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城際鐵路可達性與城市群空間網絡——以滬寧、滬杭走廊地區為例 版權信息
- ISBN:9787576506730
- 條形碼:9787576506730 ; 978-7-5765-0673-0
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數:暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>>
城際鐵路可達性與城市群空間網絡——以滬寧、滬杭走廊地區為例 內容簡介
本書稿為兩個省部級科研項目(上海市哲學社會科學課題、國家博后基金面上項目)的成果之一,面對的讀者為相關研究領域的科研工作者、教師和學生。本書以“流空間”和“中心流”理論為依托,長三角城市群的滬寧、滬杭走廊地區為實證案例,采用關系型數據庫,構建客流矩陣,對比分析了城際鐵路開通時和開通數年后各站點所在城市的可達性變化和空間網絡的變化,探究城際鐵路對空間網絡的影響。本書以區(縣)級行政區為二級節點,分析它們與核心(直轄市和省會城市的中心城區)、一級(地級市中心城區)節點的空間網絡關系;對可達性計算方法及影響模型進行了改進,綜合考慮車內時間、接駁時間和服務頻率,以及社會經濟條件作為可達性影響的要素,使可達性指標更全面地反映節點聯系活動的便利性。
城際鐵路可達性與城市群空間網絡——以滬寧、滬杭走廊地區為例 作者簡介
許劼,女,工學博士,畢業于同濟大學城鄉規劃學專業。現為上海城建職業學院副教授,復旦大學在站博士后。國家注冊城市規劃師,高級工程師,美國得州大學奧斯汀分校(University of Texas at Austin)訪問學者,上海市晨光學者。主要研究領域為交通網絡與區域城市發展。主持及參與國家級、省級課題10余項;在權威和核心期刊作為第一作者或通訊作者發表學術論文20篇;參編“十三五”規劃教材1部。主持及參與規劃設計項目20余項,獲得國家級、省級規劃設計獎項4項。
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