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飛行器先進液壓管路系統流固耦合動力學與控制(精) 版權信息
- ISBN：9787030677853
- 條形碼：9787030677853 ; 978-7-03-067785-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
飛行器先進液壓管路系統流固耦合動力學與控制(精) 內容簡介
本書從機理、失效、設計和應用四個方面，系統地介紹飛行器優選液壓管路系統流固耦合動力學分析與控制方面的理論、技術和方法。內容涵蓋復雜管路系統流固耦合機理和仿真建模；管路結構流固耦合振動響應規律和失效模型；管路系統減振和可靠性優化設計方法；基于光纖光柵的管路系統故障監測技術；流固耦合試驗技術與飛行器管路工程的故障分析等。 本書可供飛行器液壓管路系統結構設計領域的工程師閱讀，也可供飛行器液壓管路系統、發動機管路系統、流固耦合動力學等專業方向的研究生和教師使用，還可供船舶、航天等領域從事管路系統設計等相關工作的工程技術人員參考。
飛行器先進液壓管路系統流固耦合動力學與控制(精) 目錄
前言
第1章 緒論
1．1 飛行器高壓液壓系統
1．2 飛行器液壓管路系統的故障
1．3 飛行器液壓系統的流固耦合動力學概念
1．4 流固耦合對液壓功能和結構性能的影響
1．5 飛行器液壓管路系統流固耦合問題的特點
參考文獻
第2章 飛行器管路系統的流固耦合振動理論
2．1 輸流管路流固耦合振動方程概述
2．1．1 流固耦合的主要形式
2．1．2 水錘方程模型
2．1．3 四方程模型
2．1．4 十四方程模型
2．1．5 運動耦合方程模型
2．2 單一管路的流固耦合振動方程
2．2．1 直管的流固耦合振動方程
2．2．2 曲管的流固耦合振動方程
2．2．3 錐形管的流固耦合振動方程
2．2．4 卡箍支撐單管路的流固耦合振動方程
2．3 基于多直管組集的復雜管路全系統流固耦合建模方法
2．3．1 直管離散單元的處理
2．3．2 方向余弦矩陣的建立
2．3．3 多直管組集方法
2．3．4 飛行器輸流管路振動特性分析軟件平臺
2．4 基于直-曲管組集的復雜管路全系統流固耦合建模方法
2．4．1 輸流直管的動剛度矩陣
2．4．2 輸流曲管的動剛度矩陣
2．4．3 基于動剛度矩陣法的直-曲管組集算法
2．4．4 基于直-曲管組集算法的流固耦合建模示例
2．4．5 基于直-曲管組集算法的管形布局參數影響分析
2．5 軟硬相接管路的流固耦合動力學特性與參數共振分析
2．5．1 軟硬相接輸流管路動力學模型
2．5．2 軟硬相接輸流管路固有特性分析
2．5．3 兩種參數共振區分析方法
2．5．4 軟硬相接輸流管路的參數共振區分析
2．5．5 系統參數對參數共振區的影響
2．5．6 軟硬相接管路流固耦合動力學設計建議
參考文獻
第3章 液壓管路系統的流固耦合響應分析與優化技術
3．1 三段式彎曲的肘形導管的優化設計方法
3．1．1 液壓管路彎曲處的紊流分析
3．1．2 三段式直角彎曲管形設計
3．1．3 三段式直角彎曲管形的優化設計
3．1．4 三段式直角彎曲管形優化前后效果對比
3．1．5 很優管形尺寸的影響討論分析
3．2 “Ω”彎曲管形的力學機制探討
3．2．1 “Ω”彎曲管形降低安裝應力的作用
3．2．2 “Ω”彎曲管形降低壓力脈動的作用
3．2．3 “Ω”彎曲管形的調頻作用
3．2．4 “Ω”彎曲管形降低面內流固耦合共振響應的作用
3．3 大展弦比機翼中液壓管路的抗大變形設計方法
3．3．1 大展弦比機翼-管路的簡化力學模型
3．3．2 管路的主要布局參數
