平的北京市公共交通服務(wù)均等化研究”、山西省發(fā)改委項(xiàng)目“山西推進(jìn)CCUS技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的政策研究”等，主持完成山西省科技戰(zhàn)略專項(xiàng)“山西省科技投入促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)制及政策研究”和山西省高等學(xué)校哲社項(xiàng)目“山西省碳交易和碳稅政策的經(jīng)濟(jì)和減排效應(yīng)研究”，在Transport Policy、Big Data Research等中英文期刊發(fā)表論文近十篇，在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策評估和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等方面取得了一系列研究成果。
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