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商用車碳中和技術路線圖1.0 版權信息
- ISBN：9787111752387
- 條形碼：9787111752387 ; 978-7-111-75238-7
- 裝幀：精裝
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
商用車碳中和技術路線圖1.0 本書特色
1.首次提出行業形成共識的26個商用車場景，深入開展場景特點及需求研究，為路線圖1.0奠定研究基礎。
2.按照“PST3E”技術路線評估框架，首次在行業內提出“多要素融合分級決策”評估模型，為路線圖1.0研究提供科學的方法依據。
3.首次系統評估14條技術路線在26個場景的發展潛力及競爭力，組織了超過40場不同范圍的專題研討，形成了科學可行、符合行業共識的商用車碳中和技術路線。
4.明確了商用車碳中和關鍵技術路線里程碑目標、保障措施及需求。
5.全彩印刷，紙面精裝，高端大氣。
商用車碳中和技術路線圖1.0 內容簡介
本書的主要內容分為六部分：**部分介紹了研究的邊界及基礎；第二部分從政策環境、技術滲透率、碳排放現狀三方面分析了商用車產業綠色低碳發展現狀；第三部分從政策法規、場景適用性、技術成熟度、能源供給潛力、技術經濟性、環境減排效益六個維度對各技術路線的發展潛力進行系統對比分析，并對商用車技術滲透率及碳排放量進行了預測；第四部分提出了面向2060年的關鍵時間節點的發展目標與路徑；第五部分制訂了商用車總體碳中和技術路線圖，提煉了關鍵零部件發展路線及車用能源供給路線；第六部分結合商用車碳中和發展目標，圍繞政策支持、技術創新、基礎設施建設方面提出了戰略支撐及保障措施。本書提出了關鍵技術路線的基本判斷，明確了商用車碳中和技術發展路線，總結了實現碳中和發展的戰略支撐與保障措施，制訂了具有科學性、前瞻性、引領性的碳中和技術路線圖。
本書對商用車整車及零部件企業、基礎設施及能源相關企業、行業研究機構、高校及政府相關部門具有一定的參考價值和借鑒意義。
商用車碳中和技術路線圖1.0 目錄
**部分導言
序
前言
一、概要 ... 002
二、研究邊界說明 ... 003
（一）車型研究范圍 ... 003
（二）技術路線研究范圍 ... 003
（三）碳排放研究邊界 ... 004
三、場景劃分架構 ... 004
（一）場景劃分的必要性 ... 004
（二）場景劃分標準 ... 006
（三）場景需求定義 ... 008
四、術語名詞說明 ... 008
第二部分產業綠色低碳發展現狀
一、國內外政策環境 ... 012
（一）世界各國能源戰略規劃 ... 012
（二）世界各國汽車減碳措施 ... 012
（三）我國能源戰略規劃 ... 014
（四）我國商用車減碳措施 ... 015
二、商用車技術滲透率現狀 ... 018
（一）世界各國商用車技術路線發展現狀 ... 018
（二）我國商用車市場發展現狀 ... 018
（三）我國商用車技術路線發展現狀 ... 019
三、我國商用車碳排放現狀 ... 020
第三部分碳中和技術路徑可行性評估
一、評估框架及方法介紹 ... 024
（一）技術路徑競爭力評估方法 ... 024
（二）技術滲透率預測方法 ... 025
（三）碳排放測算方法 ... 028
二、政策法規（P）評估 ... 029
（一）評估思路... 029
（二）政策法規環境分析... 029
三、場景適用性（S）評估 ... 031
（一）評估思路... 031
（二）場景適用性分析... 033
四、技術成熟度（T）評估 ... 037
（一）評估思路... 037
（二）技術就緒時間... 038
（三）技術發展趨勢... 040
五、能源供給潛力（E）評估 ... 042
（一）評估思路... 042
（二）柴油供給潛力評估... 043
（三）天然氣供給潛力評估... 044
（四）電力供給潛力評估... 045
（五）氫能供給潛力評估... 046
（六）氨供給潛力評估... 048
（七）甲醇供給潛力評估... 048
（八）生物質柴油、二甲醚供給潛力評估... 049
（九）能源供給潛力綜合判斷... 049
六、技術經濟性（E）評估 ... 051
（一）評估思路... 051
（二）關鍵參數預測... 052
（三）經濟性結果分析... 061
七、環境減排效益（E）評估 ... 065
（一）評估思路... 065
（二）碳排放因子預測... 066
（三）碳排放量對比分析... 069
（四）減碳降污協同技術分析... 072
八、技術路線發展潛力綜合評估 ... 073
（一）各技術路線可行性評估... 073
（二）各技術路線競爭力評估... 074
（三）對關鍵技術路徑的基本判斷... 077
九、技術滲透率及碳排放量預測 ... 078
（一）技術滲透率預測 ... 078
（二）碳排放預測 ... 087
第四部分面向2060 年的愿景及發展目標
一、面向2060 年的發展愿景 ... 094
（一）社會愿景... 094
（二）產業愿景... 094
二、分階段的總體目標及發展路徑 ... 095
（一）總體目標... 095
（二）發展路徑... 095
第五部分碳中和技術路線圖
第六部分戰略支撐及保障措施
一、商用車碳中和支持政策及優先行動項 ... 104
（一）加快健全商用車碳管理政策體系... 104
（二）完善低碳車輛財稅支持政策... 104
（三）進一步加強新能源及零碳燃料內燃機商用車的推廣及應用... 105
二、商用車碳中和技術創新需求及優先行動項 ... 105
（一）加大綠色低碳技術研發創新，合力攻關補齊產業基礎短板... 105
（二）引導創新主體加強技術研發，加強行業協同創新發展... 109
（三）建立健全商用車碳中和技術創新能力體系... 109
三、清潔能源基礎設施需求及優先行動項 ... 110
附 錄
