中图网(原中国图书网)：网上书店，尾货特色书店，30万种特价书低至2折！

歡迎光臨中圖網(wǎng) 請(qǐng) | 注冊(cè)
> >
民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理

包郵 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理

出版社：北京航空航天大學(xué)出版社出版時(shí)間：2021-12-01
開本： 其他 頁數(shù)： 349
中 圖 價(jià):¥33.4(5.7折) 定價(jià)  ¥59.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
加入購物車 收藏
開年大促， 全場(chǎng)包郵
?新疆、西藏除外
本類五星書更多>

民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理 版權(quán)信息

  • ISBN：9787512436459
  • 條形碼：9787512436459 ; 978-7-5124-3645-9
  • 裝幀：一般膠版紙
  • 冊(cè)數(shù)：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：>

民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理 內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書從概述、中國民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理、美國民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理、歐洲民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理、靠前組織和其他國家的飛行標(biāo)準(zhǔn)管理等五個(gè)方面,對(duì)民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理進(jìn)行了較為全面的系統(tǒng)性介紹。全書結(jié)構(gòu)清晰，內(nèi)容以各種規(guī)章、法規(guī)為基礎(chǔ)，全面、細(xì)致、深入，對(duì)于普及民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理相關(guān)知識(shí),幫助業(yè)界更好地理解、執(zhí)行相關(guān)政策,進(jìn)而全面提升民航運(yùn)行安全水平和運(yùn)行效率有一定的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。本書適合民航業(yè)從業(yè)人員及相關(guān)專業(yè)的大學(xué)教師、大學(xué)生閱讀。

民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理 目錄

第1章 飛行標(biāo)準(zhǔn)管理概述

第2章 中國民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理
2．1 主要職責(zé)
2．2 組織架構(gòu)
2．2．1 飛行標(biāo)準(zhǔn)司
2．2．2 管理局和監(jiān)管局
2．2．3 發(fā)展歷史
2．3 中國民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理法規(guī)體系
2．3．1 民用航空法
2．3．2 部門規(guī)章
2．3．3 規(guī)范性文件
2．3．4 國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2．4 中國民航飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理系統(tǒng)
2．5 中國民航飛行標(biāo)準(zhǔn)部分項(xiàng)目和活動(dòng)
2．5．1 北亞地區(qū)運(yùn)行安全及持續(xù)適航項(xiàng)目（COSCAP-NA）
2．5．2 亞太地區(qū)航空安全小組（APRAST）
2．5．3 亞太飛行程序項(xiàng)目（APAC FPP）
2．5．4 聯(lián)合維修管理（JMM）

第3章 美國民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理
3．1 發(fā)展歷史
3．2 組織架構(gòu)及主要職責(zé)
3．2．1 航空承運(yùn)人安全保障辦公室
3．2．2 通用航空安全保障辦公室
3．2．3 安全標(biāo)準(zhǔn)辦公室
3．2．4 基礎(chǔ)業(yè)務(wù)辦公室
3．3 美國民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理法規(guī)體系
3．3．1 《美國法典》
3．3．2 部門規(guī)章
3．3．3 -般性文件
3．4 安全保證系統(tǒng)
3．4．1 什么是安全保證系統(tǒng)
3．4．2 SAS的作用
3．4．3 SAS的規(guī)則和要求
3．4．4 SAS聚焦領(lǐng)域
3．4．5 相關(guān)責(zé)任
3．4．6 SAS的監(jiān)管模式
3．4．7 SAS外部門戶
3．4．8 SAS News Now
3．5 開展的項(xiàng)目
3．5．1 商業(yè)航空安全團(tuán)隊(duì)
3．5．2 安全管理國際合作小組
3．5．3 自愿安全計(jì)劃
3．5．4 首席科學(xué)技術(shù)顧問和高級(jí)技術(shù)專家計(jì)劃
3．5．5 技術(shù)紀(jì)律：漏洞發(fā)現(xiàn)和安全量化計(jì)劃
3．5．6 高級(jí)資格認(rèn)證計(jì)劃
3．5．7 航空承運(yùn)人培訓(xùn)航空規(guī)則制定委員會(huì)
3．5．8 航空運(yùn)營人安全警報(bào)
3．5．9 無人飛行系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換
3．5．10 UAS無人機(jī)融合試點(diǎn)計(jì)劃
3．5．11獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃

第4章 歐洲民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理
4．1 背景
4．2 組織架構(gòu)
4．2．1 歐盟航空安全局的組織架構(gòu)
4．2．2 飛行標(biāo)準(zhǔn)司的組織架構(gòu)
4．3 法規(guī)體系
4．3．1 規(guī)章
4．3．2 機(jī)構(gòu)決策-AMC&GM
4．3．3 機(jī)構(gòu)決策——CS
4．4 部分合作項(xiàng)目
4．4．1 中國與歐洲的民航合作項(xiàng)目
4．4．2 中歐民用航空安全年會(huì)
4．4．3 EASA-EUROCONTROL技術(shù)與協(xié)調(diào)聯(lián)合辦公室

