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汽車(chē)250年史 版權(quán)信息
- ISBN：9787213110122
- 條形碼：9787213110122 ; 978-7-213-11012-2
- 裝幀：精裝
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>
汽車(chē)250年史 本書(shū)特色
一本書(shū)看透那些改變?nèi)祟?lèi)出行方式的人們。 英國(guó)《泰晤士報(bào)》《汽車(chē)快報(bào)》《文學(xué)評(píng)論》《每日快報(bào)》推薦。內(nèi)容有深度、有廣度、有大量圖片支持，親和力強(qiáng)。
汽車(chē)250年史 內(nèi)容簡(jiǎn)介
在本書(shū)中，史蒂芬·巴黎西恩考察了汽車(chē)豐富多彩的130年歷史中的影響、發(fā)展與意義。他講述了汽車(chē)及其創(chuàng)造者們的故事：從19世紀(jì)80年代開(kāi)始，那時(shí)只是一輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)四輪車(chē)，到早期的先鋒汽車(chē)制造商，再到兩次世界大戰(zhàn)期間，以及20世紀(jì)50-70年代的戰(zhàn)后年代，*終停筆在20世紀(jì)末到21世紀(jì)初的今天。 這不僅僅是一本關(guān)于汽車(chē)的馬力與性能的書(shū)，更是一本人的故事。里面講述了奔馳、阿聶利、羅伊斯和雪鐵龍這樣的超級(jí)汽車(chē)制造商；伊思古尼斯、勒夫布維爾、麥克羅蒂、邦格拉這類(lèi)杰出設(shè)計(jì)師，還有福特、塔塔和保時(shí)捷等有遠(yuǎn)見(jiàn)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專家等。 這是一本史詩(shī)般的關(guān)于汽車(chē)和其背后的人的偉大著作。
汽車(chē)250年史 目錄
第 一 章 先 驅(qū) / 001
亨利·福特（Henry Ford）走了，走得頗具黑色幽默。
第 二 章 挑戰(zhàn)與機(jī)遇：兩次世界大戰(zhàn)之間的歐洲 / 036
1914年之前一些曾叱咤風(fēng)云的歐洲汽車(chē)制造商徹底沉寂，而一批后起之秀在世界范圍建立起了聲譽(yù)。
第 三 章 三巨頭 / 066
不論歐洲汽車(chē)巨頭在兩次世界大戰(zhàn)之間的幾十年里有多么成功，多么重要，到1939年，就連威廉·莫里斯和路易·雷諾也不得不承認(rèn)，他們站在了底特律三巨頭的陰影之下。
第 四 章 汽油時(shí)代 / 084
1916年，當(dāng)歐洲在次世界大戰(zhàn)的血雨腥風(fēng)中飄搖時(shí)，荷蘭皇家殼牌（Royal Dutch Shell）的老板亨利·德特丁（Henri Deterding）頗具前瞻性地宣布：“這是旅行的世紀(jì)，戰(zhàn)爭(zhēng)造成的不安將讓人更強(qiáng)烈地渴望旅行。”
第 五 章 人民大眾的戰(zhàn)爭(zhēng) / 105
阿道夫·希特勒熱愛(ài)汽車(chē)——盡管他從未學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)。
第 六 章 勒緊腰帶的英國(guó) / 126
經(jīng)歷第二次世界大戰(zhàn)的嚴(yán)峻考驗(yàn)之后，西歐的汽車(chē)工業(yè)百?gòu)U待興。
第 七 章 鳳凰涅槃 / 142
與歐洲大陸大多數(shù)汽車(chē)工廠一樣，法國(guó)的汽車(chē)工廠1945年也是慘不忍睹。
第 八 章 黃金時(shí)代 / 167
20世紀(jì)50年代中后期是汽車(chē)的黃金時(shí)代，這段短暫的時(shí)期洋溢著樂(lè)觀、篤定，對(duì)未來(lái)充滿信心。那是汽車(chē)走向成熟的時(shí)代。
第 九 章 巔 峰 / 193
