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基于累積損傷的機場水泥混凝土道面設計原理 版權信息
- ISBN：9787030744951
- 條形碼：9787030744951 ; 978-7-03-074495-1
- 裝幀：平裝膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
基于累積損傷的機場水泥混凝土道面設計原理 內容簡介
系統研究了機場道面交通量的橫向分布與縱向分布，提出了交通量分布曲面模型；建立了ANSYS單板、雙板、九塊板、十二塊板道面結構三維有限元模型，分析了大型飛機復雜起落架作用下的道面結構響應；闡明了覆蓋作用次數的疊加原理，采用累積損傷因子替代了設計飛機的作用，根據覆蓋作用次數直接計算各型飛機對道面結構累積疲勞損傷，建立起適合我國的基于累積損傷曲線的道面設計原理；對跑道縱向累積損傷進行了研究，解決了不同設計方法在著陸交通量計算上的分歧，建立了累積損傷曲面模型；在總結以往道面設計方法不足的基礎上，形成了完整的基于累積損傷曲面的道面設計原理與方法，將道機場面設計從基于累積損傷曲線的二維空間發展到了基于累積損傷曲面的三維空間
基于累積損傷的機場水泥混凝土道面設計原理 目錄
目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 水泥混凝土道面設計方法研究背景及意義 1
1.2 水泥混凝土道面設計方法概述 3
1.2.1 水泥混凝土道面設計方法 3
1.2.2 水泥混凝土道面累積損傷計算方法 6
1.3 水泥混凝土道面設計理論與方法發展趨勢 15
1.3.1 值得深入探索的問題 15
1.3.2 本書的主要研究工作 16
第2章 機場道面交通量分布模型 18
2.1 機場道面交通量分布模型介紹 18
2.1.1 現行道面交通量分布模型 18
2.1.2 現行交通量分布模型不足之處 20
2.2 機場道面交通量分布測試 22
2.2.1 測試方法與原理 22
2.2.2 測試系統的設備選型與研制 25
2.2.3 測試方案 29
2.3 機場道面交通量分布規律 32
2.3.1 各截面交通量橫向分布規律 34
2.3.2 各截面交通量橫向分布沿跑道縱向的變化規律 38
2.3.3 各截面交通量通行比例沿跑道縱向的變化規律 44
2.4 機場道面交通量平面分布模型 50
2.5 本章小結 55
第3章 基于整機滑跑動力學模型的飛機動載計算 56
3.1 飛機對道面的作用 56
3.1.1 飛機作用于道面的垂直荷載 56
3.1.2 飛機作用于道面的水平荷載 57
3.1.3 飛機對道面荷載的動效應 57
3.2 考慮速度和道面不平度的飛機動載計算. 58
3.2.1 基本假設 58
3.2.2 整機滑跑動力學方程 59
3.2.3 相關參數的計算 60
3.2.4 模型求解 68
3.2.5 影響因素分析 72
3.3 動載系數的計算公式 75
3.4 跑道縱向飛機不同運行狀態下動載系數計算 78
3.4.1 著陸動載系數計算 79
3.4.2 單機起飛動載系數計算 82
3.4.3 雙機起飛動載系數計算 85
3.5 本章小結 86
第4章 水泥混凝土道面結構響應力學模型與計算 88
4.1 道面結構響應力學模型 88
4.1.1 道面模型 89
4.1.2 地基模型 90
4.1.3 界面接觸 91
4.2 道面結構響應求解 91
4.2.1 解析方法 92
4.2.2 數值分析方法 93
4.3 單塊板模型 94
4.3.1 單元類型的選取 94
4.3.2 網格劃分 96
4.3.3 基層和底基層擴大尺寸 97
4.3.4 層間接觸條件 98
4.4 雙塊板模型 99
4.4.1 虛擬材料法 100
4.4.2 彈簧單元法 102
4.4.3 兩種方法的對比分析 107
4.5 九塊板模型 108
4.5.1 彈性地基雙層九塊板模型 108
4.5.2 彈性地基單層九塊板模型 110
4.6 水泥混凝土道面響應試驗與有限元模型驗證 118
4.6.1 試驗概況 118
4.6.2 各結構層施工與傳感器布設 119
4.6.3 現場測試與道面有限元模型驗證 126
4.7 本章小結 139
第5章 水泥混凝土道面累積損傷計算方法 140
5.1 累積損傷的平面分布模型 140
5.2 道面通行覆蓋次數計算 141
5.2.1 通行覆蓋率 141
5.2.2 有效輪胎寬度 142
5.2.3 通行覆蓋次數的疊加原理 142
5.3 道面允許作用次數計算 144
5.3.1 計算荷載應力 145
5.3.2 溫度疲勞應力 149
5.4 實例分析 149
5.4.1 道面各點的通行覆蓋次數計算 149
5.4.2 道面各點的允許作用次數的倒數計算 150
5.4.3 道面各點的累積損傷因子計算 153
5.4.4 累積損傷的平面分布疊加原理 156
5.5 本章小結 158
第6章 基于累積損傷平面分布的機場道面設計方法研究 159
6.1 機場道面設計方法 159
6.1.1 基于極限應力的機場道面設計方法 159
6.1.2 基于累積損傷*線的機場道面設計方法 160
6.1.3 基于累積損傷平面分布的機場道面設計方法 161
6.2 基于極限應力的機場道面設計實例 162
6.2.1 設計飛機的選取及交通量的換算 163
6.2.2 荷載疲勞應力計算 164
6.2.3 溫度疲勞應力 164
6.2.4 強度校核 165
6.3 基于累積損傷*線的機場道面設計實例 165
6.3.1 通行覆蓋次數計算 165
6.3.2 允許作用次數計算 166
6.3.3 累積損傷因子計算 167
6.4 基于累積損傷平面分布的機場道面設計實例 168
6.4.1 道面各點的通行覆蓋次數計算 168
6.4.2 道面各點的允許作用次數計算 171
6.4.3 各機型不同運行狀態的累積損傷平面分布 173
6.4.4 各機型不同運行狀態的累積損傷疊加 176
6.4.5 基于累積損傷平面分布的道面厚度設計 179
6.4.6 對既有等厚度道面維護管理的建議 183
6.5 三種設計方法的對比分析 185
6.6 本章小結 186
第7章 結論與展望 187
7.1 結論. 187
7.2 展望. 189
參考文獻 190
附錄 A 198
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