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智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全權(quán)威指南(上冊) 版權(quán)信息
- ISBN：9787111732129
- 條形碼：9787111732129 ; 978-7-111-73212-9
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全權(quán)威指南(上冊) 本書特色
（1）作者背景：作者是國內(nèi)知名電動汽車品牌安全團隊的負(fù)責(zé)人，是國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的實力團隊，帶領(lǐng)團隊自主通過R155國際認(rèn)證。（2）作者經(jīng)驗豐富：作者在百度、搜狗、華為等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有10余年網(wǎng)絡(luò)安全管理和技術(shù)經(jīng)驗，不僅有從0到1的產(chǎn)品經(jīng)驗，也有從0到1的團隊組建經(jīng)驗。（3）理論體系完整：涵蓋安全合規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)、安全體系、安全測試、安全研發(fā)、安全運營、網(wǎng)絡(luò)攻防、威脅評估、自動駕駛安全等汽車網(wǎng)絡(luò)安全9大主題。（4）實操指導(dǎo)詳細(xì)：以“安全左移”為指導(dǎo)思想，通過大量案例和方法，為各種場景的汽車網(wǎng)絡(luò)安全為題給出了詳細(xì)的實操方案。（5）易讀易懂易學(xué)：語言通順、邏輯性強，有近1000張圖表和模型，閱讀體驗好，一看就懂，一學(xué)就會。（6）43位專家力薦：來自國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、中汽、信通院、北航、騰訊、知道創(chuàng)宇等國家單位、車企、高校、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、安全企業(yè)的43位專家高度評價并推薦。
智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全權(quán)威指南(上冊) 內(nèi)容簡介
這是一本能幫助汽車從業(yè)者和安全從業(yè)者全面構(gòu)建汽車網(wǎng)絡(luò)安全知識體系、快速掌握汽車網(wǎng)絡(luò)安全攻防經(jīng)驗的指南。它由國內(nèi)知名電動汽車廠商安全團隊負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)核心團隊成員撰寫，以“安全左移”為指導(dǎo)思想，圍繞安全合規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)、安全體系、安全測試、安全研發(fā)、安全運營、網(wǎng)絡(luò)攻防、威脅評估、自動駕駛安全等9大核心主題對汽車的網(wǎng)絡(luò)安全進行了全面且透徹的闡述，是汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)性著作。由于內(nèi)容覆蓋面廣，而且比較深入和細(xì)致，因此本書篇幅較大。為了方便不同需求的讀者閱讀和各取所需，全書分為了上、下兩冊。上冊（第1~10章）（1）梳理了汽車安全的發(fā)展脈絡(luò)，以及汽車的功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全3大安全主題，旨在讓讀者對汽車網(wǎng)絡(luò)安全有一個宏觀和整體的認(rèn)知。（2）詳細(xì)講解了汽車的網(wǎng)絡(luò)組成、網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議、電子電氣架構(gòu)以及架構(gòu)視角和功能視角的網(wǎng)絡(luò)安全，旨在讓讀者精準(zhǔn)地掌握與汽車相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)知識。（3）重點解讀了汽車網(wǎng)絡(luò)安全的合規(guī)體系，主要內(nèi)容包括國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)、汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系及其應(yīng)用，旨在讓讀者了解汽車網(wǎng)絡(luò)安全的標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合業(yè)務(wù)場景進行多體融合，建立對應(yīng)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系。（4）從攻防的視角講解了黑客如何零門檻破解一輛汽車以及針對各種不同場景的網(wǎng)絡(luò)安全測試工具的用法。下冊（第11~21章）（1）詳細(xì)總結(jié)了汽車黑客的攻擊思維和方法，并列舉了汽車網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)視角和汽車功能應(yīng)用視角下的常用攻擊手法和防御措施。