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不限速高速公路的路面結構設計方法 版權信息
- ISBN：9787560391915
- 條形碼：9787560391915 ; 978-7-5603-9191-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
不限速高速公路的路面結構設計方法 內容簡介
本書主要介紹了不限速高速公路的路面結構設計方法。首先介紹了德國高速公路網的建設、發展歷程，以及其路面結構類型與分層、路面功能性需求等：通過對比中德高速公路交通與車輛、氣候與環境之間的差異，介紹了交通與車輛、氣候與環境對高速公路路面性能的影響，進一步介紹了不限速高速公路路面的功能要求：介紹了路基材料、集料、瀝青與瀝青混合料的特性，并針對不限速高速公路的性能要求，分別指出了路基材料、集料、瀝青與瀝青混合料的性能指標：基于上述內容，全面介紹了不限速高速公路的路面結構設計方法：*后，介紹了不限速高速公路的路面養護管理與評價。根據上述內容，本書共分為9章，其中，第1章為緒論，第2章為德國路面結構標準化設計法，第3章為路基土，第4章為集料，第5章為瀝青，第6章為瀝青混合料，第7章為瀝青混合料性能測試，第8章為力學經驗設計法，第9章為路面管理與評價。
不限速高速公路的路面結構設計方法 目錄
第1章 緒論
1．1 德國高速公路環境及概況
1．2 不限速高速公路概況
第2章 德國路面結構標準化設計法
2．1 概述
2．2 路面結構標準化設計步驟
2．3 道路設計等級
2．3．1 標準軸載累計交通量計算方法一
2．3．2 標準軸載累計交通量計算方法二
2．3．3 道路結構設計等級確定
2．4 路面結構與道路層總厚度設計
2．4．1 德國路面結構概述
2．4．2 道路層總厚度設計
2．4．3 各結構層厚度設計
2．5 道路層材料類型設計
2．6 中德路面結構標準化設計方法對比
2．6．1 路基土性質
2．6．2 氣候條件
2．6．3 荷載換算
2．6．4 道路設計等級與設計年限
2．6．5 結構組合與厚度
第3章 路基土
3．1 概述
3．2 路基土的工程性質
3．3 德國路基土分類
3．3．1 粒徑分類
3．3．2 粗粒土
3．3．3 細粒土
3．3．4 有機質土
3．3．5 路基土凍融敏感性
3．3．6 中德對比
3．4 土基強度指標
3．4．1 承載板試驗
3．4．2 加州承載比試驗
3．4．3 中德對比
3．5 土基壓實特性
3．5．1 普氏擊實試驗
3．5．2 中德對比
3．6 防凍層與無黏結承重層
第4章 集料
4．1 集料物理指標
4．1．1 粒徑
4．1．2 密度和吸水率
4．1．3 針片狀集料含量
4．1．4 破碎集料比例與破碎等級
4．1．5 細集料棱角性
4．2 粗集料路用性能評價
4．2．1 粗集料抗破碎值
4．2．2 粗集料抗磨耗值
4．2．3 粗集料抗溫度應力
4．2．4 粗集料抗凍強度
4．2．5 粗集料抗磨光性能
4．3 集料-瀝青黏附性
第5章 瀝青
5．1 概述
5．2 瀝青的性能指標及試驗方法
5．3 普通道路石油瀝青的性能評價
5．3．1 針入度
5．3．2 軟化點
5．3．3 閃點
5．3．4 溶解度
5．3．5 針入度指數
5．3．6 運動黏度135℃
5．3．7 動力黏度60℃
5．3．8 弗拉斯脆點
5．3．9 動態剪切流變性能
5．3．10 彎曲梁流變儀測試低溫行為
5．4 改性瀝青的性能評價
5．4．1 延度：變形能
5．4．2 10℃和25℃下的改性瀝青彈性恢復試驗
5．4．3 儲存穩定性
5．4．4 可塑性范圍
……
第6章 瀝青混合料
第7章 瀝青混合料性能測試
第8章 力學經驗設計法
第9章 路面管理與評價
參考文獻
1．1 德國高速公路環境及概況
1．2 不限速高速公路概況
第2章 德國路面結構標準化設計法
2．1 概述
2．2 路面結構標準化設計步驟
2．3 道路設計等級
2．3．1 標準軸載累計交通量計算方法一
2．3．2 標準軸載累計交通量計算方法二
2．3．3 道路結構設計等級確定
2．4 路面結構與道路層總厚度設計
2．4．1 德國路面結構概述
2．4．2 道路層總厚度設計
2．4．3 各結構層厚度設計
2．5 道路層材料類型設計
2．6 中德路面結構標準化設計方法對比
