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王衛:我是想做成一個平臺 版權信息
- ISBN：9787545485288
- 條形碼：9787545485288 ; 978-7-5454-8528-8
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
王衛:我是想做成一個平臺 本書特色
低調而神秘、謙遜且穩重，不斷打破邊界謀求創新的弄潮兒，堅守創業初心腳踏實地的修道者，保持與時俱進，勇于打破“我執”，一本書走進王衛和他的順豐！
王衛:我是想做成一個平臺 內容簡介
機會總是留給有準備的人。 王衛在內地和香港的貨物運送中發現了快遞的機會。面對快遞行業的機遇，他果斷借錢創立順豐，一路披荊斬棘將順豐打造為國內快弟行業的標桿企業和航母級企業。 本書介紹了王衛的成長歷程，他怎樣捕捉創業機會創立順豐，以及如何將順豐打造為國內快遞業行業巨頭的全過程，揭秘其鮮為人知的成長歷程和創業史，揭開其本人的神秘面鄉和商戰人生，剖析隱藏在其低調、沉穩性格背后的堅定與堅持，并解讀其用人策略、商戰謀略和經營戰略等，以此給讀者一個全方位了解王衛和順豐的視角。
王衛:我是想做成一個平臺 目錄
**章 **桶金：深港路上的“捎帶人”
1．小工出身的創業者 / 002
2．割價搶灘，占領市場 / 006
3．暴發戶的迷失 / 009
4．“削藩收權”運動：加盟變直營 / 012
5．差異化定位：順豐只做中高端 / 015
第二章 霸業初成：國內快遞**品牌
1．借“非典”之機，順豐飛上天 / 020
2．首家擁有飛機的民營快遞企業 / 023
3．與“國家隊”的正面對壘 / 026
4．險些被收購的行業老大 / 029
5．低調的行業巨頭和帶頭大哥 / 032
6．給員工一份體面的工資 / 035
第三章 合縱連橫：結盟通達，對抗菜鳥
1．王衛錯失電商件紅利 / 040
2．試水電商件，對戰“四通一達” / 043
3．橫空出世的菜鳥 / 046
4．順豐牽頭打造豐巢，對抗菜鳥 / 049
5．豐巢、菜鳥正面對壘 / 053
6．擦槍走火，巨頭紛紛站隊 / 056
7．王衛眼中的時效件和電商件 / 059
第四章 試水電商：屢戰屢敗，屢敗屢戰
1．初試電商：上線“順豐E商圈” / 064
2．推出社區生鮮品牌“順豐優選” / 067
3．遭到前所未有質疑的“嘿客” / 070
4．跨境電商平臺：“豐趣海淘” / 073
5．“順豐大當家”＋“豐e足食” / 077
6．“豐溯GO”＋“豐伙臺” / 081
7．順豐的零售突圍，屢戰屢敗 / 086
第五章 借殼上市：躋身千億身價俱樂部
1．不融資、不出售、不上市 / 090
2．2013：快遞資本年 / 094
3．與資本聯姻，引入戰略投資者 / 097
4．“三通一達”紛紛上市 / 100
5．順豐借殼鼎泰新材 / 104
6．低調總裁砸了自己的低調牌坊 / 107
第六章 紅海廝殺：強敵環伺，競爭慘烈
1．民營快遞公司上市潮后的競爭格局 / 112
2．行業集中度進一步提升 / 115
3．日漸升級的快遞“航空爭霸賽” / 118
4．競爭對手不是同行，而是跨界企業 / 122
5．屢遭沖擊的“護城河” / 127
6．極兔的攪局與快遞價格戰 / 131
第七章 拓展版圖：順豐版圖的擴張之路
1．不斷擴張邊界，苦求第二增長曲線 / 136
2．王衛的金融夢 / 139
3．順心捷達和順豐快運 / 142
4．加盟制快遞網絡——豐網速運 / 145
5．水大魚大，同城是趨勢 / 148
6．擴張“三板斧”：并購、投資、合資 / 152
7．跨國發展：進入國際公司的門檻 / 156
第八章 平臺戰略：打造一個超級物流平臺
1．平臺賦能：把快遞的能力注入其他行業 / 162
