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高地應(yīng)力軟巖隧道及時(shí)-強(qiáng)-讓壓支護(hù)理論與工程實(shí)踐
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高地應(yīng)力軟巖隧道及時(shí)-強(qiáng)-讓壓支護(hù)理論與工程實(shí)踐 版權(quán)信息
- ISBN：9787112272129
- 條形碼：9787112272129 ; 978-7-112-27212-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高地應(yīng)力軟巖隧道及時(shí)-強(qiáng)-讓壓支護(hù)理論與工程實(shí)踐 內(nèi)容簡介
本書針對擠壓性大變形隧道支護(hù)體系的設(shè)計(jì)與施工，以實(shí)際工程為背景，系統(tǒng)闡述了基于“抗－讓”協(xié)同支護(hù)理念的及時(shí)－強(qiáng)－讓壓支護(hù)理論與實(shí)踐；基于徑、環(huán)向讓壓支護(hù)技術(shù)可行性分析，研發(fā)了與徑向讓壓技術(shù)相適應(yīng)、結(jié)構(gòu)適宜、力學(xué)性能穩(wěn)定及讓壓可靠的大讓壓量錨索系統(tǒng)；以研發(fā)的新型大讓壓量錨索為核心載體，對讓壓支護(hù)體系中讓壓力、讓壓量等關(guān)鍵性參數(shù)進(jìn)行了研究，*終形成一套集新理論、新產(chǎn)品、新工藝和新技術(shù)于一體的新型讓壓支護(hù)系統(tǒng)，對于開啟我國軟巖隧道大變形支護(hù)新模式具有很好的促進(jìn)作用及參考價(jià)值。
高地應(yīng)力軟巖隧道及時(shí)-強(qiáng)-讓壓支護(hù)理論與工程實(shí)踐 目錄
第1章 緒論
1.1 問題的提出
1.2 高地應(yīng)力與軟巖隧道大變形概述
1.2.1 高地應(yīng)力概述
1.2.2 軟巖概述
1.2.3 軟巖隧道大變形概述
1.3 軟巖大變形隧道支護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
1.3.1 現(xiàn)行軟巖大變形隧道支護(hù)技術(shù)特點(diǎn)分析
1.3.2 強(qiáng)力及分層支護(hù)作用機(jī)理
1.3.3 現(xiàn)行支護(hù)體系存在的問題及發(fā)展趨勢
1.4 讓壓支護(hù)技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.4.1 讓壓支護(hù)技術(shù)簡介
1.4.2 徑向讓壓支護(hù)技術(shù)
1.4.3 環(huán)向讓壓支護(hù)技術(shù)
1.4.4 小結(jié)
第2章 強(qiáng)力支護(hù)模式下軟巖大變形隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞特征及成因機(jī)制分析
2.1 木寨嶺公路隧道概況
2.2 木寨嶺公路隧道工程地質(zhì)特征
2.2.1 地層巖性
2.2.2 地質(zhì)構(gòu)造
2.2.3 水文地質(zhì)條件
2.2.4 初始應(yīng)力場特征
2.3 結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)及支護(hù)特性分析
2.3.1 支護(hù)體系及其參數(shù)
2.3.2 支護(hù)特性分析
2.4 強(qiáng)力支護(hù)模式下支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞特征及其影響因素分析
2.4.1 木寨嶺公路隧道施工過程中大變形災(zāi)害實(shí)錄
2.4.2 木寨嶺公路隧道大變形災(zāi)害特征分析
2.4.3 木寨嶺公路隧道大變形影響因素分析
2.5 強(qiáng)力支護(hù)模式下的高應(yīng)力軟巖隧道大變形成因機(jī)制
2.5.1 基于支護(hù)-圍巖力學(xué)特性的大變形成因機(jī)制分析
2.5.2 基于數(shù)值仿真的高地應(yīng)力軟巖隧道大變形成因機(jī)制分析
2.6 本章小結(jié)
第3章 高地應(yīng)力軟巖大變形隧道中讓壓支護(hù)的必要性與適用性研究
3.1 軟巖大變形隧道中基于支護(hù)強(qiáng)度的讓壓必要性研究
3.1.1 擠壓因子及圍巖擠壓性程度的判識(shí)
3.1.2 分析方案的確定
3.1.3 基于圍巖變形的讓壓支護(hù)必要性分析
3.1.4 基于圍巖自穩(wěn)性的讓壓支護(hù)適用性分析
3.2 不同支護(hù)模式在高地應(yīng)力軟巖大變形隧道中的效用性研究
3.2.1 依托工程概況
3.2.2 各類支護(hù)方案設(shè)計(jì)
3.2.3 數(shù)值分析中各類支護(hù)模式的實(shí)現(xiàn)
3.2.4 不同支護(hù)模式下圍巖-結(jié)構(gòu)變形與應(yīng)力狀態(tài)分析
3.2.5 各類型支護(hù)效果對比分析
3.3 本章小結(jié)
第4章 高地應(yīng)力軟巖大變形隧道中及時(shí)-強(qiáng)-讓壓支護(hù)的基本原理及其技術(shù)實(shí)現(xiàn)
4.1 高地應(yīng)力軟巖隧道及時(shí)強(qiáng)支護(hù)的必要性
4.1.1 基于開挖后圍巖應(yīng)力變化的及時(shí)支護(hù)必要性分析
4.1.2 基于不同圍壓下巖體力學(xué)特性的強(qiáng)力支護(hù)重要性分析
展開全部
高地應(yīng)力軟巖隧道及時(shí)-強(qiáng)-讓壓支護(hù)理論與工程實(shí)踐 作者簡介
汪波，西南交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)軟巖工程與深部災(zāi)害控制分會(huì)常務(wù)理事、錨固與注漿分會(huì)理事，第四屆中國公路隧道優(yōu)秀工程師，《隧道建設(shè)》青年編委，杭州市錢江特聘專家。國家自然科學(xué)基金、國家博士后基金通訊評審人，國家科技獎(jiǎng)評審專家。近年來，主持國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目3項(xiàng)、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃子課題1項(xiàng)，省部級及重大工程類橫向科研課題30多項(xiàng)；主研了包括863、973、國家火炬計(jì)劃等多項(xiàng)國家級、省部級科研課題。在國內(nèi)外期刊上發(fā)表論文80余篇（SCI/EI檢索40余篇（均為第一/通訊作者）），其中1篇入選“領(lǐng)pao者F5000-中國精品科技期刊頂jian論文”、一篇入選“中國科協(xié)第五屆優(yōu)秀科技論文”。獲2019年國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（排5）、2014年中國公路學(xué)會(huì)特等獎(jiǎng)（排名3）等國家級、省部級及國家一級學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)10余項(xiàng)，獲國家專利20余項(xiàng)，合作出版專著2部，參編行業(yè)/地方標(biāo)準(zhǔn)5部。
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