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鐵路與中國轉型 版權信息
- ISBN：9787214277930
- 條形碼：9787214277930 ; 978-7-214-27793-0
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
鐵路與中國轉型 本書特色
鐵路視角下的中國近代百年歷史，填補空白之作，托馬斯·羅斯基、柯偉林、《選擇》雜志推薦本書全面闡述了鐵路本身以及鐵路擴張對中國社會生活多個層面的影響……內容廣泛，見解深刻。 ——匹茲堡大學教授、知名中國問題專家 托馬斯·羅斯基(Thomas G. Rawski)柯麗莎顯然是一位善于運用檔案的大師，因為她在長期的研究過程中找到了其他外國學者無法獲得的材料，從而寫成了這部關于中國一項事業之演變、管理、財務和勞工政治的內容極為豐富的研究著作。這本書對商業和政治的交集給予了細致和持續的關注，而這種交集至今仍是在中國經商成敗的關鍵因素。 ——哈佛中國基金會主席、哈佛商學院教授 柯偉林(William C. Kirby)本書填補了長期以來的空白……柯麗莎為我們從仍在進行中的鐵路擴張的角度理解近現代中國做出了及時的貢獻。 ——《選擇》雜志(Choice)
鐵路與中國轉型 內容簡介
作為現代性的一種象征，鐵路自清末以來一直在中國國家統一和經濟發展的過程中扮演著核心角色。 本書透過鐵路系統的視角，考察一百多年來中國的發展和轉型，探討鐵路如何以及在多大程度上影響了整個20世紀中國的發展，中國的發展又是如何反過來塑造作為科層系統和經濟系統的鐵路。 在研究路徑上，本書使用了“機構”這一概念，亦即從鐵路機構的組織運作出發，研究了與之相關的技術、管理、市場、觀念、政治、戰爭等不同面向的問題，從而構建了一種關于中國鐵路史的綜合性敘事。在這種“實踐的”歷史研究過程中，本書也對中國近代目前的國家與社會、中央與地方、斷裂與延續、本土與外來、精英與民眾等議題展開了富有啟發性的討論。
鐵路與中國轉型 目錄
目錄
導論
鐵路作為機構
對中國鐵路史的研究
各章概要
**部分競爭性利益與鐵路建設
**章技術與半殖民合資企業
鐵路知識與知識轉移
津浦線
繪制空間地圖
征地
鋪軌
總結
第二章民國早期的管理轉變
創建國家管理框架
權威與語言
賬目和軌道上的混亂
線路管理
鐵路大院與工作場所
總結
第二部分市場與社會空間中的鐵路
第三章在市場中運送貨物
貨物運輸與農業商品
連接：物流公司
商業規章和征稅
商業樞紐與全球聯系
總結
第四章運送旅客，傳播觀念
旅客運輸
鐵路時間與紀律
連接：旅行服務
鐵路旅行紀實與虛構
總結
第三部分國家的制造與破壞
第五章鐵路的專業化與政治化
技術教育與科層生涯
工程職業化
勞工組織和關系
鐵路愿景
總結
第六章危機管理
戰爭與戰略破壞
日本占領下的工作場所
鐵路作為經濟生命線
戰時流動：難民與返鄉者
總結
第四部分走上社會主義的軌道
第七章戰后的重組與擴展
管理鞏固和黨的整合
經濟恢復和技術援助
軍事隊伍
能干的引擎：鐵路作為社會主義隱喻
總結
第八章不斷革命與持續改革
人口流動與“大躍進”
服務“文化大革命”
鐵路局堡壘
鐵路改革和高速鐵路
總結
結論：中國鐵路系統的遺產
附錄A：津浦鐵路組織圖，約1929年
附錄B：中國主要國有鐵路收入（千元每英里各線），1915—1935年
附錄C：中國主要國有鐵路運輸的貨物（元每噸），1915—1935年
附錄D：中國主要國有鐵路分票等和類別的旅客數量，1918—1935年
附錄E：中國主要國有鐵路分票等和類別的旅客平均旅行距離（公里），1918—1935年
附錄F：1937年10月18日—12月31日由漢口經火車運往廣州并繼續運往香港用于出口的貨物（噸）
致謝
索引
譯后記
展開全部
鐵路與中國轉型 作者簡介
柯麗莎（Elisabeth Köll） 美國圣母大學歷史系教授、系主任。在德國波恩大學和上海復旦大學接受本科教育；羅德學者，在英國牛津大學獲得博士學位，師從科大衛教授。主要研究中國近現代商業史、社會經濟史，尤其關注各式機構在中國近代國家轉型過程中的作用和變化。著有《從紗廠到商業帝國：近代中國區域企業的興起》（From Cotton Mill to Business Empire: The Emergence of Regional Enterprises in Modern China.Harvard University Asia Center,2003）和《鐵路與中國轉型》（Railroads and the Transformation of China. Harvard University Press,2019）。 譯者簡介 金毅新加坡國立大學亞洲研究所亞洲都市主義研究組博士后研究員。城市研究者、鐵路旅行愛好者、鐵道翻譯員。譯作有《鐵道之旅：19世紀空間與時間的工業化》《橫跨歐洲的快車》等。
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