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雙轉子構型液壓變壓器:設計·分析·實驗·仿真·實例 版權信息
- ISBN：9787122453136
- 條形碼：9787122453136 ; 978-7-122-45313-6
- 裝幀：平裝
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
雙轉子構型液壓變壓器:設計·分析·實驗·仿真·實例 本書特色
《雙轉子構型液壓變壓器 設計·分析·實驗·仿真·實例》針對目前液壓變壓器急需解決的關鍵問題，提出了雙轉子構型解決方案。雙轉子構型通過額外的轉子能夠突破缸體強度的限制，成倍的增加柱塞數量，從而能夠緩解液壓變壓器的波動問題；設計了雙轉子構型液壓變壓器雙端面配流變量配流機構，采用雙端面配流原理解決了傳統配流盤轉動型液壓變壓器中存在的節流問題，且所受軸向液壓力能夠相互抵消。除此之外，本書提出通過采用殼體支撐的轉子改善轉子的受力狀態，通過調整雙轉子液壓變壓器配流盤上三個配流窗口包角相對大小的方法改善液壓變壓器工作特性的首創技術方案。雙轉子構型液壓變壓器是一種新型液壓節能元件，本書全面闡述了新型雙轉子構型液壓變壓器的設計、理論、仿真以及實驗方法與結果，具有自主知識產權，技術國內外領先。
雙轉子構型液壓變壓器:設計·分析·實驗·仿真·實例 內容簡介
本書針對目前液壓變壓器亟待解決的關鍵問題，提出了雙轉子構型解決方案。雙轉子構型液壓變壓器是一種新型液壓節能元件，本書全面闡述了其設計、理論、性能以及特點；對雙轉子構型液壓變壓器配流盤表面非光滑凹坑潤滑承載機理進行了深入與系統的分析，提出了雙轉子構型液壓變壓器變量配流等關鍵部位的設計方法；論述了雙轉子構型液壓變壓器的壓力轉速耦合特性；闡述了雙轉子液壓變壓器壓力轉速耦合模型的建立方法以及降低波動性的策略；研究了雙轉子液壓變壓器的壓力過渡特性；提出了基于瞬態CFD 的液壓變壓器壓力過渡區設計方法；設計并試制了雙轉子構型液壓變壓器的樣機，進行了一系列實驗研究。 本書可為從事液壓元件和系統研究、設計制造、使用維修等人員提供技術支持，也可供大中專院校機械專業類的師生教學使用和參考，更可作為液壓專業的研究生教材。
雙轉子構型液壓變壓器:設計·分析·實驗·仿真·實例 目錄
第1章 液壓變壓器的發展概述001
1.1 液壓變壓器的發展背景002
1.2 液壓變壓器的發展歷程及研究現狀004
1.2.1 直線型液壓變壓器004
1.2.2 串聯型液壓變壓器006
1.2.3 集成型液壓變壓器010
1.3 液壓變壓器的應用019
1.4 液壓變壓器存在的問題024
1.5 雙轉子構型液壓變壓器的提出及
本書的主要內容025 第2章 雙轉子液壓變壓器的理論模型及特性分析029
2.1 雙轉子液壓變壓器的結構和特點030
2.2 雙轉子液壓變壓器的排量特性032
2.2.1 液壓變壓器排量的數學模型032
2.2.2 配流窗口均布時液壓變壓器的排量特性035
2.2.3 配流窗口的包角對排量特性的影響036
2.3 雙轉子液壓變壓器的瞬時流量特性042
2.3.1 液壓變壓器瞬時流量的數學模型043
2.3.2 控制角對瞬時流量特性的影響046
2.3.3 配流窗口的包角對瞬時流量特性的影響048
2.3.4 柱塞數量對瞬時流量特性的影響053
2.4 雙轉子液壓變壓器的變壓比特性060
2.5 小結064 第3章 雙轉子構型液壓變壓器結構設計066
3.1 雙轉子構型液壓變壓器的雙轉子支撐模式067
3.2 雙轉子構型液壓變壓器的雙轉子雙端面變量配流原理069
3.2.1 液壓變壓器中配流機構的工作原理069
3.2.2 雙轉子雙端面變量配流原理與特點071
3.3 擺動液壓馬達驅動型雙轉子液壓變壓器結構072
3.4 液壓缸驅動型雙轉子液壓變壓器結構074
3.5 齒輪驅動型雙轉子液壓變壓器結構077
3.6 雙轉子構型液壓變壓器配流摩擦副設計079
3.6.1 轉子的軸向壓緊力及力矩080
3.6.2 油膜對轉子的液壓支撐力及力矩082
3.6.3 配流盤與轉子配流端面的剩余壓緊力系數086
3.7 非盤式變量配流結構的雙轉子構型液壓變壓器設計087
