1 緒論
1.1 高速鐵路簡支箱梁發(fā)展歷程
1.1.1 32m及以下簡支箱梁發(fā)展歷程
1.1.2 40m簡支箱梁發(fā)展歷程
1.2 高速鐵路簡支箱梁制運(yùn)架裝備發(fā)展概況
1.2.1 搬、提梁機(jī)發(fā)展概況
1.2.2 運(yùn)梁車發(fā)展概況
1.2.3 分體式架橋機(jī)發(fā)展概況
1.2.4 運(yùn)架一體機(jī)發(fā)展概況
1.3 高速鐵路40m簡支箱梁制運(yùn)架裝備研制
1.3.1 研制的背景及意義
1.3.2 研制歷程
1.3.3 應(yīng)用情況
2 梁場規(guī)劃與建設(shè)
2.1 梁場規(guī)劃
2.1.1 梁場構(gòu)成以及功能區(qū)域劃分
2.1.2 梁場規(guī)模確定
2.1.3 生產(chǎn)功能區(qū)規(guī)劃
2.2 箱梁預(yù)制設(shè)備選型
2.2.1 鋼筋設(shè)備選型
2.2.2 混凝土設(shè)備選型
2.2.3 預(yù)應(yīng)力設(shè)備選型
2.3 主要臨時設(shè)施
2.3.1 制梁臺座
2.3.2 存梁臺座
2.3.3 攪拌站基礎(chǔ)
2.3.4 生產(chǎn)功能區(qū)
2.4 梁場建設(shè)范例
2.4.1 辦公生活區(qū)
2.4.2 制梁區(qū)
2.4.4 混凝土攪拌區(qū)
2.4.5 輔助功能區(qū)
3 預(yù)制裝備與技術(shù)
3.1 40m簡支箱梁構(gòu)造特點(diǎn)
3.2 預(yù)制創(chuàng)新裝備與技術(shù)
3.2.1 鋼筋工程
3.2.2 模板工程
3.2.3 混凝土工程
3.2.4 預(yù)應(yīng)力工程
3.2.5 成品梁檢測
3.3 40m簡支箱梁預(yù)制范例
3.3.1 工程概述
3.3.2 設(shè)備應(yīng)用
3.3.3 創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用
4 搬梁機(jī)研制
4.1 概述
4.1.1 現(xiàn)有設(shè)備統(tǒng)計
4.1.2 現(xiàn)有設(shè)備性能分析
4.1.3 現(xiàn)有設(shè)備的缺點(diǎn)
4.1.4 總結(jié)
4.2 研制歷程
4.2.1 研發(fā)過程
4.2.2 整體設(shè)計思路
4.2.3 主結(jié)構(gòu)有限元分析驗算
4.2.4 專項技術(shù)研究
4.3 核心技術(shù)及主要技術(shù)參數(shù)
4.3.1 核心技術(shù)
4.3.2 功能優(yōu)勢
4.3.3 主要技術(shù)參數(shù)
4.4 基本構(gòu)造
4.4.1 結(jié)構(gòu)組成
4.4.2 動力系統(tǒng)
4.4.3 電氣控制系統(tǒng)
4.4.4 液壓系統(tǒng)
4.4.5 卷揚(yáng)及吊具調(diào)整系統(tǒng)
4.4.6 散熱系統(tǒng)
4.5 設(shè)備制造
4.5.1 結(jié)構(gòu)制造
4.5.2 電氣系統(tǒng)制作
4.5.3 液壓系統(tǒng)制作
4.6 安拆與調(diào)試
4.6.1 安裝
4.6.2 .調(diào)試
4.6.3 拆除
4.7 檢測與試驗
4.7.1 檢測
4.7.2 試驗
5 提梁機(jī)研制
5.1 概述
5.1.1 現(xiàn)有設(shè)備統(tǒng)計
5.1.2 現(xiàn)有設(shè)備性能分析
5.1.3 現(xiàn)有設(shè)備缺點(diǎn)