第5章 國際組織和其他國家的飛行標(biāo)準(zhǔn)管理
5．1 國際民航組織
5．1．1 文件概述
5．1．2 《國際民用航空公約》
5．1．3 附件一《人員執(zhí)照的頒發(fā)》
5．1．4 附件六《航空器的運(yùn)行》
5．1．5 安全監(jiān)督手冊(cè)
5．2 加拿大民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理
參考網(wǎng)站和文獻(xiàn)
展開全部

民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理 節(jié)選

　　《民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理》；　　1.修訂的必要性　　《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》（CCAR-61-Rl）（在本部分中簡(jiǎn)稱修訂后的規(guī)則）是對(duì)1996年8月1日發(fā)布的《民用航空器駕駛員和飛行教員合格審定規(guī)則》（在本部分中簡(jiǎn)稱原規(guī)則）的修訂。原規(guī)則自發(fā)布以來對(duì)規(guī)范駕駛員執(zhí)照的頒發(fā)及管理起到了積極的作用，為保證駕駛員執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)具有的技術(shù)水平提供了科學(xué)的管理手段。經(jīng)過六年多的貫徹實(shí)施，我國已建立起一套比較完整的民航駕駛員執(zhí)照管理體系，并日趨完善。　　在原規(guī)則的貫徹實(shí)施過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題，例如，規(guī)章中的一些條款不滿足《國際民用航空公約》附件一的要求，與國際標(biāo)準(zhǔn)有一定的差異；對(duì)從事與執(zhí)照頒發(fā)有關(guān)的地面理論教育的地面教員缺乏相應(yīng)規(guī)定；對(duì)甚輕型、超輕型航空器沒有切實(shí)有效的管理措施；隨著有關(guān)民用航空器運(yùn)行方面規(guī)章的頒布，原規(guī)則中既有執(zhí)照管理?xiàng)l款又有運(yùn)行方面要求的做法已經(jīng)沒有必要，執(zhí)照管理和運(yùn)行管理分離已成為必然。在這種情況下，修訂原規(guī)則是十分必要的，這對(duì)促進(jìn)我國民用航空事業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)我國民用航空器駕駛員執(zhí)照管理，提高民用航空器駕駛員和教員的整體素質(zhì)，以及提高我國民用航空的安全水平具有十分重要的意義。　　2.修訂原則　　為使修訂后的規(guī)則（CCAR-61-R1）既符合我國民航的現(xiàn)實(shí)情況，又具有一定的先進(jìn)性，此次修訂遵循下列原則：　　（1）按照《國際民用航空公約》附件一的要求，盡量做到與國際標(biāo)準(zhǔn)保持一致。　　（2）在充分考慮我國國情的基礎(chǔ)上，借鑒美國等其他民用航空發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)。　　（3）取消有關(guān)民用航空器運(yùn)行方面的規(guī)定，并注意保持與已經(jīng)公布的其他有關(guān)民用航空器運(yùn)行的規(guī)章協(xié)調(diào)一致。　　3.修訂的主要內(nèi)容　　本次修訂主要從下列幾個(gè)方面修訂了原規(guī)則：　　（1）增加了“地面教員執(zhí)照”一章，引入了地面教員概念，提高了對(duì)飛行教員的理論知識(shí)要求。將本規(guī)則的名稱由《民用航空器駕駛員和飛行教員合格審定規(guī)則》修改為《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》。　　（2）在總則中增加了術(shù)語定義。　　（3）在執(zhí)照管理中，將超輕型飛機(jī)、甚輕型飛機(jī)和民航總局確定的某些型號(hào)的飛機(jī)從飛機(jī)類別中分離出來單獨(dú)管理，在原有執(zhí)照類別等級(jí)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)“初級(jí)飛機(jī)”類別等級(jí)。這樣，在本規(guī)則中如不特別注明，“飛機(jī)”一詞中將不包含“初級(jí)飛機(jī)”。增加初級(jí)飛機(jī)類別等級(jí)的主要目的是規(guī)范對(duì)此類飛機(jī)駕駛員的管理。