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城市群地區道路交通對土地利用的影響研究 版權信息
- ISBN：9787521838053
- 條形碼：9787521838053 ; 978-7-5218-3805-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
城市群地區道路交通對土地利用的影響研究 內容簡介
城市群是社會生產力高度集聚的空間表現形式，是城市化在地域空間上的反映。城市群地區道路交通能夠克服時空障礙，促進城市群人口及經濟集聚發展，從而對區域整體的土地利用產生影響。1978年改革開放以來，憑借良好的區位優勢，珠江三角洲經濟社會發展迅速，土地利用規模和格局發生了劇烈變化，以珠江三角洲作為研究案例具有典型性和代表性；诖，以珠江三角洲581個鎮街為單元，以交通和土地用/覆蓋數據為基礎，以地理加權回歸、地理探測器等空間數據分析方法為依托，在探究交通發展與土地利用關系的基礎上，研究了交通發展對土地利用規模和格局的影響，并以此為基礎驗證了經濟發達的城市群地區人類活動在交通、土地利用及景觀格局相互關系理論中的重要作用。
城市群地區道路交通對土地利用的影響研究 目錄
第1章 研究綜述
1.1 研究背景與意義
1.2 概念界定
1.3 國內外研究進展及述評
第2章 研究設計
2.1 研究問題
2.2 研究區域選擇
2.3 研究數據
2.4 研究方法
2.5 研究框架與技術路線
第3章 案例區道路交通網絡演化特征
3.1 道路交通網絡演化歷程
3.2 道路交通網絡密度演化
3.3 道路交通網絡結構演化
3.4 道路交通可達性演化
3.5 小結
第4章 案例區土地利用演化特征
4.1 土地利用規模時空演化特征
4.2 景觀格局時空演化特征
4.3 小結
第5章 案例區道路交通對土地利用規模的影響
5.1 道路交通與土地利用規模的相關性
5.2 土地利用規模影響因素確定
5.3 道路交通對土地利用規模的影響
5.4 道路交通對土地利用變化的影響
5.5 小結
第6章 案例區道路交通對景觀格局的影響
6.1 道路交通對景觀格局影響的空間分布
6.2 道路交通對景觀格局影響的時間演化
6.3 道路交通對景觀格局變化的影響：以建設用地擴張為例
6.4 小結
第7章 案例區人類活動強度類型區劃分
7.1 人類活動強度類型區劃分方法
7.2 人類活動強度類型區劃分結果
7.3 基于類型區劃分的道路交通影響分析
7.4 小結
第8章 結論與展望
8.1 結論
8.2 不足與展望
參考文獻
1.1 研究背景與意義
1.2 概念界定
1.3 國內外研究進展及述評
第2章 研究設計
2.1 研究問題
2.2 研究區域選擇
2.3 研究數據
2.4 研究方法
2.5 研究框架與技術路線
第3章 案例區道路交通網絡演化特征
3.1 道路交通網絡演化歷程
3.2 道路交通網絡密度演化
3.3 道路交通網絡結構演化
3.4 道路交通可達性演化
3.5 小結
第4章 案例區土地利用演化特征
4.1 土地利用規模時空演化特征
4.2 景觀格局時空演化特征
4.3 小結
第5章 案例區道路交通對土地利用規模的影響
5.1 道路交通與土地利用規模的相關性
5.2 土地利用規模影響因素確定
5.3 道路交通對土地利用規模的影響
5.4 道路交通對土地利用變化的影響
5.5 小結
第6章 案例區道路交通對景觀格局的影響
6.1 道路交通對景觀格局影響的空間分布
6.2 道路交通對景觀格局影響的時間演化
6.3 道路交通對景觀格局變化的影響：以建設用地擴張為例
6.4 小結
第7章 案例區人類活動強度類型區劃分
7.1 人類活動強度類型區劃分方法
7.2 人類活動強度類型區劃分結果
7.3 基于類型區劃分的道路交通影響分析
7.4 小結
第8章 結論與展望
8.1 結論
8.2 不足與展望
參考文獻
展開全部
城市群地區道路交通對土地利用的影響研究 作者簡介
劉永偉，男，1988年生，山東濟南人。2018年于中山大學獲理學博士學位，現為魯東大學商學院教師，主持教育部人文社科青年基金項目一項。
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