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上海軌道交通17號線工程設計 版權信息
- ISBN：9787547854952
- 條形碼：9787547854952 ; 978-7-5478-5495-2
- 裝幀：80g膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
上海軌道交通17號線工程設計 內容簡介
上海軌道交通17號線工程規模巨大，技術方案復雜，建設難度大和創新點多，社會影響廣泛，項目管理要求高，為便于總結工程建設成就，指導后續軌道交通建設，編寫組通過工程建設全過程經驗和成果，從規劃設計背景、工程設計概要、工程設計特色、各專業設計過程等方面，全方面、立體總結了建設過程，形成了系統的管理成果。作為近期新的軌道交通線路，在原有軌道交通技術的基礎上進行了大幅的技術更新，《上海軌道交通17號線工程設計》重點對17號線的創新之處進行了詳細的論述，對后續工程建設的相關工程人員有較大的借鑒價值。
上海軌道交通17號線工程設計 目錄
概述篇
1 工程設計背景
1．1 規劃設計背景
1．2 功能定位及必要性
1．2．1 功能定位
1．2．2 建設必要性
1．3 工程線路概況
2 工程設計概要
2．1 主要設計原則和設計標準
2．1．1 主要設計原則
2．1．2 主要設計標準
2．2 總體設計概要
2．2．1 線路
2．2．2 行車
2．2．3 車輛
2．2．4 限界
2．2．5 車輛基地
2．2．6 控制中心
2．3 土建工程設計概要
2．3．1 車站建筑
2．3．2 車站結構
2．3．3 區間結構
2．4 機電工程設計概要
2．4．1 供電系統
2．4．2 通信系統
2．4．3 信號
2．4．4 通風空調系統
2．4．5 給排水與消防系統
2．4．6 火災報警系統
2．4．7 機電設備監控系統
2．4．8 門禁系統
2．4．9 中央及車控室一體化操作系統
2．4．10 自動售檢票系統
2．4．11 站臺門
2．4．12 自動扶梯與垂直電梯
2．4．13 聲屏障
2．5 工程概算
3 工程設計特色
3．1 營造和諧環境，融入水鄉風景
3．1．1 符合綠建標準的大中庭車站
3．1．2 高架車站PC裝配技術應用
3．1．3 高架橋梁綜合景觀設計體系
3．1．4 采用園林化設計的停車場
3．1．5 與環境融合的聲屏障造型
3．2 踐行綠色理念，打造節能地鐵
3．2．1 大規模使用非晶合金變壓器
3．2．2 全線采用LED+智能調光系統
3．2．3 首次安裝可調通風窗屏蔽門
3．3 采用先進技術，提升系統功能
3．3．1 全面采用DC 1500V接觸軌供電
3．3．2 首次采用自主知識產權的國產信號系統
3．3．3 首次配備車輛綜合在線檢測設備系統
3．3．4 首次采用核心軟交換技術
3．4 引入創新工藝，打造精品工程
3．4．1 首次采用復合墻結構形式
3．4．2 全面使用地下墻橡膠止水接頭
3．4．3 采用全斷面包裹式井接頭形式
3．4．4 首次使用泡沫混凝土進洞技術
3．5 薈萃人文精神，助力區域發展
3．5．1 打造文化風景線的公共藝術
3．5．2 結合地域文化的裝修方案
3．5．3 全線與周邊開發密切結合
……
工程設計篇
工程設計管理篇
附錄 大事記
1 工程設計背景
1．1 規劃設計背景
1．2 功能定位及必要性
1．2．1 功能定位
1．2．2 建設必要性
1．3 工程線路概況
2 工程設計概要
2．1 主要設計原則和設計標準
2．1．1 主要設計原則
2．1．2 主要設計標準
2．2 總體設計概要
2．2．1 線路
2．2．2 行車
2．2．3 車輛
2．2．4 限界
2．2．5 車輛基地
2．2．6 控制中心
2．3 土建工程設計概要
2．3．1 車站建筑
2．3．2 車站結構
2．3．3 區間結構
2．4 機電工程設計概要
2．4．1 供電系統
2．4．2 通信系統
2．4．3 信號
2．4．4 通風空調系統
2．4．5 給排水與消防系統
2．4．6 火災報警系統
2．4．7 機電設備監控系統
2．4．8 門禁系統
2．4．9 中央及車控室一體化操作系統
2．4．10 自動售檢票系統
2．4．11 站臺門
2．4．12 自動扶梯與垂直電梯
2．4．13 聲屏障
2．5 工程概算
3 工程設計特色
3．1 營造和諧環境，融入水鄉風景
3．1．1 符合綠建標準的大中庭車站
3．1．2 高架車站PC裝配技術應用
3．1．3 高架橋梁綜合景觀設計體系
3．1．4 采用園林化設計的停車場
3．1．5 與環境融合的聲屏障造型
3．2 踐行綠色理念，打造節能地鐵
3．2．1 大規模使用非晶合金變壓器
3．2．2 全線采用LED+智能調光系統
3．2．3 首次安裝可調通風窗屏蔽門
3．3 采用先進技術，提升系統功能
3．3．1 全面采用DC 1500V接觸軌供電
3．3．2 首次采用自主知識產權的國產信號系統
3．3．3 首次配備車輛綜合在線檢測設備系統
3．3．4 首次采用核心軟交換技術
3．4 引入創新工藝，打造精品工程
3．4．1 首次采用復合墻結構形式
3．4．2 全面使用地下墻橡膠止水接頭
3．4．3 采用全斷面包裹式井接頭形式
3．4．4 首次使用泡沫混凝土進洞技術
3．5 薈萃人文精神，助力區域發展
3．5．1 打造文化風景線的公共藝術
3．5．2 結合地域文化的裝修方案
3．5．3 全線與周邊開發密切結合
……
工程設計篇
工程設計管理篇
附錄 大事記
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上海軌道交通17號線工程設計 作者簡介
上海申通地鐵股份有限公司，主要從事地鐵經營及相關綜合開發,是我國境內第一家從事軌道交通投資經營的上市公司。 上海市隧道工程軌道交通設計研究院，是專業從事隧道、城市軌道交通等市政公用工程、公路工程、建筑工程、勘察與測量等巖土工程的國家甲級設計、咨詢、勘察、監理單位，并擁有對外經營權，是我國從事軟土隧道和地下工程設計與研究歷史最久的設計院，也是國內為數不多的承擔城市軌道交通總體設計與研究、全過程勘察設計咨詢的品牌企業之一。 畢湘利，同濟大學道路與鐵道工程專業博士，教授級高級工程師。現任上海申通地鐵集團有限公司總裁。 陳鴻，上海市隧道工程軌道交通設計研究院總工程師。
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