一方面，根據(jù)這類飛機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、容易掌握，以及儀表設(shè)備相對(duì)比較簡(jiǎn)陋等特點(diǎn)，在修訂后的規(guī)則中，適當(dāng)降低了對(duì)此類飛機(jī)駕駛員頒發(fā)執(zhí)照的訓(xùn)練要求，免除了一些作為此類飛機(jī)駕駛員并不需要掌握的訓(xùn)練科目，減少了頒發(fā)該類別執(zhí)照所需的飛行經(jīng)歷時(shí)間；另一方面，根據(jù)此類飛機(jī)因結(jié)構(gòu)、性能限制，本身不具備較高的安全水平的特點(diǎn)，在修訂后的規(guī)則中，對(duì)此類飛機(jī)的運(yùn)行范圍作了限制，不得將其用于公共航空運(yùn)輸。　　（4）對(duì)定期檢查要求作了修改，理順了對(duì)各種執(zhí)照的定期檢查要求，簡(jiǎn)化了操作手續(xù)，減輕了民用航空行政機(jī)關(guān)執(zhí)照管理部門的工作負(fù)擔(dān)。具體修改辦法是：　　①取消了對(duì)私用、商用和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的不同檢查周期限制。在修訂后的規(guī)則中不再考慮駕駛員所持執(zhí)照的種類，而是統(tǒng)一規(guī)定定期檢查周期為24個(gè)月。此外，對(duì)于從事商業(yè)航空運(yùn)行的駕駛員，還規(guī)定了需要遵守運(yùn)行規(guī)章中有關(guān)熟練檢查的要求。　　②定期檢查由經(jīng)局方批準(zhǔn)的考試員實(shí)施，并由該考試員在駕駛員執(zhí)照上簽注，證明該駕駛員通過了定期檢查。　　（5）修訂了體檢合格證的有效期。修訂后的規(guī)則中規(guī)定，Ⅰ級(jí)體檢合格證和Ⅱ級(jí)體檢合格證的有效期分別是12個(gè)月和24個(gè)月。但是執(zhí)照持有人年滿40周歲之后獲得體檢合格證的，其有效期分別為6個(gè)月和12個(gè)月。　　（6）修訂后的規(guī)則對(duì)依據(jù)外國駕駛員執(zhí)照頒發(fā)認(rèn)可證書和外國駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)駕駛員執(zhí)照的條件、要求、權(quán)利和限制做出了明確規(guī)定。　　（7）取消了正駕駛、副駕駛和見習(xí)正駕駛這三種技術(shù)授權(quán)和相應(yīng)的技術(shù)審定批準(zhǔn)書。　　技術(shù)審定批準(zhǔn)書存在的主要意義在于：①授予執(zhí)照持有人在相應(yīng)機(jī)型上擔(dān)任機(jī)長或副駕駛的權(quán)利；②作為已完成執(zhí)照定期檢查的證明。　　過去的做法在當(dāng)時(shí)的環(huán)境條件下，對(duì)提高駕駛員法規(guī)意識(shí)，規(guī)范駕駛員執(zhí)照管理起到了積極的作用。隨著管理體制的建立健全和飛行人員不斷增多，局方的工作負(fù)擔(dān)越來越重，簡(jiǎn)化工作程序勢(shì)在必行。　　只要駕駛員執(zhí)照上具有相應(yīng)的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用），執(zhí)照持有人就已經(jīng)具備了在相應(yīng)類別、級(jí)別和型別（如適用）航空器上擔(dān)任機(jī)長的基本條件。這樣，只要該執(zhí)照持有人滿足機(jī)長近期飛行經(jīng)歷要求，并且其執(zhí)照經(jīng)過定期檢查或熟練檢查現(xiàn)行有效，即可在相應(yīng)的航空器運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長。因而，沒有必要再定期進(jìn)行專門的技術(shù)授權(quán)來批準(zhǔn)駕駛員擔(dān)任機(jī)長。　　見習(xí)正駕駛只是由副駕駛向機(jī)長過渡過程中的一個(gè)比較特殊的機(jī)組成員角色，本質(zhì)上在機(jī)組中還是擔(dān)任副駕駛，只不過是在機(jī)長的監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)，是一種過渡訓(xùn)練形式。見習(xí)正駕駛授權(quán)實(shí)際上是授予駕駛員實(shí)施這種過渡訓(xùn)練的權(quán)利，也就是在機(jī)長監(jiān)視下?lián)胃瘪{駛履行機(jī)長職責(zé)的權(quán)利。這種權(quán)利不是駕駛員執(zhí)照賦予的權(quán)利，而是一種應(yīng)由航空運(yùn)營人賦予的實(shí)施過渡訓(xùn)練的權(quán)利。因而，規(guī)則中只需規(guī)定航空運(yùn)營人所采用的監(jiān)視方法是局方能夠接受的即可。　　對(duì)于副駕駛的技術(shù)資格，修訂后的規(guī)則中規(guī)定由授權(quán)教員以在其執(zhí)照上簽注訓(xùn)練記錄的方式，證明其已經(jīng)接受了該機(jī)型的副駕駛訓(xùn)練并合格。　　……

