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氣動聲學(xué)基礎(chǔ)及其在航空推進系統(tǒng)中的應(yīng)用(英文版)

包郵 氣動聲學(xué)基礎(chǔ)及其在航空推進系統(tǒng)中的應(yīng)用(英文版)

出版社:上海交通大學(xué)出版社出版時間:2021-11-01
開本: 24cm 頁數(shù): 581頁
中 圖 價:¥207.4(7.2折) 定價  ¥288.0 登錄后可看到會員價
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氣動聲學(xué)基礎(chǔ)及其在航空推進系統(tǒng)中的應(yīng)用(英文版) 版權(quán)信息

氣動聲學(xué)基礎(chǔ)及其在航空推進系統(tǒng)中的應(yīng)用(英文版) 本書特色

?? 國家科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)著作出版基金資助 ?? 一本全面的航空推進系統(tǒng)聲源知識庫 ?? 涵蓋針對下一代航空發(fā)動機低噪聲設(shè)計的新型氣動噪聲控制技術(shù) ?? 包含作者團隊自研的尖端模型和方法

氣動聲學(xué)基礎(chǔ)及其在航空推進系統(tǒng)中的應(yīng)用(英文版) 內(nèi)容簡介

本書系統(tǒng)總結(jié)了作者近年來承擔(dān)的國家與地方重大項目, 如作為首席科學(xué)家主持的973項目“大型客機主要氣動噪聲機理及先進控制方法研究”的相關(guān)科研成果, 深入地闡述了風(fēng)扇噪聲的預(yù)測和控制, 渦聲理論以及燃燒穩(wěn)定性方面的的新理論、新技術(shù)和新進展。內(nèi)容既有來自于長期實踐經(jīng)驗和經(jīng)典理論的總結(jié), 也包含了大量通過基礎(chǔ)研究和科學(xué)試驗得到的數(shù)據(jù)、模型與理論, 以及國外相關(guān)領(lǐng)域的先進技術(shù)和自主創(chuàng)新成果。

氣動聲學(xué)基礎(chǔ)及其在航空推進系統(tǒng)中的應(yīng)用(英文版) 目錄

CHAPTER 1 Basic equations of aeroacoustics 1.1 Sound sources in moving media 1.1.1 Basic equations o f sound propagation 1.1.2 Energy relations in moving media 1.1.3 Sound field ofmoving sound sources 1.1.4 Frequency features of moving sound sourcc Dopplcr effect 1.2 Generalized Green's formula 1.3 Lighthill equation 1.3.1 Derivation of basic equations 1.3.2 Effect of solid boundary on sound generation 1.4 Ffowcs Williams.Hawkings equation 1.5 Generalized Lighthill's equation References CHAPTER 2 Propeller noise:Prediction and control 2.1 Noise sources of propeller 2.1.1 An overvicw,the developing history of propeller noise prediction 2.1.2 Advanced propeller noise(Propfan noisc) 2.2 Propeller noise prediction in frequency—domain 2.2.1 The basic equations 2.2.2 Aerodynamic performance prediction 2.2.3 The near-field solution of propeller noise 2.2.4 The far-field solution of propeller noise 2.3 Propeller noise prediction in time—domain 2.3.1 The basic equations 2.3.2 The solution o f the free-space generalized wave equation 2.3.3 The fundamental integral formulas o f the sur face source in time-domain 2.3.4 The integral expressions of the sound field due to monopoles and dipoles 2.3.5 Introduction to numerical computation methods References CHAPTER 3 Noise prediction in aeroengine 3.1 Noise sources in aeroengine 3.2 Tone noise by rotor/stator interaction in fan compressor 3.2.1 Introduction 3.2.2 Model of sound generation by unstcady aerodynamic load on blade 3.2.3 Prediction for tone noise by rotor/stator interaction 3.3 Shockwave noise in fan/compressor 3.3.1 Physical mechanism of shockwave noise in fan compressor 3.3.2 Shockwave noise prediction method 3.3.3 Power computation of shockwave noise 3.4 Combustion noise 3.5 Jet noise 3.5.1 Solution of Lighthill'S equation 3.5.2 Prediction ofjet noise 3.5.3 Effect of non-uniform flow Lilley's equation References CHAPTER 4 Linearized unsteady aerodynamics for aeroacoustic applications 4.1 IntrOductiOn 4.2 Basic linearized unsteady aerodynamic equations 4.2.1 Velocity decomposing theorem for uniform flows 4.2.2 Disturbance velocity decomposition in non-uni form flow fields:Goldstein'S equation 4.3 Unsteady loading for two—dimensional supersonic cascades with subsonic leading—edge locus 4.3.1 Physical and mathematical models 4.3.2 Discussion concerning the convergence of thc kernel function 4.3.3 Reflection coefficients of Mach waves and the solution of the integral equation 4.3.4 Comparison o f numerical solutions for unsteady blade loading 4.4 Lifting surface theory for unsteady analysis of fan/compressor cascade 4.4.1 A unifled framework for acoustic field and unsteady flow 4.4.2 Integral equation for the solution of unsteady blade load 4.4.3 Upwash velocity for three di fferent incoming conditions 4.4.4 Solution to the integral equation 4.4.5 Numerical validation of unsteady blade loading References CHAPTER 5 Vortex sound theory 5.1 Introduction tO sound generation induced by vortex flow 5.2 Basic equations of vortex sound 5.2.1 Powell'S equation 5.2.2 Howe'S acoustic analogy 5.2.3 The equivalence of Curie's equation and Howe's equation 5.3 Vortex sound model of trailing edge noise 5.4 Vortex sound model of liner impedance 5.5 Effect of grazing flow on vortex-sound interaction of perforated plates 5.5.1 Effect of grazing flow on the acoustic impedance of perforated plates 5.5.2 Effect of plate thickness on impedance of perforated plates with bias flow 5.6 Nonlinear model of vortex.sound interaction ……
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氣動聲學(xué)基礎(chǔ)及其在航空推進系統(tǒng)中的應(yīng)用(英文版) 作者簡介

