中圖網(wǎng)小程序
一鍵登錄
更方便
本類五星書更多>
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養(yǎng)秘籍)
-
>
晶體管電路設(shè)計(下)
-
>
基于個性化設(shè)計策略的智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
-
>
花樣百出:貴州少數(shù)民族圖案填色
-
>
山東教育出版社有限公司技術(shù)轉(zhuǎn)移與技術(shù)創(chuàng)新歷史叢書中國高等技術(shù)教育的蘇化(1949—1961)以北京地區(qū)為中心
-
>
鐵路機車概要.交流傳動內(nèi)燃.電力機車
-
>
利維坦的道德困境:早期現(xiàn)代政治哲學(xué)的問題與脈絡(luò)
大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中的人因可靠性 版權(quán)信息
- ISBN：9787118130812
- 條形碼：9787118130812 ; 978-7-118-13081-2
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中的人因可靠性 內(nèi)容簡介
本書系統(tǒng)分析了人因可靠性對大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)安全和績效的作用與影響，討論與建立了人因可靠性基礎(chǔ)理論，深刻闡述了人因可靠性若干基本重要概念，探討了復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)人員認(rèn)知行為機制及規(guī)律，建立了規(guī)范化的人因可靠性分析技術(shù)、人因事件分析與預(yù)防方法、人因績效提升方法，并給出了這些理論、方法、技術(shù)的應(yīng)用案例。還介紹了人因可靠性實驗設(shè)計與應(yīng)用方法。本書是作者對30年來在國家自然科學(xué)基金、國防軍工技術(shù)基礎(chǔ)計劃等的長期支持下所取得的一系列有關(guān)人因可靠性研究成果的總結(jié)和概括，通過對不同復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)特征與人員特性共性的抽象，建立了適應(yīng)不同系統(tǒng)的人因可靠性通用性理論。
大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中的人因可靠性 目錄
第1章 緒論
1.1 人-機-環(huán)境系統(tǒng)的發(fā)展與演變
1.2 人因可靠性對系統(tǒng)安全的作用與影響
1.3 人因可靠性研究歷史與發(fā)展
1.4 善用人因可靠性是創(chuàng)造利潤之道
參考文獻(xiàn)
第2章 人因可靠性基礎(chǔ)理論
2.1 人因可靠性重要概念
2.1.1 人因、人因工程與工效學(xué)
2.1.2 人的行為與人因績效
2.1.3 人因可靠性、人因失誤、人因失效、人因事件、人因失效事件與人因事故
2.1.4 人因可靠性分析與人因事件分析
2.1.5 人因失誤類型與人因失誤模式
2.1.6 人-系統(tǒng)界面與人-系統(tǒng)交互
2.1.7 人因可靠性研究的方法論
2.1.8 人因可靠性研究的范疇及邊界
2.2 大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)運行特征對人因可靠性的影響
2.3 人的認(rèn)知行為模型
2.3.1 刺激-調(diào)制-響應(yīng)（S-O-R）模型
2.3.2 Wickens認(rèn)知過程信息處理模型
2.3.3 決策階梯模型和SRK三級行為模型
2.3.4 情境控制模型
2.3.5 信息、決策和行動模型
2.3.6 宏認(rèn)知功能框架模型
2.4 人因失誤的性質(zhì)與特征、產(chǎn)生機制和模式
2.4.1 人因失誤的性質(zhì)與特征
2.4.2 人因失誤產(chǎn)生機制
2.4.3 人因失誤模式
2.5 人因失誤分類
2.6 大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中人因事故模型
參考文獻(xiàn)
第3章 人因可靠性分析方法
3.1 人因可靠性分析的目的與意義
3.1.1 人因可靠性分析的目的
3.1.2 人因可靠性分析的意義
3.2 人因可靠性分析方法簡介
3.2.1 **代HRA方法
3.2.2 第二代HRA方法
3.2.3 第三代HRA方法
3.3 一種規(guī)范化的HRA技術(shù)
3.3.1 分析模型——THERP HCR
3.3.2 規(guī)范化HRA認(rèn)技術(shù)程序
3.3.3 規(guī)范化HRA技術(shù)基本數(shù)據(jù)
3.3.4 規(guī)范化HRA技術(shù)文檔模式
3.3.5 應(yīng)用實例
3.4 HRA方法發(fā)展動態(tài)
參考文獻(xiàn)
第4章 人因事件分析與預(yù)防方法
4.1 人因失誤因素辨識
4.1.1 人因失誤因素辨識概述
4.1.2 人因失誤因素辨識多視圖法
4.2 人因事件根本原因分析
4.2.1 誘發(fā)系統(tǒng)人因事件的主要因素
4.2.2 人因事件根本原因分析方法
4.2.3 人因事件分析方案與程序
4.2.4 事件原因分析的新觀點
4.3 人因失誤預(yù)防方法與工具
4.3.1 關(guān)國核電運行研究所人因失誤預(yù)防戰(zhàn)略方法
4.3.2 技術(shù) 人 組織一體化人因事件綜合防御體系
4.3.3 人因失誤預(yù)防工具
參考文獻(xiàn)
第5章 人因績效及其提升方法
5.1 人因績效及其影響因素
5.1.1 人因可靠性、人因績效與人因績效管理
5.1.2 人因績效的發(fā)展演變
5.1.3 人因績效的影響因素
5.2 人因績效提升原理與框架
5.2.1 人因績效的提升原理
5.2.2 人因績效的提升框架
5.3 人因績效提升方法
5.3.1 個體人因績效提升方法
5.3.2 班組人因績效提升方法