（2）系統(tǒng)講解了覆蓋整車研發(fā)周期的網(wǎng)絡(luò)安全策略，包括威脅分析與風(fēng)險評估、汽車網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)、汽車網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控與響應(yīng)等。（3）前瞻性地講解了高級輔助駕駛安全和汽車充電網(wǎng)絡(luò)安全，相關(guān)知識非常稀缺，能幫助讀者開闊眼界。本書不僅理論體系全面，能幫助讀者構(gòu)建對汽車和網(wǎng)絡(luò)安全的立體認(rèn)知；而且實操指導(dǎo)具體，為讀者總結(jié)了汽車網(wǎng)絡(luò)安全攻防的各種方法和手段。全書包含大量案例、模型和數(shù)百個圖表，看了就能懂，學(xué)會就能用！這是一本能幫助汽車從業(yè)者和安全從業(yè)者全面構(gòu)建汽車網(wǎng)絡(luò)安全知識體系、快速掌握汽車網(wǎng)絡(luò)安全攻防經(jīng)驗的指南。它由國內(nèi)知名電動汽車廠商安全團隊負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)核心團隊成員撰寫，以“安全左移”為指導(dǎo)思想，圍繞安全合規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)、安全體系、安全測試、安全研發(fā)、安全運營、網(wǎng)絡(luò)攻防、威脅評估、自動駕駛安全等9大核心主題對汽車的網(wǎng)絡(luò)安全進行了全面且透徹的闡述，是汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)性著作。由于內(nèi)容覆蓋面廣，而且比較深入和細(xì)致，因此本書篇幅較大。為了方便不同需求的讀者閱讀和各取所需，全書分為了上、下兩冊。上冊（第1~10章）（1）梳理了汽車安全的發(fā)展脈絡(luò)，以及汽車的功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全3大安全主題，旨在讓讀者對汽車網(wǎng)絡(luò)安全有一個宏觀和整體的認(rèn)知。（2）詳細(xì)講解了汽車的網(wǎng)絡(luò)組成、網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議、電子電氣架構(gòu)以及架構(gòu)視角和功能視角的網(wǎng)絡(luò)安全，旨在讓讀者精準(zhǔn)地掌握與汽車相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)知識。（3）重點解讀了汽車網(wǎng)絡(luò)安全的合規(guī)體系，主要內(nèi)容包括國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)、汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系及其應(yīng)用，旨在讓讀者了解汽車網(wǎng)絡(luò)安全的標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合業(yè)務(wù)場景進行多體融合，建立對應(yīng)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系。（4）從攻防的視角講解了黑客如何零門檻破解一輛汽車以及針對各種不同場景的網(wǎng)絡(luò)安全測試工具的用法。下冊（第11~21章）（1）詳細(xì)總結(jié)了汽車黑客的攻擊思維和方法，并列舉了汽車網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)視角和汽車功能應(yīng)用視角下的常用攻擊手法和防御措施。（2）系統(tǒng)講解了覆蓋整車研發(fā)周期的網(wǎng)絡(luò)安全策略，包括威脅分析與風(fēng)險評估、汽車網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)、汽車網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控與響應(yīng)等。（3）前瞻性地講解了高級輔助駕駛安全和汽車充電網(wǎng)絡(luò)安全，相關(guān)知識非常稀缺，能幫助讀者開闊眼界。本書不僅理論體系全面，能幫助讀者構(gòu)建對汽車和網(wǎng)絡(luò)安全的立體認(rèn)知；而且實操指導(dǎo)具體，為讀者總結(jié)了汽車網(wǎng)絡(luò)安全攻防的各種方法和手段。全書包含大量案例、模型和數(shù)百個圖表，看了就能懂，學(xué)會就能用！
智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全權(quán)威指南(上冊) 目錄
Contents目 錄
贊 譽
前 言
概 念 篇
第1章 汽車安全發(fā)展史 5
1.1 汽車安全領(lǐng)域的重要技術(shù)創(chuàng)新 5
1.1.1 安全玻璃 5
1.1.2 安全帶 6
1.1.3 安全氣囊 6
1.1.4 車載攝像頭 6
1.1.5 主動安全 8
1.2 功能安全 13
1.2.1 汽車功能安全生命周期 13
1.2.2 汽車功能安全完整性等級 14
1.3 網(wǎng)絡(luò)安全 14
1.4 預(yù)期功能安全 16
