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包郵 汽車產(chǎn)品材料數(shù)據(jù)管理方法與回收再利用關(guān)鍵技術(shù)/綠色制造叢書
作者：黃海鴻//宋守許//張雷
開本：
16開
頁數(shù)：
262
本類榜單：工業(yè)技術(shù)銷量榜
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汽車產(chǎn)品材料數(shù)據(jù)管理方法與回收再利用關(guān)鍵技術(shù)/綠色制造叢書 版權(quán)信息
- ISBN：9787111704591
- 條形碼：9787111704591 ; 978-7-111-70459-1
- 裝幀：一般純質(zhì)紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
汽車產(chǎn)品材料數(shù)據(jù)管理方法與回收再利用關(guān)鍵技術(shù)/綠色制造叢書 本書特色
本書從汽車產(chǎn)品的全生命周期切入，闡述汽車材料的環(huán)境影響及回收利用、基于環(huán)境影響的材料選擇等
汽車產(chǎn)品材料數(shù)據(jù)管理方法與回收再利用關(guān)鍵技術(shù)/綠色制造叢書 內(nèi)容簡介
在人類社會生產(chǎn)力不斷發(fā)展、產(chǎn)品快速更新的進(jìn)程中，生產(chǎn)資料急劇消耗導(dǎo)致的資源短缺、生態(tài)失衡、環(huán)境惡化等問題已成為目前人類社會可持續(xù)發(fā)展面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著汽車生產(chǎn)量和保有量的日益增加，汽車工業(yè)已成為能源和資源消耗多、污染物排放嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)之一。因此，汽車的綠色制造至關(guān)重要。本書從汽車產(chǎn)品的全生命周期切入，重點闡述了汽車材料的環(huán)境影響及回收利用、基于環(huán)境影響的材料選擇、汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并結(jié)合實例對汽車材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)開發(fā)、超高壓水射流汽車輪胎回收技術(shù)、基于超臨界流體法的汽車用碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料回收再利用技術(shù)等進(jìn)行了深入介紹。 本書可為相關(guān)行業(yè)研究人員及從業(yè)人員提供參考，也可供高等院校相關(guān)專業(yè)師生閱讀。
汽車產(chǎn)品材料數(shù)據(jù)管理方法與回收再利用關(guān)鍵技術(shù)/綠色制造叢書 目錄
叢書序一
叢書序二
叢書序三
前言
第1章緒論
1.1汽車產(chǎn)品材料發(fā)展現(xiàn)狀
1.2汽車產(chǎn)品材料數(shù)據(jù)管理
1.3汽車產(chǎn)品材料回收再利用
參考文獻(xiàn)
第2章汽車材料的環(huán)境影響及回收利用
2.1汽車材料分類
2.1.1按材料成分分類
2.1.2按汽車關(guān)鍵零部件分類
2.2汽車材料環(huán)境影響
2.3汽車材料回收利用
2.3.1汽車材料回收利用概況
2.3.2汽車材料回收利用政策及標(biāo)準(zhǔn)
2.3.3汽車產(chǎn)品RRR計算
參考文獻(xiàn)
第3章基于環(huán)境影響的材料選擇
3.1材料選擇
3.1.1材料的適應(yīng)性
3.1.2傳統(tǒng)設(shè)計的材料選擇
3.1.3基于環(huán)境影響的材料選取原則
3.1.4材料選擇的多因素分析
3.2環(huán)境影響評價方法
3.2.1環(huán)境影響評價指標(biāo)
3.2.2環(huán)境影響評價流程
3.2.3評價結(jié)果數(shù)據(jù)分析
3.3基于環(huán)境影響的材料選擇過程
3.3.1材料選擇過程
3.3.2效能因子與材料選擇圖
3.3.3材料初選擇
3.3.4材料選擇的多目標(biāo)決策建模及求解
參考文獻(xiàn)
第4章汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)
4.1通用汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)
4.1.1國際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)
4.1.2國際汽車拆解信息系統(tǒng)
4.1.3中國汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)
4.1.4代表性汽車廠商材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)
4.2汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)類別
4.2.1材料數(shù)據(jù)
4.2.2產(chǎn)品數(shù)據(jù)
4.2.3回收利用數(shù)據(jù)
4.2.4環(huán)境負(fù)荷數(shù)據(jù)
4.3汽車產(chǎn)品信息模型
4.3.1建模方法
