包郵《海商法》留置權(quán)體系化研究

作者：陳靜穎著

出版社：廈門大學(xué)出版社出版時(shí)間：2022-09-01

開本： 26cm 頁數(shù)： 217頁

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版權(quán)信息
內(nèi)容簡介
目錄
作者簡介

《海商法》留置權(quán)體系化研究版權(quán)信息

ISBN：9787561586099
條形碼：9787561586099 ; 978-7-5615-8609-9
裝幀：一般膠版紙
冊(cè)數(shù)：暫無
重量：暫無
所屬分類：
法律
>
法的理論

《海商法》留置權(quán)體系化研究內(nèi)容簡介

本書探尋5組《海商法》留置權(quán)條款的法律移植歷史，還原其在民法留置權(quán)體系中的定位——保護(hù)特殊價(jià)值的子體系，同步分析414份涉《海商法》留置權(quán)條款的裁判文書，數(shù)據(jù)顯示部分裁判未能實(shí)現(xiàn)子體系之特殊價(jià)值，對(duì)民法條款的不當(dāng)適用阻礙同案同判。本書因此反思并揭示了《海商法》留置權(quán)的體系化困境，包括立法的體系化程度有限、司法的體系化程度不足、與子體系外部制度缺乏融貫，遂提出《海商法》留置權(quán)的體系化進(jìn)路，為本輪《海商法》修訂提供參考，亦為準(zhǔn)確適用條款提供理論基礎(chǔ)。

《海商法》留置權(quán)體系化研究目錄

導(dǎo)論
一、研究對(duì)象和研究意義
二、研究現(xiàn)狀
三、研究方法
四、可能的創(chuàng)新之處
五、研究存在的不足

**章《海商法》留置權(quán)及其體系定位
**節(jié) 我國民法體系中的留置權(quán)
一、留置權(quán)在我國民法體系中的產(chǎn)生和發(fā)展
二、我國民法體系中留置權(quán)的核心特征
三、我國的民事留置權(quán)與企業(yè)間留置權(quán)
第二節(jié) 《海商法》留置權(quán)的內(nèi)容和特點(diǎn)
一、《海商法》中涉及留置權(quán)的條款及其內(nèi)容
二、《海商法》留置權(quán)的國際化和本土化雙重面向
三、《海商法》留置權(quán)具有民法體系中留置權(quán)的核心特征
四、《海商法》留置權(quán)較《民法典》中的留置權(quán)獨(dú)具特點(diǎn)
第三節(jié) 《海商法》留置權(quán)條款特點(diǎn)承載的立法目的
一、船舶留置權(quán)條款特點(diǎn)的產(chǎn)生原因及其立法目的
二、承運(yùn)人留置權(quán)條款特點(diǎn)的產(chǎn)生原因及其立法目的
三、出租人留置權(quán)條款特點(diǎn)的產(chǎn)生原因及其立法目的
四、拖航人留置權(quán)條款特點(diǎn)的產(chǎn)生原因及其立法目的
五、救助人留置權(quán)條款特點(diǎn)的產(chǎn)生原因及其立法目的
六、《海商法》留置權(quán)條款具有共同的立法目的：保護(hù)航運(yùn)業(yè)發(fā)展
第四節(jié) 《海商法》留置權(quán)的體系定位
一、法律體系中的類型與子體系理論
二、《海商法》留置權(quán)符合法學(xué)理論中“子體系”的構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)
三、《海商法》留置權(quán)是民法留置權(quán)下具有特殊立法目的之子體系
四、《海商法》留置權(quán)與船舶擔(dān)保物權(quán)的關(guān)系

第二章體系化檢視：《海商法》留置權(quán)的司法適用現(xiàn)狀
**節(jié) 《海商法》留置權(quán)條款司法適用之特點(diǎn)
一、涉船舶留置權(quán)裁判趨于援引民法留置權(quán)條款
二、承運(yùn)人留置權(quán)條款多數(shù)適用于目的港交貨不能的責(zé)任劃分
三、涉出租人留置權(quán)條款案件均遇承租人失聯(lián)／停業(yè)情形
四、救助人留置權(quán)條款的適用均支持救助人從受益人處獲得擔(dān)保
第二節(jié) 部分裁判違背《海商法》留置權(quán)子體系立法目的
一、船舶留置權(quán)或被造修船人之外的主體所取得
二、承運(yùn)人留置權(quán)或被轉(zhuǎn)化為承運(yùn)人減損義務(wù)
三、程租合同承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)債權(quán)難以通過留置貨物獲得擔(dān)保
四、期租合同出租人無法援引出租人留置權(quán)條款擔(dān)保租金債權(quán)
第三節(jié) 民法留置權(quán)條款的不當(dāng)適用影響同案同判
一、依民法留置權(quán)的一般規(guī)定留置船舶的正當(dāng)性招致爭議
二、依民法典型留置權(quán)條款賦造船人船舶留置權(quán)引發(fā)分歧
三、依企業(yè)間留置權(quán)條款賦修船人對(duì)船舶的商事留置權(quán)裁判不

第三章問題反思：《海商法》留置權(quán)立法與司法的體系化困境
**節(jié) 《海商法》留置權(quán)立法的體系化程度有限
一、《海商法》留置權(quán)內(nèi)部尚存邏輯沖突
二、《海商法》留置權(quán)條款間缺乏體系化線索的明示表達(dá)
三、《海商法》留置權(quán)價(jià)值評(píng)價(jià)的體系化被水上貨物運(yùn)輸雙軌制割裂
第二節(jié) 《海商法》留置權(quán)司法適用的體系化思維不足
一、司法中過度依賴文義解釋
二、司法中繞過海商法的法律淵源而向民法一般條款逃逸
三、司法中缺乏體系化的法律推理和論證
第三節(jié) 《海商法》留置權(quán)與子體系外部制度的融貫不足
……
第四章困境化解：全面實(shí)現(xiàn)《海商法》留置權(quán)的體系化提升
結(jié)語
參考文獻(xiàn)

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《海商法》留置權(quán)體系化研究作者簡介

　　陳靜穎，福建廈門人，廈門大學(xué)法學(xué)院博士生，英國卡迪夫大學(xué)訪問學(xué)者，福建省法學(xué)會(huì)海法研究會(huì)理事，廈門市思明區(qū)人民法院原法官。曾在《私法研究》《國際經(jīng)濟(jì)法學(xué)刊》《貴州師范大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）》《法治論壇》《人民司法》《人民法院案例選》《東南司法評(píng)論》《海峽法學(xué)》等刊物上發(fā)表論文十余篇。主持完成福建省法院系統(tǒng)課題一項(xiàng)，參研國家社科基金一般項(xiàng)目、國家商務(wù)部課題、福建省工信部課題，福建省海洋漁業(yè)廳課題各一項(xiàng)。論文曾獲全國副省級(jí)城市法治論壇論文競賽一等獎(jiǎng)、全國法院第二十一屆學(xué)術(shù)討論會(huì)論文三等獎(jiǎng)，所著英文論文曾獲邀于世界海事大學(xué)（WMU）2019年學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表。

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