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海底兩萬里 版權(quán)信息
- ISBN：9787516832264
- 條形碼：9787516832264 ; 978-7-5168-3226-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
海底兩萬里 本書特色
適讀人群 ：7-10歲1.“科幻小說之父”凡爾納經(jīng)典作品，被翻譯次數(shù)高達(dá)4700多次，書迷遍布全球各地。 2.備受《三體》作者劉慈欣推崇，也是潛水艇發(fā)明者西蒙·萊克的科學(xué)啟蒙書。 3.這不僅是一本科幻小說，同時是一本百科全書，內(nèi)容涉及海洋、生物、地理等多個學(xué)科，讓你在暢游海底世界中掌握豐富的知識。 4.名家名譯，傅雷翻譯出版獎獲得者鄭克魯傾情翻譯。 5.精美插圖+詳細(xì)注釋+生僻字注音+閱讀方法+知識考點，輕松閱讀無障礙，助力考試。
海底兩萬里 內(nèi)容簡介
本書是法國作家儒勒·凡爾納的代表作之一, 敘述了法國生物學(xué)家阿羅納克斯教授和其仆人貢塞伊及捕鯨手蘭德一起在海底旅行的故事。故事發(fā)生在1866年, 當(dāng)時海上發(fā)現(xiàn)了一只大怪物, 阿羅納克斯教授受邀前去參加追捕, 結(jié)果不幸落水, 上了這只怪物的脊背, 才發(fā)現(xiàn)這怪物原來是一艘潛水艇。船長邀請他們進(jìn)行海底旅行, 由此他們從太平洋出發(fā), 經(jīng)過了珊瑚島、印度洋、紅海等, *后到達(dá)挪威海岸, 這一路上見識了各種各樣的海底動植物以及奇異的景象, 還經(jīng)歷了擱洗、土著圍攻、同鯊魚搏斗, 章魚襲擊等險情。*后三人不辭而別, 回到家鄉(xiāng)后將獲得的秘密公之于眾。
海底兩萬里 目錄
第1部分
一飛逝的礁石002
二贊成和反對006
三聽先生的吩咐010
四內(nèi)德·蘭德014
五瞎?闖020
六全速前進(jìn)024
七一頭種類聞所未聞的鯨魚030
八動中之動034
九內(nèi)德·蘭德怒氣沖天039
十馳騁海上的人044
十一“鸚鵡螺號”051
十二一切都用電057
十三幾組數(shù)據(jù)063
十四黑河069
十五邀請信077
十六漫步海底平原083
十七海底森林087
十八太平洋水下4000海里091
十九瓦尼可羅島097
二十托雷斯海峽105
二十一陸地上的幾天110
二十二奈莫艇長的雷擊116
二十三強(qiáng)制睡眠123
二十四珊瑚王國129
第2部分
一印度洋136
二奈莫艇長的新建議144
三一顆價值千萬的珍珠152
四紅海161
五阿拉伯隧道172
六希臘群島179
七48小時穿越地中海187
八維戈海灣193
九消失的大陸200
十海底煤礦208
十一馬尾藻海216
十二抹香鯨和長須鯨223
十三大浮冰232
十四南極240
十五大事故還是小事故250
十六缺氧256
十七從合恩角到亞馬孫河264
十八章魚271
十九墨西哥灣暖流279
二十北緯47度24分、西經(jīng)17度28分287
二十一大屠殺293
二十二奈莫艇長的后一句話299
二十三尾聲304
知識考點306
展開全部
海底兩萬里 節(jié)選
一飛逝的礁石 1866年出現(xiàn)了一件怪事，這是一個難以解釋也不可理解的現(xiàn)象，毫無疑問，沒有人會忘記它。流言蜚語使所有的人都興奮不已、嘖嘖稱奇。商人、船主、輪船船長、歐洲和美洲的船老大、各國的海軍軍官、兩大陸各國政府，對這件事都表示了度的關(guān)注。 確實，曾幾何時，有些輪船在海上遇到過一個“龐然大物”，這是個長條形的梭狀物體，有時像磷火閃閃發(fā)光，比鯨魚大得多，游動也快得多，似乎具有特別的生命力。如果這是一種鯨類，那么它比迄今為止科學(xué)上加以分類的所有鯨魚，體積都要大得多。