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包郵 中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
作者：張博 吳鵬飛
開本：
16開
頁(yè)數(shù)：
108
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中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 版權(quán)信息
- ISBN：9787111692430
- 條形碼：9787111692430 ; 978-7-111-69243-0
- 裝幀：一般純質(zhì)紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 本書特色
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布 剖析充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)現(xiàn)狀 洞察充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
隨著電動(dòng)汽車推廣規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)邁入了全新的發(fā)展階段。《中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)》從優(yōu)選電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展的總體情況入手，全面闡述了我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施在市場(chǎng)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、政策、商業(yè)模式等方面的發(fā)展現(xiàn)狀，并深入分析了充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)面臨的問題和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。《中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)》適合從事電動(dòng)汽車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)和推廣相關(guān)工作的人員閱讀，也可供相關(guān)行業(yè)研究人員和相關(guān)專業(yè)高校師生參考。
中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 目錄
前言
第1章 全球充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展概況 // 1
1.1 國(guó)外充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 // 1
1.1.1 美國(guó) // 2
1.1.2 歐盟 // 2
1.1.3 日本 // 5
1.2 國(guó)外充電基礎(chǔ)設(shè)施支持政策 // 5
1.2.1 美國(guó) // 5
1.2.2 歐盟 // 5
1.3 國(guó)外充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)模式 // 6
1.3.1 美國(guó)：輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)+車企主導(dǎo) // 6
1.3.2 歐洲：能源及車企龍頭主導(dǎo) // 7
1.3.3 日本：配套服務(wù)為主 // 8
第2章 我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況 // 10
2.1 整體發(fā)展情況 // 10
2.1.1 市場(chǎng)規(guī)模平穩(wěn)快速增長(zhǎng) // 10
2.1.2 公共樁仍以交流為主，專用樁增速較快 // 11
2.1.3 車樁比持續(xù)改善 // 13
2.1.4 直流充電樁功率不斷上升，充電模塊單價(jià)逐年降低 // 13
2.1.5 充電量在新冠肺炎疫情緩解后快速恢復(fù) // 15
2.1.6 私人充電樁增速超過公共充電樁 // 16
2.2 分區(qū)域發(fā)展情況 // 16
2.2.1 東部省市充電網(wǎng)絡(luò)較為完善 // 16
2.2.2 東部省市交流公共充電樁占比較高，中部省市以直流
充電樁為主體 // 20
2.2.3 布局集中度有所下降，全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)同步實(shí)現(xiàn)
增長(zhǎng) // 20
第3章 我國(guó)充電技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) // 23
3.1 傳導(dǎo)式充電技術(shù) // 23
3.2 換電技術(shù) // 24
3.2.1 換電技術(shù)分類 // 24
3.2.2 換電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì) // 25
3.2.3 換電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) // 26
3.3 大功率充電技術(shù) // 28
3.3.1 大功率充電定義 // 28
3.3.2 大功率充電關(guān)鍵技術(shù) // 28
3.3.3 大功率充電技術(shù)方案 // 30
3.3.4 大功率充電示范項(xiàng)目 // 32
3.3.5 大功率充電發(fā)展趨勢(shì) // 33
3.4 V2G技術(shù) // 35
3.4.1 V2G技術(shù)定義 // 35
3.4.2 V2G技術(shù)要點(diǎn) // 36
3.4.3 V2G技術(shù)示范應(yīng)用現(xiàn)狀 // 37
3.4.4 V2G技術(shù)發(fā)展路徑 // 38
3.4.5 V2G技術(shù)未來(lái)應(yīng)用趨勢(shì) // 39
3.5 無(wú)線充電技術(shù) // 40
3.5.1 無(wú)線充電技術(shù)定義 // 40
3.5.2 無(wú)線充電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì) // 40
3.5.3 無(wú)線充電示范項(xiàng)目 // 41
3.5.4 無(wú)線充電未來(lái)應(yīng)用趨勢(shì) // 43