2．“天網＋地網＋信息網”三網合一 / 166
3．供應鏈：供應當下，鏈接未來 / 170
4．“四網融通”：快遞、快運、豐網、倉網 / 175
5．鄂州花湖機場：超級航空物流平臺 / 178
6．重金投入研發，構筑“護城河” / 181
第九章 統御之道：愛心，舍心，狠心，恒心
1．王衛：管理順豐員工只用這一招 / 186
2．順豐的薪酬制度和激勵機制 / 190
3．王衛的“心法四訣” / 195
4．王衛管理的法寶：經營五元素 / 199
5．王衛的人才觀 / 203
6．王衛：提升內部服務意識 / 207
第十章 王衛：一個危機感很強的人
1．王衛的危機意識 / 214
2．王衛的經營理念和價值觀 / 218
3．王衛的挑戰與改變：打破“我執” / 222
4．樂善好施的王衛 / 226
5．王衛的信仰和修煉 / 229
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王衛:我是想做成一個平臺 節選
文章節選 (摘自本書第161頁至第169頁文字內容) 第八章 平臺戰略：打造一個超級物流平臺 一、平臺賦能：把快遞的能力注入其他行業 王衛說：“我認為，做企業的目的不是賺錢，我是想做成一個平臺，通過這個平臺可以實現我的價值和理想。” 王衛的平臺設想已經變為現實，如今的順豐早已不再是單純的快遞公司，除了傳統的快遞、速運業務，順豐還開拓了快運、冷運及醫藥、同城急送、供應鏈及國際業務等新業務。王衛表示：“順豐的未來，不僅僅有快遞，我們會把快遞的能力注入很多行業里面去，繼續做深做強。” 順豐2021年年報顯示，順豐傳統業務持續增長，其中，公司時效快遞業務實現不含稅營業收入961.6億元，同比增長7.3%。經濟快遞業務實現不含稅營業收入322.7億元，同比增長54.7%。 此外，快運、冷運及醫藥、同城急送、供應鏈及國際業務等新業務收入合計達到752.5億元，占順豐控股總營收的比例已達36.3%。以上新業務，已成為順豐傳統業務外新的增長引擎。 （1）快運業務 順豐保持順豐快運、順心捷達雙品牌運營，加快了順豐快運直營網絡與順心捷達加盟網絡的業務融合，持續優化業務結構與服務體系，積極拓展大票、長途整車、城市貨運等場景服務，擴大業務服務范圍，打造行業服務高標準。 順豐2021年年報顯示，2021年順豐快運業務實現不含稅營業收入232.5億元，同比增長25.6%。截至2021年年底，順豐快運直營及加盟網絡業務覆蓋全國32個省區市、365個主要城市與地區。共計擁有180個中轉場及集散點，超1570個快運集配站，合計場站面積超過416萬平方米，單日零擔貨量峰值達7.4萬噸。整體大件及零擔貨量同比增長47.8%，其中直營網絡貨量增長48.7%，加盟網絡貨量增長45.6%，貨量增速在行業全網型萬噸級別中連續保持領先。 （2）冷運及醫藥業務 經過多年布局，順豐已經建立了全國性食品冷鏈網絡，依托于強大的運輸網絡、領先的倉儲服務、智能的分倉解決方案、專業的溫控技術和先進的系統管理，為客戶提供專業、安全、定制、高效的全程可控冷鏈服務，業務覆蓋食品行業生產、電商、經銷、零售等多個領域。2020年8月，在中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會發布的2019中國冷鏈物流企業百強榜中，順豐冷運高居榜首。 2021年，順豐冷運及醫藥業務實現不含稅營業收入78.0億元，同比增長20.1%。冷運及醫藥業務主要包括生鮮寄遞、食品冷運和醫藥物流3個板塊。 **，生鮮寄遞。 2021年，順豐生鮮寄遞服務覆蓋超過4000個品類的特色農產品，運輸件量同比增長30%。 第二，食品冷運。 打造了冷鏈“3＋1”骨干網（倉網/干線/末端配送＋省際網），目前服務已開通193個城市，覆蓋全國1061個區縣，擁有34個冷倉、超23000輛可調配冷藏車。 