孫曉峰,北京航空航天大學(xué)教授,中國航空發(fā)動機集團外部董事。1999年獲國家杰出青年基金,2000年任教育部“長江學(xué)者”,并任首批“長江學(xué)者創(chuàng)新團隊”北航學(xué)術(shù)帶頭人,科技部973項目首席科學(xué)家,國家自然科學(xué)基金重大項目負(fù)責(zé)人,《航空學(xué)報》中文、英文版主編。一直從事氣動聲學(xué)、葉輪機非定常空氣動力學(xué)方面的研究工作,不僅比較系統(tǒng)地發(fā)展了航空推進系統(tǒng)三維流動,燃燒不穩(wěn)定性理論和控制方法,還據(jù)于此提出了一種完全不同于國際上任何方案的葉輪機非定常流壁面控制方法,實驗上成功地實現(xiàn)了對壓氣機旋轉(zhuǎn)失速的混合控制。他還提出了一種計算運動邊界問題的譜方法,在氣動聲學(xué),氣動彈性流固耦合問題中得到應(yīng)用。此外,在波渦相互作用以及多空板聲阻抗模型方面做了系統(tǒng)性的研究工作,所發(fā)展的波渦相互作用模型對國際同類研究有顯著影響,并被國際同行用他和合作者的名字命名。 王曉宇,北京航空航天大學(xué)副教授,2002年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué),獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位;2010年獲得博士學(xué)位。自留校任教以來,在航空發(fā)動機氣動聲學(xué)方面做了深入系統(tǒng)性的工作,多種模型用于支撐我國重點型號的聲學(xué)設(shè)計;在航空推進系統(tǒng)燃燒穩(wěn)定性方面,建立了控制燃燒振蕩的計算模型,提出了通過壁面邊界條件改變等方法,控制燃燒室內(nèi)燃燒不穩(wěn)定現(xiàn)象的新途徑,并在理論和實驗上取得了系列結(jié)果。研究成果成功應(yīng)用于ws發(fā)動機型號以及運20 APU消聲短艙、CJ1000、CJ2000聲學(xué)設(shè)計,并為發(fā)動機故障診斷和順利研制提供自主保障。承擔(dān)國家自然基金、航空基金等項目,發(fā)表SCI論文20余篇。

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