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包郵 航空發(fā)動(dòng)機(jī)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)
作者：高潔 著
開(kāi)本：
B5
頁(yè)數(shù)：
254
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì) 版權(quán)信息
- ISBN：9787030791177
- 條形碼：9787030791177 ; 978-7-03-079117-7
- 裝幀：精裝
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>
航空發(fā)動(dòng)機(jī)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)從設(shè)計(jì)技術(shù)角度介紹航空發(fā)動(dòng)機(jī)槳扇設(shè)計(jì)，具有比較強(qiáng)的針對(duì)性。本書(shū)涉及的主要內(nèi)容包括：槳扇技術(shù)發(fā)展歷程、設(shè)計(jì)要求與分析、氣動(dòng)基本理論及設(shè)計(jì)原理、聲學(xué)預(yù)測(cè)理論及方法、氣動(dòng)及聲學(xué)設(shè)計(jì)、縮尺槳?dú)鈩?dòng)及聲學(xué)試驗(yàn)驗(yàn)證、噪聲適航符合性分析、未來(lái)先進(jìn)螺旋槳和槳扇發(fā)展趨勢(shì)等。本書(shū)旨在通過(guò)對(duì)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)流程的介紹，使讀者對(duì)槳扇的設(shè)計(jì)有一個(gè)系統(tǒng)的概念，有利于從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳與槳扇研發(fā)的相關(guān)人員更好地開(kāi)展工作。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì) 目錄
目錄**章 概論/11.1 螺旋槳發(fā)展歷程/31.1.1 早期螺旋槳的發(fā)展/31.1.2 現(xiàn)代螺旋槳的發(fā)展與應(yīng)用/41.2 槳扇技術(shù)的發(fā)展/51.2.1 高速螺旋槳/槳扇技術(shù)發(fā)展/51.2.2 先進(jìn)對(duì)轉(zhuǎn)槳扇技術(shù)發(fā)展/61.3 我國(guó)螺旋槳/槳扇技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀/71.4 目前槳扇技術(shù)水平及面臨的挑戰(zhàn)/81.5 槳扇的設(shè)計(jì)要求/10第二章 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)理論和方法/112.1 基于渦流理論的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法/112.1.1 早期漢密爾頓槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法及流程簡(jiǎn)介/112.1.2 基于渦流理論的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)理論/142.1.3 基于渦流理論的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法/202.2 基于升力線(xiàn)理論的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法/242.2.1 賽峰開(kāi)式轉(zhuǎn)子氣動(dòng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介/242.2.2 基于升力線(xiàn)理論的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)流程/272.2.3 基于升力線(xiàn)理論的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)理論和方法/282.2.4 基于CFD的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)修正方法/342.3 基于可壓升力面理論的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法/342.3.1 基于可壓升力面理論的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)流程/352.3.2 載荷分布設(shè)計(jì)理論及方法/352.3.3 單排槳扇反問(wèn)題設(shè)計(jì)理論及方法/382.3.4 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇反問(wèn)題設(shè)計(jì)理論及方法/492.3.5 槳葉造型方法/542.4 基于壓氣機(jī)S2反問(wèn)題理論的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法/562.4.1 基于壓氣機(jī)S2反問(wèn)題理論的槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)原理/562.4.2 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇二維設(shè)計(jì)基本控制方程/572.4.3 槳葉落后角及脫軌角的設(shè)計(jì)方法/60第三章 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)聲學(xué)預(yù)測(cè)理論和方法/613.1 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇的氣動(dòng)聲源/613.1.1 螺旋槳的噪聲源/613.1.2 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇的噪聲源/623.2 現(xiàn)代聲學(xué)理論的建立——萊特希爾聲類(lèi)比理論/643.3 基于FWH方程的離散噪聲解析預(yù)測(cè)方法/673.3.1 FWH方程/673.3.2 基于FWH方程的時(shí)域噪聲預(yù)測(cè)方法/683.3.3 基于頻域FWH方程的開(kāi)式轉(zhuǎn)子噪聲預(yù)測(cè)方法/693.3.4 基于頻域FWH方程的對(duì)轉(zhuǎn)槳扇噪聲預(yù)測(cè)方法/733.4 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇的寬頻噪聲預(yù)測(cè)方法/783.4.1 轉(zhuǎn)子尾跡干涉寬頻噪聲/793.4.2 轉(zhuǎn)子尾緣寬頻噪聲/813.4.3 流動(dòng)和尾跡參數(shù)的評(píng)估/81第四章 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)性能和聲學(xué)設(shè)計(jì)/834.1 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)性能設(shè)計(jì)/844.1.1 設(shè)計(jì)參數(shù)選擇/844.1.2 可壓升力面法反問(wèn)題計(jì)算/874.1.3 槳葉造型設(shè)計(jì)/884.2 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇三維數(shù)值計(jì)算分析/884.2.1 