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汽車柴油發動機控制技術(張憲輝) 版權信息
- ISBN：9787122177421
- 條形碼：9787122177421 ; 978-7-122-17742-1
- 裝幀：平裝
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
汽車柴油發動機控制技術(張憲輝) 內容簡介
本書從對傳統柴油發動機機械噴射的介紹出發，按照汽車柴油發動機技術的發展歷程，按照直列柱塞泵式柴油控制系統→分配泵式柴油控制系統→泵噴嘴柴油控制系統→單體泵柴油控制系統→共軌式柴油控制系統的順序進行編寫，并在*后一章對柴油發動機輔助控制系統進行了分類介紹。在每一章中，基本都是按照“先原理后實例”的思路進行編寫，針對每一種類型的柴油發動機控制技術，都是在對其組成、構造、原理進行全面陳述的基礎之上，選擇了與之對應的實車技術資料（包括控制原理圖或控制電路等）進行分析，對系統的控制策略進行了解讀，并對系統中主要傳感器的功用及失效后可能出現的故障癥狀進行了較為全面的說明。 為方便教學，本書配套有電子課件。 本書可作為大專院校及職業技術院校汽車專業的教材，亦可作為相關專業培訓教材，并可供廣大教師和汽修工程技術人員參考使用。
汽車柴油發動機控制技術(張憲輝) 目錄
**章 柴油發動機控制技術概述/1
一、 柴油發動機技術的發展過程/1
二、 汽車柴油發動機電控系統的組成/2
三、 汽車柴油發動機應用的主要技術/3
四、 汽車柴油發動機應用的主要控制系統/4
復習思考題/4
第二章 傳統柴油發動機燃料供給系統/5
**節柴油發動機燃料供給系統的組成/5
一、 柴油發動機燃料供給系統組成與功用/5
二、 柴油/10
第二節柴油發動機可燃混合氣的形成與燃燒室/11
一、 可燃混合氣的形成與燃燒/11
二、 燃燒室/12
復習思考題/15
第三章 直列柱塞泵式柴油控制系統/16
**節傳統直列柱塞泵供油系統/16
一、 傳統直列柱塞泵燃油供給系統的組成/16
二、 傳統直列柱塞泵的結構原理/17
三、 調速器/22
四、 噴油泵的連接與正時/25
五、 供油提前角調節裝置/27
六、 輸油泵/29
第二節電控直列柱塞泵供油系統/30
一、 電控直列柱塞泵供油量控制系統/31
二、 電控直列柱塞泵供油正時控制系統/33
三、 ISUZU直列柱塞泵式柴油電控系統/35
復習思考題/48
第四章 分配泵式柴油控制系統/49
**節傳統軸向柱塞式分配泵供油系統/49
一、 傳統分配泵燃油供給系統的組成/49
二、 傳統軸向柱塞式分配泵的結構原理/50
第二節電控軸向柱塞式分配泵供油系統/55
一、 電控軸向柱塞式分配泵“位置控制”系統/55
二、 電控軸向柱塞式分配泵“時間控制”系統/59
三、 捷達SDI柴油發動機電控系統/62
第三節傳統徑向柱塞式分配泵供油系統/74
一、 傳統徑向柱塞式分配泵的結構原理/74
二、 徑向柱塞式分配泵的*大供油量調整/75
三、 徑向柱塞式分配泵的供油量控制/76
四、 徑向柱塞式分配泵的供油提前角控制/77
第四節電控徑向柱塞式分配泵供油系統/77
一、 徑向柱塞式分配泵“位置控制”系統/78
二、 徑向柱塞式分配泵“時間控制”系統/80
三、 奧迪A6 25L TDI柴油發動機電控系統/82
復習思考題/84
第五章 泵噴嘴柴油控制系統/86
**節傳統PT燃油供給系統/86
一、 傳統PT燃油供給系統的組成/86
二、 PT噴油器的結構原理/86
第二節泵噴嘴柴油電控系統/88
一、 泵噴嘴供油系統的組成/88
二、 泵噴嘴的結構及工作原理/91
三、 大眾寶來19L TDI泵噴嘴柴油電控系統/95
復習思考題/114
第六章 單體泵柴油控制系統/115
一、 單體（組合）泵供油系統的組成/116
二、 單體泵柴油電控系統的組成及原理/119
三、 玉柴（德爾福歐Ⅲ）單體泵柴油電控系統/119
復習思考題/125
第七章 共軌式柴油控制系統/126
**節高壓共軌柴油電控系統/127
一、 高壓共軌供油系統的部件組成及原理/127
二、 高壓共軌電控系統的組成及原理/136
三、 高壓共軌電控系統的控制策略/139
第二節中壓共軌柴油電控系統/143
一、 中壓共軌系統的基本組成/143
二、 中壓共軌系統的工作原理/144
第三節壓電式共軌柴油電控系統/145
一、 壓電式共軌系統的特點/146
二、 壓電式共軌系統的組成/146
三、 壓電式噴油器/147
四、 奧迪V6 3.0L TDI壓電式柴油共軌系統電路/149
復習思考題/151
第八章 柴油發動機輔助控制系統/152
**節啟動控制系統/152
一、 啟動控制系統的功能/152
二、 柴油發動機啟動預熱裝置/152
