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道路交通事故分析技術(普通高等教育交通類專業系列教材 機工版) 版權信息
- ISBN：9787111721741
- 條形碼：9787111721741 ; 978-7-111-72174-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
道路交通事故分析技術(普通高等教育交通類專業系列教材 機工版) 本書特色
適讀人群 ：交通專業本科生、研究生，已經交通行業的工程師、專家等本書聚焦基于仿真的交通事故深度調查技術，內容主要來源于編寫團隊在事故深度調查領域的長期積累及研究成果 本書力求使讀者了解交通事故的影響因素，知道現場勘查的基本流程及采集信息，能用事故數據或仿真軟件開展提升道路交通安全的相關研究工作 本書可作為高等院校車輛類、交通類專業學生學習交通安全相關知識的教材，也可作為從事交通事故研究的工程技術人員、管理人員、教師及相關學者的參考用書
道路交通事故分析技術(普通高等教育交通類專業系列教材 機工版) 內容簡介
智能網聯與新能源是未來汽車兩大主攻方向，其中智能車輛安全性成為所有工作的重中之重。改善智能車輛安全性不僅需要保障其信息安全，還需要保障其功能安全及預期功能安全，后兩者顯然只能依據對現有交通事故數據的深度調查、深度分析才有可能獲得解決方案。本書主要內容包括交通安全相關基礎知識、交通事故再現技術的相關知識、數據挖掘的相關成果等，目的是為行業各類人員提供從事故現場勘察到事故再現，再到事故數據挖掘的相關知識。本書可作為高等院校車輛類、交通類專業學生學習交通安全相關知識的教材，也可作為從事交通事故研究的工程技術人員、管理人員、教師及相關學者的參考用書。
道路交通事故分析技術(普通高等教育交通類專業系列教材 機工版) 目錄
前言
第1 章 緒論 .. 1
1.1 我國交通安全的現狀 .. 1
1.2 智能網聯汽車安全 .. 3
1.2.1 功能安全 .. 3
1.2.2 預期功能安全 .. 4
1.2.3 信息安全 .. 6
1.3 現代交通與未來交通的紐帶 .. 8
1.4 事故深度調查的技術及意義 .. 9
1.5 本書主要內容 .. 9
第2 章 道路交通安全影響因素 ..11
2.1 人的因素 ..11
2.1.1 駕駛人的生理、心理特征及可靠性 ..11
2.1.2 行人的特征 ..15
2.1.3 騎行者特征 ..18
2.2 車的因素 ..19
2.2.1 汽車的安全性能 ..19
2.2.2 汽車的技術狀況 ..21
2.2.3 汽車的安全結構 ..22
2.2.4 汽車的速度 ..23
2.3 路的因素 ..24
2.3.1 公路 ..25
2.3.2 城市道路 ..25
2.3.3 道路條件對行車安全的影響 ..25
2.4 環境因素 ..28
2.4.1 道路景觀 ..28
2.4.2 氣候條件 ..29
2.5 管理因素 ..30
2.5.1 機動車管理 ..31
2.5.2 駕駛人管理 ..31
2.5.3 交通違法行為處理 ..32
2.6 小結 ..32
第3 章 事故現場勘查的內容與方法 .. 33
3.1 現場勘察的基本流程 ..33
3.2 現場信息采集的基本內容與方法 ..34
3.2.1 標記定位 ..34
3.2.2 現場測量 ..36
3.2.3 拍照記錄 ..38
3.3 問詢記錄 ..42
3.3.1 車內人員問詢內容 ..42
3.3.2 行人問詢內容 ..43
3.3.3 騎車人/ 乘員問詢內容 ..43
3.3.4 目擊者問詢內容 ..43
3.4 事故參與者損失信息采集的內容與方法 ..44
3.4.1 車損信息采集的內容及方法 ..44
3.4.2 人員損傷信息采集的內容及方法 ..50
3.5 事故現場圖繪制 ..50
3.5.1 定義 ..50
3.5.2 現場圖繪制規范 ..53
3.6 事故現場分析與復核 ..55
3.7 小結 ..55
第4 章 基于Pc-Crash 的事故再現技術 .. 56
4.1 基于Pc-Crash 的事故再現流程 ..56
4.1.1 事故現場再現 ..57
