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新能源車輛燃料電池-動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制 版權(quán)信息
- ISBN：9787122429247
- 條形碼：9787122429247 ; 978-7-122-42924-7
- 裝幀：平裝
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
新能源車輛燃料電池-動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制 本書特色
★本書的主要內(nèi)容包括新能源車輛燃料電池理論、動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、燃料電池-動力系統(tǒng)仿真技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用技術(shù)等；★書中既有新能源車輛燃料電池與動力系統(tǒng)的新理論、新方法、新技術(shù)和新思路等，又有國內(nèi)外該領(lǐng)域研究的亮點(diǎn)成果；★本書在新能源車輛燃料電池系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分闡述了燃料電池與動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論、仿真方法和應(yīng)用技術(shù)，在內(nèi)容上突出工業(yè)背景和實(shí)用性；★適合車輛、交通、力學(xué)、機(jī)電、航空航天等多個(gè)專業(yè)的科研、設(shè)計(jì)人員及工程技術(shù)人員閱讀參考，也適合作高等院校相關(guān)方向的教學(xué)用書。
新能源車輛燃料電池-動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制 內(nèi)容簡介
本書系統(tǒng)而全面地闡述了新能源車輛燃料電池與動力系統(tǒng)新理論及這些理論在新能源車輛工業(yè)中的應(yīng)用，是新能源車輛燃料電池與動力系統(tǒng)方面的一部學(xué)術(shù)著作。全書共8章，前4章完整地介紹了新能源車輛燃料電池-動力系統(tǒng)理論體系，包括設(shè)計(jì)、分析、匹配；后4章介紹了新能源車輛動力解耦與動力系統(tǒng)控制策略、實(shí)驗(yàn)方法及工程應(yīng)用等，以新能源車輛燃料電池與動力系統(tǒng)為主線，重點(diǎn)圍繞匹配問題，闡述燃料電池與動力系統(tǒng)理論在新能源車輛動力學(xué)中的應(yīng)用。本書可以為新能源車輛動力學(xué)的仿真和實(shí)驗(yàn)提供理論及方法。 本書適合車輛、交通、力學(xué)、機(jī)電、航空航天等專業(yè)的科研、設(shè)計(jì)人員及工程技術(shù)人員閱讀參考，并可兼作高等院校相關(guān)方向的教師、博士研究生、碩士研究生教學(xué)用書，也可作為相關(guān)專業(yè)本科生的教材、學(xué)習(xí)參考書和工具書。
新能源車輛燃料電池-動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制 目錄
第1章 緒論
1.1 能源科學(xué)與新能源技術(shù)的發(fā)展沿革 001
1.2 氫能產(chǎn)業(yè)鏈 007
1.3 制氫技術(shù) 010
1.3.1 制氫技術(shù)比較 010
1.3.2 典型制氫技術(shù) 012
1.3.3 不同電解水制氫技術(shù)原理對比 017
1.3.4 不同電解水制氫技術(shù)對比 020
1.4 氫氣輸送技術(shù) 022
1.5 儲運(yùn)氫技術(shù) 023
1.5.1 物理儲運(yùn)氫 024
1.5.2 化學(xué)儲運(yùn)氫 025
1.5.3 氫能產(chǎn)業(yè)趨勢 026
1.5.4 氫氣儲運(yùn)技術(shù)分析 026
1.5.5 儲氫復(fù)合材料 027
1.6 氫能運(yùn)用技術(shù) 030
1.7 燃料電池技術(shù)具體應(yīng)用 035
第2章 新能源車輛氫燃料電池宏細(xì)觀理論
2.1 氫燃料電池車輛發(fā)展契機(jī) 049
2.2 燃料電池車輛發(fā)展趨勢 053
2.3 氫燃料電池工作原理 060
2.4 燃料電池產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展 066
2.5 燃料電池宏細(xì)觀結(jié)構(gòu) 071
2.6 介孔材料 080
2.7 核殼結(jié)構(gòu) 082
2.8 非均質(zhì)納米晶結(jié)構(gòu)分析 090
2.9 氫燃料電池能源在新能源車輛中的具體應(yīng)用 092
2.10 趨勢與展望 103
