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力量倍增器——空中加油機 版權信息
- ISBN:9787545160604
- 條形碼:9787545160604 ; 978-7-5451-6060-4
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數:暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>>
力量倍增器——空中加油機 本書特色
“國防重器及戰例集萃”叢書共18冊,由 黨校( )教授、中國軍事寫作學會名譽會長王景堂,中國人民解放軍軍事科學院世界軍事研究部副部長肖裕聲和中國人民解放軍海軍軍事學術研究所研究員、軍事專家曹衛東等主持編寫。叢書系統介紹了戰車、戰艦、戰機等15類重型 裝備和陸海空三軍世界經典戰役實例,既有豐富的軍事知識,又有精彩的戰例故事,配以高清圖片,圖文并茂,知識性趣味性兼備,是一套 適合青少年以及軍事愛好者閱讀的軍事科普讀物。
力量倍增器——空中加油機 內容簡介
本書主要內容包括: 什么是空中加油機、空中加油機的早期萌芽、二戰中停滯發展、二戰后的發展狀況、空中加油的主要形式、空中加油的主要過程、伙伴式空中加油、直升機空中加油、無人機自主空中加油、延伸戰機作戰半徑等。
力量倍增器——空中加油機 目錄
力量倍增器——空中加油機 節選
什么是空中加油機 現代軍事科技發展迅速,尤其是航空航天技術,被普遍應用到軍事領域,各國各種類別型號的軍用飛機不斷創新,力求處于世界領先地位。與那些競爭激烈的戰斗機、預警機、無人機等相比,空中加油機似乎與眾不同,比較低調,以“穿舊衣”的形式由各類機型改裝。 空中加油機是在空中為各種飛機提供燃料的服務型機種。大部分空中加油機是由客機、轟炸機或者大型運輸機改裝而成的。其主要作用是增大受油機的航程,延長受油機的續航時間,增加有效載荷,從而提高受油機編隊的整體戰力。空中加油機是各國不可缺少的空戰支援武器。 空中加油機的誕生,使得戰機可以直接飛抵攻擊地點,不再需要中途降落。其戰術意義主要有以下幾點。**,改變了長途奔襲的戰機依賴地面機場的情況。比如像轟炸機這類大型戰機,如果沒有航母的支持,它只能依靠地面機場。有了加油機后,它就完全可以脫離地面的束縛了。第二,提高了戰機攻擊的保密程度。對于像轟炸機這樣笨重的飛機,一旦暴露,是很容易被敵方的防空力量擊落的。第三,提高了戰機的打擊效率。空中加油可以使戰機更加自由地選擇航線,無須頻繁地在中途起降,這樣就大大地節省了時間,從而提高了攻擊效率。 空中加油機的戰略和戰術作用都十分重要,但從用途上來說,它是一種服務型機種,使用頻率沒有其他機種高。因此,目前世界各國的空中加油機大多不是專用的,而是由各種飛機改裝的。例如,美國就在DC-10客機的基礎上改裝生產了KC-10空中加油機,還以波音767客機為原型改裝成了KC-46A空中加油機,美國知名的KC-135加油機也是由運輸機改裝而成的。 改裝加油機*大的好處就是不用再耗費大量的資金去重新研發新的專用飛機,大大降低了加油飛機的設計、研發以及試驗費用。備件服務也是現成的,可以*大限度地節約研發、使用成本和時間。另外,由一些大型民用客機改裝的空中加油機,其油耗相對軍用飛機來說也比較低。而且,客機的可靠性、低風阻等重要指標也不輸軍用飛機。再加之很多國家都有成熟的大型民航客機制造業,有大量適用型號可供改裝。 空中加油機的早期萌芽 空中加油機是飛機發展運用到一定程度的產物。 飛機是20世紀*重要的發明之一。萊特兄弟1903年12月17日劃時代的飛行開創了人類歷史上首次有動力、可操縱的持續飛行之旅。 萊特兄弟開創性的成果極大地促進了人類航天夢想的進程。在歐洲,特別是當時的法國等國,對航空表現出了極大的興趣和關注,投入了大量精力,取得了重大進展。 高速發展的航空業迅速影響到了軍事領域。當時世界各軍事強國都開始關注航空器在軍事上的應用前景,有些國家開始搜羅各類飛機給軍隊使用。不過這個時候的飛機還僅限于偵察等活動,飛機技術的研發也大多由私人進行,發展還比較緩慢。 在20世紀初意大利與奧斯曼土耳其之間的戰爭中,有35架飛機參與了作戰,這是人類首次真正意義上飛機用于戰爭的先例。1911年10月23日,意大利的飛機越過戰線抵達土方進行空中偵察,同年11月1日,這些飛機在利比亞的的黎波里首次從空中向土耳其的軍隊投擲了炸彈。*終意大利取得了這場戰爭的勝利。意大利的成功初步彰顯了飛機在戰爭中的威力,由此也翻開了現代戰爭新的一頁,各類戰機的發展突飛猛進。 1913年初,歐洲大陸的軍事航空如火如荼,幾乎每個軍事強國和工業大國都成立了飛機研制部門和制造廠,同時也建立了各種類型的航空部隊。軍用飛機的研制開啟了一個新的時代。英國生產的BE2型飛機和德國的“福克”無疑是杰出的代表。從1903年萊特兄弟成功制造**架飛機到1914年**次世界大戰爆發前夕,飛機的性能有了一些改進,但是還存在諸多缺陷,比如,飛機的動力小、載重輕、飛行速度慢、航程近、操作和安全性能差等,甚至氣候往往會對飛行產生致命的影響。 盡管如此,飛機在一戰中還是得到了空前的運用。當時主要參戰國的飛機總數已經超過千架,軍事航空史上**次“空戰”就誕生于此。 據記載,**次世界大戰時期,一名叫安德烈的法國飛行員駕駛一架雙翼飛機飛往歐洲中心城市比利時的列日一帶執行偵察任務,同一時間剛好德國飛行員漢斯也駕機準備飛往法國的馬恩河畔執行類似的偵察任務。于是,兩機在某空域相遇。看見法國飛行員,漢斯以飛行員禮節紳士般地向安德烈揮手致意,但后者并不領情,反而侮辱性地向漢斯伸出小指頭。漢斯非常氣憤,并決定以實際行動進行反擊。于是,漢斯立即調轉機頭向安德烈沖了過去。安德烈也不甘示弱,駕機盤旋迎向漢斯,再一次向漢斯做出侮辱性動作。漢斯終于忍無可忍,拔出佩槍進行射擊,安德烈也舉槍還擊,兩人就這樣在空中廝殺了起來。然而,兩人卻彈彈虛發,誰也無法擊到對方。不久,雙方均感無聊,于是鳴金收兵。他們的這場“意氣用事”開創了人類歷史上的**次空戰。以后的軍事研究人員受到他們槍戰的啟發,在飛機上配備了機槍等攻擊性武器,這是后話。
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