附錄A 細分場景特點及需求... 116
附錄B 主要參與單位及專家... 136
序
前言
一、概要 ... 002
二、研究邊界說明 ... 003
（一）車型研究范圍 ... 003
（二）技術路線研究范圍 ... 003
（三）碳排放研究邊界 ... 004
三、場景劃分架構 ... 004
（一）場景劃分的必要性 ... 004
（二）場景劃分標準 ... 006
（三）場景需求定義 ... 008
四、術語名詞說明 ... 008
第二部分產業綠色低碳發展現狀
一、國內外政策環境 ... 012
（一）世界各國能源戰略規劃 ... 012
（二）世界各國汽車減碳措施 ... 012
（三）我國能源戰略規劃 ... 014
（四）我國商用車減碳措施 ... 015
二、商用車技術滲透率現狀 ... 018
（一）世界各國商用車技術路線發展現狀 ... 018
（二）我國商用車市場發展現狀 ... 018
（三）我國商用車技術路線發展現狀 ... 019
三、我國商用車碳排放現狀 ... 020
第三部分碳中和技術路徑可行性評估
一、評估框架及方法介紹 ... 024
（一）技術路徑競爭力評估方法 ... 024
（二）技術滲透率預測方法 ... 025
（三）碳排放測算方法 ... 028
二、政策法規（P）評估 ... 029
（一）評估思路... 029
（二）政策法規環境分析... 029
三、場景適用性（S）評估 ... 031
（一）評估思路... 031
（二）場景適用性分析... 033
四、技術成熟度（T）評估 ... 037
（一）評估思路... 037
（二）技術就緒時間... 038
（三）技術發展趨勢... 040
五、能源供給潛力（E）評估 ... 042
（一）評估思路... 042
（二）柴油供給潛力評估... 043
（三）天然氣供給潛力評估... 044
（四）電力供給潛力評估... 045
（五）氫能供給潛力評估... 046
（六）氨供給潛力評估... 048
（七）甲醇供給潛力評估... 048
（八）生物質柴油、二甲醚供給潛力評估... 049
（九）能源供給潛力綜合判斷... 049
六、技術經濟性（E）評估 ... 051
（一）評估思路... 051
（二）關鍵參數預測... 052
（三）經濟性結果分析... 061
七、環境減排效益（E）評估 ... 065
（一）評估思路... 065
（二）碳排放因子預測... 066
（三）碳排放量對比分析... 069
（四）減碳降污協同技術分析... 072
八、技術路線發展潛力綜合評估 ... 073
（一）各技術路線可行性評估... 073
（二）各技術路線競爭力評估... 074
（三）對關鍵技術路徑的基本判斷... 077
九、技術滲透率及碳排放量預測 ... 078
（一）技術滲透率預測 ... 078
（二）碳排放預測 ... 087
第四部分面向2060 年的愿景及發展目標
一、面向2060 年的發展愿景 ... 094
（一）社會愿景... 094
（二）產業愿景... 094
二、分階段的總體目標及發展路徑 ... 095
（一）總體目標... 095
（二）發展路徑... 095
第五部分碳中和技術路線圖
第六部分戰略支撐及保障措施
一、商用車碳中和支持政策及優先行動項 ... 104
（一）加快健全商用車碳管理政策體系... 104
（二）完善低碳車輛財稅支持政策... 104
（三）進一步加強新能源及零碳燃料內燃機商用車的推廣及應用... 105
二、商用車碳中和技術創新需求及優先行動項 ... 105
（一）加大綠色低碳技術研發創新，合力攻關補齊產業基礎短板... 105
（二）引導創新主體加強技術研發，加強行業協同創新發展... 109
（三）建立健全商用車碳中和技術創新能力體系... 109
三、清潔能源基礎設施需求及優先行動項 ... 110
附 錄
附錄A 細分場景特點及需求... 116
附錄B 主要參與單位及專家... 136
展開全部
商用車碳中和技術路線圖1.0 作者簡介
侯福深，現為中國汽車工程學會副理事長兼秘書長。牽頭完成國家汽車產業多項戰略規劃、政策的制定，主持和負責多個重大科技項目，包括國家發改委“節能與新能源汽車技術政策研究”，工信部“電動汽車產業發展戰略研究”“節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）”“新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）”，科技部“十三五”“十四五”新能源汽車科技發展戰略研究等。主持國際汽車工程科技創新戰略研究院相關工作，擔任執行院長。探索協同創新新模式，推動研究向軟硬結合與實體化轉變，依托輕量化技術創新戰略聯盟、電動汽車技術創新戰略聯盟、汽車智能共享出行委員會、商用車碳中和協同創新平臺等，圍繞重點領域凝聚了國內外重點企業和專家資源，持續開展共性技術研發、關鍵技術研討、法規標準制定等工作，建立了跨產業、產學研協同創新工作機制，推動行業協同創新深入發展。組織打造世界知名學術活動品牌，形成了一批具有世界級水準的品牌學術交流平臺。代表科技部，以國家代表身份積極參與國際合作平臺工作，深入開展國際交流合作，對促進我國電動汽車、氫能與燃料電池汽車領域國際合作交流做出了重要貢獻。連續多年擔任《中國汽車產業發展報告》《中國汽車技術發展報告》《世界氫能與燃料電池汽車產業發展報告》副主編工作；擔任節能與新能源汽車技術路線圖項目的主要負責人，牽頭組織編制了《節能與新能源汽車技術路線圖》《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，主持開展節能與新能源技術路線圖評估工作，形成年度評估系列報告，成為行業研究、企業規劃的重要參考，并榮獲中國汽車工業科技進步一等獎。
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