第3章 新能源車輛動力電池梯度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.1 動力電池的核殼-濃度梯度-復(fù)合納米正極結(jié)構(gòu) 108
3.2 動力電池負(fù)極納米梯度結(jié)構(gòu) 113
3.3 L-i O2 電池納米梯度技術(shù) 116
3.3.1 鋰-空氣電池反應(yīng)機(jī)理 116
3.3.2 鋰-空氣電池的厚電極設(shè)計(jì) 118
3.4 梯度結(jié)構(gòu)電池儲能技術(shù) 120
3.5 動力電池的電芯一致性 122
第4章 新能源車輛動力電池納米結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4.1 動力電池納米結(jié)構(gòu)電極 132
4.2 納米電催化劑力學(xué)-化學(xué)耦合機(jī)制 139
4.3 納米電池失效分析與控制策略 141
4.4 納米動力電池綜合性能分析 142
4.5 納米電池SEI 膜 145
4.6 新能源車輛納米電池技術(shù)展望 147
第5章 新能源車輛動力穩(wěn)定-變速系統(tǒng)解耦控制策略
5.1 EDWCS 制動系統(tǒng)解耦模型 152
5.2 基于駕駛員意圖的穩(wěn)定控制實(shí)驗(yàn) 157
5.3 基于自動駕駛的穩(wěn)定控制實(shí)驗(yàn) 159
5.4 自動駕駛模式與駕駛員模式下制動控制的對標(biāo)實(shí)驗(yàn) 160
5.5 新能源車輛變速系統(tǒng)解耦模型、功能需求分析與硬件開發(fā) 162
5.6 變速控制系統(tǒng)的軟件開發(fā) 165
5.7 電動車輛變速系統(tǒng)動態(tài)性能測試 167
第6章 新能源車輛動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)與控制
6.1 新能源車輛原地轉(zhuǎn)向分析 179
6.2 新能源車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型 182
6.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)穩(wěn)定性與可行性 183
6.4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件與微控制器（MCU）設(shè)計(jì) 186
6.5 轉(zhuǎn)向動力學(xué)計(jì)算仿真 194
第7章 基于電機(jī)調(diào)節(jié)的離合器到離合器換擋控制策略
7.1 換擋原理 200
7.2 正扭矩?fù)Q擋控制策略 205
7.3 負(fù)扭矩?fù)Q擋過程控制策略 209
7.4 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 218
第8章 基于換擋品質(zhì)的制動器動態(tài)建模及力矩特性
8.1 制動器影響AMT 換擋品質(zhì) 225
8.1.1 換擋品質(zhì)的評價(jià)指標(biāo) 225
8.1.2 制動器的力矩優(yōu)化 226
8.2 制動帶的選型及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 229
8.2.1 制動帶的選型 229
8.2.2 制動帶執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 229
8.3 制動器模型 233
8.4 動力學(xué)仿真計(jì)算 237
參考文獻(xiàn)
附錄A 新能源車輛動力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)
附錄B 新能源車輛智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
附錄C 燃料電池-動力系統(tǒng)及其在燃料電池車輛上的應(yīng)用
附錄D 燃料電池車輛線控邏輯結(jié)構(gòu)
1.1 能源科學(xué)與新能源技術(shù)的發(fā)展沿革 001
1.2 氫能產(chǎn)業(yè)鏈 007
1.3 制氫技術(shù) 010
1.3.1 制氫技術(shù)比較 010
1.3.2 典型制氫技術(shù) 012
1.3.3 不同電解水制氫技術(shù)原理對比 017
1.3.4 不同電解水制氫技術(shù)對比 020
1.4 氫氣輸送技術(shù) 022
1.5 儲運(yùn)氫技術(shù) 023
1.5.1 物理儲運(yùn)氫 024
1.5.2 化學(xué)儲運(yùn)氫 025
1.5.3 氫能產(chǎn)業(yè)趨勢 026
1.5.4 氫氣儲運(yùn)技術(shù)分析 026
1.5.5 儲氫復(fù)合材料 027
1.6 氫能運(yùn)用技術(shù) 030
