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現(xiàn)代有軌電車交通線網(wǎng)規(guī)劃與運行組織方法 版權信息
- ISBN：9787564199609
- 條形碼：9787564199609 ; 978-7-5641-9960-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
現(xiàn)代有軌電車交通線網(wǎng)規(guī)劃與運行組織方法 內容簡介
中國特色社會主義進入了新時代，形成以城市群為主體構建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展的城鎮(zhèn)格局，逐步推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化。公共交通系統(tǒng)作為現(xiàn)代化綜合交通體系的重要組成部分，是提高城鎮(zhèn)化建設質量的基礎保障，與建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，全面建成社會主義現(xiàn)代化強國息息相關。現(xiàn)代有軌電車作為城市公共交通體系的一個重要層次，是城市群和都市圈軌道交通四網(wǎng)融合建設不可忽視的重要組成。處理好現(xiàn)代有軌電車與城市發(fā)展的相互關系，對充分發(fā)揮現(xiàn)代有軌電車的運營效能、引導綠色公交出行、促進資源節(jié)約集約利用、建設現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網(wǎng)絡具有重要現(xiàn)實意義。本專著研究現(xiàn)代有軌電車在公共運輸體系中的發(fā)展定位、現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)運行組織與安全保障、現(xiàn)代有軌電車與公共交通系統(tǒng)中其他方式的協(xié)調、現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃等問題，構建現(xiàn)代有軌電車交通線網(wǎng)規(guī)劃和運行組織理論與方法，以期為城市交通的可持續(xù)發(fā)展決策提供支撐。全書共分為11章,第1章緒論；第2章現(xiàn)代有軌電車交通發(fā)展機理；第3章現(xiàn)代有軌電車交通運行特征分析；第4章現(xiàn)代有軌電車交通需求分析；第5章現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局規(guī)劃方法；第6章現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃方案評價；第7章現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)設計；第8章現(xiàn)代有軌電車與常規(guī)公交線路協(xié)調方法；第9章現(xiàn)代有軌電車交通運行組織方法分析；第10章現(xiàn)代有軌電車運行安全保障技術；第11章蘇州現(xiàn)代有軌電車2號線客流預測。
現(xiàn)代有軌電車交通線網(wǎng)規(guī)劃與運行組織方法 目錄
第1章 緒論
1.1 背景
1.2 國內外研究現(xiàn)狀
1.3 專著組織結構
第2章 現(xiàn)代有軌電車交通發(fā)展機理
2.1 現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)構成與特點
2.2 現(xiàn)代有軌電車交通功能定位
2.3 現(xiàn)代有軌電車在城市中的應用
2.4 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)生成機理
2.5 本章小結
第3章 現(xiàn)代有軌電車交通運行特征分析
3.1 有軌電車*小車頭時距
3.2 有軌電車車輛旅行速度
3.3 現(xiàn)代有軌電車合理線路長度
3.4 現(xiàn)代有軌電車客流負荷強度
3.5 現(xiàn)代有軌電車運輸能力分析
3.6 本章小結
第4章 現(xiàn)代有軌電車交通需求分析
4.1 現(xiàn)代有軌電車需求分析主要內容及流程
4.2 現(xiàn)代有軌電車交通調查
4.3 現(xiàn)代有軌電車客流預測
4.4 現(xiàn)代有軌電車客流敏感性分析
4.5 本章小結
第5章 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局規(guī)劃方法
5.1 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)合理規(guī)模
5.2 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局分析
5.3 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)生成方法
5.4 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)方案優(yōu)化方法
5.5 本章小結
第6章 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃方案評價
6.1 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)方案評價指標體系
6.2 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)方案評價模型
6.3 現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃線路實施決策方法
6.4 本章小結
第7章 現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)設計
7.1 現(xiàn)代有軌電車線路設計
7.2 現(xiàn)代有軌電車車站及車輛段的規(guī)劃與設計
7.3 車輛選型與供電方式選擇