1.5 汽車網(wǎng)絡(luò)安全與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全的
區(qū)別 18
第2章 你必須知道的汽車網(wǎng)絡(luò)組成 23
2.1 什么是汽車網(wǎng)絡(luò) 23
2.2 汽車網(wǎng)絡(luò)層級 24
2.2.1 車內(nèi)網(wǎng) 26
2.2.2 車際網(wǎng) 28
2.2.3 車載移動互聯(lián)網(wǎng) 32
2.3 汽車網(wǎng)絡(luò)演進 34
第3章 支撐智能汽車發(fā)展的通信
協(xié)議 36
3.1 車載總線協(xié)議 37
3.1.1 CAN總線 37
3.1.2 FlexRay總線 49
3.1.3 LIN總線 54
3.1.4 MOST總線 59
3.1.5 以太網(wǎng)總線 60
3.2 車載無線協(xié)議 62
3.2.1 BLE 62
3.2.2 Wi-Fi 66
3.2.3 蜂窩網(wǎng)絡(luò) 69
3.2.4 GNSS 70
3.2.5 UWB 72
3.2.6 NFC 75
3.3 車載應(yīng)用協(xié)議 77
3.3.1 SOME/IP 77
3.3.2 SOME/IP-SD 80
3.3.3 MQTT 82
3.3.4 UDS 85
3.3.5 DoIP 91
3.3.6 DDS 92
3.3.7 TLS 95
第4章 汽車網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)鍵?：
電子電氣架構(gòu) 97
4.1 電子電氣架構(gòu) 97
4.1.1 分布式EEA?：從分散到集成 98
4.1.2 域集中式EEA?：從集中到
融合 100
4.1.3 中央集中式EEA?：從計算機
到云 101
4.2 域架構(gòu)的重要組成 103
4.2.1 網(wǎng)關(guān) 104
4.2.2 總線 104
4.2.3 五大域 106
4.3 面向服務(wù)的架構(gòu) 110
4.4 汽車網(wǎng)絡(luò)安全邏輯架構(gòu) 111
第5章 智能使車輛網(wǎng)絡(luò)安全變得
復(fù)雜 113
5.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題的成因 114
5.2 汽車架構(gòu)視角的網(wǎng)絡(luò)安全 114
5.2.1 云端安全風(fēng)險 114
5.2.2 管道安全風(fēng)險 117
5.2.3 車端安全風(fēng)險 120
5.3 汽車功能視角的網(wǎng)絡(luò)安全 120
5.3.1 車載信息娛樂系統(tǒng) 121
5.3.2 車載網(wǎng)聯(lián)通信終端 122
5.3.3 車載網(wǎng)關(guān) 123
5.3.4 汽車遠(yuǎn)程升級 126
5.3.5 車載信息服務(wù) 127
5.3.6 車載診斷 129
5.3.7 統(tǒng)一診斷服務(wù) 133
5.3.8 高級輔助駕駛系統(tǒng) 137
5.3.9 充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 137
5.3.10 車聯(lián)網(wǎng)移動應(yīng)用程序 141
本篇小結(jié) 142
管 理 篇
第6章 汽車進入網(wǎng)絡(luò)安全強監(jiān)管
時代 145
6.1 你的新車對國家安全構(gòu)成
威脅嗎 146
6.1.1 數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂 146
6.1.2 網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)憂 147
6.2 國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)安全要求 148
6.3 國外汽車網(wǎng)絡(luò)安全要求 149
6.3.1 UN R155 150
6.3.2 ISO/SAE 21434 152
6.3.3 UN R155與ISO/SAE 21434
之間的關(guān)系 160
6.4 汽車網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)認(rèn)證 160
6.4.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證 162
6.4.2 車輛型式認(rèn)證 162
6.4.3 報告準(zhǔn)備 167
第7章 適應(yīng)新規(guī)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全
管理體系 169
7.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系現(xiàn)狀 170
7.1.1 ISMS與CSMS 171
7.1.2 TISAX與CSMS 172
7.2 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系要求 175
7.2.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系法規(guī)
要求 175
7.2.2 R155 CSMS與ISO/SAE 21434
CSMS的映射 176
7.3 建立汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系的