4.1.2 事故參與者建模 ..57
4.1.3 事故仿真 ..57
4.1.4 仿真結果的分析與驗證 ..57
4.2 道路交通事故現場重建 ..58
4.2.1 拖入圖片法 ..58
4.2.2 基于Edit DXF Drawing 模塊的事
故現場圖繪制方法 ..60
4.2.3 基于3D Road object 模塊的事故現場三維圖繪制方法 ..63
4.2.4 其他交通設施的重建方法 ..66
4.3 事故參與者仿真建模 ..67
4.3.1 事故車輛建模 ..67
4.3.2 行人及兩輪車建模 ..69
4.3.3 其他事故參與者建模 ..72
4.4 車輛運動控制及碰撞仿真 ..73
4.5 車- 車碰撞及乘員運動仿真 ..77
4.6 車與車外多剛體模型碰撞仿真 ..82
4.7 碰撞前各事故參與者運動仿真 ..86
4.8 人體損傷驗證 ..88
4.8.1 頭部損傷指標與耐受極限 ..88
4.8.2 胸部損傷指標與耐受極限 ..89
4.8.3 下肢損傷指標與耐受極限 ..89
4.8.4 臀部損傷指標與耐受極限 ..90
4.8.5 人體損傷分析 ..90
4.9 小結 ..93
第5 章 基于MADYMO 的事故再現技術 .. 95
5.1 MADYMO 簡介 ..95
5.1.1 MADYMO 軟件特點 ..95
5.1.2 MADYMO 界面操作簡介 ..96
5.1.3 MADYMO 在事故再現中的應用 ..97
5.2 MADYMO 理論基礎 ..99
5.2.1 多體系統 ..99
5.2.2 約束 .. 102
5.2.3 接觸 .. 103
5.2.4 遲滯模型 .. 104
5.3 事故參與者多體系統建模 .. 106
5.3.1 車輛- 行人碰撞系統建模 .. 106
5.3.2 車輛- 兩輪車碰撞系統建模 .. 115
5.4 MADYMO 仿真分析與結果讀取 .. 116
5.4.1 設置模型控制卡片和輸出 .. 116
5.4.2 仿真結果分析與驗證 .. 120
5.5 小結 .. 121
第6 章 典型交通事故再現 ..122
6.1 車- 人碰撞事故再現 .. 122
6.1.1 事故簡介 .. 122
6.1.2 事故現場重建 .. 122
6.1.3 模型建立 .. 123
6.1.4 再現仿真 .. 124
6.1.5 結果驗證 .. 126
6.2 車- 車碰撞事故再現 .. 126
6.2.1 事故簡介 .. 126
6.2.2 事故現場重建 .. 127
6.2.3 車輛仿真模型創建 .. 128
6.2.4 再現仿真 .. 128
6.2.5 仿真結果分析與驗證 .. 129
6.3 車- 兩輪車事故再現 .. 129
6.3.1 事故簡介 .. 129
6.3.2 事故現場重建 .. 129
6.3.3 面包車和摩托車- 騎乘人員模型重建 .. 130
6.3.4 仿真結果 .. 130
6.3.5 結果的有效性分析及驗證 .. 131
6.4 單車事故再現 .. 133
6.4.1 事故簡介 .. 133
6.4.2 單車事故再現流程 .. 133
6.4.3 事故分析 .. 134
6.4.4 事故現場重建 .. 134
6.4.5 再現車輛側滑運動 .. 135
6.4.6 再現車- 車碰撞過程 .. 136
6.4.7 再現奧迪車碰撞前的運動過程 .. 137
6.4.8 結果分析 .. 138
6.5 復雜多形態耦合案件再現 .. 138
6.5.1 事故簡介 .. 138
6.5.2 復雜多形態耦合事故重建流程 139
6.5.3 事故現場重建 .. 140
6.5.4 事故分析及解耦 .. 141
6.5.5 車- 電動自行車碰撞過程單剛體模型再現 .. 141
6.5.6 電動自行車- 自行車碰撞過程單剛體模型再現 .. 142
6.5.7 電動自行車- 共享單車單剛體仿真 .. 143
6.5.8 車- 電動自行車多剛體模型再現及損傷驗證 .. 143
6.5.9 電動自行車- 自行車多剛體模型再現及損傷驗證 .. 145
6.5.10 結果分析 .. 146
6.6 基于MADYMO 的車- 自行車事故再現 .. 147
6.