博物學(xué)家們都沒有承認(rèn)過這種龐然大物的存在——除非他們親眼見過。 事實上，1866年7月20日，加爾各答-伯納克輪船航運公司的汽船“希金森總督號”，在澳大利亞海岸以東5海里處遇上了這個正在活動的大家伙。起先，巴克船長以為是一塊未見過的礁石，突然之間，這個物體噴出兩根水柱，呼嘯著沖上空中。除非這塊礁石上有間歇性噴泉，否則，他們遇到的就是某種至今不為人知的水棲哺乳動物，通過鼻孔噴出水柱。同年7月23日，西印度-太平洋輪船航運公司的“克里斯托巴爾·柯朗號”汽船，也在太平洋上看到了類似的東西。15天以后，國家輪船公司的“愛爾維修號”和王家郵船公司的“沙農(nóng)號”，在美國與歐洲的大西洋海域迎面對開時，在北緯42度15分、西經(jīng)60度35分的地方同時示意看到了這個怪物。在這次共同觀察中，可以估計這個哺乳動物身長在350英尺以上。可是，經(jīng)常通過阿留申群島海域的的鯨魚，身長從來沒有超過56米。 這樣的報告相繼而來，深深引起公眾輿論的激動和一些國家，像英國、美國和德國的強(qiáng)烈關(guān)注。一時間，咖啡館里、報紙上、舞臺上無不在談?wù)撍Ｉ踔猎趯W(xué)術(shù)團(tuán)體和科學(xué)雜志上，信和不信者爆發(fā)了沒完沒了的筆戰(zhàn)。論戰(zhàn)持續(xù)了半年，雙方各有勝負(fù)。后，在一張十分犀利的諷刺報發(fā)表的文章中，受讀者喜愛的編輯之一加上一筆，給怪物后一擊，才在哄笑聲中把它結(jié)果。才智戰(zhàn)勝了科學(xué)。 在1867年的頭幾個月里，這個問題似乎已終結(jié)，然而這時，公眾又知道了一些新事實：怪物不過是個能飛逝而去、難以確定和理解的礁石。 1867年3月5日，蒙特利爾大洋公司的“莫拉維揚號”夜里行駛到北緯27度30分、西經(jīng)72度15分的海域，右舷尾部碰上一塊巖石，而任何地圖都沒有在這片海域標(biāo)明這塊巖石。這艘汽船在風(fēng)力和400馬力的共同推動下，以每小時13節(jié)的速度行進(jìn)。毫無疑問，要不是船體質(zhì)量上乘，“莫拉維揚號”在撞擊中就會裂開，連同從加拿大運來的237名乘客一起沉沒。 事故發(fā)生在清晨5點鐘左右，正是破曉時分。值班的高級船員沖向船尾，聚精會神地觀察海面。他們一無所見，只在3鏈處發(fā)現(xiàn)有碎成浪花的強(qiáng)烈漩渦。準(zhǔn)確測量了此處的位置后，船繼續(xù)航行，表面看來沒有損壞。可是，在干船塢檢查了船的吃水線以下部位以后，發(fā)現(xiàn)部分龍骨被撞碎了。這件事雖然就其本身來說極其嚴(yán)重，但要不是三個星期以后，同樣情況再次發(fā)生的話，它會像其他許多事件一樣被遺忘。僅僅由于新的一次相撞中受害船只的國籍以及這艘船所屬的公司聲譽(yù)顯赫，事件才引起巨大反響。 無人不知大名鼎鼎的英國船主卡納德。這個精明的實業(yè)家在1840年創(chuàng)辦了一項郵遞業(yè)務(wù)，擁有三艘400馬力、1162噸轉(zhuǎn)輪式的木體船，來往于利物浦和哈利法克斯之間。8年后，公司的裝備增加了四艘650馬力、1820噸的船。再過兩年，又增加了兩艘馬力和噸位更大的船。1853年，公司運送急件的特權(quán)剛得到延期，又相繼增加了裝備，都是速度一流，也是“偉大的東方人號”之后在海上乘風(fēng)破浪的船。1867年，公司已擁有十二艘船。26年來，卡納德公司的輪船橫渡大西洋2000次，沒有耽誤過一次航行，沒有一次晚點，沒有丟失過一封信、一個人，也沒有毀掉一艘船。由此看來，該公司好的一艘輪船出事引起轟動，就不足為奇了。 1867年4月13日，大海美如畫，和風(fēng)適于航行，“斯科蒂亞號”行駛到西經(jīng)15度12分、北緯45度37分的海域。在1000馬力的推動下，航速是13.43節(jié)。當(dāng)時的吃水線是6.7米，排水量是6624立方米。