三維數(shù)值計(jì)算方法/894.2.2 三維數(shù)值計(jì)算結(jié)果分析/924.3 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇噪聲預(yù)測(cè)分析/964.3.1 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇噪聲預(yù)測(cè)方法/964.3.2 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果分析/974.4 參數(shù)對(duì)槳扇氣動(dòng)性能影響規(guī)律分析/1044.4.1 安裝位置/1044.4.2 槳葉輪轂比/1044.4.3 槳葉葉片數(shù)以及前后槳葉片數(shù)組合/1054.4.4 槳葉直徑/1074.4.5 槳葉弦長(zhǎng)/1084.4.6 槳葉后掠角/1094.4.7 前后槳轉(zhuǎn)子直徑比/1104.4.8 槳間軸向距離/1114.4.9 轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)速比/1114.4.10 功率比/1134.4.11 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇氣動(dòng)設(shè)計(jì)規(guī)律提煉與分析/1144.5 參數(shù)對(duì)槳扇氣動(dòng)噪聲影響規(guī)律分析/1144.5.1 前、后排槳葉葉片數(shù)組合/1154.5.2 槳葉直徑/1164.5.3 槳葉弦長(zhǎng)/1174.5.4 槳葉后掠角/1184.5.5 前后槳轉(zhuǎn)子直徑比/1194.5.6 槳間軸向距離/1214.5.7 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇降噪規(guī)律提煉與分析/122第五章 槳扇的氣動(dòng)性能和聲學(xué)試驗(yàn)/1235.1 槳扇的氣動(dòng)相似性/1235.1.1 槳扇的氣動(dòng)性能相似性/1235.1.2 槳扇的氣動(dòng)聲學(xué)相似性/1275.1.3 槳扇風(fēng)洞試驗(yàn)常用的相似準(zhǔn)則/1295.2 氣動(dòng)性能和聲學(xué)試驗(yàn)設(shè)備/1305.2.1 性能試驗(yàn)風(fēng)洞設(shè)備/1305.2.2 聲學(xué)試驗(yàn)風(fēng)洞設(shè)備/1325.2.3 槳扇風(fēng)洞試驗(yàn)的試驗(yàn)件/1335.3 螺旋槳與槳扇氣動(dòng)性能測(cè)試與試驗(yàn)技術(shù)/1385.3.1 單排槳?dú)鈩?dòng)性能測(cè)試方法/1395.3.2 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇性能測(cè)試方法/1445.3.3 旋轉(zhuǎn)天平測(cè)量原理及校準(zhǔn)方法/1475.3.4 槳扇風(fēng)洞性能試驗(yàn)方法/1545.3.5 螺旋槳和槳扇風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正方法/1565.3.6 槳扇典型性能試驗(yàn)結(jié)果分析/1585.4 槳扇氣動(dòng)聲學(xué)測(cè)試與試驗(yàn)技術(shù)/1635.4.1 遠(yuǎn)場(chǎng)噪聲和近場(chǎng)噪聲簡(jiǎn)介/1635.4.2 槳扇氣動(dòng)聲學(xué)測(cè)量布置/1645.4.3 槳扇聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)方法/1645.4.4 槳扇原始聲學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正/1665.4.5 單頻噪聲和寬頻噪聲的分離方法/1715.4.6 縮尺全尺寸槳扇噪聲變換/1755.4.7 噪聲頻譜計(jì)算總聲壓級(jí)/1785.4.8 槳扇典型聲學(xué)試驗(yàn)結(jié)果分析/180第六章 螺旋槳與槳扇的噪聲適航符合性分析/1866.1 渦槳類(lèi)飛機(jī)適航審定法規(guī)/1866.1.1 國(guó)際民用航空組織噪聲適航法規(guī)/1876.1.2 中國(guó)民用航空總局適航法規(guī)/1886.2 靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲數(shù)據(jù)映射至飛行條件/1886.3 飛機(jī)的總噪聲/1886.3.1 螺旋槳和槳扇氣動(dòng)噪聲/1906.3.2 渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)合成噪聲/1916.3.3 渦槳類(lèi)飛機(jī)的機(jī)體噪聲/1926.4 飛機(jī)噪聲源與適航觀察點(diǎn)幾何關(guān)系和時(shí)間關(guān)系/1936.4.1 飛機(jī)適航噪聲預(yù)測(cè)的規(guī)定飛行航跡/1936.4.2 飛機(jī)聲源觀察點(diǎn)幾何關(guān)系/1956.4.3 飛機(jī)聲源觀察點(diǎn)時(shí)間關(guān)系/1976.4.4 飛機(jī)噪聲發(fā)射時(shí)間與接收時(shí)間關(guān)系/1986.5 有效感覺(jué)噪聲級(jí)計(jì)算方法/1986.5.1 感覺(jué)噪聲級(jí)（PNL)/1986.5.2 單音修正感覺(jué)噪聲級(jí)（PNLT)/2006.5.3 有效感覺(jué)噪聲級(jí)（EPNL)/2026.6 螺旋槳和槳扇適航噪聲符合性案例分析/2036.6.1 GE公司槳扇噪聲適航評(píng)估分析/2036.6.2 動(dòng)研所槳扇噪聲適航評(píng)估分析/206第七章 未來(lái)先進(jìn)螺旋槳/槳扇發(fā)展趨勢(shì)/2087.1 槳扇關(guān)鍵技術(shù)研究及發(fā)展趨勢(shì)/2097.1.1 高速螺旋槳/槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)/2097.1.2 高推進(jìn)效率、低噪聲對(duì)轉(zhuǎn)槳扇設(shè)計(jì)與優(yōu)化技術(shù)/2107.1.3 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇部件及槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)技術(shù)/2117.2 槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)/2147.2.1 對(duì)轉(zhuǎn)槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)/2147.2.2 開(kāi)式風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)/2157.2.3 槳扇翼身融合/2177.3 未來(lái)城市空中交通技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)/2187.3.1 涵道槳扇推進(jìn)飛行器/2197.3.2 傾轉(zhuǎn)螺旋槳推進(jìn)飛行器/2207.3.3 傾轉(zhuǎn)分布式螺旋槳和涵道槳推進(jìn)飛行器/2227.3.4 垂直與水平復(fù)合式推進(jìn)飛行器/2257.3.5 未來(lái)城市空中交通發(fā)展展望/226參考文獻(xiàn)/227
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