3.7.1 雙轉子構型差速變量式液壓變壓器設計088
3.7.2 雙轉子構型多級變量式液壓變壓器096
3.8 小結103 第4章 雙轉子液壓變壓器壓力特性研究104
4.1 液壓變壓器的壓力調節工作原理105
4.2 雙轉子液壓變壓器的壓力轉速模型106
4.2.1 液壓變壓器的流體模型107
4.2.2 液壓變壓器轉子瞬時角速度模型111
4.2.3 模型參數與模型的求解115
4.3 雙轉子液壓變壓器壓力特性的仿真研究117
4.3.1 轉速對壓力特性的影響117
4.3.2 控制角對壓力特性的影響120
4.3.3 斜盤傾角對壓力特性的影響124
4.3.4 配流窗口包角對壓力特性的影響126
4.4 小結128 第5章 雙轉子液壓變壓器減壓過渡特性研究130
5.1 減壓過渡的特點及減振槽的工作原理131
5.2 基于動網格的CFD 計算方法134
5.2.1 計算域及網格劃分134
5.2.2 控制方程136
5.2.3 邊界條件與求解策略139
5.3 雙轉子液壓變壓器減壓過渡特性的仿真研究142
5.3.1 液壓變壓器工作過程中的油液流動狀態142
5.3.2 液壓變壓器減壓過渡過程的特點144
5.3.3 工作參數對減壓過渡特性的影響147
5.3.4 減振槽對*小過渡壓力以及容積損失的影響152
5.4 小結157 第6章 配流盤表面非光滑凹坑潤滑承載特性研究159
6.1 液壓變壓器配流副非光滑表面流場數值模擬方法160
6.1.1 非光滑凹坑表面流場數值仿真模型的建立160
6.1.2 液壓變壓器非光滑表面流場的數學模型163
6.1.3 仿生非光滑表面流場的網格劃分及數值算法164
6.1.4 液壓變壓器仿生非光滑表面流場數值模擬及后處理方案168
6.2 油膜厚度不為零時非光滑凹坑流場仿真結果168
6.2.1 六種不同凹坑界面的速度場特性168
6.2.2 配流副油膜表面壓力場特性分析174
6.2.3 液壓變壓器非光滑凹坑表面油膜承載力分析175
6.3 配流副油膜被壓潰情況下非光滑凹坑流場仿真結果分析177
6.3.1 凹坑截面速度場分析177
6.3.2 配流副凹坑表面壓力場特性分析182
6.3.3 配流副凹坑表面承載力分析182
6.4 小結183 第7章 雙轉子液壓變壓器的實驗研究184
7.1 殼體直接支撐模式單側轉子壓力特性實驗研究185
7.1.1 實驗裝置與實驗系統185
7.1.2 實驗結果與討論187
7.2 雙轉子液壓變壓器實驗臺與實驗樣機190
7.3 雙轉子構型液壓變壓器實驗研究與分析194
7.3.1 瞬時壓力特性195
7.3.2 變壓比特性195
7.3.3 減壓過渡壓力特性197
7.3.4 噪聲特性200
7.4 雙轉子變量配流機構實驗研究201
7.5 小結205 參考文獻207
1.1 液壓變壓器的發展背景002
1.2 液壓變壓器的發展歷程及研究現狀004
1.2.1 直線型液壓變壓器004
1.2.2 串聯型液壓變壓器006
1.2.3 集成型液壓變壓器010
1.3 液壓變壓器的應用019
1.4 液壓變壓器存在的問題024
1.5 雙轉子構型液壓變壓器的提出及
本書的主要內容025 第2章 雙轉子液壓變壓器的理論模型及特性分析029
2.1 雙轉子液壓變壓器的結構和特點030
2.2 雙轉子液壓變壓器的排量特性032
2.2.1 液壓變壓器排量的數學模型032
2.2.2 配流窗口均布時液壓變壓器的排量特性035
2.2.3 配流窗口的包角對排量特性的影響036
2.3 雙轉子液壓變壓器的瞬時流量特性042
2.3.1 液壓變壓器瞬時流量的數學模型043
2.3.2 控制角對瞬時流量特性的影響046
2.3.3 配流窗口的包角對瞬時流量特性的影響048
2.3.4 柱塞數量對瞬時流量特性的影響053
2.4 雙轉子液壓變壓器的變壓比特性060
2.5 小結064 第3章 雙轉子構型液壓變壓器結構設計066
3.1 雙轉子構型液壓變壓器的雙轉子支撐模式067
3.2 雙轉子構型液壓變壓器的雙轉子雙端面變量配流原理069
3.2.1 液壓變壓器中配流機構的工作原理069
3.2.2 雙轉子雙端面變量配流原理與特點071
3.3 擺動液壓馬達驅動型雙轉子液壓變壓器結構072
