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高速鐵路車地間大規模MIMO通信技術 版權信息
- ISBN：9787564395421
- 條形碼：9787564395421 ; 978-7-5643-9542-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高速鐵路車地間大規模MIMO通信技術 內容簡介
本書為學術著作，針對我國軌道交通領域中5G相關技術應用的實際情況，尤其是高鐵場景下無線通信運行成本和用戶服務質量等方面存在的問題和挑戰，重點從高鐵通信鏈路的傳輸速率和穩定性出發，對無線信號的發射-傳輸-接收的通信全過程進行整體論述。全書內容主要包括：高鐵場景下大規模MIMO系統及相關技術、軌旁AP選擇協作與車載中繼的能效均衡優化設計、高鐵場景下NOMA輔助的去蜂窩網絡優化設計、基于波束成形輔助的越區切換策略優化設計、高鐵車地間RIS輔助抗阻塞預編碼通信設計、高鐵場景下基于天線與單元選擇的RIS-RSM傳輸方案和分布式STAR-RIS輔助SM傳輸方案等。本書對相關技術在高鐵場景下的應用提供了研究思路、理論指導與仿真驗證，適合從事預編碼、去蜂窩系統、空間調制和智能超表面相關研究方向并對高鐵無線通信場景較為感興趣的讀者。
高速鐵路車地間大規模MIMO通信技術 目錄
第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 相關技術研究現狀
1.3 本書主要內容
第2章 高鐵場景下大規模MIMO系統及相關技術
2.1 高鐵預編碼技術與優化方法研究
2.2 高鐵通信系統切換技術
2.3 高鐵通信場景下空間調制技術
2.4 去蜂窩大規模MIMO技術
2.5 高鐵通信場景下智能超表面技術
2.6 本章小結
第3章 軌旁AP選擇協作與車載中繼的能效均衡優化設計
3.1 高鐵車站ADC量化下去蜂窩大規模MIMO系統模型
3.2 能效均衡分析
3.3 基于ADC精度和AP選擇的能效均衡優化方法
3.4 仿真結果分析
3.5 車載中繼混合精度移相器量化模型
3.6 基于Dinkelbach的混合預編碼設計
3.7 仿真結果與分析
3.8 本章小節
第4章 高鐵場景下NOMA輔助的去蜂窩網絡優化設計
4.1 系統模型
4.2 性能分析
4.3 用戶分簇和AP選擇算法
4.4 下行功率分配
4.5 仿真分析
4.6 本章小結
第5章 基于波束成形輔助的越區切換策略優化設計
5.1 系統模型
5.2 基于波束成形輔助的切換方案設計
5.3 仿真分析
5.4 本章小結
第6章 高鐵車地間RIS輔助抗阻塞預編碼通信設計
6.1 RIS輔助預編碼系統
6.2 基于BCD的分式規劃高鐵抗阻塞通信設計
6.3 仿真分析
6.4 本章小節
第7章 高鐵場景下基于天線與單元選擇的RIS-RSM傳輸方案
7.1 高鐵RIS-RSM傳輸系統模型
7.2 高鐵RIS-RSM傳輸系統性能分析
7.3 基于天線移除的天線與單元選擇方案
7.4 仿真結果和分析
7.5 本章小結
第8章 高鐵場景下分布式STAR—RIS輔助SM傳輸方案
8.1 高鐵分布式STAR—RIS輔助的SM傳輸方案
8.2 高鐵無線通信場景下分布式STAR—RIS—SM系統性能分析
8.3 基于功率損耗模型下天線與STAR—RIS單元選擇算法
8.4 基于容量優化的STAR—RIS無源相移矩陣優化設計方案
8.5 仿真結果與分析
8.6 本章小結
附錄
參考文獻
展開全部
高速鐵路車地間大規模MIMO通信技術 作者簡介
丁青鋒(1980-)，華東交通大學電氣與自動化工程學院教授，江西省青年井岡學者、江西省杰出青年人才，加拿大University of Alberta訪問學者；入選國家科技部、國家鐵路局等專家庫。
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