2．6．1 路基土性質
2．6．2 氣候條件
2．6．3 荷載換算
2．6．4 道路設計等級與設計年限
2．6．5 結構組合與厚度
第3章 路基土
3．1 概述
3．2 路基土的工程性質
3．3 德國路基土分類
3．3．1 粒徑分類
3．3．2 粗粒土
3．3．3 細粒土
3．3．4 有機質土
3．3．5 路基土凍融敏感性
3．3．6 中德對比
3．4 土基強度指標
3．4．1 承載板試驗
3．4．2 加州承載比試驗
3．4．3 中德對比
3．5 土基壓實特性
3．5．1 普氏擊實試驗
3．5．2 中德對比
3．6 防凍層與無黏結承重層
第4章 集料
4．1 集料物理指標
4．1．1 粒徑
4．1．2 密度和吸水率
4．1．3 針片狀集料含量
4．1．4 破碎集料比例與破碎等級
4．1．5 細集料棱角性
4．2 粗集料路用性能評價
4．2．1 粗集料抗破碎值
4．2．2 粗集料抗磨耗值
4．2．3 粗集料抗溫度應力
4．2．4 粗集料抗凍強度
4．2．5 粗集料抗磨光性能
4．3 集料-瀝青黏附性
第5章 瀝青
5．1 概述
5．2 瀝青的性能指標及試驗方法
5．3 普通道路石油瀝青的性能評價
5．3．1 針入度
5．3．2 軟化點
5．3．3 閃點
5．3．4 溶解度
5．3．5 針入度指數
5．3．6 運動黏度135℃
5．3．7 動力黏度60℃
5．3．8 弗拉斯脆點
5．3．9 動態剪切流變性能
5．3．10 彎曲梁流變儀測試低溫行為
5．4 改性瀝青的性能評價
5．4．1 延度：變形能
5．4．2 10℃和25℃下的改性瀝青彈性恢復試驗
5．4．3 儲存穩定性
5．4．4 可塑性范圍
……
第6章 瀝青混合料
第7章 瀝青混合料性能測試
第8章 力學經驗設計法
第9章 路面管理與評價
參考文獻
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不限速高速公路的路面結構設計方法 作者簡介
王大為，哈爾濱工業大學交通科學與工程學院教授，院長助理，博士生導師，哈工大“功能性路面與綠色路面材料”青年科學家工作室負責人。北京工業大學和重慶交通大學客座教授，德國亞琛工業大學兼職教授，德國德累斯頓工業大學客座教授。主持或參與科技部重點專項課題1項，黑龍江省自然科學基金重點項目1項，德國國家科學基金、德國科技部、德國交通部等國家及省部級重點科研項目20余項，德國巴斯夫戰略研發項目1項。出版學術專著11部;發表SCI檢索文章100余篇。獲黑龍江省科技發明一等獎、德國高學術資格“國家特許任教資格（Habilitation）”、德國馮卡門學者獎、德國政府與國家科學基金優秀青年項目。研究方向：路面抗滑性能提升，瀝青基路面材料與結構多尺度服役行為及功能性路面理論與技術等。 洪斌，哈爾濱工業大學交通科學與工程學院副研究員，碩士生導師，2018年“博士后創新人才支持計劃”入選者，2020年哈爾濱工業大學交通科學與工程學院“蔡乃森學者”入選者。主持國家自然科學基金青年項目1項，國家重點研發計劃項目子課題1項，德國巴斯夫海外戰略合作項目子課題1項，中國博士后科學基金項目1項，黑龍江博士后資助項目1項和教育部重點實驗室開放課題1項：參與***及省部級項目10余項、發表學術論文30余篇，其中SCI論文20余篇：獲授權國家發明專利5項；參編標準3部。研究方向：新型高分子復合路面鋪裝材料和土木工程用纖維復合材料的制備、性能和應用。 解曉光，哈爾濱工業大學交通科學與工程學院教授，博士后，碩士生導師。主持或參與國家自然科學基金項目、省部級項目20余項。獲得黑龍江省科技進步獎二等獎2項、三等獎4項。出版專著1部；發表學術論文30余篇；獲授權國家發明專利4項。研究方向：固廢材料再生利用，功能性路面性能與應用。 Markus Oesser，德國亞琛工業大學土木工程學院教授、院長，道路工程研究所所長，交通運輸工程學科帶頭人，德國亞琛工業大學國家道路材料檢測中心主任，中歐交通基礎設施先進技術研究院歐方主席，哈爾濱工業大學講席教授和兼職博士生導師。多年來圍繞瀝青基路面材料、性能多尺度分析、功能性路面、智慧基礎設施等方向取得了一系列創新性成果，多項成果納入德國和歐盟標準與行業規范。研究方向：路面領域的基礎理論與工程技術。
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