3.6 我國(guó)充電技術(shù)整體發(fā)展趨勢(shì) // 44
第4章 我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 // 45
4.1 標(biāo)準(zhǔn)制定主體 // 45
4.2 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程 // 45
4.3 標(biāo)準(zhǔn)制定程序 // 46
4.4 標(biāo)準(zhǔn)體系分類 // 47
4.5 標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn) // 50
4.5.1 加快新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂 // 50
4.5.2 加強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) // 50
4.5.3 建立綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系 // 51
4.5.4 全面參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定 // 51
4.6 部分重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展 // 52
4.6.1 大功率充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展 // 52
4.6.2 V2G標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展 // 56
4.6.3 無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展 // 57
4.6.4 充換電設(shè)施消防安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展 // 59
4.6.5 充電設(shè)施互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)展 // 59
4.6.6 換電領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展 // 60
4.6.7 未來(lái)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定方向展望 // 61
第5章 我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施支持政策現(xiàn)狀 // 62
5.1 國(guó)家層面充電基礎(chǔ)設(shè)施政策 // 62
5.1.1 財(cái)政補(bǔ)貼 // 64
5.1.2 發(fā)展規(guī)劃 // 65
5.1.3 管理規(guī)范 // 66
5.2 地方層面充電基礎(chǔ)設(shè)施政策及發(fā)展趨勢(shì) // 67
5.2.1 地方支持政策整體現(xiàn)狀 // 67
5.2.2 地方建設(shè)規(guī)劃逐步完善 // 68
5.2.3 建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)傾向于依據(jù)充電功率，直流充電樁補(bǔ)貼
比例較高 // 70
5.2.4 資金支持傾向于運(yùn)營(yíng)階段補(bǔ)貼 // 74
5.2.5 充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格偏向于市場(chǎng)化調(diào)節(jié) // 77
5.2.6 行業(yè)監(jiān)督管理逐步加強(qiáng) // 78
5.3 重點(diǎn)區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施政策分析 // 79
5.3.1 重點(diǎn)區(qū)域 // 79
5.3.2 北京市 // 80
5.3.3 上海市 // 82
5.3.4 廣州市 // 85
5.4 充電基礎(chǔ)設(shè)施政策發(fā)展趨勢(shì)總結(jié) // 86
第6章 我國(guó)充換電商業(yè)模式現(xiàn)狀 // 87
6.1 充電商業(yè)模式的發(fā)展歷程 // 87
6.2 主流商業(yè)模式 // 89
6.2.1 充電運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo) // 89
6.2.2 車企主導(dǎo) // 91
6.2.3 第三方平臺(tái)主導(dǎo) // 92
6.3 我國(guó)充電運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 // 93
6.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈整體情況 // 93
6.3.2 市場(chǎng)資源向頭部企業(yè)聚集，馬太效應(yīng)顯現(xiàn) // 95
6.3.3 行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)在于盈利難、充電不便利 // 97
6.4 未來(lái)商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì) // 98
6.4.1 B端充電服務(wù)將帶動(dòng)企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)盈利 // 98
6.4.2 換電模式探索將進(jìn)入新階段 // 99
6.4.3 不同類型運(yùn)營(yíng)企業(yè)將實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng) // 100
6.4.4 核心競(jìng)爭(zhēng)力將由資金優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向綜合運(yùn)營(yíng)能力優(yōu)勢(shì) // 101
6.4.5 企業(yè)進(jìn)一步加大投資，融資渠道拓寬 // 101
6.4.6 運(yùn)營(yíng)主體進(jìn)一步多元化 // 102
6.4.7 互聯(lián)互通進(jìn)一步加強(qiáng)，利益分配成為關(guān)鍵因素 // 104
6.4.8 增值服務(wù)模式將更加多元化 // 106
第7章 充電基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)總結(jié) // 107
參考文獻(xiàn) // 109
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