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重塑我國(guó)城鎮(zhèn)空間格局——基于財(cái)政與交通視角 版權(quán)信息
- ISBN：9787509672594
- 條形碼：9787509672594 ; 978-7-5096-7259-4
- 裝幀：平裝
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
重塑我國(guó)城鎮(zhèn)空間格局——基于財(cái)政與交通視角 內(nèi)容簡(jiǎn)介
未來，我國(guó)將有11億城市人口，是世界規(guī)模很好大的城市社會(huì)，與之對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)身在“何處”更呢？國(guó)內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，處理好大城市的過度膨脹是構(gòu)建適宜城鎮(zhèn)空間格局的關(guān)鍵。
《重塑我國(guó)城鎮(zhèn)空間格局》從理論和實(shí)證兩方面研究得出，城市規(guī)模擴(kuò)張的生產(chǎn)率效應(yīng)存在瓶頸，我國(guó)城市規(guī)模持續(xù)膨脹與政府的偏向性財(cái)政支出有密切聯(lián)系。在一定空間范圍內(nèi)，圍繞大城市布局軌道交通系統(tǒng)，是推動(dòng)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)同發(fā)展的重要手段。
重塑我國(guó)城鎮(zhèn)空間格局——基于財(cái)政與交通視角 目錄
引言
章 重塑我國(guó)城鎮(zhèn)空間格局的意義
一、關(guān)于我國(guó)城鎮(zhèn)化道路的爭(zhēng)論
二、發(fā)達(dá)國(guó)家城鎮(zhèn)空間格局的警示
三、我國(guó)城鎮(zhèn)空間格局面臨重塑機(jī)遇
四、處理好大城市的過度膨脹是關(guān)鍵
第二章 城鎮(zhèn)空間格局相關(guān)的概念與理論
一、城市、都市圈和城市群的界定
二、城市規(guī)模的含義與度量
三、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論
四、城市規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論
本章小結(jié)
第三章 重新認(rèn)識(shí)城市規(guī)模的生產(chǎn)率效應(yīng)
一、關(guān)于城市生產(chǎn)效率的研究評(píng)述
二、實(shí)證模型、估計(jì)方法與數(shù)據(jù)來源
三、中國(guó)城市規(guī)模與人均勞動(dòng)產(chǎn)出的實(shí)證關(guān)系
四、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市規(guī)模與人均勞動(dòng)產(chǎn)出
五、穩(wěn)健性檢驗(yàn)
本章小結(jié)
第四章 偏向性財(cái)政政策與城市規(guī)模擴(kuò)張
一、關(guān)于城市財(cái)政支出政策的研究評(píng)述
二、中國(guó)財(cái)政體制的演變
三、前提假設(shè)
四、基礎(chǔ)模型
五、均衡分析
六、財(cái)政支出政策對(duì)中國(guó)城市規(guī)模的影響
七、財(cái)政支出政策的福利分析
本章小結(jié)
第五章 軌道交通一體化與城鎮(zhèn)空間協(xié)同
一、客運(yùn)軌道交通與城鎮(zhèn)空間形態(tài)
二、現(xiàn)代化都市圈范圍內(nèi)的網(wǎng)城協(xié)同演變
三、都市圈軌道交通一體化發(fā)展的理論基礎(chǔ)
四、國(guó)際典型都市圈軌道交通一體化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
五、我國(guó)都市圈軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及主要問題
六、促進(jìn)我國(guó)都市圈軌道交通一體化發(fā)展的總體思路
七、促進(jìn)我國(guó)都市圈軌道交通一體化發(fā)展的相關(guān)對(duì)策
本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
章 重塑我國(guó)城鎮(zhèn)空間格局的意義
一、關(guān)于我國(guó)城鎮(zhèn)化道路的爭(zhēng)論
二、發(fā)達(dá)國(guó)家城鎮(zhèn)空間格局的警示
三、我國(guó)城鎮(zhèn)空間格局面臨重塑機(jī)遇
四、處理好大城市的過度膨脹是關(guān)鍵
第二章 城鎮(zhèn)空間格局相關(guān)的概念與理論
一、城市、都市圈和城市群的界定
二、城市規(guī)模的含義與度量
三、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論
四、城市規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論
本章小結(jié)
第三章 重新認(rèn)識(shí)城市規(guī)模的生產(chǎn)率效應(yīng)
一、關(guān)于城市生產(chǎn)效率的研究評(píng)述
二、實(shí)證模型、估計(jì)方法與數(shù)據(jù)來源
三、中國(guó)城市規(guī)模與人均勞動(dòng)產(chǎn)出的實(shí)證關(guān)系
四、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市規(guī)模與人均勞動(dòng)產(chǎn)出
五、穩(wěn)健性檢驗(yàn)
本章小結(jié)
第四章 偏向性財(cái)政政策與城市規(guī)模擴(kuò)張
一、關(guān)于城市財(cái)政支出政策的研究評(píng)述
二、中國(guó)財(cái)政體制的演變
三、前提假設(shè)
四、基礎(chǔ)模型
五、均衡分析
六、財(cái)政支出政策對(duì)中國(guó)城市規(guī)模的影響
七、財(cái)政支出政策的福利分析
本章小結(jié)
第五章 軌道交通一體化與城鎮(zhèn)空間協(xié)同
一、客運(yùn)軌道交通與城鎮(zhèn)空間形態(tài)
二、現(xiàn)代化都市圈范圍內(nèi)的網(wǎng)城協(xié)同演變
三、都市圈軌道交通一體化發(fā)展的理論基礎(chǔ)
四、國(guó)際典型都市圈軌道交通一體化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
五、我國(guó)都市圈軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及主要問題
六、促進(jìn)我國(guó)都市圈軌道交通一體化發(fā)展的總體思路
七、促進(jìn)我國(guó)都市圈軌道交通一體化發(fā)展的相關(guān)對(duì)策
本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
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