4.3.2產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)層次
4.3.3數(shù)據(jù)組織模型
4.4汽車回收利用信息模型
4.4.1建模方法
4.4.2整車拆解流程
4.4.3數(shù)據(jù)獲取方法
4.5關(guān)鍵零部件環(huán)境影響評價與材料選擇
4.5.1數(shù)據(jù)錄入
4.5.2生命周期清單分析
4.5.3關(guān)鍵零部件的環(huán)境影響評價
4.5.4關(guān)鍵零部件的材料選擇
參考文獻(xiàn)
第5章汽車材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)開發(fā)
5.1材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)模塊及架構(gòu)
5.1.1開發(fā)需求
5.1.2功能模塊設(shè)計
5.1.3軟硬件架構(gòu)設(shè)計
5.1.4數(shù)據(jù)庫設(shè)計
5.2材料管理系統(tǒng)功能及應(yīng)用
5.2.1系統(tǒng)功能
5.2.2系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析
參考文獻(xiàn)
XVIIXVIII第6章超高壓水射流汽車輪胎回收技術(shù)
6.1廢舊輪胎回收及粉碎技術(shù)
6.1.1廢舊輪胎回收技術(shù)
6.1.2輪胎粉碎技術(shù)
6.1.3水射流粉碎技術(shù)
6.2超高壓水射流輪胎破碎機(jī)理
6.2.1應(yīng)力仿真分析
6.2.2化學(xué)結(jié)構(gòu)變化
6.2.3輪胎斷裂擴(kuò)展行為
6.2.4不同工藝參數(shù)下輪胎破碎機(jī)理
6.2.5化學(xué)鍵斷裂分析及判據(jù)
6.3超高壓水射流輪胎粉碎膠粉檢測技術(shù)
6.3.1超高壓水射流破碎胎面膠
6.3.2核磁共振檢測
6.3.3傅里葉紅外光譜檢測
6.3.4膠粉粒度檢測
6.3.5掃描電鏡檢測
6.4超高壓水射流輪胎膠粉成形機(jī)制
6.4.1韌性斷裂特征及判據(jù)
6.4.2材料的韌脆轉(zhuǎn)變
6.4.3超高壓水射流作用下的膠粉成形機(jī)理
6.4.4膠粉形成
參考文獻(xiàn)
第7章基于超臨界流體法的汽車用碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料回收再
利用技術(shù)
7.1汽車零部件碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
7.2碳纖維復(fù)合材料回收技術(shù)
7.2.1機(jī)械回收法
7.2.2熱解回收法
7.2.3化學(xué)回收法
7.3超臨界流體法對碳纖維復(fù)合材料的降解回收技術(shù)
7.3.1超臨界流體法回收碳纖維復(fù)合材料
7.3.2復(fù)合材料的回收機(jī)理及工藝
7.3.3超臨界水/醇混合流體對復(fù)合材料的降解
7.4回收碳纖維再利用與碳纖維復(fù)合材料再制造
7.4.1回收碳纖維性能表征
7.4.2回收碳纖維再利用技術(shù)
7.4.3碳纖維增強復(fù)合材料再制造
7.5超臨界流體法回收碳纖維復(fù)合材料生命周期環(huán)境影響分析
7.5.1目標(biāo)與系統(tǒng)邊界
7.5.2回收過程清單分析
7.5.3回收過程環(huán)境影響評價
參考文獻(xiàn)
叢書序二
叢書序三
前言
第1章緒論
1.1汽車產(chǎn)品材料發(fā)展現(xiàn)狀
1.2汽車產(chǎn)品材料數(shù)據(jù)管理
1.3汽車產(chǎn)品材料回收再利用
參考文獻(xiàn)
第2章汽車材料的環(huán)境影響及回收利用
2.1汽車材料分類
2.1.1按材料成分分類
2.1.2按汽車關(guān)鍵零部件分類
2.2汽車材料環(huán)境影響
2.3汽車材料回收利用
2.3.1汽車材料回收利用概況
2.3.2汽車材料回收利用政策及標(biāo)準(zhǔn)
2.3.3汽車產(chǎn)品RRR計算
參考文獻(xiàn)
第3章基于環(huán)境影響的材料選擇
3.1材料選擇
3.1.1材料的適應(yīng)性
3.1.2傳統(tǒng)設(shè)計的材料選擇
3.1.3基于環(huán)境影響的材料選取原則
3.1.4材料選擇的多因素分析
3.2環(huán)境影響評價方法
3.2.1環(huán)境影響評價指標(biāo)
3.2.2環(huán)境影響評價流程
3.2.3評價結(jié)果數(shù)據(jù)分析
3.3基于環(huán)境影響的材料選擇過程
3.3.1材料選擇過程
3.3.2效能因子與材料選擇圖
3.3.3材料初選擇
3.3.4材料選擇的多目標(biāo)決策建模及求解
參考文獻(xiàn)
第4章汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)
4.1通用汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)
4.1.1國際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)
4.1.2國際汽車拆解信息系統(tǒng)
4.1.3中國汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)