思路 178
7.3.1 梳理CSMS流程 179
7.3.2 明確CSMS組織和角色 181
7.3.3 明確CSMS共享責(zé)任矩陣 182
7.4 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系審核 183
7.4.1 VDA QMC紅皮書 183
7.4.2 ISO/PAS 5112 185
第8章 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系的
應(yīng)用 189
8.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全研發(fā)流程 189
8.1.1 VSDL流程框架 191
8.1.2 VSDL組織角色 194
8.1.3 VSDL培訓(xùn)計劃 198
8.1.4 建立SDL研發(fā)流程 199
8.2 汽車供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)安全管理流程 202
8.2.1 供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn) 203
8.2.2 如何進行汽車供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)
安全管理 204
8.3 汽車網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控與響應(yīng)流程 208
8.3.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全威脅情報 209
8.3.2 汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞管理 210
8.3.3 汽車網(wǎng)絡(luò)安全事件響應(yīng) 221
本篇小結(jié) 223
攻 防 篇
第9章 誰在操控我的智能網(wǎng)聯(lián)
汽車 229
9.1 確認(rèn)攻擊目標(biāo)和路徑 229
9.2 利用技術(shù)手段解鎖車輛 231
9.2.1 攻擊手機App智能鑰匙 232
9.2.2 攻擊無線車鑰匙和NFC
鑰匙 233
9.3 控制智能座艙相關(guān)系統(tǒng) 238
9.3.1 獲取IVI控制權(quán) 238
9.3.2 獲取T-BOX控制權(quán) 241
9.4 即使沒有鑰匙也可以啟動汽車 243
9.4.1 向OBD接口發(fā)送CAN指令 244
9.4.2 找到可以啟動引擎的CAN
報文 246
9.4.3 重放CAN報文啟動車輛 248
第10章 玩轉(zhuǎn)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的
??入門工具 253
10.1 車載接口安全測試工具 254
10.1.1 OBD安全測試工具 254
10.1.2 USB安全測試工具 257
10.1.3 充電接口安全測試工具 261
10.2 嵌入式通信安全測試工具 262
10.2.1 JTAG和SWD接口安全
測試工具 263
10.2.2 UART接口安全測試工具 267
10.2.3 芯片間通信安全測試工具 272
10.2.4 側(cè)信道攻擊安全測試工具 278
10.2.5 車內(nèi)通信協(xié)議安全測試工具 281
10.3 近場無線安全測試工具 289
10.3.1 藍(lán)牙通信安全測試工具 290
10.3.2 UWB通信安全測試工具 295
10.3.3 NFC安全測試工具 300
10.3.4 私有無線協(xié)議安全測試
工具 307
10.4 遠(yuǎn)程無線安全測試工具 312
10.4.1 車輛4G通信安全測試工具 312
10.4.2 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)安全測試
工具 320
10.5 輔助安全測試設(shè)備 323
10.5.1 隔離變壓器 324
10.5.2 萬用表 324
10.5.3 可編程電源 325
（以上為本冊內(nèi)容，以下為下冊內(nèi)容。）
攻防篇
第11章 不得不說的汽車網(wǎng)絡(luò)
?安全攻擊手法
第12章 汽車網(wǎng)絡(luò)安全威脅分析與
?風(fēng)險評估
第13章 汽車網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)架構(gòu)
第14章 量產(chǎn)汽車如何應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)
?安全攻擊
第15章 開源系統(tǒng)搭建VSOC平臺
擴展篇
第16章 自動駕駛探秘：機器開車安全嗎
第17章 ADAS汽車的“眼睛”和“耳朵”
第18章 ADAS網(wǎng)絡(luò)安全攻擊和防護
第19章 勢不可當(dāng)?shù)碾妱悠?br />第20章 電動汽車重要標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議
第21章 電動汽車的充電網(wǎng)絡(luò)安全攻擊
和防護
贊 譽
前 言
概 念 篇
第1章 汽車安全發(fā)展史 5
1.1 汽車安全領(lǐng)域的重要技術(shù)創(chuàng)新 5
1.1.1 安全玻璃 5
1.1.2 安全帶 6
1.1.3 安全氣囊 6
1.1.4 車載攝像頭 6
1.1.5 主動安全 8
