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航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理 版權(quán)信息
- ISBN：9787030696052
- 條形碼：9787030696052 ; 978-7-03-069605-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>
航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理 內(nèi)容簡(jiǎn)介
針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，本書(shū)從系統(tǒng)工程應(yīng)用的設(shè)計(jì)角度出發(fā)，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)基本設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了描述，內(nèi)容主要包括緒論、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)模型，控制計(jì)劃，穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設(shè)計(jì)，過(guò)渡態(tài)和控制規(guī)律設(shè)計(jì)，電液伺服作動(dòng)機(jī)構(gòu)原理及其設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)綜合等7個(gè)章節(jié)，突出了控制理論如何應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)被控對(duì)象的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)這一要點(diǎn)，力求概念清晰、注重邏輯方法學(xué)的設(shè)計(jì)思維過(guò)程以及理論指導(dǎo)實(shí)際的內(nèi)涵要義，這些方法除穩(wěn)態(tài)控制中根軌跡法、頻域響應(yīng)法、模型匹配法、增益調(diào)度法等外，對(duì)過(guò)渡態(tài)油氣比開(kāi)環(huán)加減速及Ndot閉環(huán)加減速的設(shè)計(jì)方法也進(jìn)行了重點(diǎn)描述，同時(shí)，強(qiáng)調(diào)了模型基在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重要地位，內(nèi)容涉及非線性模型、線性模型、歸一化模型、變參數(shù)LPV模型及增廣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)象模型的建模方法。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理 目錄
叢書(shū)序
前言
第1章 緒論
1．1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)要求
1．2 控制理論的發(fā)展
1．3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制的發(fā)展趨勢(shì)
1．4 本書(shū)結(jié)構(gòu)安排
第2章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)模型
2．1 部件級(jí)非線性動(dòng)態(tài)非迭代模型
2．1．1 建模假設(shè)
2．1．2 風(fēng)扇部件的內(nèi)外涵流量分配
2．1．3 部件級(jí)模型
2．1．4 仿真步長(zhǎng)
2．2 部件級(jí)非線性動(dòng)態(tài)迭代模型
2．2．1 部件級(jí)模型
2．2．2 發(fā)動(dòng)機(jī)各部件共同工作平衡方程
2．2．3 非線性穩(wěn)態(tài)模型求解
2．2．4 非線性動(dòng)態(tài)模型求解
2．3 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)非線性模型
2．3．1 外推低轉(zhuǎn)速部件特性
2．3．2 起動(dòng)狀態(tài)部件特性的特點(diǎn)
2．4 非線性動(dòng)態(tài)迭代模型的計(jì)算方法
2．4．1 N-R迭代法
2．4．2 Broyden迭代法
2．5 穩(wěn)態(tài)點(diǎn)線性模型
2．5．1 順數(shù)法建立線性模型
2．5．2 差分進(jìn)化法建立線性模型
2．5．3 *小二乘法辨識(shí)線性模型
2．6 線性模型歸一化及系統(tǒng)特征不變性
2．7 發(fā)動(dòng)機(jī)線性變參數(shù)LPV模型
第3章 執(zhí)行機(jī)構(gòu)模型與傳感器動(dòng)態(tài)補(bǔ)償
3．1 液壓機(jī)械系統(tǒng)的基本動(dòng)力學(xué)方程
3．2 電液伺服燃油系統(tǒng)
3．2．1 電液伺服燃油流量計(jì)量原理
3．2．2 電液伺服計(jì)量裝置非線性模型
3．2．3 電液伺服計(jì)量裝置線性模型
3．2．4 設(shè)計(jì)算例
3．3 高速占空比伺服主燃油流量計(jì)量
3．3．1 高速占空比伺服主燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
3．2．2 隨動(dòng)活塞下腔彈簧剛度設(shè)計(jì)方法
3．3．3 高速占空比伺服執(zhí)行活門(mén)下腔彈簧剛度的設(shè)計(jì)方法
3．3．4 高速占空比伺服主燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)非線性模型
3．3．5 *小二乘法主燃油執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)辨識(shí)模型
3．4 高速占空比伺服加力燃油流量計(jì)量
3．4．1 加力Ⅰ區(qū)燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)非線性模型
3．4．2 加力Ⅰ區(qū)燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)線性模型