3．3．3 布局參數對管路根部應力的影響
3．3．4 布局參數對管路卡箍處變形的影響
3．3．5 大變形機翼中液壓管路的布局優化設計
3．4 機體振動激勵下“機體-卡箍-管路”系統的仿真分析
3．4．1 “機體-卡箍-管路”系統分析模型
3．4．2 “機體-卡箍-管路”系統的模態分析
3．4．3 “機體-卡箍-管路”系統的諧響應分析
3．4．4 “機體-卡箍-管路”系統的隨機振動分析
3．5 壓力脈動激勵下“機體-卡箍-管路”系統的響應分析
3．5．1 “機體-卡箍-管路”系統壓力脈動試驗臺
3．5．2 不同壓力水平下管路應變波動分析
3．5．3 不同脈動幅值下管路周向應變波動分析
3．5．4 不同脈動頻率下管路周向應變波動分析
3．5．5 壓力脈動作用下管路系統加速度響應結果分析
3．5．6 “機體-卡箍-管路”系統壓力脈動的流固耦合仿真方法
3．6 發動機液壓管路系統的卡箍布局多目標優化
3．6．1 發動機液壓管路系統多目標設計要求
3．6．2 發動機液壓管路系統仿真模型
3．6．3 發動機液壓管路卡箍位置的參數化與參數靈敏度分析
3．6．4 發動機液壓管路卡箍位置的多目標優化設計
參考文獻
第4章 多源激勵下管路流固耦合振動試驗研究
4．1 布局參數對肘形管路模態特性影響的試驗分析
4．1．1 不同布局參數的肘形管路模態試驗
4．1．2 肘形管路的模態影響因素及其規律分析
4．1．3 不同布局參數的肘形管路模態數值仿真分析
4．2 單一機體振動激勵下肘形管路振動響應規律的試驗分析
4．2．1 單一機體振動激勵工況及響應測試方法
4．2．2 單一機體振動激勵下管路流固耦合振動響應
4．2．3 布局參數對單一機體振動激勵下振動響應的影響
4．3 單一壓力脈動激勵下肘形管路振動響應規律的試驗分析
4．3．1 單一壓力脈動激勵工況
4．3．2 單一壓力脈動激勵下管路流固耦合振動響應
4．3．3 布局參數對單一壓力脈動激勵下振動響應的影響
4．4 多源組合激勵下肘形管路振動響應規律的試驗分析
4．4．1 多源組合激勵頻率對加速度響應的影響
4．4．2 多源組合激勵頻率對動態應變響應的影響
4．4．3 多源組合激勵壓力脈動幅值對加速度響應的影響
4．4．4 多源組合激勵壓力脈動幅值對動態應變響應的影響
4．4．5 多源組合激勵壓力水平對加速度響應的影響
4．4．6 多源組合激勵壓力水平對動態應變響
第1章 緒論
1．1 飛行器高壓液壓系統
1．2 飛行器液壓管路系統的故障
1．3 飛行器液壓系統的流固耦合動力學概念
1．4 流固耦合對液壓功能和結構性能的影響
1．5 飛行器液壓管路系統流固耦合問題的特點
參考文獻
第2章 飛行器管路系統的流固耦合振動理論
2．1 輸流管路流固耦合振動方程概述
2．1．1 流固耦合的主要形式
2．1．2 水錘方程模型
2．1．3 四方程模型
2．1．4 十四方程模型
2．1．5 運動耦合方程模型
2．2 單一管路的流固耦合振動方程
2．2．1 直管的流固耦合振動方程
2．2．2 曲管的流固耦合振動方程
2．2．3 錐形管的流固耦合振動方程
2．2．4 卡箍支撐單管路的流固耦合振動方程
2．3 基于多直管組集的復雜管路全系統流固耦合建模方法
2．3．1 直管離散單元的處理
2．3．2 方向余弦矩陣的建立
2．3．3 多直管組集方法
2．3．4 飛行器輸流管路振動特性分析軟件平臺
2．4 基于直-曲管組集的復雜管路全系統流固耦合建模方法
2．4．1 輸流直管的動剛度矩陣
2．4．2 輸流曲管的動剛度矩陣
2．4．3 基于動剛度矩陣法的直-曲管組集算法
2．4．4 基于直-曲管組集算法的流固耦合建模示例
2．4．5 基于直-曲管組集算法的管形布局參數影響分析