第二節怠速控制系統/156
一、 怠速控制系統的功能/156
二、 怠速轉速控制/157
三、 各缸均勻性控制/157
第三節進氣控制系統/157
一、 進氣節流控制系統/158
二、 進氣渦流控制系統/159
第四節增壓控制系統/163
一、 機械增壓系統/163
二、 氣波增壓系統/164
三、 廢氣渦輪增壓系統/165
四、 增壓空氣循環控制系統/170
第五節排放控制系統/171
一、 柴油發動機排放控制技術/171
二、 廢氣再循環（EGR）控制系統/173
三、 催化轉化系統/179
四、 顆粒過濾系統/182
復習思考題/185
參考文獻/186
一、 柴油發動機技術的發展過程/1
二、 汽車柴油發動機電控系統的組成/2
三、 汽車柴油發動機應用的主要技術/3
四、 汽車柴油發動機應用的主要控制系統/4
復習思考題/4
第二章 傳統柴油發動機燃料供給系統/5
**節柴油發動機燃料供給系統的組成/5
一、 柴油發動機燃料供給系統組成與功用/5
二、 柴油/10
第二節柴油發動機可燃混合氣的形成與燃燒室/11
一、 可燃混合氣的形成與燃燒/11
二、 燃燒室/12
復習思考題/15
第三章 直列柱塞泵式柴油控制系統/16
**節傳統直列柱塞泵供油系統/16
一、 傳統直列柱塞泵燃油供給系統的組成/16
二、 傳統直列柱塞泵的結構原理/17
三、 調速器/22
四、 噴油泵的連接與正時/25
五、 供油提前角調節裝置/27
六、 輸油泵/29
第二節電控直列柱塞泵供油系統/30
一、 電控直列柱塞泵供油量控制系統/31
二、 電控直列柱塞泵供油正時控制系統/33
三、 ISUZU直列柱塞泵式柴油電控系統/35
復習思考題/48
第四章 分配泵式柴油控制系統/49
**節傳統軸向柱塞式分配泵供油系統/49
一、 傳統分配泵燃油供給系統的組成/49
二、 傳統軸向柱塞式分配泵的結構原理/50
第二節電控軸向柱塞式分配泵供油系統/55
一、 電控軸向柱塞式分配泵“位置控制”系統/55
二、 電控軸向柱塞式分配泵“時間控制”系統/59
三、 捷達SDI柴油發動機電控系統/62
第三節傳統徑向柱塞式分配泵供油系統/74
一、 傳統徑向柱塞式分配泵的結構原理/74
二、 徑向柱塞式分配泵的*大供油量調整/75
三、 徑向柱塞式分配泵的供油量控制/76
四、 徑向柱塞式分配泵的供油提前角控制/77
第四節電控徑向柱塞式分配泵供油系統/77
一、 徑向柱塞式分配泵“位置控制”系統/78
二、 徑向柱塞式分配泵“時間控制”系統/80
三、 奧迪A6 25L TDI柴油發動機電控系統/82
復習思考題/84
第五章 泵噴嘴柴油控制系統/86
**節傳統PT燃油供給系統/86
一、 傳統PT燃油供給系統的組成/86
二、 PT噴油器的結構原理/86
第二節泵噴嘴柴油電控系統/88
一、 泵噴嘴供油系統的組成/88
二、 泵噴嘴的結構及工作原理/91
三、 大眾寶來19L TDI泵噴嘴柴油電控系統/95
復習思考題/114
第六章 單體泵柴油控制系統/115
一、 單體（組合）泵供油系統的組成/116
二、 單體泵柴油電控系統的組成及原理/119
三、 玉柴（德爾福歐Ⅲ）單體泵柴油電控系統/119
復習思考題/125
第七章 共軌式柴油控制系統/126
**節高壓共軌柴油電控系統/127
一、 高壓共軌供油系統的部件組成及原理/127
二、 高壓共軌電控系統的組成及原理/136
三、 高壓共軌電控系統的控制策略/139
第二節中壓共軌柴油電控系統/143
一、 中壓共軌系統的基本組成/143
二、 中壓共軌系統的工作原理/144
第三節壓電式共軌柴油電控系統/145
一、 壓電式共軌系統的特點/146
二、 壓電式共軌系統的組成/146
三、 壓電式噴油器/147
四、 奧迪V6 3.0L TDI壓電式柴油共軌系統電路/149
復習思考題/151
第八章 柴油發動機輔助控制系統/152
**節啟動控制系統/152
一、 啟動控制系統的功能/152
二、 柴油發動機啟動預熱裝置/152
第二節怠速控制系統/156
一、 怠速控制系統的功能/156
二、 怠速轉速控制/157
三、 各缸均勻性控制/157
第三節進氣控制系統/157
一、 進氣節流控制系統/158
二、 進氣渦流控制系統/159
第四節增壓控制系統/163
一、 機械增壓系統/163
二、 氣波增壓系統/164
三、 廢氣渦輪增壓系統/165
四、 增壓空氣循環控制系統/170
第五節排放控制系統/171
一、 柴油發動機排放控制技術/171
二、 廢氣再循環（EGR）控制系統/173
三、 催化轉化系統/179
四、 顆粒過濾系統/182
復習思考題/185
參考文獻/186
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