1.2 功能安全 13
1.2.1 汽車功能安全生命周期 13
1.2.2 汽車功能安全完整性等級 14
1.3 網(wǎng)絡(luò)安全 14
1.4 預(yù)期功能安全 16
1.5 汽車網(wǎng)絡(luò)安全與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全的
區(qū)別 18
第2章 你必須知道的汽車網(wǎng)絡(luò)組成 23
2.1 什么是汽車網(wǎng)絡(luò) 23
2.2 汽車網(wǎng)絡(luò)層級 24
2.2.1 車內(nèi)網(wǎng) 26
2.2.2 車際網(wǎng) 28
2.2.3 車載移動互聯(lián)網(wǎng) 32
2.3 汽車網(wǎng)絡(luò)演進 34
第3章 支撐智能汽車發(fā)展的通信
協(xié)議 36
3.1 車載總線協(xié)議 37
3.1.1 CAN總線 37
3.1.2 FlexRay總線 49
3.1.3 LIN總線 54
3.1.4 MOST總線 59
3.1.5 以太網(wǎng)總線 60
3.2 車載無線協(xié)議 62
3.2.1 BLE 62
3.2.2 Wi-Fi 66
3.2.3 蜂窩網(wǎng)絡(luò) 69
3.2.4 GNSS 70
3.2.5 UWB 72
3.2.6 NFC 75
3.3 車載應(yīng)用協(xié)議 77
3.3.1 SOME/IP 77
3.3.2 SOME/IP-SD 80
3.3.3 MQTT 82
3.3.4 UDS 85
3.3.5 DoIP 91
3.3.6 DDS 92
3.3.7 TLS 95
第4章 汽車網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)鍵?：
電子電氣架構(gòu) 97
4.1 電子電氣架構(gòu) 97
4.1.1 分布式EEA?：從分散到集成 98
4.1.2 域集中式EEA?：從集中到
融合 100
4.1.3 中央集中式EEA?：從計算機
到云 101
4.2 域架構(gòu)的重要組成 103
4.2.1 網(wǎng)關(guān) 104
4.2.2 總線 104
4.2.3 五大域 106
4.3 面向服務(wù)的架構(gòu) 110
4.4 汽車網(wǎng)絡(luò)安全邏輯架構(gòu) 111
第5章 智能使車輛網(wǎng)絡(luò)安全變得
復(fù)雜 113
5.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題的成因 114
5.2 汽車架構(gòu)視角的網(wǎng)絡(luò)安全 114
5.2.1 云端安全風(fēng)險 114
5.2.2 管道安全風(fēng)險 117
5.2.3 車端安全風(fēng)險 120
5.3 汽車功能視角的網(wǎng)絡(luò)安全 120
5.3.1 車載信息娛樂系統(tǒng) 121
5.3.2 車載網(wǎng)聯(lián)通信終端 122
5.3.3 車載網(wǎng)關(guān) 123
5.3.4 汽車遠(yuǎn)程升級 126
5.3.5 車載信息服務(wù) 127
5.3.6 車載診斷 129
5.3.7 統(tǒng)一診斷服務(wù) 133
5.3.8 高級輔助駕駛系統(tǒng) 137
5.3.9 充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 137
5.3.10 車聯(lián)網(wǎng)移動應(yīng)用程序 141
本篇小結(jié) 142
管 理 篇
第6章 汽車進入網(wǎng)絡(luò)安全強監(jiān)管
時代 145
6.1 你的新車對國家安全構(gòu)成
威脅嗎 146
6.1.1 數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂 146
6.1.2 網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)憂 147
6.2 國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)安全要求 148
6.3 國外汽車網(wǎng)絡(luò)安全要求 149
6.3.1 UN R155 150
6.3.2 ISO/SAE 21434 152
6.3.3 UN R155與ISO/SAE 21434
之間的關(guān)系 160
6.4 汽車網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)認(rèn)證 160
6.4.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證 162
6.4.2 車輛型式認(rèn)證 162
6.4.3 報告準(zhǔn)備 167
第7章 適應(yīng)新規(guī)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全
管理體系 169
7.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系現(xiàn)狀 170
7.1.1 ISMS與CSMS 171
7.1.2 TISAX與CSMS 172
7.2 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系要求 175
7.2.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系法規(guī)