2．5 軟硬相接管路的流固耦合動力學特性與參數共振分析
2．5．1 軟硬相接輸流管路動力學模型
2．5．2 軟硬相接輸流管路固有特性分析
2．5．3 兩種參數共振區分析方法
2．5．4 軟硬相接輸流管路的參數共振區分析
2．5．5 系統參數對參數共振區的影響
2．5．6 軟硬相接管路流固耦合動力學設計建議
參考文獻
第3章 液壓管路系統的流固耦合響應分析與優化技術
3．1 三段式彎曲的肘形導管的優化設計方法
3．1．1 液壓管路彎曲處的紊流分析
3．1．2 三段式直角彎曲管形設計
3．1．3 三段式直角彎曲管形的優化設計
3．1．4 三段式直角彎曲管形優化前后效果對比
3．1．5 很優管形尺寸的影響討論分析
3．2 “Ω”彎曲管形的力學機制探討
3．2．1 “Ω”彎曲管形降低安裝應力的作用
3．2．2 “Ω”彎曲管形降低壓力脈動的作用
3．2．3 “Ω”彎曲管形的調頻作用
3．2．4 “Ω”彎曲管形降低面內流固耦合共振響應的作用
3．3 大展弦比機翼中液壓管路的抗大變形設計方法
3．3．1 大展弦比機翼-管路的簡化力學模型
3．3．2 管路的主要布局參數
3．3．3 布局參數對管路根部應力的影響
3．3．4 布局參數對管路卡箍處變形的影響
3．3．5 大變形機翼中液壓管路的布局優化設計
3．4 機體振動激勵下“機體-卡箍-管路”系統的仿真分析
3．4．1 “機體-卡箍-管路”系統分析模型
3．4．2 “機體-卡箍-管路”系統的模態分析
3．4．3 “機體-卡箍-管路”系統的諧響應分析
3．4．4 “機體-卡箍-管路”系統的隨機振動分析
3．5 壓力脈動激勵下“機體-卡箍-管路”系統的響應分析
3．5．1 “機體-卡箍-管路”系統壓力脈動試驗臺
3．5．2 不同壓力水平下管路應變波動分析
3．5．3 不同脈動幅值下管路周向應變波動分析
3．5．4 不同脈動頻率下管路周向應變波動分析
3．5．5 壓力脈動作用下管路系統加速度響應結果分析
3．5．6 “機體-卡箍-管路”系統壓力脈動的流固耦合仿真方法
3．6 發動機液壓管路系統的卡箍布局多目標優化
3．6．1 發動機液壓管路系統多目標設計要求
3．6．2 發動機液壓管路系統仿真模型
3．6．3 發動機液壓管路卡箍位置的參數化與參數靈敏度分析
3．6．4 發動機液壓管路卡箍位置的多目標優化設計
參考文獻
第4章 多源激勵下管路流固耦合振動試驗研究
4．1 布局參數對肘形管路模態特性影響的試驗分析
4．1．1 不同布局參數的肘形管路模態試驗
4．1．2 肘形管路的模態影響因素及其規律分析
4．1．3 不同布局參數的肘形管路模態數值仿真分析
4．2 單一機體振動激勵下肘形管路振動響應規律的試驗分析
4．2．1 單一機體振動激勵工況及響應測試方法
4．2．2 單一機體振動激勵下管路流固耦合振動響應
4．2．3 布局參數對單一機體振動激勵下振動響應的影響
4．3 單一壓力脈動激勵下肘形管路振動響應規律的試驗分析
4．3．1 單一壓力脈動激勵工況
4．3．2 單一壓力脈動激勵下管路流固耦合振動響應
4．3．3 布局參數對單一壓力脈動激勵下振動響應的影響
4．4 多源組合激勵下肘形管路振動響應規律的試驗分析
4．4．1 多源組合激勵頻率對加速度響應的影響
4．4．2 多源組合激勵頻率對動態應變響應的影響
4．4．3 多源組合激勵壓力脈動幅值對加速度響應的影響
4．4．4 多源組合激勵壓力脈動幅值對動態應變響應的影響
4．4．5 多源組合激勵壓力水平對加速度響應的影響
4．4．6 多源組合激勵壓力水平對動態應變響
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