3．4．3 內(nèi)、外涵燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)非線性模型
3．4．4 內(nèi)、外涵燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)線性模型
3．5 噴口喉道面積調(diào)節(jié)
3．5．1 噴口喉道面積調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)非線性模型
3．5．2 噴口喉道面積調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)線性模型
3．6 燃油計(jì)量型孔幾何設(shè)計(jì)
3．7 傳感器動(dòng)態(tài)特性補(bǔ)償算法
3．7．1 一階慣性環(huán)節(jié)傳感器模型
3．7．2 傳感器動(dòng)態(tài)補(bǔ)償算法
……
第4章 控制計(jì)劃
第5章 穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設(shè)計(jì)
第6章 過(guò)渡態(tài)控制規(guī)律設(shè)計(jì)
第7章 起動(dòng)控制規(guī)律設(shè)計(jì)
第8章 限制保護(hù)控制規(guī)律設(shè)計(jì)
第9章 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜合
第10章 直接推力控制
參考文獻(xiàn)
前言
第1章 緒論
1．1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)要求
1．2 控制理論的發(fā)展
1．3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制的發(fā)展趨勢(shì)
1．4 本書(shū)結(jié)構(gòu)安排
第2章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)模型
2．1 部件級(jí)非線性動(dòng)態(tài)非迭代模型
2．1．1 建模假設(shè)
2．1．2 風(fēng)扇部件的內(nèi)外涵流量分配
2．1．3 部件級(jí)模型
2．1．4 仿真步長(zhǎng)
2．2 部件級(jí)非線性動(dòng)態(tài)迭代模型
2．2．1 部件級(jí)模型
2．2．2 發(fā)動(dòng)機(jī)各部件共同工作平衡方程
2．2．3 非線性穩(wěn)態(tài)模型求解
2．2．4 非線性動(dòng)態(tài)模型求解
2．3 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)非線性模型
2．3．1 外推低轉(zhuǎn)速部件特性
2．3．2 起動(dòng)狀態(tài)部件特性的特點(diǎn)
2．4 非線性動(dòng)態(tài)迭代模型的計(jì)算方法
2．4．1 N-R迭代法
2．4．2 Broyden迭代法
2．5 穩(wěn)態(tài)點(diǎn)線性模型
2．5．1 順數(shù)法建立線性模型
2．5．2 差分進(jìn)化法建立線性模型
2．5．3 *小二乘法辨識(shí)線性模型
2．6 線性模型歸一化及系統(tǒng)特征不變性
2．7 發(fā)動(dòng)機(jī)線性變參數(shù)LPV模型
第3章 執(zhí)行機(jī)構(gòu)模型與傳感器動(dòng)態(tài)補(bǔ)償
3．1 液壓機(jī)械系統(tǒng)的基本動(dòng)力學(xué)方程
3．2 電液伺服燃油系統(tǒng)
3．2．1 電液伺服燃油流量計(jì)量原理
3．2．2 電液伺服計(jì)量裝置非線性模型
3．2．3 電液伺服計(jì)量裝置線性模型
3．2．4 設(shè)計(jì)算例
3．3 高速占空比伺服主燃油流量計(jì)量
3．3．1 高速占空比伺服主燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
3．2．2 隨動(dòng)活塞下腔彈簧剛度設(shè)計(jì)方法
3．3．3 高速占空比伺服執(zhí)行活門(mén)下腔彈簧剛度的設(shè)計(jì)方法
3．3．4 高速占空比伺服主燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)非線性模型
3．3．5 *小二乘法主燃油執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)辨識(shí)模型
3．4 高速占空比伺服加力燃油流量計(jì)量
3．4．1 加力Ⅰ區(qū)燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)非線性模型
3．4．2 加力Ⅰ區(qū)燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)線性模型
3．4．3 內(nèi)、外涵燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)非線性模型
3．4．4 內(nèi)、外涵燃油流量計(jì)量執(zhí)行機(jī)構(gòu)線性模型
3．5 噴口喉道面積調(diào)節(jié)
3．5．1 噴口喉道面積調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)非線性模型
3．5．2 噴口喉道面積調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)線性模型
3．6 燃油計(jì)量型孔幾何設(shè)計(jì)
3．7 傳感器動(dòng)態(tài)特性補(bǔ)償算法
3．7．1 一階慣性環(huán)節(jié)傳感器模型
3．7．2 傳感器動(dòng)態(tài)補(bǔ)償算法
……
第4章 控制計(jì)劃
第5章 穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設(shè)計(jì)
第6章 過(guò)渡態(tài)控制規(guī)律設(shè)計(jì)
第7章 起動(dòng)控制規(guī)律設(shè)計(jì)
第8章 限制保護(hù)控制規(guī)律設(shè)計(jì)
第9章 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜合
第10章 直接推力控制
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