第三，醫藥物流。 截至2021年年底，醫藥物流網絡覆蓋271個地級市、2443個區縣，擁有16個醫藥倉、52條醫藥干線、292輛GSP標準認證冷鏈車，并依托快遞大網，為客戶提供端到端醫藥物流供應鏈解決方案及服務。 （3）同城急送業務 順豐同城以客戶需求為中心，致力于打造優質、高效、全場景的第三方即時物流平臺，通過幫送、幫取、幫買、幫辦服務，為C端用戶一站式解決所有本地生活需求，已形成涵蓋餐飲、商超、生鮮、服裝、醫藥、3C數碼、辦公急件等全場景的配送體系，服務超過30萬商家和1億個人用戶。 順豐2021年年報顯示，2021年順豐同城急送業務實現不含稅營業收入50.0億元，同比增長59.1%。順豐同城現已成長為中國規模*大的第三方即時配送服務平臺。 （4）供應鏈及國際業務 **，供應鏈業務。 2018年8月，順豐控股與美國夏暉集團宣布成立新夏暉，順豐成為新夏暉的控股股東。新夏暉擁有夏暉物流在世界范圍內超過40年的冷鏈物流經驗，是供應鏈管理的標準制定者。 入股新夏輝，是順豐繼收購DHL中國內地和香港供應鏈業務之后，在供應鏈領域的又一次重大整合，完善了順豐的供應鏈尤其是冷鏈物流資源。結合企業DNA（數字化、標準化、產品化）， 順豐打造并逐漸完善聚焦于幫助企業客戶更好地實現直達消費者（D2C）新增長需求的解決方案。大數據決策、智慧供應鏈和全渠道經營三大標準化和模塊化的數字化產品體系不斷優化迭代，并已在快消零售、鞋服美妝、高端工業制造等行業的世界500強企業和成長型企業中快速推廣。 第二，國際業務。 順豐國際業務涵蓋國際快遞、國際電商、國際貨代、國際倉儲、集貨轉運服務，可根據客戶需求量身定制包括市場準入、運輸、清關、派送、倉儲、系統在內的一體化的進出口供應鏈解決方案。例如，2020年10月，順豐免費將蒙古國捐贈給中國的首批4000只活羊運輸入境，借助強大的運營網絡與資源調度能力，圓滿地完成了跨國運輸任務。 順豐2021年年報顯示，截至2021年年底，國際快遞業務覆蓋海外84個國家及地區，較2020年年末新開通中國至沙特阿拉伯、南非、埃及、肯尼亞、摩洛哥等國11個流向；國際電商包裹業務共覆蓋海外225個國家及地區；在全球多個國家具有自營清關口岸，整合自營和代理資源，服務輻射美洲、東南亞、歐洲等主要地區。2021年，順豐供應鏈及國際業務實現不含稅營業收入392.0億元，同比增長199.8%。順豐國際快遞及順豐豐豪、新夏暉的供應鏈業務本年度取得較快增長，同時，自第四季度起將嘉里物流合并，進一步擴大公司國際業務及綜合物流業務規模。 未來，順豐的發展戰略是打造一個覆蓋快遞、快運、冷運、醫藥、同城、倉儲、供應鏈及國際業務等業務的超級物流平臺。 二、“天網＋地網＋信息網”三網合一 順豐在2020年年度報告中指出：順豐網絡覆蓋國內外，包括由全貨機、散航、無人機組成的空運“天網”，以營業服務網點、中轉分撥網點、陸路運輸網絡、客服呼叫網絡、“*后一公里”網絡 為主組成的“地網”，以及由大數據、區塊鏈、機器學習及運籌優化、自然語言處理、智慧物流地圖、物聯網等組成的“信息網”，“天網＋地網＋信息網”三網合一，形成國內同行中網絡控制力*強、穩定性*高，也*獨特稀缺的綜合性物流網絡體系。 經過多年前瞻性布局，獨特稀缺的智慧物流網絡已成為順豐的核心競爭力之一，順豐構建的“天網＋地網＋信息網”三網合一的綜合物流服務網絡，使其在業內已具備領先優勢。 順豐在三網布局和三網合一上已經遠遠領先于國內競爭對手。 （1）天網 天網，是以航空為代表的空運物流系統，主要覆蓋距離大于1000公里的區域。2009年，順豐航空成為我國**家民營貨運航空公司。 當前，順豐航空是目前國內運營全貨機數量*多的貨運航空公司。截至2021年，順豐航空共運營全貨機86架，其中自有全貨機68架，包括2架波音747、12架波音767、37架波音757、17架波音737。