下午4點17分，乘客們集中在大廳里吃飯，“斯科蒂亞號”船側(cè)后半部和左舷轉(zhuǎn)輪后面一點的船體被銳利的或者鉆孔的工具撞擊了，撞擊看來很輕，船上沒有人感到恐慌。實際上，危險也不會迫在眉睫。“斯科蒂亞號”由防水艙壁隔成七個艙，可以無虞地抵擋進(jìn)水。安德森船長去了貨艙。他確認(rèn)五號艙進(jìn)水了，進(jìn)水速度表明洞很大。萬幸的是，這個艙沒有鍋爐，所以火沒有立即熄滅。 安德森船長下令立即停航，一個水手潛入水里確認(rèn)損壞情況。不多久，證實輪船吃水線下方有一個2米寬的洞。這樣多的進(jìn)水是無法堵得住的，因此，“斯科蒂亞號”只好在它的轉(zhuǎn)輪被淹到一半的情況下，繼續(xù)航行著。當(dāng)時離克利爾海岬有300海里，所以船晚了三天才回到利物浦，進(jìn)入公司的船塢。這令利物浦的人強(qiáng)烈不安。 于是工程師們開始檢查“斯科蒂亞號”，將船放在干船塢上。工程師們簡直不敢相信自己的眼睛。在吃水線下2.5米處，開了一個很規(guī)則的裂口，是個等腰三角形。鋼板的開裂非常干凈利落，即使沖頭也不會鉆得這樣穩(wěn)當(dāng)。因此，這個工具應(yīng)該是通過了不同尋常的淬火——而且這工具以驚人的力量沖擊，把4厘米厚的鋼板穿透以后，還得以一個真正無法理解的倒退動作撤離。 這個近發(fā)生的事就是如此，結(jié)果是重新使公眾輿論激動起來。打這時起，原因不明的海難就被算在怪物頭上。這個怪物承擔(dān)了所有這些海難的責(zé)任，其數(shù)目巨大，因為在維里塔斯局里每年登記失去的3000艘船中，因失去消息而被當(dāng)作連人和貨物都葬送了的汽船和帆船，數(shù)目不低于200艘！ 可是不管公道不公道，正是這個怪物為它們的消失頂罪，由于它，各大陸之間的通道變得越來越危險。公眾說話了，明確地要求不惜一切代價，將這個可怖的鯨類動物終從海洋里清除出去。 二贊成和反對 這些事件發(fā)生時，我剛在美國內(nèi)布拉斯加州的劣質(zhì)土地上進(jìn)行過一次科學(xué)考察后歸來。我是作為巴黎自然史博物館的編外教授，由法國政府派我來參加這項考察的。我在內(nèi)布拉斯加州待了6個月之后，約在3月底來到紐約。動身回法國定在5月初。在此期間，發(fā)生了“斯科蒂亞號”事件。這個秘密令我困惑，其中定有緣由，這是不容懷疑的，懷疑者受到邀請，去親自觸摸“斯科蒂亞號”的傷口。 我到達(dá)紐約時，這個問題正鬧得熱火朝天。因為移動速度太快，浮島、難以覺察的暗礁以及存在一個巨大的漂浮物的假設(shè)都被拋棄了。于是，只剩下兩個可能的答案，由此產(chǎn)生了兩派截然不同的擁護(hù)者：一方認(rèn)為這是一個力大無窮的怪物，另一方認(rèn)為這是動力異常強(qiáng)大的“潛水艇”。不過，后一種假設(shè)抵擋不住在兩大陸進(jìn)行的調(diào)查。單個人掌握這樣一部機(jī)械裝置，很少可能。但是有個國家瞞著其他國家研制這種可怕的武器倒是可能的。沙斯波槍之后是魚雷，魚雷之后是潛水撞錘，然后是對抗。至少，我想是如此。然而，一種戰(zhàn)爭武器的假設(shè)，在各國政府的聲明面前不攻自破。由于關(guān)系到公眾利益，各國政府的坦率不能受到懷疑。再說，各國的一切行動都受到強(qiáng)大對手堅持不懈的監(jiān)視，也斷然做不到。于是，怪物重新浮上水面。 我到達(dá)紐約以后，好些人向我咨詢這個現(xiàn)象。我在法國發(fā)表過一部著作——《大洋深底的秘密》。這本書學(xué)界深為看重，我成了博物史這個領(lǐng)域里的專家。只要我能否認(rèn)此事的真實性，我便保持的否定態(tài)度。但不久，《紐約先驅(qū)論壇報》開始催促我發(fā)表一下看法。因此，我不能沉默了。這里我將4月30日發(fā)表在《紐約先驅(qū)論壇報》上的一篇內(nèi)容充實的文章摘錄如下： “因此，”我寫道，“在所有其他設(shè)想都加以排除后，就必然承認(rèn)存在一種力量極其強(qiáng)大的海洋動物。