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交通行為分析與建模 版權(quán)信息
- ISBN：9787112270682
- 條形碼：9787112270682 ; 978-7-112-27068-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
交通行為分析與建模 內(nèi)容簡介
《交通行為分析與建模》介紹的交通行為“理論”“模型”“調(diào)查”和“應(yīng)用”等內(nèi)容，非常適合中國全方位正視當(dāng)前面臨的環(huán)境，并預(yù)測和評估新管理體制和新技術(shù)的影響。其中，非集計(jì)行為模型作為一種基礎(chǔ)模型，是由美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家丹尼爾·麥克法登（Daniel McFadden）博士在20世紀(jì)70年代中期研發(fā)的，該模型應(yīng)用于當(dāng)年舊金山新建城市鐵路的需求預(yù)測，并以其理論的清晰性和預(yù)測的準(zhǔn)確性引起了人們的關(guān)注。麥克法登博士也因?yàn)檫@些研究的成就獲得了2000年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)。在20世紀(jì)80年代，麻省理工學(xué)院土木工程系的摩西·本·阿基瓦（Moshe Ben Akiva）博士和史蒂文·勒曼（Steven Lerman）博士在非集計(jì)模型的基礎(chǔ)上開發(fā)了新模型，同時(shí)也得到了社會(huì)心理學(xué)者和市場營銷學(xué)者的改進(jìn)和推廣，大幅擴(kuò)展了該模型的理論和應(yīng)用范圍。那段時(shí)期正是我在麻省理工學(xué)院本·阿基瓦博士和麥克法登博士指導(dǎo)下攻讀博士學(xué)位的時(shí)候。自20世紀(jì)90年代以來，由于數(shù)值計(jì)算方法的進(jìn)步，在復(fù)雜模型的參數(shù)估計(jì)方法上取得了長足的進(jìn)步，因此，無論多么復(fù)雜的假定，建模所需的參數(shù)估計(jì)都不再是問題。
交通行為分析與建模 目錄
中譯本序
譯者序
前言
**篇 交通行為的理論
第1章 交通行為的分析綱要
1．1 活動(dòng)與交通
1．2 交通行為的分析框架
第2章 行為研究的經(jīng)濟(jì)學(xué)方法
2．1 人的理性及效用*大化
2．2 不確定條件下的行為分析
2．3 市場相互作用及均衡分析
2．4 理性及有限理性
2．5 市場營銷研究的啟示
第3章 交通行為分析的社會(huì)心理學(xué)方法
3．1 行為的社會(huì)心理學(xué)
3．2 態(tài)度理論
3．3 考慮習(xí)慣的態(tài)度理論
第二篇 調(diào)查方法論
第4章 交通行為調(diào)查的沿革
4．1 美國個(gè)人出行調(diào)查方法的沿革
4．2 調(diào)查方法的變遷
4．3 現(xiàn)行家庭出行調(diào)查的問題設(shè)計(jì)
4．4 家庭出行調(diào)查的研究
4．5 出行時(shí)間調(diào)查方法
4．6 通信技術(shù)的應(yīng)用
第5章 基于交通行為模型標(biāo)定的調(diào)查方法
5．1 基于離散選擇模型標(biāo)定的調(diào)查
5．2 抽樣和權(quán)重
5．3 偏好陳述調(diào)查
5．4 跟蹤調(diào)查
5．5 交通行為數(shù)據(jù)收集
第三篇 建模
第6章 離散選擇模型
6．1 離散選擇模型建模
6．2 離散選擇模型的參數(shù)標(biāo)定
6．3 基于離散選擇模型的預(yù)測
6．4 不具有IIA特性的離散選擇模型
6．5 基于多元數(shù)據(jù)的模型標(biāo)定
6．6 離散選擇模型的應(yīng)用
第7章 離散、連續(xù)選擇模型和聯(lián)立方程模型
7．1 離散、連續(xù)選擇模型和線性回歸模型組合
7．2 受限因變量的聯(lián)立方程模型
第8章 結(jié)構(gòu)方程模型
8．1 結(jié)構(gòu)方程模型的特征
8．2 結(jié)構(gòu)方程模型的公式
8．3 結(jié)構(gòu)方程模型總參數(shù)的標(biāo)定
8．4 典型的分析模型
8．5 離散變量、刪失變量和結(jié)構(gòu)方程模型
8．6 模型的評價(jià)
8．7 模型的檢驗(yàn)
8．8 結(jié)構(gòu)方程模型的應(yīng)用案例
8．9 結(jié)構(gòu)方程模型的應(yīng)用
第9章 動(dòng)態(tài)模型
……
第四篇 專題分析
第五篇 預(yù)測與政策分析
參考文獻(xiàn)
譯者序
前言
**篇 交通行為的理論
第1章 交通行為的分析綱要
1．1 活動(dòng)與交通
1．2 交通行為的分析框架
第2章 行為研究的經(jīng)濟(jì)學(xué)方法
2．1 人的理性及效用*大化
2．2 不確定條件下的行為分析
2．3 市場相互作用及均衡分析
2．4 理性及有限理性
2．5 市場營銷研究的啟示
第3章 交通行為分析的社會(huì)心理學(xué)方法
3．1 行為的社會(huì)心理學(xué)
3．2 態(tài)度理論
3．3 考慮習(xí)慣的態(tài)度理論
第二篇 調(diào)查方法論
第4章 交通行為調(diào)查的沿革
4．1 美國個(gè)人出行調(diào)查方法的沿革
4．2 調(diào)查方法的變遷
4．3 現(xiàn)行家庭出行調(diào)查的問題設(shè)計(jì)
4．4 家庭出行調(diào)查的研究
4．5 出行時(shí)間調(diào)查方法
4．6 通信技術(shù)的應(yīng)用
第5章 基于交通行為模型標(biāo)定的調(diào)查方法
5．1 基于離散選擇模型標(biāo)定的調(diào)查
5．2 抽樣和權(quán)重
5．3 偏好陳述調(diào)查
5．4 跟蹤調(diào)查
5．5 交通行為數(shù)據(jù)收集
第三篇 建模
第6章 離散選擇模型
6．1 離散選擇模型建模
6．2 離散選擇模型的參數(shù)標(biāo)定
6．3 基于離散選擇模型的預(yù)測
6．4 不具有IIA特性的離散選擇模型
6．5 基于多元數(shù)據(jù)的模型標(biāo)定
6．6 離散選擇模型的應(yīng)用
第7章 離散、連續(xù)選擇模型和聯(lián)立方程模型
7．1 離散、連續(xù)選擇模型和線性回歸模型組合
7．2 受限因變量的聯(lián)立方程模型
第8章 結(jié)構(gòu)方程模型
8．1 結(jié)構(gòu)方程模型的特征
8．2 結(jié)構(gòu)方程模型的公式
8．3 結(jié)構(gòu)方程模型總參數(shù)的標(biāo)定
8．4 典型的分析模型
8．5 離散變量、刪失變量和結(jié)構(gòu)方程模型
8．6 模型的評價(jià)
8．7 模型的檢驗(yàn)
8．8 結(jié)構(gòu)方程模型的應(yīng)用案例
8．9 結(jié)構(gòu)方程模型的應(yīng)用
第9章 動(dòng)態(tài)模型
……
第四篇 專題分析
第五篇 預(yù)測與政策分析
參考文獻(xiàn)
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