3.4 液壓缸驅動型雙轉子液壓變壓器結構074
3.5 齒輪驅動型雙轉子液壓變壓器結構077
3.6 雙轉子構型液壓變壓器配流摩擦副設計079
3.6.1 轉子的軸向壓緊力及力矩080
3.6.2 油膜對轉子的液壓支撐力及力矩082
3.6.3 配流盤與轉子配流端面的剩余壓緊力系數086
3.7 非盤式變量配流結構的雙轉子構型液壓變壓器設計087
3.7.1 雙轉子構型差速變量式液壓變壓器設計088
3.7.2 雙轉子構型多級變量式液壓變壓器096
3.8 小結103 第4章 雙轉子液壓變壓器壓力特性研究104
4.1 液壓變壓器的壓力調節工作原理105
4.2 雙轉子液壓變壓器的壓力轉速模型106
4.2.1 液壓變壓器的流體模型107
4.2.2 液壓變壓器轉子瞬時角速度模型111
4.2.3 模型參數與模型的求解115
4.3 雙轉子液壓變壓器壓力特性的仿真研究117
4.3.1 轉速對壓力特性的影響117
4.3.2 控制角對壓力特性的影響120
4.3.3 斜盤傾角對壓力特性的影響124
4.3.4 配流窗口包角對壓力特性的影響126
4.4 小結128 第5章 雙轉子液壓變壓器減壓過渡特性研究130
5.1 減壓過渡的特點及減振槽的工作原理131
5.2 基于動網格的CFD 計算方法134
5.2.1 計算域及網格劃分134
5.2.2 控制方程136
5.2.3 邊界條件與求解策略139
5.3 雙轉子液壓變壓器減壓過渡特性的仿真研究142
5.3.1 液壓變壓器工作過程中的油液流動狀態142
5.3.2 液壓變壓器減壓過渡過程的特點144
5.3.3 工作參數對減壓過渡特性的影響147
5.3.4 減振槽對*小過渡壓力以及容積損失的影響152
5.4 小結157 第6章 配流盤表面非光滑凹坑潤滑承載特性研究159
6.1 液壓變壓器配流副非光滑表面流場數值模擬方法160
6.1.1 非光滑凹坑表面流場數值仿真模型的建立160
6.1.2 液壓變壓器非光滑表面流場的數學模型163
6.1.3 仿生非光滑表面流場的網格劃分及數值算法164
6.1.4 液壓變壓器仿生非光滑表面流場數值模擬及后處理方案168
6.2 油膜厚度不為零時非光滑凹坑流場仿真結果168
6.2.1 六種不同凹坑界面的速度場特性168
6.2.2 配流副油膜表面壓力場特性分析174
6.2.3 液壓變壓器非光滑凹坑表面油膜承載力分析175
6.3 配流副油膜被壓潰情況下非光滑凹坑流場仿真結果分析177
6.3.1 凹坑截面速度場分析177
6.3.2 配流副凹坑表面壓力場特性分析182
6.3.3 配流副凹坑表面承載力分析182
6.4 小結183 第7章 雙轉子液壓變壓器的實驗研究184
7.1 殼體直接支撐模式單側轉子壓力特性實驗研究185
7.1.1 實驗裝置與實驗系統185
7.1.2 實驗結果與討論187
7.2 雙轉子液壓變壓器實驗臺與實驗樣機190
7.3 雙轉子構型液壓變壓器實驗研究與分析194
7.3.1 瞬時壓力特性195
7.3.2 變壓比特性195
7.3.3 減壓過渡壓力特性197
7.3.4 噪聲特性200
7.4 雙轉子變量配流機構實驗研究201
7.5 小結205 參考文獻207
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雙轉子構型液壓變壓器:設計·分析·實驗·仿真·實例 作者簡介
劉忠迅，博士畢業于哈爾濱工業大學機械電子工程專業，黃淮學院機械電子工程系主任，駐馬店市機器人先進流體動力驅動技術重點實驗室負責人。先后發表論文20余篇，主持/參與國家自然科學基金項目3項、國家科技支撐計劃項目1項、省科技攻關項目3項。近三年，主持完成了河南省科技攻關計劃項目：“高壓高速液壓變壓器仿生非光滑表面配流副設計關鍵技術研究”（項目編號212102310095，已結題），作為主要參與人完成國家自然科學基金面上項目：“基于多場耦合理論的高性能液壓變壓器工作機理研究”（項目編號51775131，已結題），主講液壓與氣壓傳動課程入選“黃淮學院課程思政樣板課程”。
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