掃一掃
關(guān)注中圖網(wǎng)
官方微博
本類五星書更多>
-
>
宇宙、量子和人類心靈
-
>
氣候文明史
-
>
南極100天
-
>
考研數(shù)學(xué)專題練1200題
-
>
希格斯:“上帝粒子”的發(fā)明與發(fā)現(xiàn)
-
>
神農(nóng)架疊層石:10多億年前遠(yuǎn)古海洋微生物建造的大堡礁
-
>
聲音簡史
現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì) 版權(quán)信息
- ISBN：9787118132564
- 條形碼：9787118132564 ; 978-7-118-13256-4
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì) 本書特色
該書探討了船舶總體性能設(shè)計(jì)概念內(nèi)涵及傳統(tǒng)研發(fā)過程特點(diǎn)和局限，聚焦“數(shù)據(jù)”和“軟件”兩大創(chuàng)新要素，全面擁抱新一代信息化技術(shù)，提出基于MBSE思想，以數(shù)據(jù)知識(shí)化、軟件APP化、流程自動(dòng)化為特征的船舶總體性能“眾創(chuàng)”研發(fā)新模式。一方面基于屬性細(xì)分原則，利用機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)知識(shí)化，通過知識(shí)封裝，形成一個(gè)個(gè)能用、好用、管用的APP。另一方面，積極利用新一代信息化技術(shù)，打造高速互聯(lián)環(huán)境底座；引入云技術(shù)，實(shí)現(xiàn)輕終端的應(yīng)用、資源云計(jì)算；引入無感記賬確權(quán)技術(shù)，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)與利益；研發(fā)圖形化與輕代碼流程“作坊”，打通CAD與CAE連接，實(shí)現(xiàn)流程柔性 與自動(dòng)化，形成多方參與、眾創(chuàng)協(xié)同的研發(fā)機(jī)制，推動(dòng)現(xiàn)代船舶總體性能研發(fā)理論、方法發(fā)展，為國防艦船裝備創(chuàng)新 發(fā)展提供支撐。
現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì) 內(nèi)容簡介
本書在剖析現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì)新概念及內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，針對傳統(tǒng)研發(fā)模式的局限與不足，創(chuàng)新性地提出了基于MBSE思想，統(tǒng)籌“數(shù)據(jù)”和“軟件”兩大創(chuàng)新要素，以數(shù)據(jù)知識(shí)化、軟件應(yīng)用化、流程自動(dòng)化為特征的現(xiàn)代船舶總體性能“眾創(chuàng)共享”研發(fā)新模式。
本書倡導(dǎo)的現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì)新模式，一方面基于技術(shù)體系的解構(gòu)與創(chuàng)新重構(gòu)，梳理了在船舶總體性能研究與設(shè)計(jì)流程中需要的知識(shí)化模塊與組件，采用屬性細(xì)分、知識(shí)封裝方式，開發(fā)了消除“因人因事”差異的APP以及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的嶄新業(yè)務(wù)流程；另一方面，本書介紹了依托新一代信息化技術(shù)，打造高速互聯(lián)互通環(huán)境底座，實(shí)現(xiàn)輕終端的應(yīng)用、資源與計(jì)算的云泛在，通過無感記賬確權(quán)技術(shù)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)與權(quán)益，建立CAD與CAE無縫連接，實(shí)現(xiàn)流程定制化與自動(dòng)化，形成可多方參與、協(xié)同研發(fā)的機(jī)制。本書致力推動(dòng)現(xiàn)代船舶總體性能研發(fā)理論和方法的發(fā)展。
本書可作為現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)開發(fā)、總體性能研究、CAE軟件開發(fā)等工程技術(shù)人員的參考資料，也可作為高等院校船舶相關(guān)專業(yè)本科及研究生的參考用書。
現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì) 目錄