1.7 燃料電池技術(shù)具體應(yīng)用 035
第2章 新能源車輛氫燃料電池宏細(xì)觀理論
2.1 氫燃料電池車輛發(fā)展契機(jī) 049
2.2 燃料電池車輛發(fā)展趨勢 053
2.3 氫燃料電池工作原理 060
2.4 燃料電池產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展 066
2.5 燃料電池宏細(xì)觀結(jié)構(gòu) 071
2.6 介孔材料 080
2.7 核殼結(jié)構(gòu) 082
2.8 非均質(zhì)納米晶結(jié)構(gòu)分析 090
2.9 氫燃料電池能源在新能源車輛中的具體應(yīng)用 092
2.10 趨勢與展望 103
第3章 新能源車輛動力電池梯度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.1 動力電池的核殼-濃度梯度-復(fù)合納米正極結(jié)構(gòu) 108
3.2 動力電池負(fù)極納米梯度結(jié)構(gòu) 113
3.3 L-i O2 電池納米梯度技術(shù) 116
3.3.1 鋰-空氣電池反應(yīng)機(jī)理 116
3.3.2 鋰-空氣電池的厚電極設(shè)計(jì) 118
3.4 梯度結(jié)構(gòu)電池儲能技術(shù) 120
3.5 動力電池的電芯一致性 122
第4章 新能源車輛動力電池納米結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4.1 動力電池納米結(jié)構(gòu)電極 132
4.2 納米電催化劑力學(xué)-化學(xué)耦合機(jī)制 139
4.3 納米電池失效分析與控制策略 141
4.4 納米動力電池綜合性能分析 142
4.5 納米電池SEI 膜 145
4.6 新能源車輛納米電池技術(shù)展望 147
第5章 新能源車輛動力穩(wěn)定-變速系統(tǒng)解耦控制策略
5.1 EDWCS 制動系統(tǒng)解耦模型 152
5.2 基于駕駛員意圖的穩(wěn)定控制實(shí)驗(yàn) 157
5.3 基于自動駕駛的穩(wěn)定控制實(shí)驗(yàn) 159
5.4 自動駕駛模式與駕駛員模式下制動控制的對標(biāo)實(shí)驗(yàn) 160
5.5 新能源車輛變速系統(tǒng)解耦模型、功能需求分析與硬件開發(fā) 162
5.6 變速控制系統(tǒng)的軟件開發(fā) 165
5.7 電動車輛變速系統(tǒng)動態(tài)性能測試 167
第6章 新能源車輛動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)與控制
6.1 新能源車輛原地轉(zhuǎn)向分析 179
6.2 新能源車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型 182
6.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)穩(wěn)定性與可行性 183
6.4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件與微控制器（MCU）設(shè)計(jì) 186
6.5 轉(zhuǎn)向動力學(xué)計(jì)算仿真 194
第7章 基于電機(jī)調(diào)節(jié)的離合器到離合器換擋控制策略
7.1 換擋原理 200
7.2 正扭矩?fù)Q擋控制策略 205
7.3 負(fù)扭矩?fù)Q擋過程控制策略 209
7.4 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 218
第8章 基于換擋品質(zhì)的制動器動態(tài)建模及力矩特性
8.1 制動器影響AMT 換擋品質(zhì) 225
8.1.1 換擋品質(zhì)的評價(jià)指標(biāo) 225
8.1.2 制動器的力矩優(yōu)化 226
8.2 制動帶的選型及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 229
8.2.1 制動帶的選型 229
8.2.2 制動帶執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 229
8.3 制動器模型 233
8.4 動力學(xué)仿真計(jì)算 237
參考文獻(xiàn)
附錄A 新能源車輛動力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)
附錄B 新能源車輛智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
附錄C 燃料電池-動力系統(tǒng)及其在燃料電池車輛上的應(yīng)用
附錄D 燃料電池車輛線控邏輯結(jié)構(gòu)
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