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船用燃氣輪機變幾何渦輪技術 版權信息
- ISBN：9787118103137
- 條形碼：9787118103137 ; 978-7-118-10313-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
船用燃氣輪機變幾何渦輪技術 內容簡介
本書從船用燃氣輪機對變幾何渦輪的設計要求出發，系統、全面地闡述了變幾何渦輪流動機理及特性、變幾何渦輪氣動設計方法、變幾何渦輪可調導葉調節設計方法、變幾何渦輪可調導葉系統結構設計技術、變幾何渦輪氣動特性及可靠性試驗技術。詳細介紹了船用燃氣輪機的應用、典型型號及工作特點，并討論了變幾何渦輪的流量、功率及效率特性，探討了可調導葉端區損失控制新方法，分析了適合變幾何工作的渦輪葉型氣動性能。
船用燃氣輪機變幾何渦輪技術 目錄
緒論
第1章 緒論
1．1 船用燃氣輪機簡介
1．1．1 艦用燃氣輪機動力裝置
1．1．2 典型船用燃氣輪機介紹
1．1．3 船用燃氣輪機工作特點
1．2 船用燃氣輪機變幾何渦輪簡介
1．2．1 渦輪變幾何原理
1．2．2 變幾何渦輪的結構形式
1．2．3 不同類型渦輪變幾何對燃氣輪機性能的影響
1．2．4 典型船用變幾何動力渦輪介紹
1．3 變幾何渦輪設計特點及要求
1．3．1 變幾何渦輪存在的問題
1．3．2 變幾何渦輪氣動及結構設計特點
1．3．3 對變幾何渦輪設計的總體要求
1．4 小結
第2章 變幾何渦輪流動機理及特性
2．1 可調導葉端部部分間隙泄漏流動特性及損失機制
2．1．1 可調導葉部分間隙泄漏流場結構
2．1．2 可調導葉流場的多工況演化過程
2．1．3 部分間隙對可調導葉氣動損失特性的影響
2．2 可調導葉級端區流動干涉機制及損失特性
2．2．1 三維流場結構及損失特性
2．2．2 非穩態流動干涉機制
2．3 多級變幾何渦輪流場及其氣動特性分析
2．3．1 多級變幾何渦輪內部流場演化特性
2．3．2 導葉可調對渦輪各級氣動參數的影響規律
2．3．3 導葉可調對渦輪各級總體參數的影響規律
2．4 變幾何渦輪的流量、功率及效率特性
2．4．1 流量特性
2．4．2 功率特性
2．4．3 效率特性
2．4．4 通用特性
2．5 小結
第3章 變幾何渦輪氣動設計方法
3．1 變幾何渦輪低維氣動設計參數選取規律及優化
3．1．1 變幾何渦輪氣動特征
3．1．2 低維氣動設計參數隨導葉轉動的變化規律
3．1．3 變幾何渦輪低維氣動設計參數優化
3．2 適合變幾何工作的渦輪葉型氣動性能研究
3．2．1 變幾何渦輪葉片型線特點
3．2．2 載荷分布對渦輪端部泄漏流動的影響
3．2．3 渦輪葉型的變幾何特性
3．3 大子午擴張變幾何渦輪三維氣動設計方法
3．3．1 常規渦輪三維壓力可控渦設計
3．3．2 大子午擴張渦輪端區流動特點
3．3．3 大子午擴張變幾何渦輪正交化設計
3．3．4 變幾何渦輪反轉設計方法探索
3．3．5 變幾何渦輪精細化流動組織與設計探析
3．4 小結
第4章 變幾何渦輪可調導葉調節設計方法
4．1 可調導葉端部結構及參數選取準則與規律
4．1．1 端部間隙位置轉軸參數對渦輪性能的影響規律