5.3.3 組織人因績效提升方法
5.4 人因績效評估方法及其核電廠應(yīng)用
5.4.1 核電廠主控室操作員人因績效評估方法
5.4.2 核電廠主控室操作員人因績效評估應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
第6章 人因可靠性理論與方法在大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中的應(yīng)用
6.1 大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中人因可靠性應(yīng)用的關(guān)鍵要素
6.1.1 大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中人因可靠性分析理論
6.1.2 大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中人因可靠性分析原理與流程
6.2 核電廠的人因可靠性
6.2.1 核電廠人因可靠性及其人因失誤辨識
6.2.2 某核電廠操作員人因可靠性分析案例
6.3 航天系統(tǒng)的人因可靠性
6.3.1 航天作業(yè)活動特征及其人因可靠性
6.3.2 航天作業(yè)人因失誤及其辨識
6.3.3 航天作業(yè)人因失誤分析與預(yù)防
6.4 導(dǎo)彈保障系統(tǒng)的人因可靠性
6.4.1 導(dǎo)彈保障過程中人因失誤原因分析
6.4.2 導(dǎo)彈保障系統(tǒng)的人因可靠性分析
6.4.3 導(dǎo)彈保障系統(tǒng)人因可靠性與績效提升對策
6.5 其他大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)人因可靠性
6.5.1 艦船操控人因可靠性
6.5.2 鐵路行業(yè)的人因可靠性
6.5.3 煤礦安全生產(chǎn)的人因可靠性
6.5.4 石油鉆井作業(yè)的人因可靠性
參考文獻(xiàn)
第7章 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因可靠性
7.1 數(shù)字化控制系統(tǒng)的發(fā)展及其特征
7.1.1 數(shù)字化控制系統(tǒng)的發(fā)展
7.1.2 數(shù)字化控制系統(tǒng)的特征
7.1.3 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因特征
7.2 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人員行為
7.2.1 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人員行為及其屬性
7.2.2 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人員認(rèn)知行為類型與特征
7.3 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因可靠性分析技術(shù)
7.4 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因失誤預(yù)防方法
7.4.1 數(shù)字化控制系統(tǒng)對人因失誤的影響
7.4.2 人因失誤預(yù)防方法
7.5 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因可靠性技術(shù)發(fā)展趨勢
7.5.1 數(shù)字化控制系統(tǒng)的可靠性分析發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.2 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因可靠性分析技術(shù)發(fā)展趨勢
參考文獻(xiàn)
1.1 人-機-環(huán)境系統(tǒng)的發(fā)展與演變
1.2 人因可靠性對系統(tǒng)安全的作用與影響
1.3 人因可靠性研究歷史與發(fā)展
1.4 善用人因可靠性是創(chuàng)造利潤之道
參考文獻(xiàn)
第2章 人因可靠性基礎(chǔ)理論
2.1 人因可靠性重要概念
2.1.1 人因、人因工程與工效學(xué)
2.1.2 人的行為與人因績效
2.1.3 人因可靠性、人因失誤、人因失效、人因事件、人因失效事件與人因事故
2.1.4 人因可靠性分析與人因事件分析
2.1.5 人因失誤類型與人因失誤模式
2.1.6 人-系統(tǒng)界面與人-系統(tǒng)交互
2.1.7 人因可靠性研究的方法論
2.1.8 人因可靠性研究的范疇及邊界
2.2 大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)運行特征對人因可靠性的影響
2.3 人的認(rèn)知行為模型
2.3.1 刺激-調(diào)制-響應(yīng)（S-O-R）模型
2.3.2 Wickens認(rèn)知過程信息處理模型
2.3.3 決策階梯模型和SRK三級行為模型
2.3.4 情境控制模型
2.3.5 信息、決策和行動模型
2.3.6 宏認(rèn)知功能框架模型
2.4 人因失誤的性質(zhì)與特征、產(chǎn)生機制和模式
2.4.1 人因失誤的性質(zhì)與特征
2.4.2 人因失誤產(chǎn)生機制
2.4.3 人因失誤模式
2.5 人因失誤分類
2.6 大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中人因事故模型
參考文獻(xiàn)
第3章 人因可靠性分析方法
3.1 人因可靠性分析的目的與意義
3.1.1 人因可靠性分析的目的
3.1.2 人因可靠性分析的意義
3.2 人因可靠性分析方法簡介
3.2.1 **代HRA方法
3.2.2 第二代HRA方法
3.2.3 第三代HRA方法
3.3 一種規(guī)范化的HRA技術(shù)
3.3.1 分析模型——THERP HCR
3.3.2 規(guī)范化HRA認(rèn)技術(shù)程序
