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汽車總線技術應用基礎 版權信息
- ISBN：9787576301670
- 條形碼：9787576301670 ; 978-7-5763-0167-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
汽車總線技術應用基礎 內容簡介
本書共分6章, 包括汽車LIN通訊端口原理及應用 ; 低速CAN和高速CAN的端口原理與應用, 及數據幀的解析 ; 汽車FREXRAY端口原理與應用, 及數據幀的解析 ; 汽車MOST組成及工作原理、自診斷原理 ; 汽車以太 (Ethernet) 網的應用 ; 附錄了汽車CAN總線的控制協議。
汽車總線技術應用基礎 目錄
**章 汽車通信技術
**節 汽車通信技術概述
一、汽車通信的必要性
二、數據傳輸的特點
三、串行異步通信技術
四、傳感器集成級對通信的影響
五、汽車網絡可用的傳輸介質
六、LIN、CAN和MOST各自特點
第二節 汽車網絡系統實訓
一、LIN、CAN和MOST的混合網絡
二、LIN、CAN、Flexray、MOST的混合網絡
第二章 LIN總線
**節 LIN總線概述
一、LIN總線簡介
二、LIN總線的主要特性
三、LIN總線的通信規則
四、LIN總線的應用場合
第二節 LIN端口工作原理
一、LIN端口簡化原理
二、典型LIN接口芯片原理
三、典型LIN接口芯片外圍電路原理
第三節 電動座椅LIN總線控制
一、電動座椅LIN總線控制功能
二、帶LIN總線接口的微控制芯片
三、典型應用電路
第四節 汽車車門LIN總線通信模塊
一、LIN報文幀
二、XC886單片機
三、TLE7259芯片
第五節 LIN總線的自動尋址原理
一、LIN總線的自動尋址
二、LIN總線自動尋址原理
三、LIN自動尋址原理
第六節 LIN總線自診斷及故障
一、LIN總線自診斷功能
二、LIN總線故障
第七節 空調系統LIN總線短路故障檢修
一、故障現象
二、診斷過程
三、工作原理
四、原因分析
五、診斷測試
六、故障排除
第八節 大眾汽車LIN總線實訓指導書
一、實訓目的
二、實訓工具
三、技術資料
四、實訓內容
五、實訓記錄
六、實訓時間
七、實操評價
第三章 CAN總線
**節 CAN總線概述
一、CAN總線產生與發展
二、CAN總線七層
第二節 低速CAN工作原理
一、低速CAN收發器功能
二、低速CAN芯片的外圍連接功能
三、低速CAN端口工作原理
四、低速CAN端口數據和脈沖電壓
第三節 高速CAN總線工作原理
一、端口收發器
二、端口工作原理
三、高速CAN網絡結構
第四節 網關（Gateway）
一、網段
二、網關作用
三、網關編碼原因
第五節 CAN總線電阻
一、總線終端電阻原則
二、終端電阻測量
三、CAN總線顏色
第六節 CAN總線診斷與檢修
一、CAN總線自診斷
二、總線睡眠和喚醒
第七節 CAN總線數據流和示波診斷
一、網關數據塊
二、波形特征
三、DSO設置
四、正常動力CAN總線信號
五、正常舒適、信息娛樂CAN信號
六、傳輸距離
七、CAN總線的維修
第八節 CAN總線的幀格式
一、CAN協議
二、幀的種類
三、數據幀的構成
四、數據幀的信息結構
五、優先權判定方法
第九節 標識符及通信例
一、標識符
二、通信例
第十節 汽車CAN總線實訓指導書
一、實訓目的
二、實訓工具
三、技術資料
四、實訓內容
五、實訓記錄
六、實訓時間
七、實操評價
第四章 Flexray總線
**節 Flexray總線概述
一、Flexray產生及發展
二、Flexray基本原理
三、Flexray特點
四、Flexray與CAN的區別
第二節 Flexray端口工作原理
一、Flexray芯片端口
二、Flexray總線電壓
三、Flexray工作原理
四、Flexray總線喚醒
第三節 Flexray總線電阻測量
一、網絡總電阻原則
二、網絡總電阻測量
三、總線電阻測量
第四節 Flexray總線示波測量問題
一、總線脈沖波
二、Flexray總線示波診斷中的問題
第五節 Flexray總線故障診斷與檢測
一、Flexray總線的故障
二、Flexray總線線束的維修
第六節 Flexray節點架構和拓撲
一、節點架構
二、拓撲結構
第七節 數據幀
一、數據幀的組成
二、編碼與解碼
三、媒體訪問方式
第八節 時鐘同步、喚醒與啟動
一、時鐘同步
二、喚醒與啟動
第九節 大眾汽車Flexray總線實訓指導書
一、實訓目的
二、實訓工具
三、技術資料
四、實訓內容
五、實訓記錄
六、實訓時間
七、實操評價
第五章 汽車以太通信
**節 汽車以太網的產生與發展
一、汽車以太網的產生
二、在汽車上應用以太網的原因
第二節 汽車以太網的特殊性
一、車載網絡不能使用傳統的以太網的原因
二、以太網音視頻橋接技術
三、時間敏感網絡
第三節 車載以太網技術