商品評(píng)論(0條)
暫無評(píng)論……
書友推薦
本類暢銷
返回頂部
中圖網(wǎng)
在線客服
主站蜘蛛池模板： 咖啡加盟,咖啡店加盟连锁品牌-卡小逗 | 环氧树脂地坪_防静电地坪漆_环氧地坪漆涂料厂家-地壹涂料地坪漆 环球电气之家-中国专业电气电子产品行业服务网站！ | 切铝机-数控切割机-型材切割机-铝型材切割机-【昆山邓氏精密机械有限公司】 | 河北凯普威医疗器材有限公司,高档轮椅系列,推车系列,座厕椅系列,协步椅系列,拐扙系列,卫浴系列 | 济南保安公司加盟挂靠-亮剑国际安保服务集团总部-山东保安公司|济南保安培训学校 | 冷镦机-多工位冷镦机-高速冷镦机厂家-温州金诺机械设备制造有限公司 | 油罐车_加油机_加油卷盘_加油机卷盘_罐车人孔盖_各类球阀_海底阀等车用配件厂家-湖北华特专用设备有限公司 | 兰州牛肉面加盟,兰州牛肉拉面加盟-京穆兰牛肉面| 定硫仪,量热仪,工业分析仪，马弗炉，煤炭化验设备厂家,煤质化验仪器，焦炭化验设备鹤壁大德煤质工业分析仪，氟氯测定仪 | 老房子翻新装修,旧房墙面翻新,房屋防水补漏,厨房卫生间改造,室内装潢装修公司 - 一修房屋快修官网 | 杜康白酒加盟_杜康酒代理_杜康酒招商加盟官网_杜康酒厂加盟总代理—杜康酒神全国运营中心 | 领袖户外_深度旅游、摄影旅游、小团慢旅行、驴友网 | 臻知网大型互动问答社区-你的问题将在这里得到解答！-无锡据风网络科技有限公司 | 超声波气象站_防爆气象站_空气质量监测站_负氧离子检测仪-风途物联网 | 不锈钢管件(不锈钢弯头,不锈钢三通,不锈钢大小头),不锈钢法兰「厂家」-浙江志通管阀 | 工控机-图像采集卡-PoE网卡-人工智能-工业主板-深圳朗锐智科 | 济南铝方通-济南铝方通价格-济南方通厂家-山东鲁方通建材有限公司 | 网站建设_网站制作_SEO优化推广_百度推广开户_朋友圈网络科技 | 船用锚链|专业锚链生产厂家|安徽亚太锚链制造有限公司 | 太空舱_民宿太空舱厂家_移动房屋太空舱价格-豪品建筑 | 短信通106短信接口验证码接口群发平台_国际短信接口验证码接口群发平台-速度网络有限公司 | 光谱仪_积分球_分布光度计_灯具检测生产厂家_杭州松朗光电【官网】 | 吉祥新世纪铝塑板_生产铝塑板厂家_铝塑板生产厂家_临沂市兴达铝塑装饰材料有限公司 | 步进驱动器「一体化」步进电机品牌厂家-一体式步进驱动 | 桁架机器人_桁架机械手_上下料机械手_数控车床机械手-苏州清智科技装备制造有限公司 | 仿真茅草_人造茅草瓦价格_仿真茅草厂家_仿真茅草供应-深圳市科佰工贸有限公司 | 喷涂流水线,涂装流水线,喷漆流水线-山东天意设备科技有限公司 | 河南中整光饰机械有限公司-抛光机,去毛刺抛光机,精密镜面抛光机,全自动抛光机械设备 | 微信聊天记录恢复_手机短信删除怎么恢复_通讯录恢复软件下载-快易数据恢复 | 山东PE给水管厂家,山东双壁波纹管,山东钢带增强波纹管,山东PE穿线管,山东PE农田灌溉管,山东MPP电力保护套管-山东德诺塑业有限公司 | 分子精馏/精馏设备生产厂家-分子蒸馏工艺实验-新诺舜尧（天津）化工设备有限公司 | 地图标注|微信高德百度地图标注|地图标记-做地图[ZuoMap.com] | 贝壳粉涂料-内墙腻子-外墙腻子-山东巨野七彩贝壳漆业中心 | 武汉创亿电气设备有限公司_电力检测设备生产厂家 | 低气压试验箱_高低温低气压试验箱_低气压实验箱 |林频试验设备品牌 | 数显水浴恒温振荡器-分液漏斗萃取振荡器-常州市凯航仪器有限公司 | 洛阳网站建设_洛阳网站优化_网站建设平台_洛阳香河网络科技有限公司 | 陶瓷砂磨机,盘式砂磨机,棒销式砂磨机-无锡市少宏粉体科技有限公司 | 沈飞防静电地板__机房地板-深圳市沈飞防静电设备有限公司 | 屏蔽服(500kv-超高压-特高压-电磁)-徐吉电气 | 阳光模拟试验箱_高低温试验箱_高低温冲击试验箱_快速温变试验箱|东莞市赛思检测设备有限公司 |