7.4 控制系統(tǒng)設計
7.5 案例分析
7.6 本章小結
第8章 現(xiàn)代有軌電車與常規(guī)公交線路協(xié)調方法
8.1 現(xiàn)代有軌電車與常規(guī)公交協(xié)調策略
8.2 現(xiàn)代有軌電車走廊內常規(guī)公交線路調整方法
8.3 現(xiàn)代有軌電車接運公交線路生成技術
8.4 案例分析
8.5 本章小結
第9章 現(xiàn)代有軌電車交通運行組織方法分析
9.1 現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)絡化運行組織方式
9.2 現(xiàn)代有軌電車與地面交通組織優(yōu)化
9.3 現(xiàn)代有軌電車與地面公交運行協(xié)調技術
9.4 交叉口信號優(yōu)先控制方法
9.5 本章小結
第10章 現(xiàn)代有軌電車運行安全保障技術
10.1 現(xiàn)代有軌電車運行安全影響因素分析
10.2 現(xiàn)代有軌電車運行安全保障體系
10.3 現(xiàn)代有軌電車安全防控技術
10.4 現(xiàn)代有軌電車運營安全保障機制
10.5 淮安現(xiàn)代有軌電車運行安全保障技術
10.4 本章小結
第11章 蘇州現(xiàn)代有軌電車2號線客流預測
11.1 現(xiàn)代有軌電車2號線線路規(guī)劃與調查基礎
11.2 現(xiàn)代有軌電車2號線客流預測
11.3 現(xiàn)代有軌電車2號線客流預測結果分析
11.4 現(xiàn)代有軌電車2號線建成后效益及敏感性分析
11.5 本章小結
參考文獻
后記
1.1 背景
1.2 國內外研究現(xiàn)狀
1.3 專著組織結構
第2章 現(xiàn)代有軌電車交通發(fā)展機理
2.1 現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)構成與特點
2.2 現(xiàn)代有軌電車交通功能定位
2.3 現(xiàn)代有軌電車在城市中的應用
2.4 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)生成機理
2.5 本章小結
第3章 現(xiàn)代有軌電車交通運行特征分析
3.1 有軌電車*小車頭時距
3.2 有軌電車車輛旅行速度
3.3 現(xiàn)代有軌電車合理線路長度
3.4 現(xiàn)代有軌電車客流負荷強度
3.5 現(xiàn)代有軌電車運輸能力分析
3.6 本章小結
第4章 現(xiàn)代有軌電車交通需求分析
4.1 現(xiàn)代有軌電車需求分析主要內容及流程
4.2 現(xiàn)代有軌電車交通調查
4.3 現(xiàn)代有軌電車客流預測
4.4 現(xiàn)代有軌電車客流敏感性分析
4.5 本章小結
第5章 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局規(guī)劃方法
5.1 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)合理規(guī)模
5.2 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)布局分析
5.3 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)生成方法
5.4 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)方案優(yōu)化方法
5.5 本章小結
第6章 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃方案評價
6.1 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)方案評價指標體系
6.2 現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)方案評價模型
6.3 現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃線路實施決策方法
6.4 本章小結
第7章 現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)設計
7.1 現(xiàn)代有軌電車線路設計
7.2 現(xiàn)代有軌電車車站及車輛段的規(guī)劃與設計
7.3 車輛選型與供電方式選擇
7.4 控制系統(tǒng)設計
7.5 案例分析
7.6 本章小結
第8章 現(xiàn)代有軌電車與常規(guī)公交線路協(xié)調方法
8.1 現(xiàn)代有軌電車與常規(guī)公交協(xié)調策略
8.2 現(xiàn)代有軌電車走廊內常規(guī)公交線路調整方法
8.3 現(xiàn)代有軌電車接運公交線路生成技術
8.4 案例分析
8.5 本章小結
第9章 現(xiàn)代有軌電車交通運行組織方法分析
9.1 現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)絡化運行組織方式
9.2 現(xiàn)代有軌電車與地面交通組織優(yōu)化
9.3 現(xiàn)代有軌電車與地面公交運行協(xié)調技術
9.4 交叉口信號優(yōu)先控制方法
9.5 本章小結
第10章 現(xiàn)代有軌電車運行安全保障技術
10.1 現(xiàn)代有軌電車運行安全影響因素分析
10.2 現(xiàn)代有軌電車運行安全保障體系
10.3 現(xiàn)代有軌電車安全防控技術
10.4 現(xiàn)代有軌電車運營安全保障機制
10.5 淮安現(xiàn)代有軌電車運行安全保障技術
10.4 本章小結
第11章 蘇州現(xiàn)代有軌電車2號線客流預測
11.1 現(xiàn)代有軌電車2號線線路規(guī)劃與調查基礎
11.2 現(xiàn)代有軌電車2號線客流預測
11.3 現(xiàn)代有軌電車2號線客流預測結果分析
11.4 現(xiàn)代有軌電車2號線建成后效益及敏感性分析
11.5 本章小結
參考文獻
后記
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