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中低速磁浮交通系統(tǒng)概述 版權(quán)信息
- ISBN：9787113279899
- 條形碼：9787113279899 ; 978-7-113-27989-9
- 裝幀：80g膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
中低速磁浮交通系統(tǒng)概述 本書特色
本書總結(jié)了中低速磁浮車輛存在的技術(shù)難題和挑戰(zhàn)。我國中低速磁浮交通研究的重點在于不斷在創(chuàng)新中優(yōu)化和提速。
中低速磁浮交通系統(tǒng)概述 內(nèi)容簡介
中低速磁懸浮是中國擁有接近自主產(chǎn)權(quán)的新型軌道交通技術(shù)，在行業(yè)中處于靠前地位。中低速磁懸浮技術(shù)在未來是一種很好重要的點對點、大容量的運輸技術(shù)，可以作為城際交通網(wǎng)系統(tǒng)有益的補充來解決點對點的大容量運輸，亦可作為市郊線的骨干。作者通過深入的調(diào)查研究，并征求有關(guān)單位和專家意見，對中低速磁浮交通系統(tǒng)進行總結(jié)，全書包含17個章節(jié)，涵蓋概述、車輛、線路、軌道、車站、車輛基地、供電、供電系統(tǒng)保護及接地系統(tǒng)、通信、信號、綜合監(jiān)控、空調(diào)與采暖、給水排水、車站其他機電設(shè)備、接口管理、綜合聯(lián)調(diào)、中低速磁浮系統(tǒng)施工技術(shù)、行車組織和運營管理等。本書總結(jié)了中低速磁浮車輛存在的技術(shù)難題和挑戰(zhàn)。我國中低速磁浮交通研究的重點在于不斷在創(chuàng)新中優(yōu)化和提速。
中低速磁浮交通系統(tǒng)概述 目錄
**章 緒論
1.1 中低速磁浮系統(tǒng)簡介
1.2 適用范圍
1.3 特點
1.4 應(yīng)用前景
1.5 常用術(shù)語
第2章 車輛
2.1 概述
2.1.1 車輛類型
2.1.2 車輛主要技術(shù)規(guī)格
2.2 車輛懸浮系統(tǒng)
2.2.1 磁浮列車懸浮形式
2.2.2 電磁懸浮系統(tǒng)
2.3 車輛牽引系統(tǒng)
2.4 車輛導(dǎo)向系統(tǒng)
2.5 車輛制動系統(tǒng)
2.6 車門系統(tǒng)
2.7 照明系統(tǒng)
2.8 共性技術(shù)
第3章 線路
3.1 線路類型
3.2 線路參數(shù)
3.3 輔助線、車場線
第4章 軌道
4.1 軌道梁橋
4.1.1 概述
4.1.2 荷載
4.1.3 構(gòu)造及系統(tǒng)設(shè)備預(yù)留、預(yù)埋內(nèi)容
4.2 道岔
4.2.1 道岔的類型
4.2.2 道岔的結(jié)構(gòu)
4.2.3 道岔的安裝
4.3 接觸軌
4.3.1 接觸軌的分類
4.3.2 靴軌系統(tǒng)
4.4 檢修通道
第5章 車站
5.1 車站總體布置
5.2 車站平面
5.2.1 車站平面形式
5.2.2 車站站臺設(shè)計
5.2.3 總體布置
5.3 車站出入口
第6章 車輛基地
6.1 功能、規(guī)模及平面布置
6.1.1 基地功能
6.1.2 規(guī)模
6.1.3 平面布置
6.2 車輛運用整備設(shè)施
6.3 車輛檢修設(shè)施
6.4 車輛段設(shè)備維修和動力設(shè)施
6.5 綜合維修中心
6.6 物資總庫
6.7 培訓(xùn)中心
6.8 救援設(shè)施
6.9 其他
第7章 供電
7.1 概述
7.2 主變電所
7.3 牽引供電系統(tǒng)
7.4 動力照明供電系統(tǒng)
7.5 北京S1線中低速磁浮線路供電系統(tǒng)描述
第8章 供電系統(tǒng)保護及接地系統(tǒng)
8.1 牽引供電系統(tǒng)接地保護
8.2 動力照明供電系統(tǒng)繼電保護
第9章 通信
9.1 傳輸系統(tǒng)
9.2 電話系統(tǒng)
9.2.1 公務(wù)電話系統(tǒng)
9.2.2 專用電話系統(tǒng)
9.3 無線通信系統(tǒng)
9.4 閉路監(jiān)控系統(tǒng)
9.5 廣播系統(tǒng)
9.6 時鐘系統(tǒng)
9.7 乘客信息系統(tǒng)
9.8 電源及接地系統(tǒng)
9.9 通信系統(tǒng)機房設(shè)備安裝
0章 信號
lO.1 概述
10.2 信號安全技術(shù)
10.2.1 故障一安全計算機系統(tǒng)
10.2.2 硬件與軟件安全性技術(shù)分類