3.3.3 規(guī)范化HRA技術(shù)基本數(shù)據(jù)
3.3.4 規(guī)范化HRA技術(shù)文檔模式
3.3.5 應(yīng)用實例
3.4 HRA方法發(fā)展動態(tài)
參考文獻(xiàn)
第4章 人因事件分析與預(yù)防方法
4.1 人因失誤因素辨識
4.1.1 人因失誤因素辨識概述
4.1.2 人因失誤因素辨識多視圖法
4.2 人因事件根本原因分析
4.2.1 誘發(fā)系統(tǒng)人因事件的主要因素
4.2.2 人因事件根本原因分析方法
4.2.3 人因事件分析方案與程序
4.2.4 事件原因分析的新觀點
4.3 人因失誤預(yù)防方法與工具
4.3.1 關(guān)國核電運行研究所人因失誤預(yù)防戰(zhàn)略方法
4.3.2 技術(shù) 人 組織一體化人因事件綜合防御體系
4.3.3 人因失誤預(yù)防工具
參考文獻(xiàn)
第5章 人因績效及其提升方法
5.1 人因績效及其影響因素
5.1.1 人因可靠性、人因績效與人因績效管理
5.1.2 人因績效的發(fā)展演變
5.1.3 人因績效的影響因素
5.2 人因績效提升原理與框架
5.2.1 人因績效的提升原理
5.2.2 人因績效的提升框架
5.3 人因績效提升方法
5.3.1 個體人因績效提升方法
5.3.2 班組人因績效提升方法
5.3.3 組織人因績效提升方法
5.4 人因績效評估方法及其核電廠應(yīng)用
5.4.1 核電廠主控室操作員人因績效評估方法
5.4.2 核電廠主控室操作員人因績效評估應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
第6章 人因可靠性理論與方法在大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中的應(yīng)用
6.1 大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中人因可靠性應(yīng)用的關(guān)鍵要素
6.1.1 大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中人因可靠性分析理論
6.1.2 大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中人因可靠性分析原理與流程
6.2 核電廠的人因可靠性
6.2.1 核電廠人因可靠性及其人因失誤辨識
6.2.2 某核電廠操作員人因可靠性分析案例
6.3 航天系統(tǒng)的人因可靠性
6.3.1 航天作業(yè)活動特征及其人因可靠性
6.3.2 航天作業(yè)人因失誤及其辨識
6.3.3 航天作業(yè)人因失誤分析與預(yù)防
6.4 導(dǎo)彈保障系統(tǒng)的人因可靠性
6.4.1 導(dǎo)彈保障過程中人因失誤原因分析
6.4.2 導(dǎo)彈保障系統(tǒng)的人因可靠性分析
6.4.3 導(dǎo)彈保障系統(tǒng)人因可靠性與績效提升對策
6.5 其他大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)人因可靠性
6.5.1 艦船操控人因可靠性
6.5.2 鐵路行業(yè)的人因可靠性
6.5.3 煤礦安全生產(chǎn)的人因可靠性
6.5.4 石油鉆井作業(yè)的人因可靠性
參考文獻(xiàn)
第7章 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因可靠性
7.1 數(shù)字化控制系統(tǒng)的發(fā)展及其特征
7.1.1 數(shù)字化控制系統(tǒng)的發(fā)展
7.1.2 數(shù)字化控制系統(tǒng)的特征
7.1.3 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因特征
7.2 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人員行為
7.2.1 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人員行為及其屬性
7.2.2 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人員認(rèn)知行為類型與特征
7.3 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因可靠性分析技術(shù)
7.4 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因失誤預(yù)防方法
7.4.1 數(shù)字化控制系統(tǒng)對人因失誤的影響
7.4.2 人因失誤預(yù)防方法
7.5 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因可靠性技術(shù)發(fā)展趨勢
7.5.1 數(shù)字化控制系統(tǒng)的可靠性分析發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.2 數(shù)字化控制系統(tǒng)的人因可靠性分析技術(shù)發(fā)展趨勢
參考文獻(xiàn)
展開全部
大型復(fù)雜人-機-環(huán)境系統(tǒng)中的人因可靠性 作者簡介
張力，湖南工學(xué)院教授， “政府特殊津貼”專家，湖南省政府院士專家咨詢委員會委員， 安全工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，中國人類工效學(xué)學(xué)會副理事長， 電工電子產(chǎn)品可靠性與維修性標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員， 核安全局人因事故調(diào)查分析專家。
書友推薦
- >
羅曼·羅蘭讀書隨筆-精裝
- >
企鵝口袋書系列·偉大的思想20:論自然選擇(英漢雙語)
- >
回憶愛瑪儂
- >
二體千字文
- >
李白與唐代文化
- >
山海經(jīng)
- >
煙與鏡
- >
伊索寓言-世界文學(xué)名著典藏-全譯本
本類暢銷
