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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)――2020年度典型案例技術(shù)與實(shí)踐
包郵 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)――2020年度典型案例技術(shù)與實(shí)踐
作者：張微
開(kāi)本：
16開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
197
本類(lèi)榜單：工業(yè)技術(shù)銷(xiāo)量榜
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)――2020年度典型案例技術(shù)與實(shí)踐 版權(quán)信息
- ISBN：9787121422096
- 條形碼：9787121422096 ; 978-7-121-42209-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)――2020年度典型案例技術(shù)與實(shí)踐 本書(shū)特色
本書(shū)內(nèi)容深入淺出，著力于為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從業(yè)者及相關(guān)人士提供技術(shù)參考，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“中國(guó)方案”的研發(fā)落地提供基礎(chǔ)技術(shù)參考數(shù)據(jù)。本書(shū)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查，梳理歐洲、美國(guó)、日本、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)程，正視我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展所面臨的諸多挑戰(zhàn)；對(duì)汽車(chē)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行分析及預(yù)測(cè)，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)路線迭代式、跨越式發(fā)展的探索，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“中國(guó)方案”并完善其配套發(fā)展體系
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)――2020年度典型案例技術(shù)與實(shí)踐 內(nèi)容簡(jiǎn)介
當(dāng)今，汽車(chē)領(lǐng)域呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)，汽車(chē)將成為承載實(shí)用功能的移動(dòng)場(chǎng)景，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入高質(zhì)量發(fā)展軌道。本書(shū)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查，梳理歐洲、美國(guó)、日本、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)程，正視我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)；對(duì)汽車(chē)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行分析及預(yù)測(cè)，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)路線迭代式、跨越式發(fā)展的探索，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“中國(guó)方案”并完善其配套發(fā)展體系；以梅賽德斯-奔馳智能領(lǐng)航（DRIVEPILOT）的自動(dòng)駕駛車(chē)輛作為2020年度智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品典型實(shí)踐案例，解析“人-車(chē)-路-云-網(wǎng)-圖”一體化協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新道路。 本書(shū)內(nèi)容深入淺出，著力于為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從業(yè)者及相關(guān)人士提供技術(shù)參考，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“中國(guó)方案”的研發(fā)落地提供基礎(chǔ)技術(shù)參考數(shù)據(jù)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)――2020年度典型案例技術(shù)與實(shí)踐 目錄
**章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
**節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
第二章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策管理體系現(xiàn)狀及特點(diǎn)
**節(jié) 國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策管理體系
第二節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際發(fā)展現(xiàn)狀與 我國(guó)的需求分析
第三章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
**節(jié) 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展路徑分析
第三節(jié) 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第四節(jié) C-V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第五節(jié) “中國(guó)方案”――單車(chē)智能與網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同發(fā)展
第四章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（單車(chē)自動(dòng)駕駛車(chē)輛）案例
**節(jié) 梅賽德斯-奔馳智能領(lǐng)航（DRIVE PILOT）
第二節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（單車(chē)自動(dòng)駕駛車(chē)輛）技術(shù)參數(shù)
第五章 L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)基本架構(gòu)
**節(jié) 通用邏輯架構(gòu)
第二節(jié) 環(huán)境感知
第三節(jié) 決策
第四節(jié) 執(zhí)行控制
第六章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能安全及預(yù)期應(yīng)用
**節(jié) 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的總體要求
第二節(jié) 系統(tǒng)安全性技術(shù)應(yīng)用