展開全部
道路交通事故分析技術(普通高等教育交通類專業系列教材 機工版) 作者簡介
鄒鐵方，主要從事弱勢交通參與者事故再現及損傷防護的科研與教學工作： 1.通過引入證據、子區間、不確定度及優化等數學理論，突破快速獲取仿真響應面模型、高效處理大不確定輸入及準確判斷結果信度等關鍵技術，提出系列方法以系統解決復雜不確定條件下獲取客觀事故再現結果的科學問題； 2.通過實踐提出并改進標準化事故再現流程并獲大量事故數據，進而通過挖掘數據，提取了未來人車碰撞的典型場景、定義了人車沖突中人體的典型姿態、揭示了未來人車沖突中人體損傷來源； 3.基于主被動安全一體化思路，提出行人自動緊急制動新方法以在碰撞前充分考慮行人應急能力而盡力避撞、碰撞后盡力保護人地碰撞損傷，進而揭示行人應急避撞可有效提升事故避免率、車輛運動控制能顯著降低地面傷及地面傷降低機理等規律。 基于上述研究，獲得包括2項國家自然科學基金、1項湖南省重點研發計劃等25項橫、縱向項目資助，發表科研論文近100篇，其中SCI檢索24篇，中文期刊論文50篇，SCI論文H指數9、中文期刊H指數12；授權發明專利22項，轉讓1項；主編專著/教材《道路交通安全概論》、《基于Pc-Crash的事故再現快速入門教程》及《道路交通事故分析技術》且參編專著《車輛-弱勢道路使用者碰撞重建與安全分析》及教材《工程熱力學與傳熱學》，獲得中國自動化學會科技進步獎一等獎1項。 胡林，男，湖南澧縣人，1978年8月出生，博士，教授/博導，中國汽車工程學會理事，中國自動化學會車輛控制與智能化專委會委員，湖南省“芙蓉學者”，湖南省杰出青年基金獲得者，長沙理工大學學術委員會委員、長沙理工大學汽車與機械工程學院教授委員會主任，國家重點研發計劃項目咨詢委員會專家，中國汽車工業科學技術獎會評專家，國家獎、國家重點研發計劃、教育部人才計劃、國家自科基金、中國汽車工程學會青年托舉人才等函評專家。《中國公路學報》、《Sustainability》、《長沙理工大學學報（自然科學版）》、《公路與汽運》編委，《IEEE transactions on vehicular technology》、《Accident Analysis and Prevention》、《Experts System and Applications》、《機械工程學報》、《中國公路學報》等權威期刊審稿人。主要研究方向為車輛控制與智能化、車輛與交通安全。主持國家自然科學基金國際合作項目一項，主持國家自然科學基金面上項目三項，主持湖南省重點研發計劃項目一項，主持湖南省自然科學杰出青年基金一項，共計主持10余項國家及省部級縱向項目及總計近1000萬的企業橫向課題，在國內外知名期刊上發表論文130余篇（其中ESI熱點論文2篇，高被引論文12篇，SCI/SSCI收錄70余篇、中文權威期刊論文40余篇）；授權發明專利47項（其中3項獲美國PCT授權，3項入選湖南省百項重點專利），獲得軟件著作權11項，獲得2021年度湖南省科學技術進步一等獎（排名第一）、獲得2022年度中國自動化學會科學進步一等獎（排名第一）。
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