一、車載以太網的概念
二、車載以太網主要技術
第四節 車載以太網發展趨勢和標準
一、汽車以太網發展
二、車載以太網發展趨勢
三、車載以太網標準化
第五節 RJ45接口及芯片
一、RJ45接口
二、RJ45型網線插頭
三、直連和交叉互聯網線
四、RJ45接口芯片
第六節 大眾汽車以太網（Ethernet）總線實訓指
**節 汽車通信技術概述
一、汽車通信的必要性
二、數據傳輸的特點
三、串行異步通信技術
四、傳感器集成級對通信的影響
五、汽車網絡可用的傳輸介質
六、LIN、CAN和MOST各自特點
第二節 汽車網絡系統實訓
一、LIN、CAN和MOST的混合網絡
二、LIN、CAN、Flexray、MOST的混合網絡
第二章 LIN總線
**節 LIN總線概述
一、LIN總線簡介
二、LIN總線的主要特性
三、LIN總線的通信規則
四、LIN總線的應用場合
第二節 LIN端口工作原理
一、LIN端口簡化原理
二、典型LIN接口芯片原理
三、典型LIN接口芯片外圍電路原理
第三節 電動座椅LIN總線控制
一、電動座椅LIN總線控制功能
二、帶LIN總線接口的微控制芯片
三、典型應用電路
第四節 汽車車門LIN總線通信模塊
一、LIN報文幀
二、XC886單片機
三、TLE7259芯片
第五節 LIN總線的自動尋址原理
一、LIN總線的自動尋址
二、LIN總線自動尋址原理
三、LIN自動尋址原理
第六節 LIN總線自診斷及故障
一、LIN總線自診斷功能
二、LIN總線故障
第七節 空調系統LIN總線短路故障檢修
一、故障現象
二、診斷過程
三、工作原理
四、原因分析
五、診斷測試
六、故障排除
第八節 大眾汽車LIN總線實訓指導書
一、實訓目的
二、實訓工具
三、技術資料
四、實訓內容
五、實訓記錄
六、實訓時間
七、實操評價
第三章 CAN總線
**節 CAN總線概述
一、CAN總線產生與發展
二、CAN總線七層
第二節 低速CAN工作原理
一、低速CAN收發器功能
二、低速CAN芯片的外圍連接功能
三、低速CAN端口工作原理
四、低速CAN端口數據和脈沖電壓
第三節 高速CAN總線工作原理
一、端口收發器
二、端口工作原理
三、高速CAN網絡結構
第四節 網關（Gateway）
一、網段
二、網關作用
三、網關編碼原因
第五節 CAN總線電阻
一、總線終端電阻原則
二、終端電阻測量
三、CAN總線顏色
第六節 CAN總線診斷與檢修
一、CAN總線自診斷
二、總線睡眠和喚醒
第七節 CAN總線數據流和示波診斷
一、網關數據塊
二、波形特征
三、DSO設置
四、正常動力CAN總線信號
五、正常舒適、信息娛樂CAN信號
六、傳輸距離
七、CAN總線的維修
第八節 CAN總線的幀格式
一、CAN協議
二、幀的種類
三、數據幀的構成
四、數據幀的信息結構
五、優先權判定方法
第九節 標識符及通信例
一、標識符
二、通信例
第十節 汽車CAN總線實訓指導書
一、實訓目的
二、實訓工具
三、技術資料
四、實訓內容
五、實訓記錄
六、實訓時間
七、實操評價
第四章 Flexray總線
**節 Flexray總線概述
一、Flexray產生及發展
二、Flexray基本原理
三、Flexray特點
四、Flexray與CAN的區別
第二節 Flexray端口工作原理
一、Flexray芯片端口
二、Flexray總線電壓
三、Flexray工作原理
四、Flexray總線喚醒
第三節 Flexray總線電阻測量
一、網絡總電阻原則
二、網絡總電阻測量
三、總線電阻測量
第四節 Flexray總線示波測量問題
一、總線脈沖波
二、Flexray總線示波診斷中的問題
第五節 Flexray總線故障診斷與檢測
一、Flexray總線的故障
二、Flexray總線線束的維修
第六節 Flexray節點架構和拓撲
一、節點架構
二、拓撲結構
第七節 數據幀
一、數據幀的組成
二、編碼與解碼
三、媒體訪問方式
第八節 時鐘同步、喚醒與啟動
一、時鐘同步
二、喚醒與啟動
第九節 大眾汽車Flexray總線實訓指導書
一、實訓目的
二、實訓工具
三、技術資料
四、實訓內容
五、實訓記錄
六、實訓時間
七、實操評價
第五章 汽車以太通信
**節 汽車以太網的產生與發展
一、汽車以太網的產生
二、在汽車上應用以太網的原因
第二節 汽車以太網的特殊性
一、車載網絡不能使用傳統的以太網的原因
二、以太網音視頻橋接技術
三、時間敏感網絡
第三節 車載以太網技術
一、車載以太網的概念
二、車載以太網主要技術
第四節 車載以太網發展趨勢和標準
一、汽車以太網發展
二、車載以太網發展趨勢
三、車載以太網標準化
第五節 RJ45接口及芯片
一、RJ45接口
二、RJ45型網線插頭
三、直連和交叉互聯網線
四、RJ45接口芯片
第六節 大眾汽車以太網（Ethernet）總線實訓指
展開全部
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