●第1章 緒論
1.1船舶發(fā)展與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法
1.1.1船舶創(chuàng)新發(fā)展歷程
1.1.2船舶設(shè)計(jì)的一般方法
1.1.3船舶總體性能設(shè)計(jì)概念及傳統(tǒng)方法
1.2現(xiàn)代船舶總體性能研究發(fā)展方向
1.2.1數(shù)據(jù)知識(shí)化
1.2.2新型船舶CAE軟件開發(fā)
1.2.3基于模型的流程自動(dòng)化
1.2.4打造“眾創(chuàng)”協(xié)同的研發(fā)模式
第2章 船舶物理模型試驗(yàn)技術(shù)
2.1物理模型試驗(yàn)基礎(chǔ)理論與方法
2.1.1相似概念與相似準(zhǔn)則
2.1.2相似基本定理
2.1.3量綱分析
2.1.4傅汝德假定
2.2船舶三大性能試驗(yàn)技術(shù)體系
2.2.1世界有名船舶試驗(yàn)設(shè)施群概覽
2.2.2ITTC和ISSC
2.2.3船舶總體性能物理模型試驗(yàn)技術(shù)體系
2.3物理模型試驗(yàn)在船舶總體性能設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
2.3.1基于物理模型試驗(yàn)的方案選優(yōu)及實(shí)船性能預(yù)報(bào)
2.3.2基于物理模型試驗(yàn)的性能影響因素及其影響規(guī)律（機(jī)理）研究
2.3.3基于物理模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)的知識(shí)化應(yīng)用
2.3.4數(shù)值計(jì)算驗(yàn)證基準(zhǔn)
2.4物理模型試驗(yàn)的局限
1.1船舶發(fā)展與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法
1.1.1船舶創(chuàng)新發(fā)展歷程
1.1.2船舶設(shè)計(jì)的一般方法
1.1.3船舶總體性能設(shè)計(jì)概念及傳統(tǒng)方法
1.2現(xiàn)代船舶總體性能研究發(fā)展方向
1.2.1數(shù)據(jù)知識(shí)化
1.2.2新型船舶CAE軟件開發(fā)
1.2.3基于模型的流程自動(dòng)化
1.2.4打造“眾創(chuàng)”協(xié)同的研發(fā)模式
第2章 船舶物理模型試驗(yàn)技術(shù)
2.1物理模型試驗(yàn)基礎(chǔ)理論與方法
2.1.1相似概念與相似準(zhǔn)則
2.1.2相似基本定理
2.1.3量綱分析
2.1.4傅汝德假定
2.2船舶三大性能試驗(yàn)技術(shù)體系
2.2.1世界有名船舶試驗(yàn)設(shè)施群概覽
2.2.2ITTC和ISSC
2.2.3船舶總體性能物理模型試驗(yàn)技術(shù)體系
2.3物理模型試驗(yàn)在船舶總體性能設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
2.3.1基于物理模型試驗(yàn)的方案選優(yōu)及實(shí)船性能預(yù)報(bào)
2.3.2基于物理模型試驗(yàn)的性能影響因素及其影響規(guī)律（機(jī)理）研究
2.3.3基于物理模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)的知識(shí)化應(yīng)用
2.3.4數(shù)值計(jì)算驗(yàn)證基準(zhǔn)
2.4物理模型試驗(yàn)的局限
展開全部
現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì) 作者簡介
何春榮，男，研究員，博士生導(dǎo)師，中國船舶科學(xué)研究中心所長，無錫市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副 ，享受 政府特殊津貼。主要從事艦船流體力學(xué)研究工作，在潛艇空間運(yùn)動(dòng)理論、大機(jī)動(dòng)運(yùn)動(dòng)及操縱性試驗(yàn)技術(shù)研究方面取得了顯著的研究成果，先后獲得多項(xiàng)省、部級獎(jiǎng)項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，指導(dǎo)培養(yǎng)多名碩士、博士研究生。
書友推薦
- >
中國歷史的瞬間
- >
龍榆生：詞曲概論/大家小書
- >
上帝之肋:男人的真實(shí)旅程
- >
伯納黛特,你要去哪(2021新版)
- >
小考拉的故事-套裝共3冊
- >
山海經(jīng)
- >
有舍有得是人生
- >
伊索寓言-世界文學(xué)名著典藏-全譯本
本類暢銷