第三節(jié) 系統(tǒng)預(yù)期功能安全技術(shù)應(yīng)用
第四節(jié) 系統(tǒng)型式認(rèn)證及自我聲明技術(shù)
第七章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)用
**節(jié) 整車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全管理體系
第二節(jié) 整車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全方法
第八章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件升級(jí)技術(shù)應(yīng)用
**節(jié) 軟件升級(jí)技術(shù)概述
第二節(jié) 軟件升級(jí)過(guò)程
第三節(jié) 軟件升級(jí)管理體系實(shí)踐
第四節(jié) 整車(chē)軟件升級(jí)安全技術(shù)應(yīng)用
第五節(jié) 軟件升級(jí)輸出文件匯總
第九章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駕駛安全性及測(cè)試與評(píng)估方法
**節(jié) 系統(tǒng)安全性和失效保護(hù)響應(yīng)
第二節(jié) 人機(jī)接口信息
第三節(jié) 目標(biāo)和事件檢測(cè)與響應(yīng)
第四節(jié) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)
第五節(jié) 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)估方法
第六節(jié) 自動(dòng)駕駛車(chē)輛的示范應(yīng)用
附錄 縮略語(yǔ)及定義
**節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
第二章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策管理體系現(xiàn)狀及特點(diǎn)
**節(jié) 國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策管理體系
第二節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際發(fā)展現(xiàn)狀與 我國(guó)的需求分析
第三章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
**節(jié) 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展路徑分析
第三節(jié) 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第四節(jié) C-V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第五節(jié) “中國(guó)方案”――單車(chē)智能與網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同發(fā)展
第四章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（單車(chē)自動(dòng)駕駛車(chē)輛）案例
**節(jié) 梅賽德斯-奔馳智能領(lǐng)航（DRIVE PILOT）
第二節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（單車(chē)自動(dòng)駕駛車(chē)輛）技術(shù)參數(shù)
第五章 L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)基本架構(gòu)
**節(jié) 通用邏輯架構(gòu)
第二節(jié) 環(huán)境感知
第三節(jié) 決策
第四節(jié) 執(zhí)行控制
第六章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能安全及預(yù)期應(yīng)用
**節(jié) 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的總體要求
第二節(jié) 系統(tǒng)安全性技術(shù)應(yīng)用
第三節(jié) 系統(tǒng)預(yù)期功能安全技術(shù)應(yīng)用
第四節(jié) 系統(tǒng)型式認(rèn)證及自我聲明技術(shù)
第七章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)用
**節(jié) 整車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全管理體系
第二節(jié) 整車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全方法
第八章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件升級(jí)技術(shù)應(yīng)用
**節(jié) 軟件升級(jí)技術(shù)概述
第二節(jié) 軟件升級(jí)過(guò)程
第三節(jié) 軟件升級(jí)管理體系實(shí)踐
第四節(jié) 整車(chē)軟件升級(jí)安全技術(shù)應(yīng)用
第五節(jié) 軟件升級(jí)輸出文件匯總
第九章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駕駛安全性及測(cè)試與評(píng)估方法
**節(jié) 系統(tǒng)安全性和失效保護(hù)響應(yīng)
第二節(jié) 人機(jī)接口信息
第三節(jié) 目標(biāo)和事件檢測(cè)與響應(yīng)
第四節(jié) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)
第五節(jié) 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試與評(píng)估方法
第六節(jié) 自動(dòng)駕駛車(chē)輛的示范應(yīng)用
附錄 縮略語(yǔ)及定義
展開(kāi)全部
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)――2020年度典型案例技術(shù)與實(shí)踐 作者簡(jiǎn)介
張微1988年6月畢業(yè)于東南大學(xué)，原就職于中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，2000年9月受聘為高級(jí)工程師，2004年9月獲得天津大學(xué)工商管理碩士研究生學(xué)歷，現(xiàn)服務(wù)于工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心。三十三載始終耕耘在汽車(chē)行業(yè)技術(shù)研究及管理領(lǐng)域，擅長(zhǎng)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入管理政策研究、新技術(shù)應(yīng)用研究。作為技術(shù)骨干參加多項(xiàng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、智能交通協(xié)會(huì)等委托科研項(xiàng)目，獲得省部級(jí)科技獎(jiǎng)六項(xiàng)，發(fā)表新能源汽車(chē)技術(shù)學(xué)術(shù)論文十余篇。
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