4．1．2 柱面與球面端壁可調導葉端部間隙及性能特性
4．2 可調導葉端區損失控制新方法
4．2．1 可調導葉葉端凹槽/小翼技術
4．2．2 大擴張角端壁可調導葉軸端修型技術
4．2．3 可調導葉葉端機匣處理技術
4．3 基于臺階型球面端壁的大擴張角端壁可調導葉調節設計
4．3．1 不同轉角下可調導葉端部間隙弦向分布規律
4．3．2 臺階型球面端壁造型方法的提出
4．3．3 設計結果及分析
4．4 大擴張角端壁可調導葉全三維調節設計概念的提出和驗證
4．4．1 調節設計概念的提出
4．4．2 方案設計驗證
4．4．3 設計結果及分析
4．5 變幾何渦輪可調導葉轉角調節方法與規律
4．5．1 簡單循環燃氣輪機
4．5．2 復雜循環燃氣輪機
4．6 小結
第5章 變幾何渦輪可調導葉系統結構設計技術
5．1 可調導葉系統總體結構方案設計
5．2 可調導葉詳細結構設計
5．2．1 導葉兩端間隙設計
5．2．2 導葉轉動軸承及密封設計
5．2．3 變幾何渦輪機匣設計
5．2．4 可調導葉軸徑與機匣孔的設計
5．2．5 可調導葉的材料特性
5．3 導葉轉動操縱系統設計及動力學特性評估
5．3．1 搖臂及其組件的設計
5．3．2 連動桿及其組件的設計
5．3．3 導葉轉動機構設計構成及計算
5．3．4 可調導葉轉動機構的動力學特性評估
5．4 小結
第6章 變幾何渦輪氣動特性及可靠性試驗技術
6．1 可調導葉平面葉柵氣動性能試驗
6．1．1 試驗裝置及試驗件
6．1．2 試驗測量方案
6．1．3 典型試驗結果
6．2 可調導葉扇形葉柵氣動性能及過渡態特性試驗
6．2．1 試驗測量系統
6．2．2 可調扇形葉柵設計
6．2．3 試驗方法及過程
6．2．4 典型試驗結果
6．3 可調導葉渦輪級氣動性能試驗
6．3．1 渦輪級試驗裝置及試驗件
6．3．2 渦輪級性能試驗測試
6．3．3 典型試驗結果
6．4 整環可調導葉熱環境結構驗證試驗
6．4．1 熱環境試驗裝置及測試
6．4．2 試驗步驟及方法
6．4．3 試驗結果與分析
6．5 小結
參考文獻
第1章 緒論
1．1 船用燃氣輪機簡介
1．1．1 艦用燃氣輪機動力裝置
1．1．2 典型船用燃氣輪機介紹
1．1．3 船用燃氣輪機工作特點
1．2 船用燃氣輪機變幾何渦輪簡介
1．2．1 渦輪變幾何原理
1．2．2 變幾何渦輪的結構形式
1．2．3 不同類型渦輪變幾何對燃氣輪機性能的影響
1．2．4 典型船用變幾何動力渦輪介紹
1．3 變幾何渦輪設計特點及要求
1．3．1 變幾何渦輪存在的問題
1．3．2 變幾何渦輪氣動及結構設計特點
1．3．3 對變幾何渦輪設計的總體要求
1．4 小結
第2章 變幾何渦輪流動機理及特性
2．1 可調導葉端部部分間隙泄漏流動特性及損失機制
2．1．1 可調導葉部分間隙泄漏流場結構
2．1．2 可調導葉流場的多工況演化過程
2．1．3 部分間隙對可調導葉氣動損失特性的影響
2．2 可調導葉級端區流動干涉機制及損失特性
2．2．1 三維流場結構及損失特性
2．2．2 非穩態流動干涉機制
2．3 多級變幾何渦輪流場及其氣動特性分析
2．3．1 多級變幾何渦輪內部流場演化特性
2．3．2 導葉可調對渦輪各級氣動參數的影響規律
2．3．3 導葉可調對渦輪各級總體參數的影響規律