用文化歷史學(xué)家弗雷德·卡普蘭（Fred Kaplan）的話說(shuō)，在1959這一年，“新時(shí)代的沖擊波撕裂了日常生活的接縫……界限被跨越，禁忌被踐踏，一切都在變化，人人心知肚明——我們現(xiàn)在所熟知的世界開(kāi)始成形”。
第 十 章 搖擺的60年代 / 210
在20世紀(jì)60年代的風(fēng)景中，汽車(chē)總是占據(jù)中心位置。汽車(chē)性感、有趣。不僅是必不可少的配件——更是引人注目的主角。
第十一章 從英雄到惡棍 / 237
20世紀(jì)60年代中期是公眾對(duì)汽車(chē)認(rèn)知的分水嶺。早在1911年，《Living Age》雜志的編輯就指出：“[汽車(chē)]已經(jīng)從社會(huì)的玩物變成了社會(huì)的主宰。汽車(chē)現(xiàn)在是我們的暴君，所以我們終于開(kāi)始反抗它，開(kāi)始抗議它的傲慢做派。”
第十二章 危機(jī)？什么危機(jī)？ / 257
1973年10月6日是猶太人的節(jié)日——贖罪日，埃及動(dòng)用222架?chē)姎馐斤w機(jī)、3000挺機(jī)槍襲擊了以色列位于西奈半島和蘇伊士運(yùn)河?xùn)|岸的陣地。敘利亞則動(dòng)用飛機(jī)、大炮和坦克猛烈襲擊以色列北部邊界。突然之間，便宜的石油和便宜的汽車(chē)都成為往事。
第十三章 東方之光 / 283
1960年訪問(wèn)日本的人恐怕壓根想不到這個(gè)國(guó)家的領(lǐng)先汽車(chē)制造商會(huì)在短短短
短20年之內(nèi)便能挑戰(zhàn)全球老牌汽車(chē)巨頭，甚至在三十年之內(nèi)征服全球幾乎
所有市場(chǎng)。
第十四章 巨 獸 / 293
20世紀(jì)80年代是炫耀性消費(fèi)和張揚(yáng)顯擺大行其道的“我”時(shí)代。這是一個(gè)越
大越好的時(shí)代，也是一個(gè)隨心所欲、充滿矛盾的時(shí)代。
第十五章 并購(gòu)時(shí)代 / 316
20世紀(jì)的后十年和21世紀(jì)的頭十年見(jiàn)證了全球汽車(chē)業(yè)的重組。
第十六章 未來(lái)世界 / 349
今天的世界似乎與70年前一樣，依然深受汽油動(dòng)力車(chē)影響。2003年，美國(guó)
人擁有的汽車(chē)數(shù)量超過(guò)了駕照的數(shù)量；如今，9/10的美國(guó)家庭擁有汽車(chē)。
致 謝 / 364
參考資料 / 365
索 引 / 372
展開(kāi)全部
汽車(chē)250年史 相關(guān)資料
從福特T型車(chē)到凱迪拉克、高爾夫和迷你車(chē)，再到未來(lái)派汽車(chē)，這是一次在顛簸道路上的令人振奮的旅程。 ——《泰晤士報(bào)》 寫(xiě)得非常好，非常詳細(xì)! ——《汽車(chē)快報(bào)》 這是一本讓任何對(duì)該行業(yè)歷史感興趣的人著迷的讀物。 ——《每日快報(bào)》 這里有很多東西可以讓汽油愛(ài)好者和社會(huì)歷史學(xué)家大飽眼福。 ——《文學(xué)評(píng)論》 這本扣人心弦而又生動(dòng)的書(shū)，竟然是部關(guān)于現(xiàn)代重要的交通創(chuàng)新的全面世界史。 ——英國(guó)沃里克博物館
汽車(chē)250年史 作者簡(jiǎn)介
【英】史蒂芬·巴黎西恩 史蒂芬·巴黎西恩，牛津大學(xué)博士、著名作家。英國(guó)沃里克郡博物館和美術(shù)館館長(zhǎng)。同時(shí)也是牛津大學(xué)凱洛格學(xué)院和沃里克大學(xué)的訪問(wèn)學(xué)者。他曾出版過(guò)大量建筑、歷史和文化的圖書(shū)。其中《亞當(dāng)風(fēng)格》藝術(shù)曾榮獲1992年的美國(guó)年度圖書(shū)和美國(guó)建筑師協(xié)會(huì)1993年的年度圖書(shū)獎(jiǎng)。
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