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個體決策與政策效果:關于資源環(huán)境與能源政策的研究 版權信息
- ISBN：9787109319035
- 條形碼：9787109319035 ; 978-7-109-31903-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
個體決策與政策效果:關于資源環(huán)境與能源政策的研究 內容簡介
本書從政策設計、政策效果評估、行為主體(農民或消費者)行為模式和決策的調整等角度，展開三項相關研究。**個研究測量了墨西哥農業(yè)生產中的灌溉效率，探討能夠解決墨西哥地下水耗竭問題的有效政策。第二個研究主要針對農業(yè)生產中的化肥施用造成的水污染問題，評估不同的政策在減少化肥施用方面的效果。第三個研究主要針對環(huán)境友好型的新型汽車、油電混動汽車，研究其在行駛里程方面的反彈效應，以及這些反彈效應是否會抵消這類汽車能源效率的提高所帶來的能源節(jié)約。
個體決策與政策效果:關于資源環(huán)境與能源政策的研究 目錄
“華村一家叢書”總序
序：生命之源
前言
第1章 緒論
1.1 水和農業(yè)生產
1.2 石油能源消耗和環(huán)境保護
第2章 地下水使用中的公共資源問題
2.1 引言
2.2 文獻綜述
2.3 墨西哥地下水過度抽取問題:背景
2.4 抽水邊際成本扭曲
2.5 假設
2.6 模型
2.7 數(shù)據
2.8 估計
2.9 結果
2.10 政策建議
2.11 結論
第3章 減少化肥施用的經濟激勵政策和農民的動態(tài)行為反應
3.1 前言
3.2 理論模型和實證模型
3.3 數(shù)據
3.4 結果
3.5 結論
第4章 油電混動汽車對行駛里程和能源消耗的影響
4.1 前言
4.2 文獻綜述
4.3 簡化模型證據
4.4 模型、識別與估計
4.5 數(shù)據構建和統(tǒng)計性分析
4.6 匹配結果
4.7 政策啟示:油電混動汽車與汽油消耗
4.8 結論
第5章 結論與展望
5.1 結論
5.2 主要貢獻
5.3 未來研究展望
附錄1 電費分攤使地下水抽取邊際成本扭曲的條件
附錄2 數(shù)據收集過程
附錄3 生產要素需求函數(shù)系數(shù)估計結果
附錄4 表面無關回歸估計結果
附錄5 美國聯(lián)邦政府和州政府激勵政策
附錄6 數(shù)據信息補充
附錄7 匹配前平衡性和重疊性檢驗
附錄8 匹配后平衡性檢驗
參考文獻
后記
“華村一家”團隊已出版專著名錄
展開全部
個體決策與政策效果:關于資源環(huán)境與能源政策的研究 作者簡介
孫善俠，女，經濟學博士，F(xiàn)任上海大學悉尼工商學院講師。本碩博學位分別在蘭州大學、上海交通大學和普渡大學獲得。主要研究方向：農業(yè)經濟學、能源經濟學和環(huán)境經濟學。主持國家自然科學基金項目1項，參與國家自然科學基金項目及其他省部級基金項目3項。
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