10.2.3 容錯技術(shù)
10.3 系統(tǒng)組成
10.3.1 ATP系統(tǒng)
10.3.2 ATO系統(tǒng)
10.3.3 ATS系統(tǒng)
10.3.4 計算機聯(lián)鎖（CI）
10.4 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備與維護
10.4.1 繼電器
lO.4.2 信號機
10.4.3 應(yīng)答器
10.4.4 計軸設(shè)備
1章 綜合監(jiān)控
11.1 概述
11.2 系統(tǒng)設(shè)計原則
11.3 系統(tǒng)運營模式及基本功能
11.4 硬件設(shè)備配置
11.5 軟件基本要求
11.6 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與功能
11.7 系統(tǒng)設(shè)備布線及接地
2章 通風(fēng)、空調(diào)與采暖、給水排水
12.1 概述
12.2 空調(diào)冷源循環(huán)水系統(tǒng)
12.3 通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制
12.4 給水系統(tǒng)
12.5 排水系統(tǒng)
12.6 車輛基地給排水及消防系統(tǒng)
12.7 其他
3章 車站其他機電設(shè)備
13.1 自動扶梯、電梯
13.1.1 自動扶梯
13.1.2 電梯
13.2 安全門／屏蔽門
13.3 自動售檢票
13.4 無障礙設(shè)施
4章 接口管理
14.1 供電系統(tǒng)接口管理
14.2 通信接口管理
14.3 綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口管理
14.4 常規(guī)機電系統(tǒng)接口管理
5章 綜合聯(lián)調(diào)
15.1 聯(lián)調(diào)的目的
15.2 聯(lián)調(diào)的階段與任務(wù)
15.3 聯(lián)調(diào)的內(nèi)容
15.4 聯(lián)調(diào)前提條件
15.5 聯(lián)調(diào)組織機構(gòu)
15.5.1 組織模式
15.5.2 各方崗位職責(zé)
15.6 聯(lián)調(diào)的調(diào)試管理項目
15.7 聯(lián)調(diào)的安全管理
6章 中低速磁浮系統(tǒng)施工技術(shù)
16.1 供電系統(tǒng)施工技術(shù)
16.1.1 變電所施工技術(shù)
16.1.2 接觸軌施工技術(shù)
16.1.3 環(huán)網(wǎng)電纜施工技術(shù)
16.2 通信系統(tǒng)施工技術(shù)
16.2.1 光電纜成端施工
16.2.2 通信系統(tǒng)機房設(shè)備安裝
16.2.3 系統(tǒng)配線
16.3 常規(guī)機電系統(tǒng)施工技術(shù)
16.3.1 通風(fēng)空調(diào)與采暖系統(tǒng)
16.3.2 給排水及消防系統(tǒng)施工技術(shù)
16.3.3 車站內(nèi)動力照明系統(tǒng)施工技術(shù)
7章 行車組織和運營管理
17.1 行車組織
17.1.1 列車運行調(diào)度
17.1.2 列車運行組織
17.2 運營管理
17.2.1 運營組織工作
17.2.2 運營管理工作
17.2.3 行車組織工作
17.2.4 客運組織工作
參考文獻
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中低速磁浮交通系統(tǒng)概述 作者簡介
中鐵電氣化局集團有限公司成立于1974年01月01日，經(jīng)營范圍包括工程設(shè)計；施工總承包；專業(yè)承包；技術(shù)開發(fā)；技術(shù)轉(zhuǎn)讓；技術(shù)咨詢；技術(shù)服務(wù)；應(yīng)用軟件服務(wù)；通信、信號、電力、電氣化工程設(shè)備器材制造等。中鐵電氣化局集團有限公司對外投資47家公司，具有25處分支機構(gòu)。定期出版發(fā)行《電氣化鐵道》。擁有國家級突出貢獻專家1人，省部級突出貢獻專家5人，股份公司突出貢獻專家4人，省部級科技拔尖人才5人，股份公司科技拔尖人才14人，7人獲詹天佑大獎，15人享受政府特殊津貼；教授級高級工程師29人，高級專業(yè)技術(shù)人才711人。
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