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船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化(第2版)
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船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化(第2版) 版權(quán)信息
- ISBN：9787118128529
- 條形碼：9787118128529 ; 978-7-118-12852-9
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化(第2版) 內(nèi)容簡介
本書闡述了多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本理論、研究內(nèi)容和方法；通過對(duì)船體型線設(shè)計(jì)特點(diǎn)及現(xiàn)行船型優(yōu)化進(jìn)展的介紹，論述了應(yīng)用多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法進(jìn)行船體型線設(shè)計(jì)優(yōu)化的必要性；參數(shù)化建模和船型水動(dòng)力分析及優(yōu)化系統(tǒng)重構(gòu)為船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化打下了基礎(chǔ)；近似方法、變復(fù)雜度方法及優(yōu)化方法則是使船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化走向?qū)嵱玫谋匾侄；深入剖析了國外典型的多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化環(huán)境，提出了船舶多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化環(huán)境的體系框架，*后介紹了自行開發(fā)的船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺(tái)，并以實(shí)例作驗(yàn)證。
船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化(第2版) 目錄
第1章 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本理論
1．1 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化理論的發(fā)展
1．1．1 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本思想和內(nèi)涵
1．1．2 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的研究發(fā)展概況
1．2 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本概念
1．2．1 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的定義
1．2．2 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本描述
1．2．3 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的特點(diǎn)
1．3 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的研究內(nèi)容和方法
1．3．1 多學(xué)科系統(tǒng)建模
1．3．2 設(shè)計(jì)過程重分析
1．3．3 近似方法
1．3．4 敏感度分析方法
1．3．5 分解方法
1．3．6 求解策略
1．3．7 集成平臺(tái)及界面
1．3．8 優(yōu)化算法
參考文獻(xiàn)
第2章 船體型線設(shè)計(jì)原理與方法
2．1 船體型線的主要特點(diǎn)及地位
2．2 船體型線設(shè)計(jì)的基本方法
2．3 船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本問題
2．3．1 傳統(tǒng)船舶設(shè)計(jì)方法分析
2．3．2 船型多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本問題
2．4 船體型線優(yōu)化的國內(nèi)外研究進(jìn)展
2．4．1 國內(nèi)船型優(yōu)化研究進(jìn)展
2．4．2 國外船型優(yōu)化研究進(jìn)展
參考文獻(xiàn)
第3章 船型參數(shù)化建模技術(shù)
3．1 概述
3．1．1 參數(shù)化建模的基本思想
3．1．2 參數(shù)化驅(qū)動(dòng)的數(shù)學(xué)模型
3．1．3 參數(shù)化建模的方法
3．2 船體型線建模方法
3．2．1 部分參數(shù)化建模方法
3．2．2 完全參數(shù)化建模方法
3．2．3 不同建模方法的比較
3．3 船體曲面變形模塊研發(fā)
3．3．1 理論基礎(chǔ)
3．3．2 船型融合變形方法
3．3．3 基于RBF插值的船體曲面變形方法
3．3．4 模型生成器的開發(fā)
3．4 船體曲面變形模塊的驗(yàn)證
3．4．1 船型融合變形模塊驗(yàn)證
3．4．2 基于RBF插值的船體曲面變形模塊驗(yàn)證
3．4．3 模型生成器模塊的測(cè)試
參考文獻(xiàn)
第4章 船舶水動(dòng)力性能分析及優(yōu)化系統(tǒng)重構(gòu)
4．1 概述
4．2 水動(dòng)力性能學(xué)科分析
4．2．1 阻力性能分析
4．2．2 耐波性能分析
4．2．3 操縱性能分析
4．3 船舶水動(dòng)力性能多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化集成
4．3．1 數(shù)據(jù)集成
4．3．2 過程集成
4．4 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化解耦方法
4．4．1 多學(xué)科可行方法
4．4．2 單學(xué)科可行方法
4．4．3 協(xié)同優(yōu)化算法
4．4．4 并行子空間優(yōu)化算法