擁有飛行員590名，其中機長263名，副駕駛327名。 順豐航空是國內全貨機數量*多的貨運航空公司，形成了“全貨機＋散航＋無人機”互為補充的天網體系。無論是全貨機數量、航線數還是運輸能力均在業內保持領先。航空貨運的領先發展，為順豐打造高時效快遞優勢提供了基礎支撐，也為順豐積聚了高品質的客戶。 未來，隨著順豐專門打造的鄂州花湖機場（亞洲**個專用的貨運樞紐機場）的啟用，順豐可以實現2小時航程覆蓋占全國GDP90%以上的城市，實現更多城市互寄次日達，屆時，將具備更強大的航空運力。 （2）地網 地網，則以鐵路、公路、快遞柜為代表，分別覆蓋800～1000千米、800千米以內及解決*后100米的配送問題。 地網方面，當前，順豐在國內已擁有3萬多個合作點、1.5萬多個網點、500多個中轉場、170個不同類型倉庫、9.7萬條運輸干支線以及29萬名收派員。截至2019年年底，順豐擁有近2萬輛快運收派車，已建成覆蓋全國的快遞網絡，并向全球主要國家拓展。 順豐還和中國鐵路總公司（現國鐵集團）成立合資公司，聯合開發“高鐵極速達”“電商班列”等鐵路運輸產品。截至2019年**季度，順豐“高鐵極速達”產品已覆蓋國內57個城市，開通272個流向，“高鐵順手寄”產品覆蓋34個城市，開通69個高鐵車站。 天網與地網的融合為順豐構建了貨物全球流通的運輸網絡，強化了公司在時效上的優勢和競爭力，穩固了順豐與商家的合作關系。 （3）信息網 信息網，則是順豐自主研發的智慧網平臺，用來推動物流全鏈路的信息互聯互通，為公司多元業務發展打造智慧化的堅實底盤。 我們知道快遞從攬件、運送、網點倉庫、分撥中心到異地運輸、派件等各個環節，都會涉及數據的錄入存儲調用、路由規劃、定位監控等大量信息處理。據悉，順豐日均數據計算量已超1PB （PB是計算機存儲容量單位，全稱為“Peta Byte”），業務數據量超35PB，這些數據的處理離不開順豐功能強大的信息網。 順豐在信息化建設方面一直走在行業前列。早在2003年，王衛就以每臺7000元的高價從韓國引進巴槍（重達2千克/臺），這是順豐*早的終端信息設備。巴槍主要有三個功能：打印憑條、運單、發票，它成了每個順豐快遞員的標配。每名快遞員都有其專屬的巴槍，它是帶有業務員個人ID的信息入口。 2018年4月，順豐宣布已與怡亞通等8家供應鏈企業及其子公司簽署股東協議，共同成立超級大數據公司，首任董事長由順豐掌舵者王衛擔任。近年來，順豐通過運用區塊鏈、大數據、人工智能等技術，研發智慧網平臺，包括順豐物流各項核心營運系統、順豐地圖平臺、大數據平臺、信息安全平臺、智能運維管理平臺等。 在信息網的建設過程中，順豐一直堅持科技創新，持續不斷地進行科研投入。截至2018年年底，順豐已獲得專利1645項，軟件著作權649件。在整個收派鏈條中，都體現了順豐強大的科技實力。比如通過系列智能設備的投入，順豐可以采集整個物流鏈條海量端到端數據，并利用大數據和云計算技術，為智慧決策、網絡規劃、人工智能等打下基礎；倉儲環節，順豐已在打造自動化倉庫，2019年陸續投入運營；中轉環節，順豐大量中轉場都采用了自動化設備，同時在國內首個投入重貨全自動分揀，大大提高了操作效率；運輸環節，順豐也推出車貨匹配平臺，能夠充分融合社會化運力，同時在無人機的研發和商用上，也居物流行業領先位置。 順豐副總經理、董秘甘玲表示，擁有“天網＋地網＋信息網” 三網合一的獨特核心戰略資源，順豐布局得比較早，所以具有先發優勢。
王衛:我是想做成一個平臺 作者簡介
徐培杰 華信創投董事長，企業績效管理系統研究專家，老板人才戰略標準制定者，國際注冊管理咨詢師，上市前期企業化運營操盤手，中小企業業績倍增系統戰略顧問，企業財稅標準化運營管控模式創建者，“老板財商思維”授課導師
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