探測器達(dá)不到大洋深處，人們幾乎不能推測。但是，要想解決這個問題，可以運用兩難推理的形式。要么我們了解生活在我們星球上千殊萬類的生物，要么我們并不了解。如果我們不全了解，那么，承認(rèn)存在新種甚至新屬類的魚或鯨魚，就可以欣然接受了。它們待在探測器測不到的底層中，一時興起，回到大洋的表面。相反，如果我們了解所有的生物，那就必須在已經(jīng)分類編目的海洋生物中，尋找到它，在這種情況下，我可以承認(rèn)存在一種巨大的獨角鯨。 “普通的獨角鯨或者獨角豚，身長往往達(dá)到60英尺。把它增大5倍，甚至增大10倍，給這種鯨類與它體形相應(yīng)的力量，擴(kuò)大它的進(jìn)攻武器，你就得到所要的動物。實際上，獨角鯨配備有一種象牙質(zhì)的長劍，按某些博物學(xué)家的說法是一把戟（j）。這是一顆主牙，堅硬如鋼，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)過這種插入鯨魚體內(nèi)的牙齒。還有一些牙齒是從船體吃水線以下費勁地拔出來的，船體被穿透了。巴黎醫(yī)學(xué)院的博物館擁有這樣一顆自衛(wèi)武器，長達(dá)2.25米，根部寬48厘米！ “那么，把這種武器設(shè)想得強(qiáng)大10倍，把這種動物的力量再擴(kuò)大10倍，讓它以每小時20海里的速度出擊，以它的速度乘以體重，就能得到造成災(zāi)難的沖擊。因此，按我意，那是一頭獨角獸，武器是像裝甲的大型驅(qū)逐艦或者戰(zhàn)爭中的撞錘那樣，它既有體積，也有驅(qū)動力。” 說白了，我承認(rèn)有“怪物”。 我的文章引起激烈爭論，并爭取到一定數(shù)量的支持者。再說，它提供的答案給想象自由馳騁的天地。人類頭腦喜歡這種超自然生物的宏偉設(shè)想，而海洋恰好是它們好的載體，海洋承載著已知的哺乳動物，也許還隱藏著大得無與倫比的軟體動物、看起來可怕的甲殼類動物。為什么沒有呢？物種的年份以世紀(jì)核算，而世紀(jì)數(shù)以千計。當(dāng)時，公眾毫無異議地同意存在一種驚人的生物。但是，即便有些人從中只看到一個有待解決的純粹科學(xué)的問題，而另外一些人，尤其是更講實際的美國人和英國人，則主張把這可怕的怪物從大洋中清除出去，以保證順利越洋。 公眾輿論表示過以后，美利堅合眾國首先做好了準(zhǔn)備，要進(jìn)行一次追逐獨角鯨的遠(yuǎn)征。一艘高速驅(qū)逐艦“亞伯拉罕·林肯號”可以盡早起航。武器庫向法拉格特艦長打開，他正積極地武裝自己的驅(qū)逐艦。然而，怪物卻不再出現(xiàn)了。準(zhǔn)備好了的驅(qū)逐艦不知駛向何方，焦躁情緒日益增長。 7月3日，終于又有了消息。從加利福尼亞的舊金山開往上海航線的一艘輪船，三個星期之前，在北太平洋上又看到了這頭動物。這個消息引起極大的激動。給養(yǎng)已經(jīng)裝上船，燃料艙里堆滿了煤，船員名冊上的人一個不缺，只消點燃鍋爐，加熱，起航了！
海底兩萬里 作者簡介
儒勒;凡爾納(1828—1905) 法國科幻小說和冒險小說作家，被譽(yù)為“現(xiàn)在科學(xué)幻想小說之父”。早先他依從父親意愿學(xué)習(xí)法律，后來轉(zhuǎn)而進(jìn)行文學(xué)創(chuàng)作，一生創(chuàng)作了大量的科幻小說，總題為《在已知和未知的世界中的奇異旅行》。代表作為幻想三部曲：《格蘭特船長的兒女》《海底兩萬里》《神秘島》。 鄭克魯 作家、翻譯家，上海師范大學(xué)教授，傅雷翻譯出版獎獲得者。歷任中國比較文學(xué)學(xué)會上海分會副會長、中國作家協(xié)會理事、上海翻譯家協(xié)會副會長等。曾獲法國政府教育勛章。譯著有《茶花女》《悲慘世界》《卡夫卡》等。
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