4．5 船型優(yōu)化系統(tǒng)的重構(gòu)
參考文獻(xiàn)
……
第5章 近似方法
第6章 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化算法
第7章 船舶多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化計(jì)算環(huán)境
第8章 船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺(tái)的開發(fā)
1．1 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化理論的發(fā)展
1．1．1 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本思想和內(nèi)涵
1．1．2 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的研究發(fā)展概況
1．2 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本概念
1．2．1 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的定義
1．2．2 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本描述
1．2．3 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的特點(diǎn)
1．3 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的研究內(nèi)容和方法
1．3．1 多學(xué)科系統(tǒng)建模
1．3．2 設(shè)計(jì)過程重分析
1．3．3 近似方法
1．3．4 敏感度分析方法
1．3．5 分解方法
1．3．6 求解策略
1．3．7 集成平臺(tái)及界面
1．3．8 優(yōu)化算法
參考文獻(xiàn)
第2章 船體型線設(shè)計(jì)原理與方法
2．1 船體型線的主要特點(diǎn)及地位
2．2 船體型線設(shè)計(jì)的基本方法
2．3 船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本問題
2．3．1 傳統(tǒng)船舶設(shè)計(jì)方法分析
2．3．2 船型多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的基本問題
2．4 船體型線優(yōu)化的國內(nèi)外研究進(jìn)展
2．4．1 國內(nèi)船型優(yōu)化研究進(jìn)展
2．4．2 國外船型優(yōu)化研究進(jìn)展
參考文獻(xiàn)
第3章 船型參數(shù)化建模技術(shù)
3．1 概述
3．1．1 參數(shù)化建模的基本思想
3．1．2 參數(shù)化驅(qū)動(dòng)的數(shù)學(xué)模型
3．1．3 參數(shù)化建模的方法
3．2 船體型線建模方法
3．2．1 部分參數(shù)化建模方法
3．2．2 完全參數(shù)化建模方法
3．2．3 不同建模方法的比較
3．3 船體曲面變形模塊研發(fā)
3．3．1 理論基礎(chǔ)
3．3．2 船型融合變形方法
3．3．3 基于RBF插值的船體曲面變形方法
3．3．4 模型生成器的開發(fā)
3．4 船體曲面變形模塊的驗(yàn)證
3．4．1 船型融合變形模塊驗(yàn)證
3．4．2 基于RBF插值的船體曲面變形模塊驗(yàn)證
3．4．3 模型生成器模塊的測(cè)試
參考文獻(xiàn)
第4章 船舶水動(dòng)力性能分析及優(yōu)化系統(tǒng)重構(gòu)
4．1 概述
4．2 水動(dòng)力性能學(xué)科分析
4．2．1 阻力性能分析
4．2．2 耐波性能分析
4．2．3 操縱性能分析
4．3 船舶水動(dòng)力性能多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化集成
4．3．1 數(shù)據(jù)集成
4．3．2 過程集成
4．4 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化解耦方法
4．4．1 多學(xué)科可行方法
4．4．2 單學(xué)科可行方法
4．4．3 協(xié)同優(yōu)化算法
4．4．4 并行子空間優(yōu)化算法
4．5 船型優(yōu)化系統(tǒng)的重構(gòu)
參考文獻(xiàn)
……
第5章 近似方法
第6章 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化算法
第7章 船舶多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化計(jì)算環(huán)境
第8章 船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化平臺(tái)的開發(fā)
展開全部
船體型線多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化(第2版) 作者簡介
劉祖源，男，博士，武漢理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。主要從事船舶水動(dòng)力學(xué)、船舶多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化領(lǐng)域的研究。主持完成國家自然科學(xué)基金4項(xiàng)、工信部船舶專項(xiàng)1項(xiàng)、863項(xiàng)目1項(xiàng)、其它科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，目前主持國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)國際合作項(xiàng)目1項(xiàng)，裝備預(yù)研領(lǐng)域基金重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，出版專著4本。分別于2009和2016年獲中國航海學(xué)會(huì)科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)；
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