要求 175
7.2.2 R155 CSMS與ISO/SAE 21434
CSMS的映射 176
7.3 建立汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系的
思路 178
7.3.1 梳理CSMS流程 179
7.3.2 明確CSMS組織和角色 181
7.3.3 明確CSMS共享責(zé)任矩陣 182
7.4 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系審核 183
7.4.1 VDA QMC紅皮書 183
7.4.2 ISO/PAS 5112 185
第8章 汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系的
應(yīng)用 189
8.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全研發(fā)流程 189
8.1.1 VSDL流程框架 191
8.1.2 VSDL組織角色 194
8.1.3 VSDL培訓(xùn)計劃 198
8.1.4 建立SDL研發(fā)流程 199
8.2 汽車供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)安全管理流程 202
8.2.1 供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn) 203
8.2.2 如何進行汽車供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)
安全管理 204
8.3 汽車網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)控與響應(yīng)流程 208
8.3.1 汽車網(wǎng)絡(luò)安全威脅情報 209
8.3.2 汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞管理 210
8.3.3 汽車網(wǎng)絡(luò)安全事件響應(yīng) 221
本篇小結(jié) 223
攻 防 篇
第9章 誰在操控我的智能網(wǎng)聯(lián)
汽車 229
9.1 確認(rèn)攻擊目標(biāo)和路徑 229
9.2 利用技術(shù)手段解鎖車輛 231
9.2.1 攻擊手機App智能鑰匙 232
9.2.2 攻擊無線車鑰匙和NFC
鑰匙 233
9.3 控制智能座艙相關(guān)系統(tǒng) 238
9.3.1 獲取IVI控制權(quán) 238
9.3.2 獲取T-BOX控制權(quán) 241
9.4 即使沒有鑰匙也可以啟動汽車 243
9.4.1 向OBD接口發(fā)送CAN指令 244
9.4.2 找到可以啟動引擎的CAN
報文 246
9.4.3 重放CAN報文啟動車輛 248
第10章 玩轉(zhuǎn)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的
??入門工具 253
10.1 車載接口安全測試工具 254
10.1.1 OBD安全測試工具 254
10.1.2 USB安全測試工具 257
10.1.3 充電接口安全測試工具 261
10.2 嵌入式通信安全測試工具 262
10.2.1 JTAG和SWD接口安全
測試工具 263
10.2.2 UART接口安全測試工具 267
10.2.3 芯片間通信安全測試工具 272
10.2.4 側(cè)信道攻擊安全測試工具 278
10.2.5 車內(nèi)通信協(xié)議安全測試工具 281
10.3 近場無線安全測試工具 289
10.3.1 藍(lán)牙通信安全測試工具 290
10.3.2 UWB通信安全測試工具 295
10.3.3 NFC安全測試工具 300
10.3.4 私有無線協(xié)議安全測試
工具 307
10.4 遠(yuǎn)程無線安全測試工具 312
10.4.1 車輛4G通信安全測試工具 312
10.4.2 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)安全測試
工具 320
10.5 輔助安全測試設(shè)備 323
10.5.1 隔離變壓器 324
10.5.2 萬用表 324
10.5.3 可編程電源 325
（以上為本冊內(nèi)容，以下為下冊內(nèi)容。）
攻防篇
第11章 不得不說的汽車網(wǎng)絡(luò)
?安全攻擊手法
第12章 汽車網(wǎng)絡(luò)安全威脅分析與
?風(fēng)險評估
第13章 汽車網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)架構(gòu)
第14章 量產(chǎn)汽車如何應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)
?安全攻擊
第15章 開源系統(tǒng)搭建VSOC平臺
擴展篇
第16章 自動駕駛探秘：機器開車安全嗎
第17章 ADAS汽車的“眼睛”和“耳朵”
第18章 ADAS網(wǎng)絡(luò)安全攻擊和防護
第19章 勢不可當(dāng)?shù)碾妱悠?br />第20章 電動汽車重要標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議
第21章 電動汽車的充電網(wǎng)絡(luò)安全攻擊
和防護
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