2．4 變幾何渦輪的流量、功率及效率特性
2．4．1 流量特性
2．4．2 功率特性
2．4．3 效率特性
2．4．4 通用特性
2．5 小結
第3章 變幾何渦輪氣動設計方法
3．1 變幾何渦輪低維氣動設計參數選取規律及優化
3．1．1 變幾何渦輪氣動特征
3．1．2 低維氣動設計參數隨導葉轉動的變化規律
3．1．3 變幾何渦輪低維氣動設計參數優化
3．2 適合變幾何工作的渦輪葉型氣動性能研究
3．2．1 變幾何渦輪葉片型線特點
3．2．2 載荷分布對渦輪端部泄漏流動的影響
3．2．3 渦輪葉型的變幾何特性
3．3 大子午擴張變幾何渦輪三維氣動設計方法
3．3．1 常規渦輪三維壓力可控渦設計
3．3．2 大子午擴張渦輪端區流動特點
3．3．3 大子午擴張變幾何渦輪正交化設計
3．3．4 變幾何渦輪反轉設計方法探索
3．3．5 變幾何渦輪精細化流動組織與設計探析
3．4 小結
第4章 變幾何渦輪可調導葉調節設計方法
4．1 可調導葉端部結構及參數選取準則與規律
4．1．1 端部間隙位置轉軸參數對渦輪性能的影響規律
4．1．2 柱面與球面端壁可調導葉端部間隙及性能特性
4．2 可調導葉端區損失控制新方法
4．2．1 可調導葉葉端凹槽/小翼技術
4．2．2 大擴張角端壁可調導葉軸端修型技術
4．2．3 可調導葉葉端機匣處理技術
4．3 基于臺階型球面端壁的大擴張角端壁可調導葉調節設計
4．3．1 不同轉角下可調導葉端部間隙弦向分布規律
4．3．2 臺階型球面端壁造型方法的提出
4．3．3 設計結果及分析
4．4 大擴張角端壁可調導葉全三維調節設計概念的提出和驗證
4．4．1 調節設計概念的提出
4．4．2 方案設計驗證
4．4．3 設計結果及分析
4．5 變幾何渦輪可調導葉轉角調節方法與規律
4．5．1 簡單循環燃氣輪機
4．5．2 復雜循環燃氣輪機
4．6 小結
第5章 變幾何渦輪可調導葉系統結構設計技術
5．1 可調導葉系統總體結構方案設計
5．2 可調導葉詳細結構設計
5．2．1 導葉兩端間隙設計
5．2．2 導葉轉動軸承及密封設計
5．2．3 變幾何渦輪機匣設計
5．2．4 可調導葉軸徑與機匣孔的設計
5．2．5 可調導葉的材料特性
5．3 導葉轉動操縱系統設計及動力學特性評估
5．3．1 搖臂及其組件的設計
5．3．2 連動桿及其組件的設計
5．3．3 導葉轉動機構設計構成及計算
5．3．4 可調導葉轉動機構的動力學特性評估
5．4 小結
第6章 變幾何渦輪氣動特性及可靠性試驗技術
6．1 可調導葉平面葉柵氣動性能試驗
6．1．1 試驗裝置及試驗件
6．1．2 試驗測量方案
6．1．3 典型試驗結果
6．2 可調導葉扇形葉柵氣動性能及過渡態特性試驗
6．2．1 試驗測量系統
6．2．2 可調扇形葉柵設計
6．2．3 試驗方法及過程
6．2．4 典型試驗結果
6．3 可調導葉渦輪級氣動性能試驗
6．3．1 渦輪級試驗裝置及試驗件
6．3．2 渦輪級性能試驗測試
6．3．3 典型試驗結果
6．4 整環可調導葉熱環境結構驗證試驗
6．4．1 熱環境試驗裝置及測試
6．4．2 試驗步驟及方法
6．4．3 試驗結果與分析
6．5 小結
參考文獻
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