4.1.4代表性汽車廠商材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)
4.2汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)類別
4.2.1材料數(shù)據(jù)
4.2.2產(chǎn)品數(shù)據(jù)
4.2.3回收利用數(shù)據(jù)
4.2.4環(huán)境負(fù)荷數(shù)據(jù)
4.3汽車產(chǎn)品信息模型
4.3.1建模方法
4.3.2產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)層次
4.3.3數(shù)據(jù)組織模型
4.4汽車回收利用信息模型
4.4.1建模方法
4.4.2整車拆解流程
4.4.3數(shù)據(jù)獲取方法
4.5關(guān)鍵零部件環(huán)境影響評價與材料選擇
4.5.1數(shù)據(jù)錄入
4.5.2生命周期清單分析
4.5.3關(guān)鍵零部件的環(huán)境影響評價
4.5.4關(guān)鍵零部件的材料選擇
參考文獻(xiàn)
第5章汽車材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)開發(fā)
5.1材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)模塊及架構(gòu)
5.1.1開發(fā)需求
5.1.2功能模塊設(shè)計
5.1.3軟硬件架構(gòu)設(shè)計
5.1.4數(shù)據(jù)庫設(shè)計
5.2材料管理系統(tǒng)功能及應(yīng)用
5.2.1系統(tǒng)功能
5.2.2系統(tǒng)應(yīng)用及效果分析
參考文獻(xiàn)
XVIIXVIII第6章超高壓水射流汽車輪胎回收技術(shù)
6.1廢舊輪胎回收及粉碎技術(shù)
6.1.1廢舊輪胎回收技術(shù)
6.1.2輪胎粉碎技術(shù)
6.1.3水射流粉碎技術(shù)
6.2超高壓水射流輪胎破碎機(jī)理
6.2.1應(yīng)力仿真分析
6.2.2化學(xué)結(jié)構(gòu)變化
6.2.3輪胎斷裂擴(kuò)展行為
6.2.4不同工藝參數(shù)下輪胎破碎機(jī)理
6.2.5化學(xué)鍵斷裂分析及判據(jù)
6.3超高壓水射流輪胎粉碎膠粉檢測技術(shù)
6.3.1超高壓水射流破碎胎面膠
6.3.2核磁共振檢測
6.3.3傅里葉紅外光譜檢測
6.3.4膠粉粒度檢測
6.3.5掃描電鏡檢測
6.4超高壓水射流輪胎膠粉成形機(jī)制
6.4.1韌性斷裂特征及判據(jù)
6.4.2材料的韌脆轉(zhuǎn)變
6.4.3超高壓水射流作用下的膠粉成形機(jī)理
6.4.4膠粉形成
參考文獻(xiàn)
第7章基于超臨界流體法的汽車用碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料回收再
利用技術(shù)
7.1汽車零部件碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
7.2碳纖維復(fù)合材料回收技術(shù)
7.2.1機(jī)械回收法
7.2.2熱解回收法
7.2.3化學(xué)回收法
7.3超臨界流體法對碳纖維復(fù)合材料的降解回收技術(shù)
7.3.1超臨界流體法回收碳纖維復(fù)合材料
7.3.2復(fù)合材料的回收機(jī)理及工藝
7.3.3超臨界水/醇混合流體對復(fù)合材料的降解
7.4回收碳纖維再利用與碳纖維復(fù)合材料再制造
7.4.1回收碳纖維性能表征
7.4.2回收碳纖維再利用技術(shù)
7.4.3碳纖維增強復(fù)合材料再制造
7.5超臨界流體法回收碳纖維復(fù)合材料生命周期環(huán)境影響分析
7.5.1目標(biāo)與系統(tǒng)邊界
7.5.2回收過程清單分析
7.5.3回收過程環(huán)境影響評價
參考文獻(xiàn)
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汽車產(chǎn)品材料數(shù)據(jù)管理方法與回收再利用關(guān)鍵技術(shù)/綠色制造叢書 作者簡介
黃海鴻，合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授。國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金獲得者，入選教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才計劃。兼任中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟青年專家委員會主任委員、中國機(jī)械工程學(xué)會機(jī)械工業(yè)自動化分會副主任委員等。主要研究方向為綠色制造與智能再制造，以第一作者/通訊作者發(fā)表高質(zhì)量學(xué)術(shù)論文50余篇，出版學(xué)術(shù)專著2部，授權(quán)國內(nèi)發(fā)明專利30余項、美國發(fā)明專利2項；獲得中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎1項、安徽省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎1項。
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