5.1.4 總結(jié)
5.2 研制歷程
5.2.1 研發(fā)過程
5.2.2 整體設(shè)計思路
5.2.3 主結(jié)構(gòu)有限元分析驗算
5.2.4 專項技術(shù)研究
5.3 核心技術(shù)及主要技術(shù)參數(shù)
5.3.1 核心技術(shù)
5.3.2 功能優(yōu)勢
5.3.2 主要技術(shù)參數(shù)
5.4 基本構(gòu)造
5.4.1 結(jié)構(gòu)組成
5.4.2 電氣控制系統(tǒng)
5.5 設(shè)備制造
5.5.1 結(jié)構(gòu)制造
5.5.2 電氣系統(tǒng)制作
5.6 安拆與調(diào)試
5.6.1 安裝
5.6.2 調(diào)試
5.6.3 拆除
5.7 檢測與試驗
5.7.1 檢測
5.7.2 試驗
6 運(yùn)梁車研制
6.1 概述
6.2 研制歷程
6.2.1 研發(fā)歷程
6.2.2 產(chǎn)品試制
6.3 核心技術(shù)及主要技術(shù)參數(shù)
6.3.1 核心技術(shù)
6.3.2 主要技術(shù)參數(shù)
6.4 基本構(gòu)造
6.4.1 結(jié)構(gòu)組成
6.4.2 電氣控制系統(tǒng)
6.4.3 液壓系統(tǒng)
6.5 設(shè)備制造
6.5.1 結(jié)構(gòu)制造
6.5.2 電氣系統(tǒng)制作
6.5.3 液壓系統(tǒng)制作
6.6 安拆與調(diào)試
6.6.1 安裝
6.6.2 調(diào)試
6.6.3 拆除
6.7 檢測與試驗
6.7.1 檢測
6.7.2 試驗
7 分體式架橋機(jī)研制
7.1 概述
7.2 研制歷程
7.2.1 研發(fā)歷程
7.2.2 產(chǎn)品試制
7.3 核心技術(shù)及主要技術(shù)參數(shù)
7.3.1 核心技術(shù)
7.3.2 主要技術(shù)參數(shù)
7.4 基本構(gòu)造
7.4.1 結(jié)構(gòu)組成
7.4.2 電氣控制系統(tǒng)
7.4.3 液壓系統(tǒng)
7.5 設(shè)備制造
7.5.1 結(jié)構(gòu)制造
7.5.2 電氣系統(tǒng)制作
7.5.3 液壓系統(tǒng)制作
7.6 安拆與調(diào)試
7.6.1 安裝
7.6.2 調(diào)試
7.6.3 拆除
7.7 檢測與試驗
7.7.1 檢測
7.7.2 試驗
8 運(yùn)架一體機(jī)研制
8.1 概述
8.2 研制歷程
8.2.1 研發(fā)歷程
8.2.2 產(chǎn)品試制
8.3 核心技術(shù)及主要技術(shù)參數(shù)
8.3.1 核心技術(shù)
8.3.2 主要技術(shù)參數(shù)
8.4 基本構(gòu)造
8.4.1 結(jié)構(gòu)組成
8.4.2 電氣控制系統(tǒng)
8.4.3 液壓系統(tǒng)
8.5 設(shè)備制造
8.5.1 結(jié)構(gòu)制造
8.5.2 電氣系統(tǒng)制作
8.5.3 液壓系統(tǒng)制作
8.6 安拆與調(diào)試
8.6.1 安裝
8.6.2 調(diào)試
8.6.3 拆除
8.7 檢測與試驗
8.7.1 檢測
8.7.2 試驗
9 工程應(yīng)用
9.1 搬提運(yùn)架施工工藝
9.1.1 搬梁機(jī)搬梁
9.1.2 提梁機(jī)提梁
9.1.3 運(yùn)梁車運(yùn)梁
9.1.4 分體式架橋機(jī)架梁
9.1.5 運(yùn)架一體機(jī)運(yùn)架梁
9.2 成套裝備配套